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■自動車の三大要素[走る/曲がる/止まる]の1つ[曲がる]を実現する重要部品である電動パワーステアリング(EPS)を開発、設計、製造をしている当社にて「車載製品テストエンジニア業務」をお任せします。

企業名 ＮＳＫステアリング＆コントロール株式会社 求人名 【群馬/前橋】車載製品テストエンジニア(メカ機構系評価)/日本精工G/福利厚生◎ 仕事の内容 ■自動車の三大要素[走る/曲がる/止まる]の1つ[曲がる]を実現する重要部品である電動パワーステアリング(EPS)を開発、設計、製造をしている当社にて「車載製品テストエンジニア業務」をお任せします。 【具体的には】 ■電動パワーステアリングおよびステアリングシステムにおける、主にメカシステム系の妥当性・信頼性評価 ■自動車メーカーの要求事項に基づき、ステアリングシステムの性能、強度、耐久性に関する各種評価 ■評価実施に必要となるテスト設備の選定、または新規開発の実施 ■経験に応じて、実機評価に加え、シミュレーション解析を活用した評価の効率化・高度化や、チーム運営にも携わっていただきます 募集職種 【群馬/前橋】車載製品テストエンジニア(メカ機構系評価)/日本精工G/福利厚生◎

■自動車の三大要素[走る/曲がる/止まる]の1つ[曲がる]を実現する重要部品である電動パワーステアリング(EPS)を開発、設計、製造をしている当社にて「EPSシステムの各種機能に対する評価」をお任せします。

企業名 ＮＳＫステアリング＆コントロール株式会社 求人名 【群馬/前橋】車載製品テストエンジニア(電気/電子・メカトロシステム評価) 仕事の内容 ■自動車の三大要素[走る/曲がる/止まる]の1つ[曲がる]を実現する重要部品である電動パワーステアリング(EPS)を開発、設計、製造をしている当社にて「EPSシステムの各種機能に対する評価」をお任せします。 【具体的には】 ■EPSシステムにおける電気・電子・メカトロニクスシステムおよびソフトウェアの妥当性評価 ■客先要求書及び社内設計仕様書を分析し、テスト仕様及び合否判定基準を策定 ■テスト仕様に基づいた評価環境を構築し、評価試験を実施 ■テスト結果を分析し、妥当性の判定を行った上で、社内外への報告資料を作成・報告 ■不具合を検出した場合は、設計仕様へフィードバックし、設計品質の向上に貢献 募集職種 【群馬/前橋】車載製品テストエンジニア(電気/電子・メカトロシステム評価)

■自動車の三大要素[走る/曲がる/止まる]の1つ[曲がる]を実現する重要部品である電動パワーステアリング(EPS)を開発、設計、製造をしている当社にて【EPSシステムの各種機能に対する評価】をお任せします。

企業名 ＮＳＫステアリング＆コントロール株式会社 求人名 【群馬/前橋】■車載製品テストエンジニア(電気電子・メカトロシステム評価) 仕事の内容 ■自動車の三大要素[走る/曲がる/止まる]の1つ[曲がる]を実現する重要部品である電動パワーステアリング(EPS)を開発、設計、製造をしている当社にて【EPSシステムの各種機能に対する評価】をお任せします。 【具体的には】 EPSシステムにおける電気・電子・メカトロニクスシステムおよびソフトウェアの妥当性評価 ■客先要求書及び社内設計仕様書を分析し、テスト仕様及び合否判定基準を策定 ■テスト仕様に基づいた評価環境を構築し、評価試験を実施 ■テスト結果を分析し、妥当性の判定を行った上で、社内外への報告資料を作成・報告 ■不具合を検出した場合は、設計仕様へフィードバックし、設計品質の向上に貢献 募集職種 【群馬/前橋】■車載製品テストエンジニア(電気電子・メカトロシステム評価)

■自動車の三大要素[走る/曲がる/止まる]の1つ[曲がる]を実現する重要部品である電動パワーステアリング(EPS)を開発、設計、製造をしている当社にて【車載製品テストエンジニア業務】をお任せします。

