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列車も仲間も、全てに安全を｜社会インフラを守る維新建設の仕事

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：設備保全/メンテナンス、土木設備メンテナンス、鉄道メンテナンス/整備 ✅月給40万円以上 ✅未経験から保線の技術を身につけられる ✅安全教育・研修制度あり ✅個室寮完備 ✅資格取得費用は会社負担 ホームページもぜひご覧ください。 https://ishin-a.co.jp/ ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 「行ってらっしゃい」の先に、 ちゃんと「おかえり」があるように。 ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 家を出る時に交わす「行ってらっしゃい」 その言葉には、 「今日も無事に帰ってきてほしい」 という願いも込められています。 それは、私たちが守っている鉄道も同じです。 列車が予定通り走ること。 乗っているお客様が無事に目的地へ着くこと。 現場に出た仲間が、仕事を終えて無事に帰ること。 その「当たり前」を守るのが、維新建設の仕事です。 だから私たちは、安全をただのスローガンにはしません。 確認する。 声を掛け合う。 決められた手順を守る。 何も起きずに仕事を終えるために、一つひとつ丁寧に、凡事徹底が大切です。 ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 安全は、「気をつける」だけでは守れない ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 鉄道の仕事では、小さな確認不足が大きな事故につながる可能性があります。 だから現場では、複数人のチームで作業を行い、作業前の確認や点呼、ミーティング、現場での声掛けを大切にしています。 入社後も、いきなり一人で現場を任せることはありません。 まずは安全教育から始め、道具の名前や作業の流れ、線路内で守るべきルールを学びます。 その後は先輩社員と一緒に現場に入り、一つずつできることを増やしていきます。 入社1年目は毎月1回の研修も実施。 経験を積んだ後も、現場責任者や重機・保線機械オペレーターなど、役割に応じて学びを重ねていきます。 この仕事では、ルールを守ることも大切な技術のひとつです。 「これくらいなら大丈夫」と省かない。 分からないことを、そのままにしない。 そうした姿勢が、自分自身と仲間の安全につながります。 ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 保線作業って、どんな仕事？ ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ JR東日本様・東武鉄道様の路線にて、列車の安全運行を支える軌道保守工事を行います。 いわゆる「線路のメンテナンス」です。 終電後から始発までの夜間作業を中心に、限られた時間の中で、チームで協力しながら線路を整えていきます。 ＜主な作業＞ ●重機を使用したマクラギ・砕石の交換 ●専用の保線機械・重機を使った軌道整正 ●線路や設備の点検 ●大雨・降雪時の緊急対応、倒木除去など 線路は、わずかなズレでも列車の安全や乗り心地に影響します。 そのため、細かな精度にもこだわりながら、線路を正しい状態へ整えていきます。 自分たちが整備した線路の上を、翌朝また列車が走っていく。 何も起きず、いつも通り列車が走ること。 それが、この仕事の大切な成果です。 ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 月給40万円以上。 ただ、簡単に稼げる仕事ではありません ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 月給は40万円～56万円。 数字だけを見ると、高い給与だと感じるかもしれません。 ただ、この仕事は、決してラクに高収入を得られる仕事ではありません。 夜間作業もありますし、 屋外で体を動かす仕事です。 また、終電から始発までの限られた時間の中で、決められた作業を終える必要があります。 そして何より、安全を最優先に仕事を進めなければなりません。 そうした責任のある仕事だからこそ、会社として教育環境を整え、仕事に見合う待遇を用意しています。 ＜年収例＞ 入社1年目／20代／レールメンテナンス工事員 年収500万円 （月給40万円＋諸手当）×12ヶ月＋賞与 ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 未経験から、 鉄道を守る技術を身につける。 ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 社員の大半が、未経験からスタートしています。 最初から保線の知識がある必要はありません。 現場でのOJTや研修、資格取得支援を通して、少しずつ仕事を覚えていきます。 資格取得費用は会社が全額負担。 経験を積んだ先には、 ・現場責任者 ・管理者資格 ・重機オペレーター ・大型保線機械オペレーター など、さらに専門性の高い仕事を目指すこともできます。 機械化が進んでも、現場で判断し、操作し、安全を守るためには人の技術が必要です。 一つずつ覚える。 できることを増やす。 任される仕事を増やしていく。 そうやって、長く使える技術を身につけていける仕事です。

