株式会社デンソー
今後のデンソー半導体の競争力向上に一緒に取り組む仲間を募集しています。具体的には半導体製品（ウエハ工程、パッケージ工程）の品質保証活動、その仕組み構築をお任せします！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/品質保証】半導体製品（ウエハ工程、パッケージ工程）の品質保証 仕事の内容 今後のデンソー半導体の競争力向上に一緒に取り組む仲間を募集しています。具体的には半導体製品（ウエハ工程、パッケージ工程）の品質保証活動、その仕組み構築をお任せします！ ■新製品の品質保証活動（品質監査） ■量産品クレーム対応、品質改善、顧客報告 ■クオリティゲートの仕組み改善 ■VDA、IATF認証活動 製品開発初期～試作～量産～EOLまで担当出来るため広い視野で製品を見ることが出来ます。 ウエハプロセス、回路、実装と幅広い技術に関わることが出来ます。また、専門家との議論をすることで自身の技術力向上に繋がります。 募集職種 【愛知/品質保証】半導体製品（ウエハ工程、パッケージ工程）の品質保証
[勤務地：愛知県豊田市]
月給290,000円以上 想定年収 600万円～1,100万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回業績に応じて 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかに該当される方 ■電子回路や半導体の基礎知識をお持ちの方（大学卒業程度） ■品質保証業務に携わったご経験のある方 【歓迎】 ■自動車業界の業務経験、知識 ■IATF16949、VDA6.3知識 半導体分野に挑戦したい品質保証経験者や 電子回路や半導体開発の経験があり品質側に身を置きたい方大歓迎です！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
雇用形態：正社員
トヨタ自動車株式会社
■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、Joby社が開発するeVTOLの実用化に向けた開発・生産協業、事業企画を推進していただきます。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [UA]【愛知/品質保証】空のモビリティの品質保証 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、Joby社が開発するeVTOLの実用化に向けた開発・生産協業、事業企画を推進していただきます。 【詳細】＜航空機部品サプライヤー 品質保証＞ ■Joby社向け航空機部品の生産事業における顧客対応、市場不具合発生時の初動対応/再発防止の推進 ■顧客の部品承認プロセスに関する帳票類の届出等、顧客品質担当とのコミュニケーション ■顧客監査、JISQ9100認証審査の対応事務局 ■新規基幹部品生産に向けた認定事業場要件検討、業務規程準備 募集職種 [UA]【愛知/品質保証】空のモビリティの品質保証
月給290,000円以上 想定年収 500万円～1,680万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 無
必要な経験・能力等 【必須】■メーカーにおける品質保証、市場品質不具合改善、サプライヤーマネジメント等の経験 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
■世界のモビリティ産業をリードする当社にて、BEV/PHEV/HEV用電池パックラインの生産技術開発、設備開発、生産準備、評価技術開発、生産データ分析などの業務をお任せします。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [CE]【豊田】BEV/PHEV/HEV用電池パックの生産技術開発・生産準備 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードする当社にて、BEV/PHEV/HEV用電池パックラインの生産技術開発、設備開発、生産準備、評価技術開発、生産データ分析などの業務をお任せします。 トヨタでは全方位戦略の基、BEV/PHEV/HEVをお客様にタイムリーにお届けすべく、競争力ある電池パックラインの構築から展開を行っていきます。 生産技術を担当する組織の一員として、電池パックの生産技術開発から量産ラインの生産準備まで、一貫して行います。 グローバルでお客様にクルマ(電動車)を提供する為、北米・中国・欧州・アジア等グローバルにモノづくりの仲間とつながって業務進めていきます。 募集職種 [CE]【豊田】BEV/PHEV/HEV用電池パックの生産技術開発・生産準備
必要な経験・能力等 【必須】■自動車や電池に関わる生産技術開発のご経験をお持ちの方 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
