求人・転職情報

長距離なし＆固定ルートで安心！★年休120日以上×残業少なめ

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：バス運転手、運送ドライバー（中長距離）、運行管理 ＜＜ 運転のシゴトを、ムリなく長く◎ ＞＞ ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ ⭐ 決まったルート＆時間帯が中心！ ⭐ マイクロバス専任で運転しやすい ⭐ 企業・官公庁案件が中心⇒仕事量安定 ⭐ 残業少なめ！基本定時退社♪ ⭐ 30代～60代まで幅広い年代が活躍中！ …etc. 「運転は好き、だからずっと続けたい」 「折角なら中型・大型免許を活かしたい」 「そろそろ将来を見据えた働き方がしたい」 そんな方にぴったりなのが、 当社のマイクロバス送迎ドライバー！ 長距離運行や宿泊を伴う運行はないため、 身体への負担も少なめ。 毎日家に帰れるから、趣味や家族との時間もしっかり確保できます！ ┏━━━━━━━━━━━━┓ ┃ お任せする仕事内容 ┃ ┗━━━━━━━━━━━━┛ 企業や官公庁などのお客様を、 決められたルートで安全に送迎します。 例えば―― ▶ 大手企業の通勤バス運行 ▶ 工場間の従業員送迎 ▶ 企業見学・視察時の送迎 ▶ 官公庁運営の巡回バス運行 など 毎回違う場所とスケジュールではない分、 時間に追われて焦る…という心配はなし◎ 安全運転に集中できます！ ┏━━━━━━━━━━━━┓ ┃ 安心のサポート体制 ┃ ┗━━━━━━━━━━━━┛ 入社後は担当ルートや運行内容の確認から！ コースごとの注意点、利用者様対応など 一つひとつ教えていきます。 経験者の方であっても、 会社が違えば仕事の取り組み方も違うもの。 勿論フォローしますのでご安心ください！ ★ブランクがある方や経験が浅い方もOK！ ┏━━━━━━━━━━━━┓ ┃ 創業45年の安定基盤 ┃ ┗━━━━━━━━━━━━┛ 当社は地域密着型の輸送サービスを展開し、 企業・学校・官公庁など、 多くのお客様の“移動”を支えてきました。 1981年創業という歴史と実績により、 安定した業務量を獲得！ この先も長く活躍できる、確かな経営体制が自慢です◎ 今度は“もっと安心して続けられる環境”で、 新たなキャリアを始めませんか？

【未経験歓迎】簡単な作業から始めて一人前の技術者へ成長！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：職人/現場作業員、海運コンテナ管理、倉庫作業スタッフ 名古屋港にある大型コンテナヤードで、 コンテナの点検・修理を担当します。 未経験からでも安心して始められ、 一生モノの技術を身につけられる理由が 5つあります。 理由1 在籍スタッフの約8割が 未経験からのスタートです 現在活躍中の20代・30代のスタッフも、 その多くが工具を触ったことがない状態から 始めています。同じ不安を 経験してきた先輩ばかりなので、新人をみんなで 温かく見守り、育てる風土が根付いています。 理由2 最初はキズのチェックや 清掃など簡単な作業から始めます 入社していきなり難しい修理を 任せることはありません。まずは基本的なキズや 汚れのチェック、清掃作業、工具や 部品の準備などから先輩と一緒にスタートし、 少しずつ仕事の流れを覚えることができます。 理由3 専門技術は仕事に慣れてから 一つずつ挑戦できます 基本作業に慣れてきたら、へこみの補修、塗装、 部品交換、溶接といった、専門的な技術に ステップアップしていきます。焦らずに、 自分のペースでできる作業を 増やしていける環境です。 理由4 必要な資格の取得費用は会社が 全額負担します アーク溶接、半自動溶接、研削といしなど、 業務で使う専門資格の取得にかかる費用は、 すべて会社が全額負担します。働きながら、 お金をかけずに一生モノの国家資格や専門技術を 手にすることができます。 理由5 体力的な負担を減らす環境づくりを 徹底しています 外での作業が中心だからこそ、スタッフの体調を 第一に考えた設備を整えています。 空調服の支給や現場へのスポットクーラー設置、 冷暖房を完備した快適な休憩室など、 無理なく続けられる環境があります。 以上の5点から、学歴やこれまでの経験は 一切問わず、どなたでも一人前の技術者へと 成長できます。 ■仕事内容 ・コンテナのキズや汚れのチェック ・ヤード内やコンテナの清掃作業 ・作業に使う工具や部品の準備 ・コンテナのへこみの補修 ・サビの除去、ハケなどでの塗装 ・ドアやロッカーの部品交換 ・アーク溶接・半自動溶接での修理 ■働きやすい環境と待遇 ・実働8時間・休憩90分 ・残業は週替わりで分担 残業なしの週は毎日定時退社 ・残業代は1分単位で全額支給 ・有給休暇が取得しやすい 希望日はほぼ取得可能 ・退職金制度あり

朝夕のみ×長距離なし×固定ルート★働きやすさ◎年休120日～

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：バス運転手、運送ドライバー（中長距離）、運行管理 ▼こんな想いのある、大型バスドライバーへ 「長距離や泊まりが少しきつくなってきた」 「自分や家族との時間も大事にしたい」 「もっと落ち着いた場所で長く続けたい」 ――次は『スクールバスドライバー』という選択肢を！ ╭━━━━━━━━━━━━━━━━━━╮ 例えば、こんな働き方ができます ╰━━━━━━━━ｖ━━━━━━━━━╯ ⏩朝夕のみ！中抜け時間は自由に過ごせる◎ ⏩1日の運転時間4～5h程と負担少なめ ⏩決まったルートだから覚えやすい！ ⏩子どもたちの「おはよう！」がやりがいに ⏩イレギュラー対応ほぼなしで安心 etc. 無理なく活躍できる環境がココに◎ これまで培ってきた運転技術や経験を、 「子どもたちの生活を支えるドライバー」で活かしませんか？ ＊…＊…＊ ⭐ 具体的な仕事内容は・・・ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 中学校や高校、大学における スクールバスの運行をお任せします！ 運転するのは朝と夕方の登下校時のみ。 送迎の合間は、家に帰って休むもよし、 営業所でゆっくり過ごすもよし。 自分の時間として、自由に使えます◎ ※状況によって企業・施設送迎や車両管理、 運行支援などの一部をお願いする場合あり ⭐ 充実研修で、新しい職場でも安心 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 入社後はまず座学研修からスタート！ 法律や日常点検などの基礎を学んだ後、 先輩ドライバー同乗のもと、 実際のルートを走りながら覚えていきましょう。 【研修の流れ】 ▼座学：約10時間 ▼実技：約20時間 バスドライバーとしての経験も活かしつつ、 当社での働き方にも慣れていけます。 ⭐ この先のキャリアも描ける！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ●「運行管理者」の資格取得にチャレンジ ●「営業所長」など管理側へステップUP …など、ドライバー以外の 新たなポジションへ進むことも可能です◎ なお、資格取得にかかる費用は 会社が負担しますのでご安心ください！ ＊…＊…＊ 働き方も、キャリアも、 これからの自分に合った形へ。 セントラルサービスで、 新たな一歩を踏み出してみませんか？

＼整備経験を活かせる／2級整備士月給30万円～｜残業ほぼなし

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：自動車/輸送機器生産技術、鉄道メンテナンス/整備、整備士（道路交通/陸運） ✅ 2級整備士なら【月給30万円～】 ✅ 残業ほぼなし！【17時定時】 ✅ 【日曜＋月曜休み】 ✅ 有給取得を含め【年間休日120日程度】 ✅ 大型車の整備経験【不問】 ✅ 【書類選考なし・面接1回】 ✅ 遠方からの転居もサポート【転居手当あり】 ◆─◆─◆─◆─◆─◆─◆─◆ 大型車の整備経験は不問！ 「普通車経験」を次の武器に。 ◆─◆─◆─◆─◆─◆─◆─◆ 大型トラックの整備経験がなくても大丈夫！ 普通車整備の経験・スキルに合わせて業務をお任せし、 先輩のサポートを受けながら大型車の整備技術を身につけられます。 ＼こんな方におすすめ／ ・整備士資格を活かして働きたい ・普通車の経験を活かしてキャリアアップしたい ・大型車整備に挑戦したい ・整備の幅を広げたい ◆─◆─◆─◆─◆─◆─◆─◆ 普通車経験を活かせる仕事内容 ◆─◆─◆─◆─◆─◆─◆─◆ 大型トラック・商用車を中心に、 普通自動車を含む各種車両の整備や 鈑金・塗装などをお任せします。 ▼主な業務 ・車検整備 ・定期点検 ・故障診断 ・エンジン修理 ・各種メンテナンス 経験・スキルに合わせてお任せするので、 大型車整備が初めての方も安心です。 ◆─◆─◆─◆─◆─◆─◆─◆ 17時定時＆残業ほぼなし！ 仕事もプライベートも大切に。 ◆─◆─◆─◆─◆─◆─◆─◆ ⭐ 17時定時＆残業ほぼなし 仕事終わりの予定も立てやすく、 家族との時間や趣味の時間も確保できます。 ⭐ 日曜＋月曜休み 有給取得も推奨しており、 有給を含め年間120日程度のお休みがあります。 ⭐ 6名の少人数チーム 相談しやすく、一人ひとりを大切にする職場です。 ◆─◆─◆─◆─◆─◆─◆─◆ 遠方からの転職も歓迎！ 転居もしっかりサポート。 ◆─◆─◆─◆─◆─◆─◆─◆ ＼転居手当あり（一部負担）／ 転居を伴う入社の場合、 賃貸住宅の初期費用を会社が一部負担します。 遠方からの転職や、新しい土地での再スタートも歓迎！ ◆─◆─◆─◆─◆─◆─◆─◆ 整備士資格を活かして、 さらにスキルアップ！ ◆─◆─◆─◆─◆─◆─◆─◆ 整備士資格をお持ちの方は優遇します！ 普通車整備の経験を活かしながら、 大型車の整備技術も身につけられる環境です。 「資格を活かして働きたい」 「整備士として仕事の幅を広げたい」 「大型車整備に挑戦したい」 そんな方を歓迎します！ ◆─◆─◆─◆─◆─◆─◆─◆ 採用ページはこちら ◆─◆─◆─◆─◆─◆─◆─◆ 仕事内容や職場の雰囲気、 福利厚生などを詳しく掲載しています！ ∟https://www.kotonear.com/tsuzukijidousya-recruit/