『機械力と技術力で鉄道の未来を守る会社』

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：設備保全/メンテナンス、土木設備メンテナンス、鉄道メンテナンス/整備 ✅社会インフラを支える仕事 ✅月給40万円以上 ✅寮完備・生活の安心も確保 ＊ホームページもご覧ください ＜https://ishin-a.co.jp/＞ ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 保線作業ってどんな仕事？ ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ JR東日本様・東武鉄道様の路線にて、列車の安全運行を支える軌道保守工事（線路メンテナンス）を行う現場作業の仕事です。 終電後から始発までの夜間作業が中心。 チームで協力しながら、限られた時間内に線路を整備します。 ＜作業内容＞ ●重機を使用したマクラギや砕石の交換 ●専用の保線機械・重機を使った軌道整正 ●線路や設備の点検 ●大雨・降雪時の緊急対応（倒木除去など） ＜作業は必ず複数人のチーム制＞ 未経験の方は、補助業務からスタートし、段階的に仕事を覚えていきます。 ＜入社後は安全教育からスタート＞ 現場では先輩社員と一緒に行動し、道具の名前や作業の流れを覚えるところから始めます。 ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ ようこそ維新建設へ ‧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈‧ 埼玉県さいたま市に本社を置き、主に北関東３県を拠点に鉄道の安全を守る会社です。 主にＪＲ東日本様や東武鉄道様の線路保全を担い、自社保有の多くの重機を展開し作業を効率化しています。 設備投資を進められる安定した経営基盤も、当社の強みのひとつ。 社員の健康、労力軽減・福利厚生の充実を第一に、しっかり休んでしっかり働く改革を進めています。

レア求人｜”物流業界で働く”ではなく、つくる側へ｜未経験多数

仕事内容 ＼ 物流を支えるのは、人だけじゃない ／ 物流センターをつくる裏方職人｜未経験歓迎 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 物流センターや倉庫で働いていると、 「この設備すごいな」 「どうやって荷物が自動で動いてるの？」 と思ったことはありませんか？ 私たちの仕事は、 物流の中で働く仕事ではなく、 物流そのものを支える「設備をつくる」仕事 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 【 物流を支える、重要な役割。】 ネット通販の利用拡大や 物流現場の人手不足を背景に、 物流の効率化や自動化は、 今後ますます重要になっています。 その中で注目されているのが、 自動倉庫や搬送システムなどの物流設備。 物流が止まらないために、 効率良くモノを届けるために、 いまや欠かせない設備になっています。 私たちは、そんな物流インフラを 現場で完成させる仕事です。 ＊＊＊ 【 ただの現場作業ではありません。】 部品を運んで終わり。 機械を置いて終わり。ではありません。 図面を確認しながら設備を組み上げ、 調整を行い、実際に動くところまで 見届けて、私たちの仕事は完成します。 何もない場所に運ばれてきた部品が、 少しずつ設備の形になっていく。 そして最後に設備が動き出す。 その瞬間の達成感は、この仕事ならでは！ ＊＊＊ 【 毎回違う現場だから面白い。】 ＜手掛けるのは＞ ・自動車工場 ・食品工場 ・半導体工場 ・大型物流センター など 現場ごとに景色も設備も違うため、 同じ毎日の繰り返しにはなりません。 今まで物流の現場で働いてきた方なら 尚更、設備のありがたさや重要性を 実感できる場面も多いと思います。 ＊＊＊ 【 未経験スタートの先輩もたくさん。】 ・工具の準備 ・部品の受け渡し ・現場の片付け ・先輩のサポート などからスタート。 実際に未経験入社の社員も多く、 どなたも、およそ3年ほど経験を積めば、 小規模な現場を担当できるレベルまで 成長しています。 ＊＊＊ ▼2021年入社・先輩社員より ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 以前は僕も、「物流センターにある 設備って便利だな」くらいの認識でした。 でも実際にこの仕事を始めてみると、 設備をつくる側にも、たくさんの技術や 工夫が詰まっていることを知りました。 何もない場所に部品が運ばれてきて、 少しずつ設備が完成していく。 最後に設備が動き出した時は、 「これで物流が動くんだな」 と大きな達成感とやりがいを感じます。 物流業界に興味がある人なら、 きっと面白さを感じられますよ！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＼応募前に会社の雰囲気を知りたい方へ／ ホームページでは、社員インタビューや 設備施工の様子なども掲載しています。 一緒に働く仲間や職場の様子など、 入社後のイメージがきっと膨らむはずです！ ［企業HP］https://www.dsc2004.com/