■世界のモビリティ産業をリードする当社にて、開発からアフターセールスまでの一気通貫での品質保証業務をお任せいたします。以下業務のうち、ご経験や適性に応じてお強みを活かせる業務からお任せします。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [EB]【愛知/】開発からアフターセールスまでの一気通貫での品質保証業務 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードする当社にて、開発からアフターセールスまでの一気通貫での品質保証業務をお任せいたします。以下業務のうち、ご経験や適性に応じてお強みを活かせる業務からお任せします。 【詳細】■開発からアフターセールスまでの一連の品質企画を推進し、安全・安心の確保およびお客様の期待に応えるクルマづくりを推進■商品性要望の開発車両への織込み、不具合の未然防止・再発防止と開発車両の品質監査および一連の品質業務プロセス監査■お客様ご迷惑の最小化に向けた不具合の早期発見・早期解決に向けた市場品質改善活動の推進■リコール、サービスキャンペーン等の市場処置および関連当局との渉外 募集職種 [EB]【愛知/】開発からアフターセールスまでの一気通貫での品質保証業務
必要な経験・能力等 【必須】■完成車メーカーおよび自動車サプライヤーにおける 品質関連業務 または 開発関連業務 のご経験をお持ちの方 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、電動化の肝となる電力変換器（モータードライブ用インバータ，車両電源用コンバータ、車両用充電器など）の電気系設計設計開発業務をお任せします。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [MU]【愛知/電気エンジニア】パワーエレクトロニクス_ユニット開発 仕事の内容 世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、電動化の肝となる電力変換器（モータードライブ用インバータ，車両電源用コンバータ、車両用充電器など）の電気系設計設計開発業務をお任せします。 ◆モータードライブ用インバータユニットの電気系設計開発◆車両電源用DCDCコンバータユニットの電気系設計開発◆充電・給電ユニットの電気系設計開発◆電力変換技術を使った新システムの電気系設計開発◆上記ユニット・システムの性能企画 及び 評価（熱、強度、NV、EMC 等） 【採用背景】◆電動車を世界中のお客様の状況に合わせてお届けするニーズの高まり、電力変換技術がCN推進において、至る所で必要とされている。 募集職種 [MU]【愛知/電気エンジニア】パワーエレクトロニクス_ユニット開発
必要な経験・能力等 【いずれか必須】◆インバーター、コンバーター、充電器などの電力変換機器の開発経験◆高電圧製品、パワーエレクトロニクス製品に関する開発経験 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
■世界のモビリティ産業をリードする当社にて、GR量産スポーツ車両のシャシー開発業務をお任せいたします。 【詳細】■GR量産スポーツ車両のシャシー部品（サスペンション/タイヤ･ホイール/ステアリング系/
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [QJ]【愛知】シャシー開発/GRスポーツ車両向け/世界販売台数No.1 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードする当社にて、GR量産スポーツ車両のシャシー開発業務をお任せいたします。 【詳細】■GR量産スポーツ車両のシャシー部品（サスペンション/タイヤ･ホイール/ステアリング系/ ペダル・シフトなど操作系）およびシステム設計･開発■実車や机上計算、シミュレーターを用いた運動性能設計･開発■サーキットと一般道でのスポーツ車両の使われ方(振動、温度など)の見える化■実験部と協力し商品に求められる性能目標提案（運動性能、信頼性、NVなど）や評価確認 ■モータースポーツ参戦車両のシャシー部品設計･開発 募集職種 [QJ]【愛知】シャシー開発/GRスポーツ車両向け/世界販売台数No.1
必要な経験・能力等 【ともに必須】■シャシー部品の設計や評価のご経験 【職場イメージ】GRカンパニーの車両開発部に所属し、スポーツ車両向けの部品やシステム開発をする組織で、シャシー,ボデーという幅広い技術領域の担当が共存。そのため各技術領域間のコミュニケーションが取りやすい職場です。またGRの車両を魅力あるクルマとするために、量産車両の考え方とモータースポーツの考え方を融合させる方法や、新しい価値をどのように創造できるかを常に考えながら仕事に取り組める職場です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、新艇開発における生産準備（レイアウト、設備仕様～設置、品質管理）、現生産艇の生産計画/管理、品質管理を担当していただきます。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [UA]【愛知】プレジャーボートの生産準備、生産管理、品質管理 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、新艇開発における生産準備（レイアウト、設備仕様～設置、品質管理）、現生産艇の生産計画/管理、品質管理を担当していただきます。 【詳細】国内外の製造委託先との ■新艇開発の生産準備：レイアウト設計、生産設備/型仕様～設置、品質造込 ■現行生産艇の生産管理：生産計画/管理、品質管理 ■生産性向上：生産/品質改善 ※OEMメーカー様/部品仕入先様と連携し、工場の生産/品質の安定化をはかる 募集職種 [UA]【愛知】プレジャーボートの生産準備、生産管理、品質管理