企業名 ＮＳＫステアリング＆コントロール株式会社 求人名 【群馬/前橋】■車載製品テストエンジニア(メカ・機構系評価)/日本精工G 仕事の内容 ■自動車の三大要素[走る/曲がる/止まる]の1つ[曲がる]を実現する重要部品である電動パワーステアリング(EPS)を開発、設計、製造をしている当社にて【車載製品テストエンジニア業務】をお任せします。 【具体的には】 ■電動パワーステアリングおよびステアリングシステムにおける、主にメカシステム系の妥当性・信頼性評価 ■自動車メーカーの要求事項に基づき、ステアリングシステムの性能、強度、耐久性に関する各種評価 ■評価実施に必要となるテスト設備の選定、または新規開発の実施 ■経験に応じて、実機評価に加え、シミュレーション解析を活用した評価の効率化・高度化や、チーム運営にも携わっていただきます 募集職種 【群馬/前橋】■車載製品テストエンジニア(メカ・機構系評価)/日本精工G

■自動車の三大要素[走る/曲がる/止まる]の1つ[曲がる]を実現する重要部品である電動パワーステアリング(EPS)を開発、設計、製造をしている当社にて【EPSシステムを評価するための環境構築や設備の管理エンジニ

企業名 ＮＳＫステアリング＆コントロール株式会社 求人名 【群馬/前橋】■車載製品テスト環境エンジニア(評価設備・環境開発)/日本精工G 仕事の内容 ■自動車の三大要素[走る/曲がる/止まる]の1つ[曲がる]を実現する重要部品である電動パワーステアリング(EPS)を開発、設計、製造をしている当社にて【EPSシステムを評価するための環境構築や設備の管理エンジニ ア】をお任せします。 EPSシステムの評価を支える評価設備/環境の構築及び管理 ■シミュレーション及び評価を行う自動評価設備(HILS:Hardware In the Loop Simulator)の環境の開発■導入した設備の能力評価/維持管理/運用改善 ■新規設備/ソフトウェアの導入検討、設備メーカーとの技術折衝、運用開始までの準備/立ち上げ■評価設備の不具合・故障発生時の問題解析 募集職種 【群馬/前橋】■車載製品テスト環境エンジニア(評価設備・環境開発)/日本精工G

■自動車の三大要素[走る/曲がる/止まる]の1つ[曲がる]を実現する重要部品である電動パワーステアリングを開発、設計、製造をしている当社にて【電装品ハードウェアの妥当性・信頼性評価】をお任せします。

企業名 ＮＳＫステアリング＆コントロール株式会社 求人名 【群馬/前橋】■車載製品テストエンジニア(電装品ハードウェア評価)/日本精工G 仕事の内容 ■自動車の三大要素[走る/曲がる/止まる]の1つ[曲がる]を実現する重要部品である電動パワーステアリングを開発、設計、製造をしている当社にて【電装品ハードウェアの妥当性・信頼性評価】をお任せします。 ■試験項目の検討、試験計画立案、評価実施、報告書の作成報告 ■不具合やリスクを検出した際は、原因調査及び対策検討し、設計へフィードバック ■評価対象 - EMC評価：不要電磁波の放射及び外部電磁妨害に対する耐性評価 - 電気系評価：回路ブロック動作検証、多様な電源電圧変動条件下における誤動作や耐性評価 - 環境系評価：温湿度、振動・衝撃、化学物質、並びに防塵・防水性能などの環境耐性評価 募集職種 【群馬/前橋】■車載製品テストエンジニア(電装品ハードウェア評価)/日本精工G