多彩な運行に関わる★年休120日～UIターン歓迎！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：バス運転手、運送ドライバー（中長距離）、運行管理 ＼＼他とは一味違うやりがいがココに！／／ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 当社『セントラルサービス』では、 企業・学校・団体など “固定のお客様”の送迎をメインに対応◎ ✅通勤・通学 ✅クラブ活動の遠征 ✅工場見学・イベント ✅合宿やゼミ、研修旅行 ――など、日常のさまざまな移動シーンを支えています。 大型車両を安全に走らせる運転技術、 周囲の状況を把握する判断力、 お客様が快適に過ごすための気配り…… あなたが今までドライバーとして 積み重ねてきた経験やスキルを 存分に活かせる環境です！ 「ドライバーの仕事を長く楽しみたい」 「次はもっといい職場で働きたい」 そんな想いがある方はぜひ。 “これまで”を糧に、次のステージで活躍しませんか？ ◆ ◆ ◆ 【働くPOINT】 ✨月給28万円以上 ✨年間休日120日以上 ✨GW・夏季・年末年始のシーズン休暇あり ✨中抜けの間は自由に過ごしてOK！ ✨創業45年の安定基盤で長く働ける etc. ◆ ◆ ◆ ｜ 具体的な仕事内容 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 固定顧客の送迎をお任せ。 マイクロバス～大型観光車まで、幅広い車両を扱います！ 一人ひとりに合った業務から ご担当いただきますのでご安心ください◎ ⏩入社後の流れ 最初は運行ルールや安全管理などの 基礎知識を研修でレクチャー。 その後、先輩社員との同乗指導を受けながら 当社での仕事に慣れていっていただきます。 ⏩ゆくゆくは…… 「運行管理」「車両管理」などへの 別ポジションへのチャレンジもOK！ 運転だけで終わらないキャリアを描きつつ、 腰を据えて長く働けます。

【急募】最短1年で駅長も夢じゃない。孫に自慢できる「再出発」

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他鉄道、鉄道駅員 ／ 40代・50代・60代・中高年・シニア活躍中 ＼ -☆★アピールポイント★☆- ■45日の手厚い研修で、未経験からプロの駅員へ ■月給23万円以上の安定収入。昇給や賞与も充実 ■宿直明け＋公休2日で、実質3連休のゆとりある生活 ■最短1年で駅長へ！22名の昇格実績がある環境 ■有給取得率90％以上！残業ほぼなし！ ✨ この仕事がワクワクする理由 ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 名古屋のメインラインである地下鉄東山線の安全と快適を守るお仕事です。 亀島駅から八田駅までの5つの駅があなたの舞台。 お客様の「当たり前の日常」を支える誇りと、地域に貢献するやりがいを実感できます。 ✅ 具体的な業務内容 ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・窓口での乗り換え案内や、出口などの道案内 ・ホームでの安全確認、お客様の見守り監視 ・切符や定期券の販売、精算などの窓口業務 ・駅長室での事務対応や電話応対、備品管理 45日間の丁寧な研修（座学・実務）があるため、 知識ゼロからでも安心してスタートできます。 ⚡ 働くスタッフにインタビュー ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 「前職は全くの異業種でしたが、手厚い研修のおかげで自信を持ってデビューできました。」 「宿直明けの日は朝9時半に終わるので、その後の2連休と合わせると、まるで毎週3連休があるような感覚でリフレッシュできています。」 「子供の頃に憧れた駅員の制服を着ると、身が引き締まりますね。孫からも『カッコいい』と言ってもらえるのが密かな自慢です。」 「最短1年で駅長になった仲間もいて、年齢に関わらず頑張りを正当に評価してくれる職場だと感じています。」 「有給取得率が90％を超えていて残業もほぼないので、自分の時間をしっかり確保できています。」 ✨ この仕事のココが良い ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 月給23万円以上の安定収入に加え、昇給・賞与も充実！ 生活の基盤をしっかり固められます。 「宿直明け＋公休2日」でプライベートのゆとりもたっぷり確保。 少しでも興味を持たれたら、ぜひ一度お問い合わせください！

【丸紅グループ】未経験OK/日本語・英語スキル必須/語学力を高めたい方歓迎/住宅手当あり

仕事内容 中部国際空港（セントレア）での空港グランドスタッフ 国際空港にて、チェックインの手続きから 搭乗口での受付までの一連の パッセンジャーサービスをお任せします！ - 【応募資格】 ◆英語スキル 以下のいずれかに該当すること【必須】 ・TOEIC 500点以上または英検2級以上 ・英語を使用した実務経験（接客・顧客対応・事務など） ・英語でのコミュニケーションが可能であること ★以下のスキルをお持ちの方はさらに歓迎します！ ◆韓国語スキル ・日常会話～ビジネス（ネイティブ）レベル Qualifications ・Japanese: JLPT N2 or equivalent. ┗Must be capable of business/customer interaction in Japanese. ・Work Visa: Must hold a valid status allowing work in Japan (e.g., Engineer/Specialist in Humanities/International Services, Permanent Resident, Spouse or Child of Japanese National, etc.). - 日本人から外国人まで 多様なお客様と接する機会があり、 英語や中国語、韓国語などの 語学力を活かし、高品質なサービス提供が 求められる職場環境です。 ※メインは外資系航空会社が中心で、 FSCからLCCまで 幅広く担当することが可能です。 【主な仕事の流れ】 ▼カウンターにおけるチェックイン手続き 渡航書類の確認や搭乗券の発券など、 出国されるお客様の手続きを行ないます。 お預かりする手荷物の数などを 各部署に伝えたり、団体のお客様には近くに 座っていただくため座席配置を考えるなど、 あらかじめ段取りを考えて実行するのも 大事な仕事です。 チームで分担しながら業務を行ないます。 業務の進め方は航空会社により異なります。 - 【研修制度について】 1ヶ月の研修とOJT研修が 整備されているので 業界未経験の方でも 活躍できる環境を保障致します。 航空業界用語や接客、空港の管理体制、 トラブル事例などの安全管理に いたるまで、現場出身の 専任トレーナーが研修を行い、 基礎知識を付けていただきます。 配属後は、各航空会社の特徴や 仕事の進め方などを 現場の先輩スタッフから習い、 実践的なスキルを身に付けていただきます。 - ＼スイスポートジャパンについて／ 当社の母体である スイスポートインターナショナルは、 グランドハンドリング業で 世界最大級のシェアを誇ります。 日本法人であるスイスポートジャパンは、 2006年に丸紅との合弁企業として誕生し、 あらゆる航空サービスを提供。 30社以上の外資系大手航空会社と提携し、 国内でも確固たる事業基盤を築いています。 - 【下記制度も充実】 ◆キャリアチャンス（社内公募）制度 ／様々な職種やポジションに挑戦可能 ＜弊社キャリアパスについて＞ ※キャリアチャンス実施件数 L 2021年30件 2022年40件 2023年60件 ～実力次第で上を目指せます～ ★30代で空港支店長に（実績あり） ※一般職→管理職（マネージャー） →管理職（支店長） ★女性活躍中！ 全管理職のうち、約25%が女性。 ★一般職からマネージャー・ 支店長等の管理職への登用実績あり *＜キャリアチャンス例＞* ■オペレーションサービス課スタッフ ⇒本社採用スタッフ ■関西空港旅客サービス課スタッフ ⇒成田空港旅客サービス課スタッフ ■ランプサービス課スタッフ ⇒トレーニングセンターマネージャー ＼この求人の魅力POINT／ ★丸紅グループのグローバル企業での正社員募集!! ★グランドハンドリング業で世界最大級のシェア!! ★充実の研修体制で業界未経験でも安心!! ★業界未経験から空港勤務可能!! ★外資系航空会社をメインに担当!! ★賞与年2回支給!! ★大手ならではの充実の福利厚生!! (住宅手当・家賃補助制度・提供航空券制度等、多数) ★業種未経験・経験不問!! ★飛行機のすぐそばで働けるレア求人!! ★キャリアチャンス制度あり!! 資格取得支援制度により未経験でも 今後のキャリアアップ可能!! ★キャリアアップした女性の先輩スタッフ多数活躍中 L 全管理職のうち、25%が女性 ★社内公募制度でキャリアチェンジ・キャリアアップを全面バックアップ!! ★語学ビジネススキル学習支援制度も整備 ＼さまざまな人たちが活躍中！／ 新卒・中途入社の比率は半々で、 中途入社メンバーの前職は事務スタッフや 接客スタッフ、エンジニア、保育士、 小学校教師、事務職などさまざま。 「昔から空の仕事に憧れていた」 「空港で働く仕事に興味があった」 といった志望動機が多いです！

【年休121日】日勤│賞与年2回│土日休みで私生活充実☆

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他交通/運輸/物流専門職、鉄道メンテナンス/整備、整備士（道路交通/陸運） ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ／ 特殊な車両を扱う仕事だから、 自分にできるかな… ＼ そんな不安を感じる必要はありません！ 入社後は先輩が丁寧にサポートするので、 知識や経験がなくても大丈夫！ 実際に未経験からスタートした先輩も 活躍中です。 少しずつ経験を積みながら、 将来にわたって活かせる専門技術を 一緒に身に付けていきましょう！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＊知識・経験ゼロからのチャレンジを応援！ ＊プライベートも大切にできる土日休み！ ＊将来に役立つ技術を身に付けて活躍！ ＜仕事内容＞ 産業車両の整備・レンタル事業を展開している当社。 フォークリフトや高所作業車の点検、整備を中心に、 お客様へ安心・安全な機材を提供するための メンテナンス業務を行っています。 緊急時の故障対応にも迅速かつ柔軟に対応し、 安全な現場運営を支えています。 ＼未経験スタートをサポート！／ 自動車整備に興味がある方なら、 未経験の方も大歓迎◎ 基礎から丁寧に学べる環境が整っており、 一生役立つスキルや知識を 身に付けることができます。 ＼年間休日121日！メリハリをつけて働ける／ 土日休み・年間休日121日と、 しっかり休める環境をご用意しています。 仕事だけでなくプライベートの時間も 大切にしながらメリハリをつけて働けます！ ＼資格取得支援制度で成長を応援／ 業務に必要な資格は会社負担で 取得可能！「挑戦したい」という気持ちがあれば 大丈夫です。 ▼取得できる資格の一例はこちら ・フォークリフト運転技能 ・玉掛技能講習 ・高所作業車技能講習 ・車両系建設機械 ・小型移動式クレーン技能講習 上記以外にも、業務に役立つさまざまな 資格の取得をサポートしています◎ 焦らず着実に経験を積みながら、 少しずつ成長していきましょう！ ■『トヨキン』について リサイクル事業でトップクラスの業績を誇る 愛知県豊田市に本社を構える『トヨキン』。 自動車生産関連企業を中心に発生する 金属端材や使用済車両を加工し、 新たな生産へ使用できる材料へリサイクルし 取引先へ供給。安定した売り上げをあげています。 これからの『トヨキン』を 支えてくださる 新たな仲間を募集します。 業界トップクラスならではの安定した待遇で あなたをお迎えします！

【急募】最短1年で駅長も夢じゃない。孫に自慢できる「再出発」

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他鉄道、鉄道駅員 ／ 40代・50代・60代・中高年・シニア活躍中 ＼ -☆★アピールポイント★☆- ■45日の手厚い研修で、未経験からプロの駅員へ ■月給23万円以上の安定収入。昇給や賞与も充実 ■宿直明け＋公休2日で、実質3連休のゆとりある生活 ■最短1年で駅長へ！22名の昇格実績がある環境 ■有給取得率90％以上！残業ほぼなし！ ✨ この仕事がワクワクする理由 ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 名古屋のメインラインである地下鉄東山線の安全と快適を守るお仕事です。 亀島駅から八田駅までの5つの駅があなたの舞台。 お客様の「当たり前の日常」を支える誇りと、地域に貢献するやりがいを実感できます。 ✅ 具体的な業務内容 ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・窓口での乗り換え案内や、出口などの道案内 ・ホームでの安全確認、お客様の見守り監視 ・切符や定期券の販売、精算などの窓口業務 ・駅長室での事務対応や電話応対、備品管理 45日間の丁寧な研修（座学・実務）があるため、 知識ゼロからでも安心してスタートできます。 ⚡ 働くスタッフにインタビュー ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 「前職は全くの異業種でしたが、手厚い研修のおかげで自信を持ってデビューできました。」 「宿直明けの日は朝9時半に終わるので、その後の2連休と合わせると、まるで毎週3連休があるような感覚でリフレッシュできています。」 「子供の頃に憧れた駅員の制服を着ると、身が引き締まりますね。孫からも『カッコいい』と言ってもらえるのが密かな自慢です。」 「最短1年で駅長になった仲間もいて、年齢に関わらず頑張りを正当に評価してくれる職場だと感じています。」 「有給取得率が90％を超えていて残業もほぼないので、自分の時間をしっかり確保できています。」 ✨ この仕事のココが良い ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 月給23万円以上の安定収入に加え、昇給・賞与も充実！ 生活の基盤をしっかり固められます。 「宿直明け＋公休2日」でプライベートのゆとりもたっぷり確保。 少しでも興味を持たれたら、ぜひ一度お問い合わせください！