未経験からモノづくりのプロへ◎OJT研修あり！年休123日！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：製造オペレーター/ラインマネージャー（自動車/輸送機器） ＼＼ 未経験からのチャレンジを応援 ／／ 国内トップクラスのシェアを誇る、 トレーラ・特装自動車メーカーで働こう！ 〇 1台1台オーダーメイドのモノづくり 〇 国内トップクラスシェアの安定メーカー 〇 年間休日123日（基本土日休み） 〇 賞与5.3ヶ月分実績＊ノー残業デーあり 物流を支える「働く車」を、 あなたの手で一緒につくりませんか？ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 【 仕事内容 】 トレーラや各種自動車の架装 （部品の取り付け）および溶接作業を お任せします。 【 具体的には 】 ＊トレーラやタンクローリーへの 架装品・電装品の取付、艤装作業 ＊車体の溶接・組立作業 ＊アルミ溶接（TIG溶接・MIG溶接） Ｌタンクローリーのタンク部分の溶接 ＊鉄溶接（半自動溶接） Ｌトレーラ車体や車軸の組立・溶接 ＜＜ 未経験スタート歓迎 ＞＞ 入社後は先輩社員が丁寧にサポート！ TIG溶接・半自動溶接など専門的な 技術を身につけながら成長できるので、 未経験の方も安心して始められます。 「溶接なんてやったことがない･･･」 そんな方も歓迎しています！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＜ 東邦車輛株式会社 ＞ ・各種トレーラの製造 ・タンクローリ、カーボンダンプ等の製造 ・トレーラ用車軸の自社生産 ・アフターサービス事業 国内トップクラスシェア！ 新明和グループのトレーラメーカーです！ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ トレーラの心臓部である「車軸」を 自社設計・自社生産できる トレーラメーカーは、 国内で東邦車輛しかありません。 お客様の要望にあわせて、1台ずつ オーダーメイドする点が東邦車輛の最大の 特長です。載せる荷物や用途に応じた 最適な車両設計により、物流・運送各社から 高い評価を得ています。 中には日本で1台しかないような 特殊な車両の開発も手がけています！

レア求人｜群馬から世界につながるキャリアあり｜未経験入社多数

仕事内容 ＼ 世界につながる仕事を、群馬から。／ 海外案件に興味がある方へ｜未経験歓迎 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 見たことのない景色や現場に触れながら、 自分自身も成長していく。 群馬にいながら、将来的に海外案件に 携わるチャンスもある仕事。 それが「D.S.Cの物流設備施工スタッフ」 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 【 この仕事、実はかなりレアです。】 物流センターで見かける巨大な自動倉庫。 ボタンひとつで荷物が動き、 人の代わりに設備が働いている。 そんな設備を実際の現場で組み立て、 完成させるのが私たちの役割です。 ＜手掛けるのは＞ ・自動車工場 ・食品工場 ・半導体工場 ・大型物流センター など 現場ごとに景色も設備も違うため、 同じ毎日の繰り返しにはなりません。 「次はどんな現場だろう」 そんなワクワクを感じながら働けます。 ＊＊＊ 【 海外案件に携われる可能性も。】 経験やスキル、希望や適性によっては、 海外の工場や物流施設での案件に 携われるチャンスがあります。 海外の現場だからといって、 特別なスキルが必要なわけではありません。 まずは国内現場で経験を積みながら、 技術を身につけていく。 その先に「海外出張」という 選択肢が広がっています。 ※全員が必ず担当するわけではありません。 ＊＊＊ 【 未経験スタートの先輩もたくさん。】 ・工具の準備 ・部品の受け渡し ・現場の片付け ・先輩のサポート などからスタート。 実際に未経験入社の社員も多く、 どなたも、およそ3年ほど経験を積めば、 小規模な現場を担当できるレベルまで 成長しています。 ＊＊＊ ▼2021年入社・先輩社員より ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 何もない場所に運ばれてきた部品が、 少しずつ形になり、最後に設備が動き出す。 その瞬間の達成感は この仕事ならではだと思います。 僕も未経験からのスタートでした。 覚えることは多いですが、 その分できることも増えていくので 成長を実感できます。 「もっと成長したい」 「いつか海外の現場も見てみたい」 そんな方に、ぴったりかもしれません！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＼応募前に会社の雰囲気を知りたい方へ／ ホームページでは、社員インタビューや 設備施工の様子なども掲載しています。 一緒に働く仲間や職場の様子など、 入社後のイメージがきっと膨らむはずです！ ［企業HP］https://www.dsc2004.com/