《要実務経験》完全週休2日制／年間休日124日／借り上げ社宅あり／年収600万円以上可／賞与年2回／昇給年1回

仕事内容 【お仕事詳細】 自動運転アシストシステムや、世界を支える半導体関連製品。 そんな、一歩先を行く最先端の開発プロジェクトが私たちのフィールドです。 「目まぐるしく現場が変わる」という心配もありません！ 5年ほどの長期案件がメインなので、 一つの技術をじっくり深められるのが魅力。 最先端のスキルを磨きながら、 将来は後輩を育てるリーダーとしても活躍できる環境です！ 《具体的な業務内容》 ・電気、電子設計技術 ・設計（アナログ回路、デジタル回路、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備等） ・解析 ・評価 など ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 《その他案件例》 ＊半導体関連：有機ELなどの設計・開発 ＊自動車関連：自動運転アシストシステムの開発 ＊宇宙・航空関連：航空機／ジェットエンジン用の制御回路システム設計・開発 《取引先例》 ＊トヨタグループ ＊日産グループ ＊ホンダグループ ＊三菱電機／重工グループ ＊日立グループ ＊ソニーグループ など 取引先は国内屈指の大手メーカーなど200社以上！ 常時4,000件を超えるプロジェクトが動いているため、 あなたの経験を活かせる場所が必ず見つかります！ 【トップエンジニアリングって？】 [エンジニアファースト]×[上場グループの安定基盤] 私たちは、スタンダード市場上場企業の中核子会社として、 盤石な財務体質と安定した成長を続けています。 「エンジニアファースト」を理念に掲げ、 一人ひとりが安心して技術を磨き、 理想のキャリアを描ける環境づくりに注力しています！ 《不況に強い！》大手メーカー中心に4,000件のプロジェクト 日本を代表する大手製造業を中心に、 200社・4,000件以上の多彩なプロジェクトを保有。 グループ全体での確固たる事業基盤があるため、 景気に左右されにくい「不況への強さ」が大きな武器です！ 事業拡大も続いており、新しいチャンスが次々と生まれています。 《成長を後押し！》AI人材育成と幅広い年齢層の活躍 平均年齢は34歳。 20代の若手から第一線で活躍するベテランまで幅広く在籍し、 技術を継承し合う文化が根付いています。 また、業界に先駆けてJDLA（日本ディープラーニング協会）へ参画。 AI技術の習得など、市場価値の高いエンジニアへの育成にも本気で取り組んでいます。 【公私ともに充実！理想のワークスタイルを実現！】 年間休日はたっぷり124日。 月平均の残業も15時間以内と少なく、 仕事終わりの時間や週末もしっかりリフレッシュできます！ 「ワークライフバランスを重視して長く腰を据えて働きたい」 という方に最適な環境です！ さらに頑張りを還元する手厚い資格手当あり！ あなたのスキルアップを給与でしっかり評価します。 対象資格はなんと100種類以上！ 合格時の一時金だけでなく、 「毎月の手当」として支給されるため、 着実に収入アップを目指せます！ 【従業員インタビュー】 《スタッフA》 次世代自動車の根幹を担うバッテリー制御システムの開発に従事しています。 単なるコーディングに留まらず、要件定義から仕様書の作成、実装、実機テストまで 一貫して携われるのがこの環境の醍醐味です。 現在は後輩の指導やチーム内での技術調整も任されており、 プロジェクトを形にしていく手応えを日々実感しています。 技術の進歩が速い分野だからこそ、経験を武器に現場をリードする楽しさがあります！ 《スタッフB》 社内基幹システムのモダナイズおよび改修プロジェクトを担当しています。 既存システムのロジックを深く読み解き、他機能への影響を最小限に抑えつつ、 より効率的なアーキテクチャへと最適化していく。 その『パズルを解くような緻密な作業』に経験者としての知的好奇心を刺激されています！ 最近では現場のニーズを汲み取った機能改善案が採用されることも増え、 自分の介在価値をダイレクトに感じられる環境です。 《スタッフC》 車載用ソフトウェア開発の現場で、現在は5～6名のチームを牽引する ポジションに近い立ち位置で業務を行っています。 顧客からのヒアリング、工数見積もり、技術選定といった 上流工程の判断を任される機会が多くなりました。 背負う責任は大きいですが、エンジニアとして『一つ上のレイヤー』に ステップアップできている自負があります。 10年後も第一線で通用する市場価値の高い エンジニアを目指すには最適な環境です！ 【迷いをゼロにするベテラン講師陣】 機械・電気・ソフト、各分野のプロフェッショナル3名が 講師として在籍しています。 技術的な疑問はもちろん、キャリアプランの相談も気軽にできる環境です。 経験が浅い方も上流を目指したい方も、プロの視点からサポートします！