【急募】最短1年で駅長も夢じゃない。孫に自慢できる「再出発」

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他鉄道、鉄道駅員 ／ 40代・50代・60代・中高年・シニア活躍中 ＼ -☆★アピールポイント★☆- ■45日の手厚い研修で、未経験からプロの駅員へ ■月給23万円以上の安定収入。昇給や賞与も充実 ■宿直明け＋公休2日で、実質3連休のゆとりある生活 ■最短1年で駅長へ！22名の昇格実績がある環境 ■有給取得率90％以上！残業ほぼなし！ ✨ この仕事がワクワクする理由 ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 名古屋のメインラインである地下鉄東山線の安全と快適を守るお仕事です。 亀島駅から八田駅までの5つの駅があなたの舞台。 お客様の「当たり前の日常」を支える誇りと、地域に貢献するやりがいを実感できます。 ✅ 具体的な業務内容 ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・窓口での乗り換え案内や、出口などの道案内 ・ホームでの安全確認、お客様の見守り監視 ・切符や定期券の販売、精算などの窓口業務 ・駅長室での事務対応や電話応対、備品管理 45日間の丁寧な研修（座学・実務）があるため、 知識ゼロからでも安心してスタートできます。 ⚡ 働くスタッフにインタビュー ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 「前職は全くの異業種でしたが、手厚い研修のおかげで自信を持ってデビューできました。」 「宿直明けの日は朝9時半に終わるので、その後の2連休と合わせると、まるで毎週3連休があるような感覚でリフレッシュできています。」 「子供の頃に憧れた駅員の制服を着ると、身が引き締まりますね。孫からも『カッコいい』と言ってもらえるのが密かな自慢です。」 「最短1年で駅長になった仲間もいて、年齢に関わらず頑張りを正当に評価してくれる職場だと感じています。」 「有給取得率が90％を超えていて残業もほぼないので、自分の時間をしっかり確保できています。」 ✨ この仕事のココが良い ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 月給23万円以上の安定収入に加え、昇給・賞与も充実！ 生活の基盤をしっかり固められます。 「宿直明け＋公休2日」でプライベートのゆとりもたっぷり確保。 少しでも興味を持たれたら、ぜひ一度お問い合わせください！

【急募】最短1年で駅長も夢じゃない。孫に自慢できる「再出発」

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他鉄道、鉄道駅員 ／ 40代・50代・60代・中高年・シニア活躍中 ＼ -☆★アピールポイント★☆- ■45日の手厚い研修で、未経験からプロの駅員へ ■月給23万円以上の安定収入。昇給や賞与も充実 ■宿直明け＋公休2日で、実質3連休のゆとりある生活 ■最短1年で駅長へ！22名の昇格実績がある環境 ■有給取得率90％以上！残業ほぼなし！ ✨ この仕事がワクワクする理由 ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 名古屋のメインラインである地下鉄東山線の安全と快適を守るお仕事です。 亀島駅から八田駅までの5つの駅があなたの舞台。 お客様の「当たり前の日常」を支える誇りと、地域に貢献するやりがいを実感できます。 ✅ 具体的な業務内容 ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・窓口での乗り換え案内や、出口などの道案内 ・ホームでの安全確認、お客様の見守り監視 ・切符や定期券の販売、精算などの窓口業務 ・駅長室での事務対応や電話応対、備品管理 45日間の丁寧な研修（座学・実務）があるため、 知識ゼロからでも安心してスタートできます。 ⚡ 働くスタッフにインタビュー ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 「前職は全くの異業種でしたが、手厚い研修のおかげで自信を持ってデビューできました。」 「宿直明けの日は朝9時半に終わるので、その後の2連休と合わせると、まるで毎週3連休があるような感覚でリフレッシュできています。」 「子供の頃に憧れた駅員の制服を着ると、身が引き締まりますね。孫からも『カッコいい』と言ってもらえるのが密かな自慢です。」 「最短1年で駅長になった仲間もいて、年齢に関わらず頑張りを正当に評価してくれる職場だと感じています。」 「有給取得率が90％を超えていて残業もほぼないので、自分の時間をしっかり確保できています。」 ✨ この仕事のココが良い ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 月給23万円以上の安定収入に加え、昇給・賞与も充実！ 生活の基盤をしっかり固められます。 「宿直明け＋公休2日」でプライベートのゆとりもたっぷり確保。 少しでも興味を持たれたら、ぜひ一度お問い合わせください！

入社祝い金あり！配車経験者は優遇✨研修＆資格取得支援あり！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：配送/宅配/セールスドライバー、運行管理、物流運営管理 ╭━━━━━━━━━━━━━━━━╮ 長く働ける会社には、 “次のキャリア”もあります。 ╰━━━━━━━━━━━━━━━━╯ 「物流業界で長く働きたい」 「ドライバー経験を次に活かしたい」 「将来は管理する側にも挑戦したい」 そんな方に知ってほしいのが、 東洋商事の配車スタッフです。 配車の仕事は、 トラックと荷物、そしてドライバーをつなぐ 物流に欠かせないポジション。 でも、最初からすべてを お任せするわけではありません。 現場を知る。 配車を学ぶ。 そして、一人前になる。 段階を踏んで成長できる環境を 会社として用意しています。 ╭━━━━━━━━━━━━━━╮ 入社後だけではなく、 その先まで育てる会社です。 ╰━━━━━━━━━━━━━━╯ ━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ 働く人のために、会社も変わる。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 東洋商事は1963年創業。 60年以上続く会社ですが、 昔からのやり方を そのまま続けているわけではありません。 「もっと長く働ける会社にするには？」 「もっと選んでもらえる会社にするには？」 そんなことを考えながら、 給与や待遇、職場環境を 一つずつ見直しています。 ╭━━━━━━━━━━━━━━╮ 会社が変われば、 働きやすさも変えられる。 ╰━━━━━━━━━━━━━━╯ これからも会社の成長を、 働く社員へ還元していきます。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ いきなり「配車やって」はありません。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 配車スタッフとして大切なのは、 荷物だけを見ることでも、 トラックだけを見ることでもありません。 現場で働くドライバーのことを 理解することも大切です。 だから東洋商事では、 段階的に仕事を覚えていきます。 ▼ STEP1｜まずは「現場」を知る 入社後は4t車への同乗研修からスタート。 実際に車両に乗って、 荷物がどう動くのか、 ドライバーがどんな仕事をしているのかを 現場で学びます。 同時に会社負担の制度を活用して 必要な資格取得も進めていきます。 ↓ ▼ STEP2｜内勤業務を覚える 2～3か月後を目安に、 先輩のサポートを受けながら 内勤業務をスタート。 荷主様からの依頼受付や 日報整理などから、 少しずつ配車業務に慣れていきます。 ↓ ▼ STEP3｜配車担当として独り立ち 3か月～半年後を目安に、 配車計画の作成や ドライバーへの指示出しなどを担当。 会社の配送業務を支える 配車スタッフとして活躍していただきます。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ 独り立ち後のお仕事 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 配車・得意先との打ち合わせ・ 車両管理がメインです。 配車係とは、 自社が請け負った配送の仕事を ドライバーに割り振っていく担当者です。 ・荷主（依頼主）とのやりとり ・依頼、変更、問い合わせの受付 ・配車計画の作成 ・ドライバーへの業務内容の指示出し ・荷物の確保 ・同業者への協力依頼 ・運行状況の進捗確認 ・運転日報や伝票類の整理 など ■勤務スタイル・安心の環境 ・基本勤務時間：8:00〜17:00 （日勤・デスクワーク中心、残業あり） ・日帰りメインの規則的なスケジュールで 長く働けます ・手厚い育成サポート体系 ━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ ドライバー経験も、立派な武器です。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 配車経験がある方はもちろん、 ドライバー経験を活かして 配車へキャリアチェンジしたい方も歓迎。 「このルートなら時間がかかる」 「この荷物ならこの車両がいい」 「ドライバーはここが大変」 そんな現場を知っているからこその感覚が、 配車の仕事では活きてきます。 ずっと物流業界で働くために、 ハンドルを握る以外のキャリアもある。 東洋商事で、 次のキャリアを目指してみませんか？ ━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ そして、これからも。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 東洋商事は、 これからも変わっていきます。 2028年には奈良県への 新拠点開設を予定。 事業を拡大するためには、 ドライバーだけではなく、 その運行を支える人材も必要です。 会社が大きくなれば、 新しい仕事やポジションも増えていく。 会社の成長と、社員の成長。 その両方を実現できる会社を 目指しています。

未経験OK｜賞与平均4.8ヶ月分｜有給取得率90％超

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他交通/運輸/物流専門職、その他鉄道、鉄道駅員 ＼地域を支える鉄道に関わる仕事！／ 特別な知識や経験は一切問いません◎ 私たちが運営するのは、藤が丘駅から八草駅まで約8.9km・9駅を結ぶ東部丘陵線「リニモ」。 車輪で走る一般的な鉄道とは異なり、電磁石の力で車体を浮かせて走行する、日本で唯一の“磁気浮上式システム”を採用した特別な鉄道です。 その「リニモ」で、運輸職として駅業務を中心に担当し、日々の安全な運行を支えていただきます。 【主な業務内容】 ・駅でのお客様へのご案内 ・乗車券の販売 ・ホームでの列車監視、安全確認 ・無人駅の巡回 など お客様に安心して利用していただくため、決められた手順を守りながら一つひとつの業務に取り組みます。 普段から鉄道に詳しくない方も、安全を大切にし、目の前の仕事へ真摯に向き合う姿勢が活かせる仕事です。 【「マイレール」を目指して】 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 私たちが目指しているのは、地域の方に「自分たちの鉄道」と感じてもらえる存在。 沿線の学校へ通う学生、日々利用する地域の方、商業施設やジブリパークへ向かう方など、多くのお客様と関わります。 駅での案内や安全確認といった毎日の積み重ねが、地域の安心につながっていきます。 【休みや待遇も、充実した環境】 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ◆年次有給休暇の取得率は90％以上 ◆7日連続の大型休暇の取得実績あり ◆年8日の特別休暇は1時間単位で取得可能 ◆賞与年2回／平均4.8ヶ月分支給 ◆最大月4万2,000円の住宅手当 ◆退職金制度や会員制福利厚生サービス …など、長く働くことを支える制度もしっかり整っています。 【鉄道の専門性が身につく】 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 鉄道業界や職種の経験は問いません。 入社後は本社で座学を含む研修を2～3週間行い、その後は配属先で先輩と一緒に仕事の流れを覚えます。 約3ヶ月を目安に独り立ちを目指すため、最初から一人で任されるわけではありません。 経験を重ねた先には、国家資格「動力車操縦者運転免許」へ挑戦！ 取得までの約半年間、丁寧に学科・実技の教習を行います。 鉄道会社だからこそ身につけられる専門性を少しずつ高めていける環境です。

