求人・転職情報

配車センターのセンター長候補として、荷物や車、ドライバーの運行スケジュール調整といった配車業務と、事務員のマネジメント業務をお任せします。

企業名 株式会社ＯｋａＳｙｏ 求人名 【千葉/配車センターのセンター長候補】年休125日/残業少でWLB◎/事業成長中 仕事の内容 配車センターのセンター長候補として、荷物や車、ドライバーの運行スケジュール調整といった配車業務と、事務員のマネジメント業務をお任せします。 【具体的に】■配車業務：荷物と運送車両の情報を管理し、最適な配送プランを作成します。また、顧客や協力会社とのコミュニケーション、電話営業、文書管理などの事務作業も含まれます。 ■マネジメント業務：拠点全体の業務効率化を推進し、スタッフの育成やモチベーション管理などをお任せします。 募集職種 【千葉/配車センターのセンター長候補】年休125日/残業少でWLB◎/事業成長中

＜IT化が進んだ会社！効率重視で働ける＞第二新卒OK！経験年数不問／賞与年3回／年間休日110日

仕事内容 奈良県奈良市に本社を持つフジトランスポート株式会社は、 業績好調＆拠点拡大中につき採用活動強化中！ 今回は「関東コールド支店」で正社員の 運行管理スタッフを2名募集します。 ＼IT化が進んでおり時間を無駄なく使える／ ＜新着＞最新システムで効率的な配車が可能 ＜待遇＞昇給あり、賞与最大年3回 ＜年収＞年収570万円も目指せる ＜休日＞月8～11日休みで年間休日110日 ＜内定者の入社理由は？＞ 規模の大きさや知名度、高収入、 従業員重視、早く稼げる、安全重視 ＜仕事内容＞ 独自の運行管理システムを活用して、 ドライバーの運行を支える仕事です。 ※具体的な仕事内容 ・配車業務： 荷物とドライバーのマッチング、スケジュール調整 ・運行スケジュールの管理： 労働時間や休憩時間などを考慮した計画作成 ・道路状況の確認と指示出し： 渋滞や事故情報などをもとに、ドライバーへ最適なルートを案内 ・点呼業務： 出発・帰着時の健康確認や安全確認など ・お客様との対応： 輸送に関する連絡や調整、問い合わせ対応 など ＜運行管理の資格・実務経験活かせる＞ 全車GPS搭載＆自社システムで運行をリアルタイム管理。 配車やスケジュール調整、最適ルートの指示などを通じて、 ドライバーと荷物をつなぐ重要な役割を担えます！ ＜仕事の流れを覚えるところからスタート＞ 「運行管理の経験が浅くて…」 そんな方でも応募OK！ まずは運行管理システムの使用方法について、 学ぶところから始めます。 第二新卒の方もイチからしっかり教えますので、 いきなり全ての業務をお願いすることはありませんよ。 冷凍・冷蔵食品メインのため仕事量も安定！ 運行管理の経験が無くても相談OK！ ドライバーのサポート役として、 裏方で物流を支えませんか？

現場の安全を支える誇り。 ＜シニア応援！ここを最後の転職先に＞ ベテランの知識と現場経験、まさに求めています。

仕事内容 【業務内容】 施工管理部門をサポートする 安全品質管理担当として、 担当支店・エリアの工事現場を巡回し、 安全・品質両面からのサポート業務を 担当していただきます。 現場の最前線で培ってきた 施工管理の経験を活かしながら、 適度に体力的負荷を抑えた 働き方ができるポジションです。 現場代理人・施工スタッフが安心して 工事を進められるよう、 ベテランならではの経験・知識で 組織全体を支えていただく、 非常に重要な役割です。 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 【主な業務内容】 ・危険工程への立会い ・安全パトロール （担当支店管内の工事現場巡回） ・工事書類の整備支援 ・各種検査 （社内検査・官庁検査・ゼネコン検査等） の立会い・サポート ・社員および作業員への安全教育 ・協力会社への対応・指導 ・ISO関連業務（規格に沿った書類整備など） ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 【会社・仕事の特徴や魅力】 ・施工管理の現場で 長年培ってきた経験を、 社内全体の安全・品質向上に 役立てることができる やりがいのある役割です。 ・転勤なしの地域採用のため、 長年住み慣れたエリアで安定して 働き続けることができます。 ・60歳定年後も再雇用制度により 65歳まで就業継続が可能で、 長く活躍できる環境が整っています。 ・受注環境が活況のため、現場数が多く、 経験豊富なシニア人材のサポートが 強く求められています。 ・風通しの良い社風のもと、 現場の担当者も相談しやすい雰囲気があり、 チームで安全を守る一体感があります。 ※従事すべき業務の変更の範囲：当社業務全般 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 株式会社アルフアテツク（人材紹介）が仲介する 日比谷総合設備株式会社（直接雇用）の求人の紹介案件です。 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