レア求人｜全国を舞台に、巨大倉庫をつくる仕事｜未経験入社多数

仕事内容 「同じ場所で働くのは、ちょっと退屈？」 全国出張あり｜いろんな現場を巡る仕事！ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 毎日同じ景色。毎日同じ通勤ルート。 そんな働き方よりも、 「次はどこへ行くんだろう？」 そんな変化のある毎日にワクワクする方へ！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 【 この仕事、毎回現場が変わります。】 今日の現場は物流センター。 次は食品工場。 その次は自動車工場かもしれません。 私たちが組み立てるのは、 物流センターで見かける巨大な自動倉庫。 ボタンひとつで荷物が動き、 人の代わりに設備が働いている。 そんな設備を実際の現場で組み立て、 完成させるのが私たちの役割です。 現場ごとに設備も規模も環境も違うため、 同じ仕事の繰り返しにはなりません。 毎回新しい発見があり、経験を積むたびに 知識や技術の幅も広がっていきます。 ＊＊＊ 【 全国各地へ。出張もこの仕事の魅力。】 ＜出張頻度は案件によりさまざま＞ ・1ヶ月ほど現場に入る案件 ・群馬近郊の日帰り現場が中心の月 ・平均で月の半分ほどが出張のイメージ ＜正直に言うと…＞ 慣れない土地での生活や、 家を空けることが負担に感じる方も。 現場によっては忙しい時期もあり、 「出張がある仕事ならでは」の 大変さはあります。 ＜でも、その分…＞ 仕事終わりにご当地グルメを楽しんだり、 休日に周辺を散策したり。 「旅行が好き」 「新しい場所に行くとワクワクする」 「同じ場所で働き続けるのは少し苦手」 そんな方なら、出張そのものを 楽しみながら働けるはずです。 ＊＊＊ 【 未経験スタートの先輩もたくさん。】 ・工具の準備 ・部品の受け渡し ・現場の片付け ・先輩のサポート などからスタート。 実際に未経験入社の社員も多く、 どなたも、およそ3年ほど経験を積めば、 小規模な現場を担当できるレベルまで 成長しています。 資格取得支援制度もあり、 将来的には施工管理にも挑戦できます。 ＊＊＊ ▼2021年入社・先輩社員より ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ この仕事の面白さは、毎回違う現場に 行けることだと思います。 工場も物流センターも一つひとつ違うので、 同じ仕事の繰り返しになりません。 出張がある仕事なので、 大変なことももちろんあります。 でも僕は、新しい場所へ行くことが 好きなので、仕事をしながら全国の地域を 知れるのは楽しいですね。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＼応募前に会社の雰囲気を知りたい方へ／ ホームページでは、社員インタビューや 設備施工の様子なども掲載しています。 一緒に働く仲間や職場の様子など、 入社後のイメージがきっと膨らむはずです！ ［企業HP］https://www.dsc2004.com/