【急募】「管理職」の経験を、名古屋の動脈を支える「駅長」へ。

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他鉄道、鉄道駅員 ／ 40代・50代・60代・中高年・シニア活躍中！ 培ってきた「管理の経験」を、地域の安心に変える。 ＼ ＼ この仕事が選ばれる理由3選 ／ ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅ わずか半年で「駅長」へ。明確なキャリアパス。 入社後はまず駅員としての基礎を学びますが、半年後には「駅長」への配属を目標としています。 50代・60代で入社し、管理職として現場を支える。 そんな「現役感」を持ち続けられる環境が、ここにはあります。 ✅「6勤2休」が生み出す、予想以上のゆとり。 「朝9時半に業務終了し、そこから丸2日間が休み」になるため、実質的には【3日間の自由時間】がある感覚です。 「現役時代より、家族との時間や趣味に割ける時間が増えた」という声が、ベテラン層から多く上がっています。 ✅ 有給取得率90％以上。そして残業もほぼなし。 無理のない勤務体系だからこそ、 自分の時間を大切にしながら、培ってきた経験を地域のために活かせる。 そんな健康的な働き方が、ここなら当たり前に叶います。 ✨ 駅長へのステップアップ（研修制度） ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 未経験から鉄道のプロへ。丁寧な育成プログラムを用意しています。 座学研修（20日間）： 鉄道営業のルールや安全の基礎を習得。 実務研修（25日間）： 実際の駅構内で、先輩がマンツーマンで指導。 駅員基礎研修： 現場の動きを完全にマスター。 駅長研修： 管理職としての判断基準や運営を習得。 半年後：いよいよ駅長として配属！ ⚡ 働くスタッフにインタビュー ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 「定年後に正社員として働ける場所を探していたところ、この仕事に出会いました。」 「孫に『おじいちゃん駅長さんなの？かっこいい！』と言われるのが一番の喜びですね。」 「当直はありますが、明け休みを含めてしっかり休めるので、体力的な負担も感じません。」 「未経験でもマニュアルが整っているので、今では自信を持って窓口に立てています。 ✨ この仕事のココが良い ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 現役世代から定年後のタイミングで入社してきた方が多数います。 地下鉄の駅業務は、単なるルーチンワークではありません。 駅員と協力して安全・快適な駅を営み、イレギュラー時に冷静な判断を下す。 それは、組織を率いてきたあなただからこそ、即戦力として発揮できるスキルです。

【急募】「管理職」の経験を、名古屋の動脈を支える「駅長」へ。

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他鉄道、鉄道駅員 ／ 40代・50代・60代・中高年・シニア活躍中！ 培ってきた「管理の経験」を、地域の安心に変える。 ＼ ＼ この仕事が選ばれる理由3選 ／ ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅ わずか半年で「駅長」へ。明確なキャリアパス。 入社後はまず駅員としての基礎を学びますが、半年後には「駅長」への配属を目標としています。 50代・60代で入社し、管理職として現場を支える。 そんな「現役感」を持ち続けられる環境が、ここにはあります。 ✅「6勤2休」が生み出す、予想以上のゆとり。 「朝9時半に業務終了し、そこから丸2日間が休み」になるため、実質的には【3日間の自由時間】がある感覚です。 「現役時代より、家族との時間や趣味に割ける時間が増えた」という声が、ベテラン層から多く上がっています。 ✅ 有給取得率90％以上。そして残業もほぼなし。 無理のない勤務体系だからこそ、 自分の時間を大切にしながら、培ってきた経験を地域のために活かせる。 そんな健康的な働き方が、ここなら当たり前に叶います。 ✨ 駅長へのステップアップ（研修制度） ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 未経験から鉄道のプロへ。丁寧な育成プログラムを用意しています。 座学研修（20日間）： 鉄道営業のルールや安全の基礎を習得。 実務研修（25日間）： 実際の駅構内で、先輩がマンツーマンで指導。 駅員基礎研修： 現場の動きを完全にマスター。 駅長研修： 管理職としての判断基準や運営を習得。 半年後：いよいよ駅長として配属！ ⚡ 働くスタッフにインタビュー ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 「定年後に正社員として働ける場所を探していたところ、この仕事に出会いました。」 「孫に『おじいちゃん駅長さんなの？かっこいい！』と言われるのが一番の喜びですね。」 「当直はありますが、明け休みを含めてしっかり休めるので、体力的な負担も感じません。」 「未経験でもマニュアルが整っているので、今では自信を持って窓口に立てています。 ✨ この仕事のココが良い ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 現役世代から定年後のタイミングで入社してきた方が多数います。 地下鉄の駅業務は、単なるルーチンワークではありません。 駅員と協力して安全・快適な駅を営み、イレギュラー時に冷静な判断を下す。 それは、組織を率いてきたあなただからこそ、即戦力として発揮できるスキルです。

経験は積んだ。次は収入を上げる番。大型経験者募集◎

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：輸配送、その他ドライバー/乗務員、運行管理 ＼大型経験者だから、日給17,000円～。／ 転職するなら、 「いつか稼げる」ではなく、 転職後の収入がどうなるかも大事だと思います。 今回募集するのは、 大型免許＋ドライバー経験をお持ちの方。 まずは条件からご覧ください。 ━━━━━━━━━━━━━━ 転職後の収入イメージ ━━━━━━━━━━━━━━ ■日給17,000円～27,100円 ■残業代は別途支給 ■前職給与を考慮 ■昇給あり ■賞与あり（業績による） 【収入例】 独り立ち後、月23日稼働なら、 日給17,000円×23日 ＝月39万1,000円＋諸手当 さらに、キャリアを積んで月給制へ移行した社員では、 年収800万円の実績あり。 （月給58万円×12ヶ月＋賞与・諸手当／入社7年目） ━━━━━━━━━━━━━━ 仕事内容も、先に全部お伝えします。 ━━━━━━━━━━━━━━ 運ぶのは、マンション・ビル・商業施設などで使用する建設資材。 配送エリアは名古屋市内・尾張エリアを中心とした地場配送です。 ■配送は1日平均2件程度 ■東海3県中心 ■一部、直行直帰OK ■フォークリフト・ユニックを使用 ■手積み・手降ろしはほぼなし ■泊まり運行なし 「高収入だけど、何十件も配送する」 「稼げる代わりに、ずっと長距離」 そんな募集ではありません。 ━━━━━━━━━━━━━━ 大型経験を、そのまま活かせます。 ━━━━━━━━━━━━━━ 建設資材の配送経験は問いません。 大型ドライバーとしての実務経験があれば、これまで培ってきた運転技術や現場経験を活かせます！ 「大型には乗り続けたい」 「でも、今より収入を上げたい」 「長距離中心の働き方は変えたい」 そんな経験者を歓迎します。 大型経験は変えずに、 収入と働き方を変える。 次の転職先を、条件まで見て選んでください！

【急募】「管理職」の経験を、名古屋の動脈を支える「駅長」へ。

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他鉄道、鉄道駅員 ／ 40代・50代・60代・中高年・シニア活躍中！ 培ってきた「管理の経験」を、地域の安心に変える。 ＼ ＼ この仕事が選ばれる理由3選 ／ ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅ わずか半年で「駅長」へ。明確なキャリアパス。 入社後はまず駅員としての基礎を学びますが、半年後には「駅長」への配属を目標としています。 50代・60代で入社し、管理職として現場を支える。 そんな「現役感」を持ち続けられる環境が、ここにはあります。 ✅「6勤2休」が生み出す、予想以上のゆとり。 「朝9時半に業務終了し、そこから丸2日間が休み」になるため、実質的には【3日間の自由時間】がある感覚です。 「現役時代より、家族との時間や趣味に割ける時間が増えた」という声が、ベテラン層から多く上がっています。 ✅ 有給取得率90％以上。そして残業もほぼなし。 無理のない勤務体系だからこそ、 自分の時間を大切にしながら、培ってきた経験を地域のために活かせる。 そんな健康的な働き方が、ここなら当たり前に叶います。 ✨ 駅長へのステップアップ（研修制度） ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 未経験から鉄道のプロへ。丁寧な育成プログラムを用意しています。 座学研修（20日間）： 鉄道営業のルールや安全の基礎を習得。 実務研修（25日間）： 実際の駅構内で、先輩がマンツーマンで指導。 駅員基礎研修： 現場の動きを完全にマスター。 駅長研修： 管理職としての判断基準や運営を習得。 半年後：いよいよ駅長として配属！ ⚡ 働くスタッフにインタビュー ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 「定年後に正社員として働ける場所を探していたところ、この仕事に出会いました。」 「孫に『おじいちゃん駅長さんなの？かっこいい！』と言われるのが一番の喜びですね。」 「当直はありますが、明け休みを含めてしっかり休めるので、体力的な負担も感じません。」 「未経験でもマニュアルが整っているので、今では自信を持って窓口に立てています。 ✨ この仕事のココが良い ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 現役世代から定年後のタイミングで入社してきた方が多数います。 地下鉄の駅業務は、単なるルーチンワークではありません。 駅員と協力して安全・快適な駅を営み、イレギュラー時に冷静な判断を下す。 それは、組織を率いてきたあなただからこそ、即戦力として発揮できるスキルです。

【急募】最短1年で駅長も夢じゃない。孫に自慢できる「再出発」

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他鉄道、鉄道駅員 ／ 40代・50代・60代・中高年・シニア活躍中 ＼ -☆★アピールポイント★☆- ■45日の手厚い研修で、未経験からプロの駅員へ ■月給23万円以上の安定収入。昇給や賞与も充実 ■宿直明け＋公休2日で、実質3連休のゆとりある生活 ■最短1年で駅長へ！22名の昇格実績がある環境 ■有給取得率90％以上！残業ほぼなし！ ✨ この仕事がワクワクする理由 ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 名古屋のメインラインである地下鉄東山線の安全と快適を守るお仕事です。 亀島駅から八田駅までの5つの駅があなたの舞台。 お客様の「当たり前の日常」を支える誇りと、地域に貢献するやりがいを実感できます。 ✅ 具体的な業務内容 ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・窓口での乗り換え案内や、出口などの道案内 ・ホームでの安全確認、お客様の見守り監視 ・切符や定期券の販売、精算などの窓口業務 ・駅長室での事務対応や電話応対、備品管理 45日間の丁寧な研修（座学・実務）があるため、 知識ゼロからでも安心してスタートできます。 ⚡ 働くスタッフにインタビュー ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 「前職は全くの異業種でしたが、手厚い研修のおかげで自信を持ってデビューできました。」 「宿直明けの日は朝9時半に終わるので、その後の2連休と合わせると、まるで毎週3連休があるような感覚でリフレッシュできています。」 「子供の頃に憧れた駅員の制服を着ると、身が引き締まりますね。孫からも『カッコいい』と言ってもらえるのが密かな自慢です。」 「最短1年で駅長になった仲間もいて、年齢に関わらず頑張りを正当に評価してくれる職場だと感じています。」 「有給取得率が90％を超えていて残業もほぼないので、自分の時間をしっかり確保できています。」 ✨ この仕事のココが良い ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 月給23万円以上の安定収入に加え、昇給・賞与も充実！ 生活の基盤をしっかり固められます。 「宿直明け＋公休2日」でプライベートのゆとりもたっぷり確保。 少しでも興味を持たれたら、ぜひ一度お問い合わせください！