《要回路図設計・評価・実験経験》完全週休2日制／年間休日124日／借り上げ社宅あり／年収600万円以上可／賞与年2回／昇給年1回

仕事内容 【お仕事詳細】 自動運転アシストシステムや、世界を支える半導体関連製品。 そんな、一歩先を行く最先端の開発プロジェクトが私たちのフィールドです。 「目まぐるしく現場が変わる」という心配もありません！ 5年ほどの長期案件がメインなので、 一つの技術をじっくり深められるのが魅力。 最先端のスキルを磨きながら、 将来は後輩を育てるリーダーとしても活躍できる環境です！ 《具体的な業務内容》 ・電気、電子設計技術 ・設計（アナログ回路、デジタル回路、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備等） ・解析 ・評価 など ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 《その他案件例》 ＊半導体関連：有機ELなどの設計・開発 ＊自動車関連：自動運転アシストシステムの開発 ＊宇宙・航空関連：航空機／ジェットエンジン用の制御回路システム設計・開発 《取引先例》 ＊トヨタグループ ＊日産グループ ＊ホンダグループ ＊三菱電機／重工グループ ＊日立グループ ＊ソニーグループ など 取引先は国内屈指の大手メーカーなど200社以上！ 常時4,000件を超えるプロジェクトが動いているため、 あなたの経験を活かせる場所が必ず見つかります！ 【トップエンジニアリングって？】 [エンジニアファースト]×[上場グループの安定基盤] 私たちは、スタンダード市場上場企業の中核子会社として、 盤石な財務体質と安定した成長を続けています。 「エンジニアファースト」を理念に掲げ、 一人ひとりが安心して技術を磨き、 理想のキャリアを描ける環境づくりに注力しています！ 《不況に強い！》大手メーカー中心に4,000件のプロジェクト 日本を代表する大手製造業を中心に、 200社・4,000件以上の多彩なプロジェクトを保有。 グループ全体での確固たる事業基盤があるため、 景気に左右されにくい「不況への強さ」が大きな武器です！ 事業拡大も続いており、新しいチャンスが次々と生まれています。 《成長を後押し！》AI人材育成と幅広い年齢層の活躍 平均年齢は34歳。 20代の若手から第一線で活躍するベテランまで幅広く在籍し、 技術を継承し合う文化が根付いています。 また、業界に先駆けてJDLA（日本ディープラーニング協会）へ参画。 AI技術の習得など、市場価値の高いエンジニアへの育成にも本気で取り組んでいます。 【公私ともに充実！理想のワークスタイルを実現！】 年間休日はたっぷり124日。 月平均の残業も15時間以内と少なく、 仕事終わりの時間や週末もしっかりリフレッシュできます！ 「ワークライフバランスを重視して長く腰を据えて働きたい」 という方に最適な環境です！ さらに頑張りを還元する手厚い資格手当あり！ あなたのスキルアップを給与でしっかり評価します。 対象資格はなんと100種類以上！ 合格時の一時金だけでなく、 「毎月の手当」として支給されるため、 着実に収入アップを目指せます！ 【従業員インタビュー】 《スタッフA》 次世代自動車の根幹を担うバッテリー制御システムの開発に従事しています。 単なるコーディングに留まらず、要件定義から仕様書の作成、実装、実機テストまで 一貫して携われるのがこの環境の醍醐味です。 現在は後輩の指導やチーム内での技術調整も任されており、 プロジェクトを形にしていく手応えを日々実感しています。 技術の進歩が速い分野だからこそ、経験を武器に現場をリードする楽しさがあります！ 《スタッフB》 社内基幹システムのモダナイズおよび改修プロジェクトを担当しています。 既存システムのロジックを深く読み解き、他機能への影響を最小限に抑えつつ、 より効率的なアーキテクチャへと最適化していく。 その『パズルを解くような緻密な作業』に経験者としての知的好奇心を刺激されています！ 最近では現場のニーズを汲み取った機能改善案が採用されることも増え、 自分の介在価値をダイレクトに感じられる環境です。 《スタッフC》 車載用ソフトウェア開発の現場で、現在は5～6名のチームを牽引する ポジションに近い立ち位置で業務を行っています。 顧客からのヒアリング、工数見積もり、技術選定といった 上流工程の判断を任される機会が多くなりました。 背負う責任は大きいですが、エンジニアとして『一つ上のレイヤー』に ステップアップできている自負があります。 10年後も第一線で通用する市場価値の高い エンジニアを目指すには最適な環境です！ 【迷いをゼロにするベテラン講師陣】 機械・電気・ソフト、各分野のプロフェッショナル3名が 講師として在籍しています。 技術的な疑問はもちろん、キャリアプランの相談も気軽にできる環境です。 経験が浅い方も上流を目指したい方も、プロの視点からサポートします！