物流ニーズ拡大中｜新たな場所、新たな改善、そして新たな出会い

仕事内容 ＼ “物流インフラを動かす側”へ ／ 工場・倉庫の自動化設備を、 現場で完成させる仕事です。 「新たな出会い」「新たな発見」 ―― だから面白い。 【この求人のポイント！】 ✅自動倉庫や搬送システムなど “物流の中枢”を担う仕事 ✅国内外の工場・倉庫が現場 （希望により海外案件も可） ✅一貫して関われる （据付～電気～調整～保守まで） ✅少数精鋭▶早期に裁量を持てる環境 ✅将来的には幹部ポジションも目指せる ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 【仕事内容】 日本全国の設備導入先にて、 搬送システムの施工や現場管理などを 中心にお任せします！ ＜事前準備＞ ・図面確認、入場書類の作成 ・使用工具・重機の選定・手配 ＜現場対応＞ ・工程／安全／品質管理 ・協力会社への作業指示 ・お客様との打ち合わせ・調整 ＜施工・調整＞ ・設備の据付 ・電気工事 ・試運転・調整 ※案件により幅広く関わります ＜その他＞ ・日報作成、次回工事の準備 など 【出張あり】 ・海外：年間約2～3件/変動あり ・国内：年間約50～70件/変動あり 全国各地、そして海外の現場もあり、 スケールの大きい経験を積めます。 ※出張手当・宿泊費支給あり ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 【この仕事の特徴】 現場は工場や物流倉庫が中心。 自動車・食品・製薬・半導体など、 さまざまな業界の設備に関わります。 同じ現場は一つとしてなく、 「毎日が工場見学」のような環境です！ 【成長環境・キャリア】 施工管理だけでなく、 据付・電気・調整まで関わることで、 全体を理解できるスキルが身につきます。 少数精鋭のため 早期に裁量を持てる環境があり、 将来的には現場責任者や複数案件の統括など 会社の中核ポジションを目指せます。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ▼2012年入社・係長のメッセージ▼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 「10年以上やっていても、まだ新しい発見があります。」 正直、この仕事は毎回同じことの繰り返しではありません。 工場や倉庫ごとに設備も違えば、施工方法も違う。 だからこそ、10年以上この仕事を続けている今でも、新しい発見があります。 時には他社の施工方法から学ぶこともありますし、 「もっと効率よくできないか？」を考えながら改善を重ねることもあります。 自分たちが携わった設備が実際に動き出した瞬間は、 何度経験しても嬉しいものです。 ものづくりが好きな方、 機械や設備に興味がある方なら、 きっと面白さを感じてもらえる仕事だと思います。 一緒に物流設備施工のプロフェッショナルを目指しませんか？ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 【株式会社D.S.C】 自動倉庫や搬送システムなど、 物流設備の施工を手がける会社。 据付・電気工事・調整・保守まで 一貫して担い、 “物流インフラを現場で完成させる” 役割を担っています。 現場は全国・海外に広がり、 自動車・食品・半導体など 幅広い業界に対応しています。 少数精鋭だからこそ、 裁量を持って成長できる環境です。 あなた自身で新たな出会いや 発見を見つけてください。 ［企業HP］https://www.dsc2004.com/

未経験でも月給23万円以上／前職給与最大限考慮／年収330万円～500万円／年間休日120日以上

仕事内容 専門技術 × 安定環境 × 納得の待遇 未経験から一生モノの技術を習得 景気に左右されない安定した環境です 求人アピールポイント ・ 月給23万円〜48万円の納得の給与体系 ・ 年間休日120日以上で希望休も柔軟対応 ・ 経験や前職給与を最大限考慮し決定 ・ 資格取得支援や講習会でスキルアップ ・ 住宅手当や食事手当など充実の福利厚生 【専門技術を身につけたい方へ】 多品種少量生産のため、毎回異なる製品づくりに携われます。 ライン作業とは異なり、製造エンジニアとしての深い知見と 技術を磨ける環境です。 【安定した環境で働きたい方へ】 ショットブラストマシンの専門メーカーとして、 幅広い業界を支えています。 景気に左右されにくい安定した基盤で、 腰を据えて長く活躍できます。 【仕事内容】 1. 機械の組立・溶接・塗装 図面に基づき、一つひとつ異なる製品を形にします。 完成した時の達成感は格別です。 2. メンテナンス・修理・設置 機械の点検や修理を行い、現場の稼働を支えます。 専門知識が身につき、市場価値が高まります。 3. 部品管理・工場内整理 まずは簡単な作業からスタート。先輩が丁寧に指導するため、 未経験でも安心して技術を習得できます。 【教育・研修体制】 ・入社後は先輩社員がマンツーマンで指導 ・まずは部品管理や工場内整理などの簡単な作業からスタート ・ショットブラストマシンの仕組みを現場で見て触れて学べる環境 ・疑問点はその場で解消できる丁寧なサポート体制 【キャリアプラン】 ・多品種少量生産のため、毎回異なる製品づくりを通じて 製造エンジニアとしての知見を深められます ・前職の経験やスキルを最大限考慮し、納得感のある給与を提示します 【働く環境】 ・社内では各々が課題を持ち、黙々と作業に集中できる環境 ・顧客先では安全を考慮し、声を掛け合いながらチームで作業 ・休憩中や出張先では一緒に食事を取るなど、和気あいあいとした雰囲気 ・敷地内禁煙（喫煙所あり） 【応募後の流れ】 1. WEBまたはお電話にてご応募 2. 面接日時のご連絡 3. 面接 4. 採用可否のご連絡 5. 入社 ▶ 面接・選考について ・応募辞退の際は事前にご連絡をお願いします ・数日経過しても連絡がない場合はお手数ですが お電話にてお問合せください ・WEB応募後、[email protected]より自動通知が届きます ・ドメイン指定拒否設定の方は@entori.jpの解除をお願いします ▶ ご連絡先 前田機械株式会社 〒374-0055 群馬県館林市成島町1446-11 TEL：0276-72-5561 受付時間：09:00〜18:00 担当者：長谷川