【急募】「管理職」の経験を、名古屋の動脈を支える「駅長」へ。

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他鉄道、鉄道駅員 ／ 40代・50代・60代・中高年・シニア活躍中！ 培ってきた「管理の経験」を、地域の安心に変える。 ＼ ＼ この仕事が選ばれる理由3選 ／ ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅ わずか半年で「駅長」へ。明確なキャリアパス。 入社後はまず駅員としての基礎を学びますが、半年後には「駅長」への配属を目標としています。 50代・60代で入社し、管理職として現場を支える。 そんな「現役感」を持ち続けられる環境が、ここにはあります。 ✅「6勤2休」が生み出す、予想以上のゆとり。 「朝9時半に業務終了し、そこから丸2日間が休み」になるため、実質的には【3日間の自由時間】がある感覚です。 「現役時代より、家族との時間や趣味に割ける時間が増えた」という声が、ベテラン層から多く上がっています。 ✅ 有給取得率90％以上。そして残業もほぼなし。 無理のない勤務体系だからこそ、 自分の時間を大切にしながら、培ってきた経験を地域のために活かせる。 そんな健康的な働き方が、ここなら当たり前に叶います。 ✨ 駅長へのステップアップ（研修制度） ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 未経験から鉄道のプロへ。丁寧な育成プログラムを用意しています。 座学研修（20日間）： 鉄道営業のルールや安全の基礎を習得。 実務研修（25日間）： 実際の駅構内で、先輩がマンツーマンで指導。 駅員基礎研修： 現場の動きを完全にマスター。 駅長研修： 管理職としての判断基準や運営を習得。 半年後：いよいよ駅長として配属！ ⚡ 働くスタッフにインタビュー ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 「定年後に正社員として働ける場所を探していたところ、この仕事に出会いました。」 「孫に『おじいちゃん駅長さんなの？かっこいい！』と言われるのが一番の喜びですね。」 「当直はありますが、明け休みを含めてしっかり休めるので、体力的な負担も感じません。」 「未経験でもマニュアルが整っているので、今では自信を持って窓口に立てています。 ✨ この仕事のココが良い ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 現役世代から定年後のタイミングで入社してきた方が多数います。 地下鉄の駅業務は、単なるルーチンワークではありません。 駅員と協力して安全・快適な駅を営み、イレギュラー時に冷静な判断を下す。 それは、組織を率いてきたあなただからこそ、即戦力として発揮できるスキルです。

長距離に疲れた経験者へ｜地場中心で安定勤務◎

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：物流企画/管理、その他ドライバー/乗務員、運行管理 ＼大型経験を活かして、働き方を変える。／ ★日給17,000円～ ★東海3県中心の地場配送 ★泊まり運行なし ★1日平均2〜3件程度 ★手積み・手降ろしほぼなし ★大型ドライバー経験者限定 ★大手案件中心で年間を通して仕事量安定 「大型は続けたいけど、 長距離・泊まり中心の生活はそろそろ変えたい」 そんな経験者に選んでほしい仕事です。 ━━━━━━━━━━━━━━ 働き方は、こんなイメージ。 ━━━━━━━━━━━━━━ 【1日の流れ例】 5:00｜出社・出発 配送内容・車両を確認 ▼ 8:30頃｜現場 資材の積み込み・荷下ろし ▼ 11:00頃｜本社へ 次の配送準備 ▼ 12:00｜休憩 ▼ 13:30頃｜2件目へ ▼ 16:00頃｜本社へ ▼ 17:00頃｜退勤 配送先はマンション・ビル・商業施設などの建設現場。 エリアは東海3県が中心で、案件によって静岡・大阪方面への配送もありますが、泊まり運行はありません。 積み込み・積み降ろしにはリフトやユニックを使用するため、手積み・手降ろしもほぼなし。 「稼ぐために、何日も家を空ける」から、 「大型で稼ぎながら、家に帰れる」へ。 大型を降りるのではなく、これからの走り方を変えませんか？

【ドライバー管理／豊橋市新西浜町】ドライバーの労働時間や運転記録の管理◎デスクワークメイン／土日休み／大型連休有／賞与(年2回)

仕事内容 【お仕事内容】 □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ 《休みも、収入も、将来も安定◎》 《経験を活かして、営業所を支える運行管理へ》 ドライバーの労働時間や運行状況の確認、 車両管理、教育、顧客対応などを通じて、 安全でスムーズな輸送を支える仕事です。 ★30代～50代スタッフ中心に活躍中 ★マネジメント・リーダー経験が活かせる ★土日休み＆大型連休あり／各種手当あり ★Iターン・Uターン歓迎！ 引っ越し手当・借上げ社宅相談可 ★資格支援制度でスキルUPも可能 営業所全体を見ながらチームを支えたい方に ぴったりのお仕事です。 □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ 【運行管理者／管理スタッフ】 ドライバーの労働時間や運転記録の管理、 運行状況の確認、車両管理、教育、 顧客対応などをお任せします。 ◇ドライバーの労働時間管理 ◇運転記録・運行状況の確認 ◇配車・運行に関する管理業務 ◇車両管理 ◇ドライバーへの教育・指導 ◇顧客対応 ◇業務改善に向けた現場づくり ◇業務によりフォークリフトを 使用した積み降ろし 運行管理の仕事は、 ただスケジュールを確認するだけではありません。 ドライバーが安心して働ける環境を整え、 お客様へ安全・確実に荷物を届けるための 大切なポジションです。 マネジメント経験がある方や、 リーダーとしてスタッフをまとめた経験がある方、 運送・物流業界での知識を活かしたい方は 即戦力として活躍できます。 - 【大友ロジスティクスの魅力】 【身だしなみも、プロ意識のひとつです】 お客様に安心感を持っていただけるよう、 清潔感のある身だしなみや丁寧な対応を大切にしています。 そのため、派手な髪色やタトゥーなどは、 社内規定によりご遠慮いただいています。 - 【社内転職もステップアップも目指せる環境です！】 『将来的にはステップアップしたい』 『自分に合ったキャリアを見つけたい』 そんな想いも応援します。 社内転職制度があり、希望や適性に応じた キャリア形成が可能。現場経験を活かして、 将来的には管理職へのステップアップも目指せます。 - 【たっぷりお休みがあるから、無理せず働けます！】 『週末は家族との時間を大事にしたい』 『気分転換に、趣味の時間もほしい』 『連休中には旅行にも行きたい』 そんな希望が叶います。 年間休日120日・完全週休2日制・年3回の大型連休あり。 お休みをしっかり取れるので、心と体をいたわり、 仕事とプライベートを両立しながら働けます。 - 会社について＆応募条件 『大友ロジスティクスサービス株式会社』は、 自動車部品・建設機械部品・産業機械部品を 中心に取り扱う、1963年に創業した物流会社です。 倉庫一貫対応で、迅速かつ最適なサービスを提供。 東北から九州まで、日本全国を結ぶ ネットワークを構築しています。 2023年1月には「TOKYO PRO Market」へ上場。 日本のものづくりを支える 「部品調達のインフラ企業」を目指し、 企業価値の向上に取り組んでいます。 - 【応募要件・資格】 ◆日本語能力：JLPT N1レベル以上必須 ◆この仕事では、日本語でのコミュニケーションが必須です。 ◆読み書き能力：配送伝票、商品リスト、 宛先ラベル等に使用される日本語(漢字・ひらがな・カタカナ)を、 翻訳ツールを使わずに正確に読み書きできること。 ◆ Japanese Language Ability: JLPT N1 level or higher required ◆ This position requires communication in Japanese. ◆ Reading and Writing Ability: Must be able to accurately read and write Japanese (kanji, hiragana, katakana) used in delivery slips, product lists, address labels, etc., without using translation tools.

【急募】「管理職」の経験を、名古屋の動脈を支える「駅長」へ。

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他鉄道、鉄道駅員 ／ 40代・50代・60代・中高年・シニア活躍中！ 培ってきた「管理の経験」を、地域の安心に変える。 ＼ ＼ この仕事が選ばれる理由3選 ／ ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅ わずか半年で「駅長」へ。明確なキャリアパス。 入社後はまず駅員としての基礎を学びますが、半年後には「駅長」への配属を目標としています。 50代・60代で入社し、管理職として現場を支える。 そんな「現役感」を持ち続けられる環境が、ここにはあります。 ✅「6勤2休」が生み出す、予想以上のゆとり。 「朝9時半に業務終了し、そこから丸2日間が休み」になるため、実質的には【3日間の自由時間】がある感覚です。 「現役時代より、家族との時間や趣味に割ける時間が増えた」という声が、ベテラン層から多く上がっています。 ✅ 有給取得率90％以上。そして残業もほぼなし。 無理のない勤務体系だからこそ、 自分の時間を大切にしながら、培ってきた経験を地域のために活かせる。 そんな健康的な働き方が、ここなら当たり前に叶います。 ✨ 駅長へのステップアップ（研修制度） ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 未経験から鉄道のプロへ。丁寧な育成プログラムを用意しています。 座学研修（20日間）： 鉄道営業のルールや安全の基礎を習得。 実務研修（25日間）： 実際の駅構内で、先輩がマンツーマンで指導。 駅員基礎研修： 現場の動きを完全にマスター。 駅長研修： 管理職としての判断基準や運営を習得。 半年後：いよいよ駅長として配属！ ⚡ 働くスタッフにインタビュー ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 「定年後に正社員として働ける場所を探していたところ、この仕事に出会いました。」 「孫に『おじいちゃん駅長さんなの？かっこいい！』と言われるのが一番の喜びですね。」 「当直はありますが、明け休みを含めてしっかり休めるので、体力的な負担も感じません。」 「未経験でもマニュアルが整っているので、今では自信を持って窓口に立てています。 ✨ この仕事のココが良い ￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 現役世代から定年後のタイミングで入社してきた方が多数います。 地下鉄の駅業務は、単なるルーチンワークではありません。 駅員と協力して安全・快適な駅を営み、イレギュラー時に冷静な判断を下す。 それは、組織を率いてきたあなただからこそ、即戦力として発揮できるスキルです。