月給420,000円以上 想定年収 830万円～1,680万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥420,000～ 基本給￥420,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 無
必要な経験・能力等 【必須】輸送機器（自動車/船体/航空機/建機等）における以下いずれかのご経験 ■生産準備業務 ■生産管理業務 ■品質管理/改善に関する業務 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：小型船舶操縦士免許2級
■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、全社業務品質改革業務をお任せします。課題やリスクを早期に捉え、関係部署と連携して改善を推進していただきます。また、データ活用による早期発見・改善
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [CF]【全社業務品質改革】トヨタ全社視点でのTQM推進・業務プロセス改善 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、全社業務品質改革業務をお任せします。課題やリスクを早期に捉え、関係部署と連携して改善を推進していただきます。また、データ活用による早期発見・改善 のしくみづくりもお任せします。 【詳細】■現場実態把握：業務実態やリスクを把握し、事実確認やデータ分析を踏まえて問題を明確化/対策案を検討すると共に経営層や関係部署と連携し、全社横断での改善活動に接続■しくみづくり：職場やプロジェクトの異常・リスクを早期に発見できるしくみを構築/職場の声を分析・可視化し組織課題の特定や改善につなげるデータ基盤を構築/TPSやデジタル技術を活用し、業務改善を企画・推進 募集職種 [CF]【全社業務品質改革】トヨタ全社視点でのTQM推進・業務プロセス改善
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■製造業における品質改善や業務改善に関するご経験 ■会社経営、組織運営、組織開発などのコンサルティング業務のご経験 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
パワートレーンシステム実験を基軸とし、性能企画から実証までを一貫して担う部署にて、当面は下記いずれかの業務に従事いただき、徐々に業務を拡大しご担当いただく予定です。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [MU]【豊田/実験・評価】パワートレーンシステム実験・評価 仕事の内容 パワートレーンシステム実験を基軸とし、性能企画から実証までを一貫して担う部署にて、当面は下記いずれかの業務に従事いただき、徐々に業務を拡大しご担当いただく予定です。 ■市場の使われ方を想定した必要性能の企画：最大出力、連続出力、連続使用時間、充放電効率 等 ■ギヤNV(振動・騒音)性能企画・評価：変速機・駆動系のギヤNV評価(CAE予測技術含む) ■パワートレーンシステム視点の網羅的評価・弱点評価：変化点リストを起点に「ユーザ操作 × 車両状態 × 環境」の動作点を網羅的に抽出し、実証する ■高電圧安全性能企画・評価：感電保護・絶縁／短絡・パイロフューズ等の安全機能開発 募集職種 [MU]【豊田/実験・評価】パワートレーンシステム実験・評価
月給290,000円以上 想定年収 500万円～950万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■電動車システム もしくは コンポーネント基本知識を持つ方 ■ハードの設計、評価のご経験（例：エンジン・電池・インバータ回路・電動機） ■制御の設計、評価のご経験（例：システム制御・アクチュエータ制御） ■電動車の充給電技術の企画もしくは設計、評価実務経験者 ■NV評価実務経験者 【歓迎】■Matlab/Simlink使用経験者 ■ISO9001業務プロセス経験者 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
Joby社が開発するeVTOLの実用化に向けた協業を推進。つき抜けた技・期待を超えるモノづくりソリューションでプロジェクトに貢献していただきます。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [CE]【豊田/生産技術】eVTOL機の生産技術開発及びeVTOL生産に向けた生製準備 仕事の内容 Joby社が開発するeVTOLの実用化に向けた協業を推進。つき抜けた技・期待を超えるモノづくりソリューションでプロジェクトに貢献していただきます。 【詳細】Jobyと協業し、試作・量産に向けた、生技開発・生産準備 【主な対象工程】■機体接合工程・機体組立工程 ■生技開発開発 ■工程計画 ■設備導入 ■工程整備 ■生産性改善 募集職種 [CE]【豊田/生産技術】eVTOL機の生産技術開発及びeVTOL生産に向けた生製準備