PAC・GHP・吸収式空調機器の保守・整備に関する提案活動・フロント業務・実際に保守を担当する協力会社のマネジメントをお任せします。

企業名 パナソニックＨＶＡＣ＆ＣＣシステムズ株式会社 求人名 【群馬】業務用空調機器の保守整備/WEB面接可能 仕事の内容 PAC・GHP・吸収式空調機器の保守・整備に関する提案活動・フロント業務・実際に保守を担当する協力会社のマネジメントをお任せします。 ◆【具体的には】フロント業務としてのお客様対応、顧客接点強化の推進、地区サービス会社(協力会社)の管理・指導、技術相談対応、売掛金回収管理、債権管理 など ※主業務は「提案活動・フロント業務・委託会社マネジメント」ですが、一部エリアでは、社員技術員として現場での保守・メンテナンス対応を担うケースもあります。 募集職種 【群馬】業務用空調機器の保守整備/WEB面接可能

レア求人｜巨大プラモデル、作ってみませんか？｜未経験入社多数

仕事内容 ＼巨大プラモデル、組み立ててみませんか／ 自動倉庫・巨大物流設備の施工スタッフ募集 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 「プラモデルやDIYが好き」 「工場見学が好き」 「機械を見るとなんだかワクワクする」 そんな方に、知ってほしい仕事があります！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 【 そもそも自動倉庫って？】 物流センターで、 「高い棚に荷物が自動で運ばれている」 そんな映像を見たことはありませんか？ 自動倉庫とは、荷物の保管や取り出しを 自動化する設備のこと。 人がフォークリフトで運ばなくても、 機械が荷物を運び、 必要な商品を自動で取り出してくれます。 私たちの仕事は、 そんな設備を実際の現場で組み立て、 動く状態まで仕上げることです。 ＊＊＊ 【 ただ組み立てるだけではありません。】 部品を運んで終わり。 機械を置いて終わり。ではありません。 図面を確認しながら設備を組み上げ、 調整を行い、実際に動くところまで 見届けて、私たちの仕事は完成します。 何もない場所に運ばれてきた部品が、 少しずつ設備の形になっていく。 そして最後に設備が動き出す。 その瞬間の達成感は、この仕事ならでは！ ＊＊＊ 【 毎回違う設備に出会える。】 ＜手掛けるのは＞ ・自動車工場 ・食品工場 ・半導体工場 ・大型物流センター など 現場ごとに景色も設備も違うため、 同じ毎日の繰り返しにはなりません。 新しい設備に出会うたび、 新しい知識や技術が身につくので、 機械や設備が好きな人ほど、 面白さを感じやすい仕事です。 ＊＊＊ 【 未経験スタートの先輩もたくさん。】 ・工具の準備 ・部品の受け渡し ・現場の片付け ・先輩のサポート などからスタート。 実際に未経験入社の社員も多く、 どなたも、およそ3年ほど経験を積めば、 小規模な現場を担当できるレベルまで 成長しています。 ＊＊＊ ▼2021年入社・先輩社員より ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ この仕事って 「でっかいプラモデルを組み立ててる感じ」 に近いかもしれません（笑）。 最初はただの部品だったものが、 何十メートルもある設備になったり、 巨大な自動倉庫になったり、 その過程を見るのが面白いですね。 最後に電源を入れて、設備が動く瞬間は 「うわ、動いた！」って 今でもテンションが上がりますね！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＼応募前に会社の雰囲気を知りたい方へ／ ホームページでは、社員インタビューや 設備施工の様子なども掲載しています。 一緒に働く仲間や職場の様子など、 入社後のイメージがきっと膨らむはずです！ ［企業HP］https://www.dsc2004.com/

乳製品向け新工場立上げプロジェクト業務に参画し、土木建築、建屋内設備（空調、制御盤、照明など）、設備レイアウト設計、プロセス設計業務などをご担当頂きます。※建物の改変を伴う業務は含まない