第二新卒・陸上勤務経験・乗船3年未満歓迎／荷役なし×A重油

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：海運機関士 【仕事内容】 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ 海洋調査船や大型作業船の「三等機関士」 として機関室の保守整備や当直業務を お任せします！荷役作業が一切ないため 停泊中は本来の機器メンテにじっくり専念できる環境です。 一度陸上職を経験された方や第二新卒の方、 乗船経験3年未満の方も歓迎！ 【具体的な仕事内容】 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ ✅機関当直業務（4時間当直×2回の3交代） ✅エンジン・発電機・補助機器の整備作業 ✅入出港業務および離着岸のサポート作業 ✅海洋調査や国家プロジェクトの作業補助 ✅停泊時間を活かした計画的な機器メンテ ★珍しい海洋調査・作業船の船員（三等機関士）を募集しています！★ この度船舶が1隻増える予定のため、三等機関士を募集します！ ★4級海技士以上を取得し、第二新卒の方や一度陸上を経験された方なども歓迎！★ ★求人ポイント★ ✅月給32万円～50万円。 ✅乗下船時の交通費は全額負担します。 ✅A重油で機器トラブルが少ないです！ ✅停泊期間に荷役がないため、担当機器をじっくりメンテナンス ✅資格取得支援や各種手当が充実。 ✅引越不要で全国どこからでも勤務可。 ✅船内の食事が豪華でおいしい！ ✅船内スターリンク導入済◎ ✅船内の雰囲気はYoutube 「Kちゃんねる」をチェック☆ https://www.youtube.com/@K-channel-marine ✅リクルートサイト リニューアルしました！ https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ ★機関士の業務内容★ ・２ヶ月または３ヶ月乗船→１ヶ月休暇 ・機関当直 ・機関整備作業 ・入出港業務 ・プロジェクト補助業務 ★乗船船舶★ 以下のいずれかになります。 ・SEP船（洋上風力発電を建設する船舶） ・掘削調査船 ・オーシャンタグ ４隻 ・曳船 ★船舶で携わるプロジェクト★ □約23,000tのSEP船による巨大な洋上風力発電建設 □ロボットを使用した海洋調査（戦艦大和の撮影も！） □サルベージ・曳航 □洋上への物資補給 □国家プロジェクトにも携わる機会もあります！ ★プロジェクトや船内の雰囲気はYoutubeをチェック★ https://www.youtube.com/@K-channel-marine <ホームページURL> https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ ////////////////////////////////////// 《電話でのお問い合わせ》 03-3434-2335まで とお気軽にお問合わせください！ 受付時間 09:00〜17:00 //////////////////////////////////////

20〜60代活躍中！未経験や経験者も歓迎／昇給賞与あり

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：鉄道運行管理/指令、運行管理 バス運行の安全を支える「運行管理者」を 募集しています。 異業種からの転職や未経験からでも 安心してスタートできる理由が5つあります。 理由1 資格取得費用は会社が全額負担します 運行管理資格をお持ちでない方や、資格取得に 挑戦したい方を全面的にバックアップ。 働きながら資格を取得し、 無理なくステップアップできる環境です。 理由2 段階を追って仕事を 学べる手厚い研修体制です 入社後は内勤アシスタントとして、 乗務員の健康確認や簡単な事務作業から スタート。 「何から始めればいいか分からない」 という状態にはさせません。 理由3 デスクワーク中心で体力の負担が 少ない環境です 主な業務は運行指示書の作成や点呼など、 オフィス内でのデスクワークがメインです。 体力的な負担も少なく、 長期間安定して働けます。 理由4 相談しやすい心地よい距離感の職場です 20代〜60代の若手からベテランまで 幅広く活躍中。 堅苦しい上下関係はなく、チームで 助け合いながら業務を進めています。 理由5 クリーンな運行管理で 安心して長く働けます 拘束時間の管理を徹底した健康経営を 実践しています。 プライベートや家族との時間も 大切にしながら働ける環境です。 以上の5点から、業界未経験の方でも 安心して運行管理のプロを目指せます。 ■仕事内容 ・乗務員の点呼（始業・終業） ・アルコールチェック、健康確認 ・運行指示書の作成・交付 ・事故防止の教育・安全指導 ・トラブル発生時の緊急対応 ■職場環境 年齢層：20代〜60代の幅広い世代が活躍中 雰囲気：フラットで話しやすい職場環境です

【デスクワーク中心】資格取得支援あり！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：鉄道運行管理/指令、運行管理 ✼┈┈┈┈ここがPoint┈┈┈┈✼ ✅手積み手降ろし等の身体的負担ゼロ ✅冷暖房完備のオフィスでデスクワーク ✅運行管理者の資格取得サポート制度あり ✅20代から60代まで幅広く活躍中 ✼┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈✼ ◎仕事内容 観光バスおよび路線バスが安全に 運行できるよう、地上から運行状況を 支える「運行管理者」の業務をお任せします。 力仕事や乗務が発生することは一切なく、完全に オフィス内でのデスクワークとなります。法令に 基づくクリーンな労務管理を徹底しており、 基準に沿った無理のない管理体制を 整えています。 【具体的な業務内容】 ・出勤・朝の点呼（05:00～） 乗務員へのアルコールチェック、 健康状態の確認および送り出しを行います。 ・運行指示書の作成・データ入力（07:00～） パソコンを使用し、安全な運行計画に 基づく指示書を作成・交付します。 ・お昼休憩・仮眠（11:00～） 次の業務に向けてしっかりと 休憩・仮眠をとります。 ・デスクワーク・安全指導（13:00～） 事故防止のための教育や安全指導の準備、 関連する書類整理を行います。 ・夕方の点呼・引き継ぎ（16:00～） 戻ってきた乗務員のアルコールチェック、 健康確認、今日の運行状況のヒアリングを 行い、 次のシフトスタッフへ引き継ぎます。 ◎クリーンな管理体制と働くメリット 当社は国際規格「ISO39001」を取得し、 安全管理の仕組み化を徹底しています。業界内で 懸念されがちなグレーな拘束時間は一切なく、 労務規定に基づいた誠実な運行・勤怠管理を 行っています。そのため、ご家族との時間や プライベートを大切にしながら、長期的に 安心してキャリアを築ける環境です。 ◎サポート体制と職場環境 ・資格取得のサポート制度あり ・20代〜60代の幅広い年齢層が在籍 ・プロとして互いを尊重し合う心地よい距離感 知識や実務経験がない状態から スタートしたスタッフも多数活躍しています。 入社後は丁寧なサポートを行いますので、 段階的に業務を習得することが可能です。

長距離・夜勤なし・経験を活かせる・固定ルート中心で負担少なめ

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他ドライバー/乗務員、運行管理、その他事務 ／ 現場経験を活かして、 定年まで続けられる働き方を ＼ 「夜勤が続いて体力的に厳しい」 「長距離運転がしんどくなってきた」 「荷積み・荷降ろしの負担が大きい」 「収入の波が読めず将来が不安」 そんな理由で、 配送・運送・タクシー・バス業界から 転職してくる経験者が増えています。 当社は、 工場・病院・企業向け送迎バスの 運行を専門に行う会社。 決まった時間に、 決まったルートを走るため、 ◆長距離運転なし ◆深夜配送なし ◆泊まり運行なし ◆荷積み・荷降ろしほぼなし 身体への負担を抑えながら、 これまでの経験を活かせる環境です。 「運転の仕事は続けたい。 でも、今の働き方を この先ずっと続けるのは厳しい」 そんな現役ドライバーの “次の選択肢”として 選ばれています。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 【仕事内容】 工場・病院・企業などと 最寄駅を結ぶ 送迎バスの運転業務をお願いします。 運行ルートは固定。 毎回違う配送先へ向かう仕事ではないため、 時間管理もしやすい環境です。 また、運転業務に加え、 運行サポートとして ・点呼 ・車両確認 ・簡単なシフト調整 ・書類確認なども お任せします。 とはいえ、 高度な管理業務ではなく、 現場を支えるサポート業務が中心。 「現場経験を活かしながら、 少しずつ管理側にも関わりたい」 そんな方にも向いています。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 【給与・働き方】 月給30万3927円～35万2750円＋賞与 送迎案件は稼働が安定しているため、 毎月の収入も安定。 年収400万～470万円程度を 想定しています。 また、送迎は固定ダイヤ制のため、 ◆日勤中心 ◆残業月20時間以内 ◆生活リズムも安定などなど 無理のない働き方が可能です。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 【入社後について】 入社後は、 ベテラン社員が同乗しながら ルートや注意点を丁寧にお教えします。 送迎未経験の方でも、 これまでの運転経験を前提に 実務ベースで研修を進めていくため、 業界経験者であれば 比較的早く慣れていただけます。 大型免許をお持ちでない方は、 会社負担で取得可能。 「今後を見据え大型へ替えたい」 という方も歓迎します。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 【デリバリィについて】 1986年創業。 工場・病院・企業向け送迎バスの 運行・管理を専門に行っています。 景気の影響を受けにくく、 業務量も安定。 中途入社で長く活躍している社員も 多数在籍しています。

支店長候補・管理職前提採用／賞与年3回／18時迄の日勤のみ

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：運行管理 運行管理の資格と経験で 管理職へ就任前提の採用 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 「いつか管理職に」ではなく、 次の支店長としてお迎えします。 ロンコ・ジャパンでは 各拠点の運行管理者は基本1名体制。 そして運行管理者＝支店長候補です。 当社の運行管理業務が身についた段階で 支店長の役職にも就いていただきます。 つまり、 運行管理者として着任するあなたに 拠点の運営までお任せしたいと考えております。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ■ポストをしっかり用意できる支店長候補 ■運行管理者の有資格＆実務経験者を募集 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ＊月給37万円以上 ＊賞与年3回＆手当充実 ＊18時迄の日勤のみ ＊週休2日（土日）│長期連休年3回あり ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 誰かの昇格待ちや席が空くのを待つ 支店長候補ではありません。 新拠点の開設が続く成長企業だからこそ、 次々にポストが生まれています。 「運行管理のままで終わりたくない」 「もっと裁量を持ちたい」 「管理職として評価されたい」 そんな方にお会いしたいと考えております。 ――――――――――――――――――― 拠点運営の中核を担う 支店長候補＝運行管理責任者 ――――――――――――――――――― まずは運行管理責任者として 拠点運営の実務を担当していただきます。 安全な運行を支えるだけでなく、 支店全体をまとめる管理職候補として マネジメント業務にも携わります。 ＜具体的な業務内容＞ ・ドライバーの点呼 ・健康状態の確認 ・アルコールチェック ・運行スケジュールの作成 ・配送計画の立案 ・運行中ドライバーへの指示対応 ・顧客対応、取引先との調整 ・取引様への訪問／営業 （営業及び既存顧客様への定期訪問、 新規案件ヒアリングと稼働に向けた取り組み） ・売上管理、実績集計 ・車両管理、整備手配 ・各種帳票作成、管理業務 ・ドライバー教育 ・安全管理、品質向上活動 ・拠点運営全般 運行管理だけで終わらず、 人・売上・品質を管理する 支店運営の中心人物として活躍できます。 ――――――――――――――――――― 裁量が大きいからこその責任も ――――――――――――――――――― 運行管理だけでなく、大きな裁量を持って 拠点全体の運営を担っていくポジション。 自ら判断し、拠点を動かしていく やりがいを実感できる仕事です。 一方で、支店長候補としての判断で 拠点を動かす立場だからこそ、 物流を安定して支える責任も伴います。 日曜・祝日は完全に休みですが 土曜に月1～2回出社する場合も。ただし、 休日出勤時は代休の取得もできます。 ――――――――――――――――――― 一人で抱え込まなくていい拠点長 エリア長と事務スタッフがサポート ――――――――――――――――――― 「一人運行管理」と聞くと 不安を感じる方もいるかもしれません。 でも、拠点には事務スタッフが在籍して 日々の業務をサポート。 さらに、複数拠点を統括するエリア長や 本社の専門部署もあるため、 困った時や判断に迷った時は すぐに相談できる体制が整っています。