《未経験OK》完全週休2日制／年間休日124日／借り上げ社宅あり／研修制度充実／賞与年2回／昇給年1回

仕事内容 【お仕事詳細】 自動運転アシストシステムや、世界を支える半導体関連製品。 そんな、一歩先を行く最先端の開発プロジェクトが私たちのフィールドです。 「目まぐるしく現場が変わる」という心配もありません！ 5年ほどの長期案件がメインなので、 一つの技術をじっくり深められるのが魅力。 最先端のスキルを磨きながら、 将来は後輩を育てるリーダーとしても活躍できる環境です！ 《具体的な業務内容》 ・電気、電子設計技術 ・設計（アナログ回路、デジタル回路、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備等） ・解析 ・評価 など ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 《その他案件例》 ＊半導体関連：有機ELなどの設計・開発 ＊自動車関連：自動運転アシストシステムの開発 ＊宇宙・航空関連：航空機／ジェットエンジン用の制御回路システム設計・開発 《取引先例》 ＊トヨタグループ ＊日産グループ ＊ホンダグループ ＊三菱電機／重工グループ ＊日立グループ ＊ソニーグループ など 取引先は国内屈指の大手メーカーなど200社以上！ 常時4,000件を超えるプロジェクトが動いています！ 【トップエンジニアリングって？】 [エンジニアファースト]×[上場グループの安定基盤] 私たちは、スタンダード市場上場企業の中核子会社として、 盤石な財務体質と安定した成長を続けています。 「エンジニアファースト」を理念に掲げ、 一人ひとりが安心して技術を磨き、 理想のキャリアを描ける環境づくりに注力しています！ 《不況に強い！》大手メーカー中心に4,000件のプロジェクト 日本を代表する大手製造業を中心に、 200社・4,000件以上の多彩なプロジェクトを保有。 グループ全体での確固たる事業基盤があるため、 景気に左右されにくい「不況への強さ」が大きな武器です！ 事業拡大も続いており、新しいチャンスが次々と生まれています。 《成長を後押し！》AI人材育成と幅広い年齢層の活躍 平均年齢は34歳。 20代の若手から第一線で活躍するベテランまで幅広く在籍し、 技術を継承し合う文化が根付いています。 また、業界に先駆けてJDLA（日本ディープラーニング協会）へ参画。 AI技術の習得など、市場価値の高いエンジニアへの育成にも本気で取り組んでいます。 【公私ともに充実！理想のワークスタイルを実現！】 年間休日はたっぷり124日。 月平均の残業も15時間以内と少なく、 仕事終わりの時間や週末もしっかりリフレッシュできます！ 「ワークライフバランスを重視して長く腰を据えて働きたい」 という方に最適な環境です！ さらに頑張りを還元する手厚い資格手当あり！ あなたのスキルアップを給与でしっかり評価します。 対象資格はなんと100種類以上！ 合格時の一時金だけでなく、 「毎月の手当」として支給されるため、 着実に収入アップを目指せます！ 【従業員インタビュー】 《スタッフA》 次世代自動車の根幹を担うバッテリー制御システムの開発に従事しています。 単なるコーディングに留まらず、要件定義から仕様書の作成、実装、実機テストまで 一貫して携われるのがこの環境の醍醐味です。 現在は後輩の指導やチーム内での技術調整も任されており、 プロジェクトを形にしていく手応えを日々実感しています。 《スタッフB》 社内基幹システムのモダナイズおよび改修プロジェクトを担当しています。 既存システムのロジックを深く読み解き、他機能への影響を最小限に抑えつつ、 より効率的なアーキテクチャへと最適化していく。 その『パズルを解くような緻密な作業』に知的好奇心を刺激されています！ 最近では現場のニーズを汲み取った機能改善案が採用されることも増え、 自分の介在価値をダイレクトに感じられる環境です。 《スタッフC》 車載用ソフトウェア開発の現場で、現在は5～6名のチームを牽引する ポジションに近い立ち位置で業務を行っています。 顧客からのヒアリング、工数見積もり、技術選定といった 上流工程の判断を任される機会が多くなりました。 背負う責任は大きいですが、エンジニアとして『一つ上のレイヤー』に ステップアップできている自負があります。 10年後も第一線で通用する市場価値の高い エンジニアを目指すには最適な環境です！ 【当社自慢の研修制度をご紹介】 ＼ゼロから学べる！手厚い研修からスタート！／ 入社後の1～3ヶ月間は、本社でじっくりと学ぶ「準備期間」です。 《研修内容例》 ・電気理論：直流・交流の基礎／電源 OPアンプ・論理回路・電源の基礎 ・電気製図の基礎：電気図面の書き方 ・設計～検証／回路設計・半田付け、部品実装・測定器による回路検証 ・コンピュータ／FPGA、連接、デバッグ ・ドキュメンテーション／技術資料作成など [1]いつでも質問できる「自社研修センター」 専任の講師が常駐しているので、わからないことはその場で解決。 一人ぼっちにはさせません！ [2]学びたい放題の「400種類以上のeラーニング」 基礎から応用まで、自分の興味に合わせて好きなだけスキルを広げられます。 [3]""これから""に寄り添う「テクノカウンセリング」 「次はどんなスキルを磨くべき？」そんなキャリアの悩みも 専門のカウンセラーが一緒に考え、成長を支援します！