企業名 株式会社メイテック 求人名 【群馬県館林市】生産技術(機械)/大人気乳製品(ヨーグルト)の製造工程の開発 仕事の内容 乳製品向け新工場立上げプロジェクト業務に参画し、土木建築、建屋内設備（空調、制御盤、照明など）、設備レイアウト設計、プロセス設計業務などをご担当頂きます。※建物の改変を伴う業務は含まない 詳細業務内容：新工場内の設備検討・導入対応 (1)建屋内の照明・空調設備、水道設置の検討(2)建屋内の電気的制御盤設置に向けた検討(3)建築業者、設備業者のスケジュール管理、調整業務(4)設備メーカー折衝。設備レイアウト設計(5)工事立会業務 【業務フェーズ】実務主担当 【開発環境・ツール】AutoCAD 募集職種 【群馬県館林市】生産技術(機械)/大人気乳製品(ヨーグルト)の製造工程の開発

年間休日180日/電気工事3年以上＆保全必須

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：保守/運用/サポートエンジニア、安全管理/環境保全 【電気の経験を、海の再生可能エネルギーへ 】 5週間、世界最大級の洋上風力発電建設船で働く。 その後の5週間は、ご自宅でまとまった休暇。 仕事に集中する時間も、 家族・旅行・趣味を大切にする時間も、 どちらも諦めない働き方です。 今回募集するのは、 主任電気技士と一緒に船内の電気設備を守る 「電気技士」のポジションです。 船舶での勤務経験や海技士資格は必須ではありません。 工場・プラント・ビル・各種施設などで培った 電気設備の保守、点検、工事経験を活かせます。 ★ この求人のポイント ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅ 5週間乗船した後は、5週間のまとまった休暇 ✅ 1年のおよそ半分、年間約170日が休暇 ※有給休暇を含みます ✅ 船舶勤務の経験・船舶の資格は不問 ✅ 主任電気技士と電気技士の2名体制 ✅ 内燃機関は機関士が担当 電気関係の仕事に専念できます ✅ 居住地は全国どこでもOK ✅ ご自宅から乗下船地までの往復交通費は会社負担 ✅ 船内Wi-Fiあり ✅ 乗船中の食事は船内で提供 🌊 どんな船で働くの？ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 勤務するのは、 洋上風力発電設備の建設を専門とする 世界最大級の自航式SEP船です。 SEP船は、船体に備えた脚を海底まで下ろし、 船体を海面上に持ち上げて固定することで、 波の影響を受けにくい安定した環境をつくります。 その状態で大型クレーンを使用し、 洋上風力発電設備の基礎や風車を設置します。 日本の再生可能エネルギーの未来を、 海の上から支える船です。 ◆ お任せする仕事 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内の電気設備が安全かつ安定して稼働するよう、 日常的な点検・保守・不具合対応を行います。 主な担当業務は次のとおりです。 ・高電圧／低電圧スイッチボードの点検・保守 ・配電設備、配線設備全般の点検・保守 ・ABB社製電力・エネルギー管理システムの保守管理 ・計装設備、制御設備の点検 ・弱電設備、通信設備の点検・保守 ・アラームモニタリングシステムの点検・保守 ・照明設備など、船内電気機器の維持管理 ・設備の巡回、定期点検 ・電気系統の不具合発生時の原因調査、復旧対応 ・点検・整備内容の記録 一部、英語の取扱説明書や 技術資料を確認することがあります。 🤝 電気設備の保守管理に注力 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内には、主任電気技士1名と 電気技士1名が常時乗船しています。 勤務は、船内の当直表に基づく交代制です。 内燃機関や機械設備については、 別に乗船している機関士が担当します。 役割分担が明確なため、 電気技士として電気設備の保守管理を中心に 仕事を進めることができます。 船舶勤務が初めての方については、 これまでの経験に応じて、 乗船トレーニングや必要な研修を行います。 ⭐ 応募条件 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 【必須】 電気に関する実務経験が通算3年以上ある方 たとえば、次のような経験を活かせます。 ・電気設備の保守、点検、修理 ・電気工事 ・工場設備の保全 ・プラント設備の保全 ・ビル、商業施設等の設備管理 ・電気機器のサービスエンジニア ・計装、制御、弱電設備の保守 ・船舶電気設備の保守 【歓迎する資格・経験】 ・第一種電気工事士 ・第二種電気工事士 ・海技士（機関） ・高圧、低圧電気設備の取扱経験 ・配電盤、制御盤、計装設備の保守経験 ・船舶、海洋設備、プラントでの勤務経験 ・英語の取扱説明書や技術資料に抵抗がない方 🏠 5週間働いたら、5週間は自分の時間 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船期間は約35日間。 その後、約35日間のまとまった休暇に入ります。 休暇中は全国各地のご自宅へ帰宅できます。 まとまった休暇を使って、 ・家族との時間を大切にする ・国内外へ旅行する ・趣味に打ち込む ・資格取得の勉強をする など、自分らしい時間を過ごせます。 ご自宅から乗下船地までの往復交通費は 会社が負担しますので、 勤務のために引っ越す必要はありません。 ※休暇期間中に研修が入る場合があります。 ※主な航行区域は日本近海です。 ※プロジェクトにより、海外の港へ寄港する場合があります。 🚢 船内での過ごし方 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・船内Wi-Fiあり ・調理を担当する乗組員が乗船し、毎日の食事を提供 ・一般商船のような荷役作業はありません ・停泊中は、業務状況に応じて上陸の機会があります ・全国各地の港へ寄港することがあります ★ 正直にお伝えすると ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船中は、5週間にわたって 同じメンバーと生活・勤務を共にします。 そのため、電気の専門性だけでなく、 ・安全を最優先に行動すること ・決められたルールを守ること ・周囲と声を掛け合い、協力すること も大切です。 一方で、下船後は5週間のまとまった休暇。 乗船中は仕事に集中し、 休暇中は自分や家族のために時間を使う。 このメリハリに魅力を感じる方に 合った働き方です。 ⭐ 経験をきちんと評価します ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 給与は、これまでの経験・能力・前職給与を伺い、 当社規程に基づいて決定します。 ・昇給 年1回 ・賞与 年2回 ・時間外手当 ・休日就労手当 ・各種作業手当 ・乗下船地までの交通費支給 ・資格取得奨励金制度 ・TOEIC取得奨励金制度 ・船員保険 ・雇用保険 ・労災保険 ・厚生年金 ・退職金共済 ・乗船中の食事提供 🌱 共栄マリンについて ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 共栄マリン株式会社は1980年の創業以来、 海洋調査、海洋作業、海洋開発に関わる 船舶管理事業を行ってきました。 管理船舶の増加と、 洋上風力発電分野の拡大に伴い、 自航式SEP船で勤務する電気技士を募集します。 私たちが大切にしている使命は、 「海洋の重大人身事故なき世界を創る。」 ことです。 海上と陸上の社員が同じ安全意識を持ち、 安全な運航と作業を支えています。 電気の経験を、 これからの日本に必要なエネルギーを支える仕事に 活かしてみませんか？ 📹 船内やプロジェクトの様子を公開中 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 若手船員による船内紹介や、 管理船舶、プロジェクトの様子を 動画で紹介しています。 YouTube https://www.youtube.com/@K-channel-marine 採用ホームページ https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ ＼ まずは会社説明だけでも歓迎します ／ 「船で働くイメージがまだ湧かない」 「自分の電気経験が活かせるか知りたい」 「乗船中の生活や休暇について詳しく聞きたい」 そのような方も、まずはお気軽にご応募・お問い合わせください。