月給41万〜58万円／2ヶ月～3ヶ月乗船・1ヶ月休暇

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：海運航海士 ★珍しい海洋調査・作業船の船員（二等航海士）を募集しています！★ この度船舶が1隻増える予定のため、二等航海士を募集します！ -アピールポイント- ✅月給41万円～58万円。 ✅乗下船時の交通費は全額負担します。 ✅資格取得支援や各種手当が充実。 ✅引越不要で全国どこからでも勤務可。 ✅船内の食事が豪華でおいしい！ ✅船内スターリンク導入済◎ ✅船内の雰囲気はYoutube 「Kちゃんねる」をチェック☆ https://www.youtube.com/@K-channel-marine ✅リクルートサイト リニューアルしました！ https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ |◤ お仕事内容 ◢| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ●多目的作業船等の二等航海士業務 具体的には… ◆航海当直・入出港業務 └日本近海での安全な航海を担います。 ◆船体の保守・整備作業 └船の安全を保つための日常点検です。 ◆PCでの事務作業 └Excel等を用いた基本操作です。 ◆その他必要な船上業務 └状況に応じて柔軟に対応します。 ＊タグボート等での経験者も歓迎します。 ⭐1日のスケジュール例⭐ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ▼08:00 当直勤務（航海当直など） ▼12:00 当直終了・休息（8時間） ▼20:00 当直勤務（航海当直など） ▼00:00 当直終了・休息（8時間） ⭐キャリアアップについて⭐ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 所有免状や乗船経験によって、 配属される船や職務・給与が決定します。 2級海技士以上の上級免状取得奨励金や、 TOEIC奨励金なども整備されており、 日々の頑張りをしっかり評価します。 ★乗船船舶★ 以下のいずれかになります。 多目的作業船 または 内航タグボート ★航行区域★ 日本近海 または 日本沿海 ★船舶で携わるプロジェクト★ □約23,000tのSEP船による巨大な洋上風力発電建設 □ロボットを使用した海洋調査（戦艦大和の撮影も！） □サルベージ・曳航 □洋上への物資補給 □国家プロジェクトにも携わる機会もあります！ ⭐会社紹介⭐ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 東京に本社を置き日本近海において、 海洋調査等に従事する船舶を運航します。 退職金共済や賞与年2回の支給など、 福利厚生がとても充実しており安心です。 長く安定して働ける環境が整っています。 ★プロジェクトや船内の雰囲気はYoutubeをチェック★ https://www.youtube.com/@K-channel-marine 若手船員による船内紹介や、プロジェクトの様子、 時には船長がお手製の料理を船員に振る舞う企画も？ <ホームページURL> https://recruit.kyoeimarine.co.jp/

未経験歓迎｜月給26万円～｜年休121日｜入社祝金30万円

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：海運コンテナ管理、倉庫作業スタッフ、物流運営管理 ＼車に囲まれて働く、正社員の仕事／ プリウス・クラウン・アルファードなど、 海外へ輸出する中古車の 出荷準備をお任せします。 整備士資格や、 車・輸出の専門知識は不要。 2～3人のチームで作業を進めるため、 未経験の方も先輩と 一緒に仕事を覚えられます。 ━━━━━━━━━━━━━━ 働くうえでうれしいポイント ━━━━━━━━━━━━━━ ✅月給26万円以上＋賞与年2回 ✅年間休日121日・基本土日祝休み ✅7:00～16:00勤務 ✅残業は月平均10～15時間ほど ✅有給休暇消化率100％ ✅入社祝金最大30万円 ✅車通勤OK・無料駐車場あり ※試用期間6ヶ月は月給25万円。 ※繁忙期は土曜日の出勤を お願いする場合があります。 ※入社祝金は勤続3・6・12ヶ月で 各10万円支給。 ■具体的なお仕事 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・搬入される車両の受付 ・輸出車両の管理、出荷に向けた準備 ・車両の写真撮影 ・コンテナ内での車両固定 ・部品の取り外し など 車両を保管・出荷する 「ヤード」での作業です。 屋外での立ち仕事が中心で、 仲間と協力しながら作業を進めます。 ■未経験から車に関わる仕事へ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 「いろいろな車を見るのが好き」 「体を動かす仕事がしたい」 「倉庫・構内作業の経験を活かしたい」 そんな方を歓迎します。 仕事に必要な知識や作業方法は、 入社後に基礎から丁寧にお教えします。 車に詳しくない方もご応募いただけます。 ■夕方以降の時間も確保しやすい勤務 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 通常の勤務時間は7:00～16:00。 残業は月平均10～15時間ほどです。 仕事終わりの趣味や家族との時間も 大切にしたい方におすすめです。 ※夏季は暑い時間帯を避けるため、 6:00～15:00勤務となる場合があります。

月給32万〜50万円／2ヶ月～3ヶ月乗船／荷役ナシ

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：海運機関士 ★珍しい海洋調査・作業船の船員（三等機関士）を募集しています！★ この度船舶が1隻増える予定のため、三等機関士を募集します！ ★4級海技士以上を取得し、乗船経験が少ない方や一度陸上を経験された方なども歓迎！★ ★求人ポイント★ ✅月給32万円～50万円。 ✅乗下船時の交通費は全額負担します。 ✅A重油で機器トラブルが少ないです！ ✅停泊期間に荷役がないため、担当機器をじっくりメンテナンス ✅資格取得支援や各種手当が充実。 ✅引越不要で全国どこからでも勤務可。 ✅船内の食事が豪華でおいしい！ ✅船内スターリンク導入済◎ ✅船内の雰囲気はYoutube 「Kちゃんねる」をチェック☆ https://www.youtube.com/@K-channel-marine ✅リクルートサイト リニューアルしました！ https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ ★機関士の業務内容★ ・２ヶ月または３ヶ月乗船→１ヶ月休暇 ・機関当直 ・機関整備作業 ・入出港業務 ・プロジェクト補助業務 ★乗船船舶★ 以下のいずれかになります。 ・SEP船（洋上風力発電を建設する船舶） ・掘削調査船 ・オーシャンタグ ４隻 ・曳船 ★船舶で携わるプロジェクト★ □約23,000tのSEP船による巨大な洋上風力発電建設 □ロボットを使用した海洋調査（戦艦大和の撮影も！） □サルベージ・曳航 □洋上への物資補給 □国家プロジェクトにも携わる機会もあります！ ★プロジェクトや船内の雰囲気はYoutubeをチェック★ https://www.youtube.com/@K-channel-marine 若手船員による船内紹介や、プロジェクトの様子、 時には船長がお手製の料理を船員に振る舞う企画も？ <ホームページURL> https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ ////////////////////////////////////// 《電話でのお問い合わせ》 03-3434-2335まで とお気軽にお問合わせください！ 受付時間 09:00〜17:00 //////////////////////////////////////

支店長候補・管理職前提採用／賞与年3回／18時迄の日勤のみ

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：運行管理 【正社員】 みよし支店オープニング！ 新拠点立ち上げを率いる運行管理者（支店長候補） 月給37.5万円〜／初年年収530万円／ 賞与年3回／18時迄の日勤メイン・年休127日 「資格と経験を、名ばかりではない“本物のキャリア”へ。」 10月下旬開所の新拠点！ 上からの指示をこなすだけではなく、 自分のアイデアと裁量で 理想の支店をつくりあげるやりがいがあります。 エリア長や専任事務スタッフのサポート体制も抜群。 孤立せずにチームで拠点立ち上げに挑める環境です！ 【オープニングだからこそ味わえる“裁量と面白さ”】 新しい仲間とともに、 一から拠点を作り上げていく 立ち上げメンバーの募集です。 「こうすればドライバーが働きやすい」 「もっと効率的な運行ルートを作れる」など、 あなたの現場経験やアイデアを拠点運営にダイレクトに活かせます！ 【1人で抱え込ませない安心のサポート体制】 各拠点の運行管理は基本1名体制ですが、 決して孤立させることはありません。 複数拠点を統括するエリア長がバックアップし、 休日出勤が発生した場合も 代休取得やフォローができる体制を整えています。 日々の書類作成や入力業務は 在籍する事務スタッフがしっかりサポートします ＜具体的な業務内容＞ ・ドライバーの点呼 ・健康状態の確認 ・アルコールチェック ・運行スケジュールの作成 ・配送計画の立案 ・運行中ドライバーへの指示対応 ・顧客対応、取引先との調整 ・取引様への訪問／営業 （営業及び既存顧客様への定期訪問、 新規案件ヒアリングと稼働に向けた取り組み） ・売上管理、実績集計 ・車両管理、整備手配 ・各種帳票作成、管理業務 ・ドライバー教育 ・安全管理、品質向上活動 ・拠点運営全般 運行管理だけで終わらず、 人・売上・品質を管理する 支店運営の中心人物として活躍できます。

未経験OK｜賞与平均4.8ヶ月分｜有給取得率90％超

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：鉄道メンテナンス/工事計画管理、鉄道メンテナンス/整備、鉄道検査 ＼地域を支える鉄道に関わる仕事！／ 特別な知識や経験は一切問いません◎ 私たちが運営するのは、藤が丘駅から八草駅まで約8.9km・9駅を結ぶ東部丘陵線「リニモ」。 車輪で走る一般的な鉄道とは異なり、電磁石の力で車体を浮かせて走行する、日本で唯一の“磁気浮上式システム”を採用した特別な鉄道です。 その「リニモ」で、技術職として車両や軌道、電気設備などの保守・点検を担当し、日々の安全な運行を設備面から支えていただきます。 【主な業務内容】 ・車両の点検、保守 ・レールや分岐装置など軌道の点検、保守 ・橋梁、トンネルなど土木構造物の点検、保守 ・電気設備（電路・信号・通信）の点検、保守 など 毎日当たり前に走るリニモの安全は、設備を一つずつ点検し、異常や不具合の兆候を見逃さない積み重ねによって守られています。 普段から鉄道に詳しくない方も、安全を大切にし、目の前の仕事へ真摯に向き合う姿勢が活かせる仕事です。 【「マイレール」を目指して】 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 私たちが目指しているのは、地域の方に「自分たちの鉄道」と感じてもらえる存在。 沿線の学校へ通う学生、日々利用する地域の方、商業施設やジブリパークへ向かう方など、多くのお客様が利用します。 技術職の仕事も、地域の方が安心して利用できる日常を支える大切な役割を担います。 【休みや待遇も、充実した環境】 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ◆年次有給休暇の取得率は90％以上 ◆7日連続の大型休暇の取得実績あり ◆年8日の特別休暇は1時間単位で取得可能 ◆賞与年2回／平均4.8ヶ月分支給 ◆最大月4万2,000円の住宅手当 ◆退職金制度や会員制福利厚生サービス …など、長く働くことを支える制度もしっかり整っています。 【鉄道の専門性が身につく】 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 鉄道業界や職種の経験は問いません。 入社後は本社で座学を含む研修を2～3週間行い、その後は配属先で先輩と一緒に仕事の流れを覚えます。 最初から一人で任されるわけではありません。 経験を重ねた先には、国家資格「動力車操縦者運転免許」へ挑戦！ 取得までの約半年間、丁寧に学科・実技の教習を行います。 鉄道会社だからこそ身につけられる専門性を少しずつ高めていける環境です。