■自動車の三大要素[走る/曲がる/止まる]の1つ[曲がる]を実現する重要部品である電動パワーステアリングを開発、設計、製造をしている当社にて「電装品ハードウェアの妥当性・信頼性評価」をお任せします。

企業名 ＮＳＫステアリング＆コントロール株式会社 求人名 【群馬/前橋】車載製品テストエンジニア(電装品ハードウェア評価)/日本精工G 仕事の内容 ■自動車の三大要素[走る/曲がる/止まる]の1つ[曲がる]を実現する重要部品である電動パワーステアリングを開発、設計、製造をしている当社にて「電装品ハードウェアの妥当性・信頼性評価」をお任せします。 ■試験項目の検討、試験計画立案、評価実施、報告書の作成報告 ■不具合やリスクを検出した際は、原因調査及び対策検討し、設計へフィードバック ■評価対象 - EMC評価：不要電磁波の放射及び外部電磁妨害に対する耐性評価 - 電気系評価：回路ブロック動作検証、多様な電源電圧変動条件下における誤動作や耐性評価 - 環境系評価：温湿度、振動・衝撃、化学物質、並びに防塵・防水性能などの環境耐性評価 募集職種 【群馬/前橋】車載製品テストエンジニア(電装品ハードウェア評価)/日本精工G

■自動車の三大要素[走る/曲がる/止まる]の1つ[曲がる]を実現する重要部品である電動パワーステアリング(EPS)を開発、設計、製造をしている当社にて「EPSシステムを評価する為の環境構築や設備の管理エンジニア」

企業名 ＮＳＫステアリング＆コントロール株式会社 求人名 【群馬/前橋】車載製品テスト環境エンジニア(評価設備・環境開発)/日本精工G 仕事の内容 ■自動車の三大要素[走る/曲がる/止まる]の1つ[曲がる]を実現する重要部品である電動パワーステアリング(EPS)を開発、設計、製造をしている当社にて「EPSシステムを評価する為の環境構築や設備の管理エンジニア」 をお任せします。 EPSシステムの評価を支える評価設備/環境の構築及び管理 ■シミュレーション及び評価を行う自動評価設備(HILS:Hardware In the Loop Simulator)の環境の開発■導入した設備の能力評価/維持管理/運用改善 ■新規設備/ソフトウェアの導入検討、設備メーカーとの技術折衝、運用開始までの準備/立ち上げ■評価設備の不具合・故障発生時の問題解析 募集職種 【群馬/前橋】車載製品テスト環境エンジニア(評価設備・環境開発)/日本精工G