生産技術担当／みどり市　日勤のみ　土日休み　年間休日118日　福利厚生充実

仕事内容 生産技術担当として、以下の業務を担当していただきます。 〇具体的には ・検査・測定用治具などの検査設備のメンテナンスおよび修理、不具合対応 ・電気配線など電子部品を使用した電子工作 ・仕様や生産台数に応じて、手動検査から全自動検査まで社内にて作成 〇職場環境 ・トラブルが起きても社内にて即対応できるのでライン停止が最小限に抑えられます。 ・自動検査装置などの治具類も内製化しています。 ・高価なロボットの買い込みではなく、海外より基本部分のみを購入し、社内にて改造対応した半田付け治具やシリコン塗布治具等の作業ロボット化も勧めております。 〇配属部署 ・現在、生産技術業務を3名で構成しております。 ・会社全体では、20~60代まで幅広い世代、また正社員のほか、顧問やパートタイマーなど様々な方が在籍しています。 ・中途入社者も活躍しております。業務につきましては既存スタッフが親切丁寧にフォローする環境で安心して就業可能となります。 〇企業特徴 ・電気関連の知識を思う存分発揮できる業務内容となり、ISO09001基礎知識をお持ちの方はより活躍いただきやすいポジションとなります。 ・群馬電機のスタッフは企画開発から製造・品質保証など、あらゆる分野のスペシャリストの集団です。 転勤の可能性／転勤の可能性なし なお、本求人は職業紹介事業者である株式会社求人ジャーナル 転職エージェントによる紹介案件です。