月給41万〜58万円／2ヶ月～3ヶ月乗船／荷役ナシ

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：海運機関士 ★珍しい海洋調査・作業船の船員（二等機関士）を募集しています！★ この度船舶が1隻増える予定のため、二等機関士を募集します！ ★求人ポイント★ ✅月給41万円～58万円。 ✅乗下船時の交通費は全額負担します。 ✅A重油で機器トラブルが少ないです！ ✅停泊期間に荷役がないため、担当機器をじっくりメンテナンス ✅資格取得支援や各種手当が充実。 ✅引越不要で全国どこからでも勤務可。 ✅船内の食事が豪華でおいしい！ ✅船内スターリンク導入済◎ ✅船内の雰囲気はYoutube 「Kちゃんねる」をチェック☆ https://www.youtube.com/@K-channel-marine ✅リクルートサイト リニューアルしました！ https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ ★機関士の業務内容★ ・２ヶ月または３ヶ月乗船→１ヶ月休暇 ・機関当直 ・機関整備作業 ・入出港業務 ・プロジェクト補助業務 ★乗船船舶★ 以下のいずれかになります。 ・SEP船（洋上風力発電を建設する船舶） ・掘削調査船 ・オーシャンタグ ４隻 ・曳船 ★船舶で携わるプロジェクト★ □約23,000tのSEP船による巨大な洋上風力発電建設 □ロボットを使用した海洋調査（戦艦大和の撮影も！） □サルベージ・曳航 □洋上への物資補給 □国家プロジェクトにも携わる機会もあります！ ★プロジェクトや船内の雰囲気はYoutubeをチェック★ https://www.youtube.com/@K-channel-marine 若手船員による船内紹介や、プロジェクトの様子、 時には船長がお手製の料理を船員に振る舞う企画も？ <ホームページURL> https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ ////////////////////////////////////// 《電話でのお問い合わせ》 03-3434-2335まで とお気軽にお問合わせください！ 受付時間 09:00〜17:00 //////////////////////////////////////

運転士から育成担当へ。経験を活かして長く活躍できる

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：自動車教習講師/トレーナー、バス運転手、運行管理 「これまで培った運転技術や安全意識を、次世代へ受け継ぐ仕事」です。 新入社員や経験の浅い運転士への教育・指導を中心に、 営業所の安全運行を支える運行管理業務も担当していただきます。 運転する側から、育てる側・支える側へ。 現場経験を活かしながら、将来的には営業所運営を支える管理職も目指せる環境です。 ＜この求人のPOINT＞ ・月給35万円～40万円＋賞与年3回の安定待遇 ・運転よりも教育・指導が中心の仕事 ・経験を活かして管理職へキャリアアップ可能 【主な仕事内容】 ■新入運転士への運転指導・教育 ■教習車を使用した実技指導 ■添乗による安全確認・運転アドバイス ■安全教育・各種研修の実施 ■点呼業務 ■運行スケジュール管理 ■乗務員の勤怠・健康管理 ■事故防止・安全管理業務 ■その他営業所運営に関わる運行管理業務 ＜入社後について＞ まずは営業所の運行や教育体制を理解していただきます。 その後はこれまでの経験を活かしながら、 新人教育や添乗指導を担当。 運行管理業務についても先輩社員が丁寧にサポートするため、 管理業務の経験が浅い方も安心してスタートできます。 ＝この仕事の魅力＝ 毎日バスを運転する仕事ではありません。 安全運行を支える教育担当として、 一人ひとりの運転士の成長を間近で見守れることが大きなやりがいです。 「教えていただいたおかげで安心してデビューできました。」 そんな言葉をもらえる機会も多く、自分の経験が会社全体の安全につながっていくことを実感できます。

【ドライバー経験者優遇】土日休み＋長期休暇あり/男性活躍中

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：運行管理、一般事務、購買/物流事務 ✅おすすめポイント ―――――――――――――――――――― ✨未経験スタートでも月給25万円以上！ ✨国家資格取得も目指せる！資格取得支援有 ✨週休2日制の土日休み ✨手当充実で腰を据えて長く働ける職場 ✨ドライバーを支えるやりがいのあるお仕事 ―――――――――――――――――――― 「安全・確実・迅速」をモットーに 日本の基幹産業、自動車物流を支える やりがいある仕事です。 社員の幸せを第一に考え、 評価と家族との時間を 両立できる当社で共に働きませんか？ ＜仕事内容＞ ドライバーが安全に配送できるよう サポートするお仕事です。 ＜具体的には＞ ✅配車、輸送ルートの立案 ✅運行計画の作成 ✅運行管理 ✅車両整備計画 ✅緊急時のドライバー応援（運送・リフト作業） など ✨入社後について ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 入社後は先輩社員と一緒に業務を 進めていきます。 最初は先輩のアシスタントとして 先輩が作った計画をシステムに入力したり、 翌日の指示書を印刷したり簡単な業務から 始めていきましょう！ 焦らず仕事を覚えることのできる環境です。 ✨ドライバー経験者は「優遇」します ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 「あの道は渋滞しやすい」 「ここの荷受け場は狭い」といった、 地図だけでは見えない知識が 配車に活かせます。 「現場の気持ち」がわかるからこそ ドライバー経験がある方は優遇します◎ ✨光陽陸運株式会社について ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 当社は、日本を代表する大手自動車メーカー および部品メーカーの輸送に特化した 物流企業です。単にモノを運ぶだけでなく、 製造ラインに直結する重要なインフラの 一部を担っており、自動車産業の円滑な 運営を支えるパートナーとして、 長年厚い信頼をいただいています。 大手メーカー各社との直接取引を 中心としており、仕事量は常に 安定しています。 光陽陸運グループとしての ネットワークも有しており、 不況に強い経営体質が特徴です。

【土日休み＋連休有】資格取得支援で未経験からステップアップ可

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：運行管理、一般事務、購買/物流事務 ✅おすすめポイント ―――――――――――――――――――― ✨未経験スタートでも月給25万円以上！ ✨国家資格取得も目指せる！資格取得支援有 ✨週休2日制の土日休み ✨手当充実で腰を据えて長く働ける職場 ✨ドライバーを支えるやりがいのあるお仕事 ―――――――――――――――――――― 「安全・確実・迅速」をモットーに 日本の基幹産業、自動車物流を支える やりがいある仕事です。 社員の幸せを第一に考え、 評価と家族との時間を 両立できる当社で共に働きませんか？ ＜仕事内容＞ ドライバーが安全に配送できるよう サポートするお仕事です。 ＜具体的には＞ ✅配車、輸送ルートの立案 ✅運行計画の作成 ✅運行管理 ✅車両整備計画 ✅緊急時のドライバー応援（運送・リフト作業） など ✨入社後について ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 入社後は先輩社員と一緒に業務を 進めていきます。 最初は先輩のアシスタントとして 先輩が作った計画をシステムに入力したり、 翌日の指示書を印刷したり簡単な業務から 始めていきましょう！ 焦らず仕事を覚えることのできる環境です。 ✨ドライバー経験者は「優遇」します ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 「あの道は渋滞しやすい」 「ここの荷受け場は狭い」といった、 地図だけでは見えない知識が 配車に活かせます。 「現場の気持ち」がわかるからこそ ドライバー経験がある方は優遇します◎ ✨光陽陸運株式会社について ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 当社は、日本を代表する大手自動車メーカー および部品メーカーの輸送に特化した 物流企業です。単にモノを運ぶだけでなく、 製造ラインに直結する重要なインフラの 一部を担っており、自動車産業の円滑な 運営を支えるパートナーとして、 長年厚い信頼をいただいています。 大手メーカー各社との直接取引を 中心としており、仕事量は常に 安定しています。 光陽陸運グループとしての ネットワークも有しており、 不況に強い経営体質が特徴です。

月給30万円〜×賞与年2回／実績はしっかり評価！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：倉庫管理、倉庫管理（倉庫/配送センター）、物流運営管理 ✨事業拡大に伴い ”倉庫作業スタッフ”を大募集✨ 「ゆくゆくは現場の中心で活躍したい」 「自分の力で組織を動かしてみたい」 そんな想いがある方も大歓迎♪ 先輩スタッフがイチからしっかり フォローしますのでご安心下さい！ 安定×成長×働きやすさ 今こそ、新しいスタートを切りませんか？ ＝＝＝ ╭━━━━━╮ お仕事内容 ╰ｖ━━━━╯ ■食洗機や食品トレーの検品 入出庫の管理および在庫管理 ■倉庫内の安全管理、品質管理 ■パートスタッフの育成、管理 ■備品・設備管理など いきなり全てをお任せする事はありません◎ 最初は基礎からしっかりお教えするので 焦らずじっくりと慣れて頂ければと思います。 【こんな方にもおすすめです！】 ・モクモク作業が好きな方 ・新しい仕事にチャレンジしたい方 ・ブランク明けで復職したい方 ・安定して長く働きたい方

⭐未経験から管理職へ！年間休日120日でプライベート充実♪

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：生産管理、倉庫管理、荷役監督 「現場経験を活かして キャリアを積みたい！」 「将来的には管理職につきたい！」 「現場を熟知している者として 活躍できる場所がほしい！」 現場への熱い思いを持ちながら、 管理職としてのキャリアも 目指している方に 当社の管理監督候補として ぜひご活躍いただきたいです！ 私たちが求めているのは、 現場の状況を正しく理解し、 いざという時は 自らサポートに入りながら チームを導ける人材です！ だからこそ、入社後はまず 自動車部品の集荷・搬送作業といった 現場業務からスタート！ 現場の流れやスタッフの気持ちを 肌で感じることが、 良いリーダーへの最短ルートです✨ ✅ゆくゆくは管理職になりたい… ✅未経験からキャリアを積みたい… その思い、当社で叶えませんか？ あなたからのご応募を お待ちしております！ ﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏ ＜お仕事内容＞ 自動車部品の生産工場構内にて、 製品の集荷・搬送作業をお任せします。 具体的には… ■生産ラインからの製品引き取り ■電動カートでの出荷場への搬送 ■空箱の仕分けと清掃作業 ■出荷準備（荷分けと仕分け） ■現場スタッフの業務サポート ゆくゆくはこんな仕事も 担当いただく想定です。 ■人員配置やシフト管理 ■生産工程の進捗管理 ■業務改善の提案と実行 ⭐まずは現場の最前線で、 仕事の基本を身につけましょう！ 経験を積んだ後は、 現場のリーダーとして スタッフをまとめる管理業務を 徐々に担当いただくイメージです！ ━━━━━━━━━━━━ １日の仕事の流れ ━━━━━━━━━━━━ ⭐6:25～15:05シフトの場合 ◆6：25／作業開始 ・空箱の仕分け ・製品の搬送、空箱の搬送 ・空箱の清掃 ・製品の出荷準備 （荷分けと仕分け） ◆10：40／休憩（45分） ◆11：25／作業再開 午前と同様の作業、出荷準備など ◆15：05／作業終了 ※作業中は10分の小休憩あり！ ━━━━━━━━━━━━━━ ✅入社後について ━━━━━━━━━━━━━━ 入社後は先輩スタッフが 仕事の流れをイチから丁寧に お教えするフォロー体制や 抜群のサポート体制が完備♪ 未経験からでも安心して スタートできる好環境です！ ステップアップとして、 トラックでのセールスドライバーから スタートすることも可能です！ ━━━━━━━━━━━━━━ ✅先輩スタッフから ━━━━━━━━━━━━━━ 未経験だったので、 「現場からのスタート」と聞いて、 逆に安心しました！ 現場の苦労を知っている 上司ばかりなので、 的確な指示をもらえます。 休みもしっかり取れるので、 プライベートも充実できています！ ﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