必要な経験・能力等 【必須】下記に関するご経験/知識のいずれかを有している方 ■車両系の生産技術・製造技術の経験 ■TPSを軸とした、工程・レイアウト改善の経験 ■フライングモビリティ開発にモノづくりで挑戦したい方 ■英語コミュニケーションスキル 【歓迎】■航空機生産/製造の経験 ■DX技術を活用した精度解析及び要求品質の造り込み 【職場イメージ】■車両生産/パワトレユニット生産/航空機生産/品質保証 の経験を持った、空モビ好きが集まった組織 ■eVTOL機のモノづくりにチャレンジし、航空機生産のノウハウを積み重ね、Jobyとの協業を推進 ■米国トヨタのeVTOLチーム、社内関係部署、仕入先様など、多くのパートナーとの連携 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：
■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、自動車用ランプの設計開発をご担当いただきます。自動車用ランプ設計に関しては下記のような様々なテーマを内包しております。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [QU]【ランプ開発】ライティングエンジニア（レクサス車、トヨタ車） 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、自動車用ランプの設計開発をご担当いただきます。自動車用ランプ設計に関しては下記のような様々なテーマを内包しております。 【詳細】■法規：各国法規に合わせたランプ、外装部品の仕様決定・設計 ■品質：開発車両の品質つくり込み／品質不具合の原因究明・対策検討 ■性能：ランプの性能開発に加えて車両としての歩行者保護、軽衝突、空力性能開発 ■商品力：魅力ある外観、性能、コストを両立させる仕様提案／将来車両にむけた先行開発 ■原価：商品力と原価のバランスのとれた構造・仕様提案／部品の共用化シナリオと車種ごとの専用設計の戦略立案 募集職種 [QU]【ランプ開発】ライティングエンジニア（レクサス車、トヨタ車）
必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■自動車向けランプの設計・開発のご経験 ■光学または樹脂部品の開発経験 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
自部署は、材料としての潤滑油開発を行う材料技術部門、仕入先とエンジンユニット、駆動ユニットを開発するパワトレ部門とのまとめ役として、全体をまとめる役割を持っています。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [MU]【豊田/開発・渉外】パワートレーン用潤滑油開発および規格渉外、技術渉外 仕事の内容 自部署は、材料としての潤滑油開発を行う材料技術部門、仕入先とエンジンユニット、駆動ユニットを開発するパワトレ部門とのまとめ役として、全体をまとめる役割を持っています。 さらに潤滑油規格やその技術に関する渉外も担っています。 【詳細】パワートレーン用潤滑油開発、潤滑油規格渉外、技術渉外において、チームリーダーとして積極的にリーダーシップを発揮出来る技術力と、その際、社内関係部署、社外関係者とも良好な関係を構築しつつ、目標を達成する交渉力が必要。 募集職種 [MU]【豊田/開発・渉外】パワートレーン用潤滑油開発および規格渉外、技術渉外
必要な経験・能力等 【必須】■パワートレーン用の潤滑油開発に携わった経験を有し、潤滑油の評価ツールとしてのエンジン試験、ラボ試験、分析について基本的な知識があること ■エンジン、駆動系、車両のハードウェアについて、基本的な知識を有すること ■他社の海外の従業員と、英語による十分な意思疎通が出来る会話スキルを有すること ■規格渉外、技術渉外において、社外の関係者と、英語によるコミュニケーションおよび交渉ができること 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力：英語 資格：
■世界のモビリティ産業をリードする当社にて、前突、側突などの乗員拘束システム開発、あるいは部品の衝突安全性能開発をお任せします。性能企画、実機評価やCAEを用い、そのシナリオ検証を行い開発頂きます。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [QU]【愛知/性能開発・評価解析】クルマの衝突安全性能開発/年間休日122日 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードする当社にて、前突、側突などの乗員拘束システム開発、あるいは部品の衝突安全性能開発をお任せします。性能企画、実機評価やCAEを用い、そのシナリオ検証を行い開発頂きます。 【概要】◇量産車種の衝突安全性能の開発（前面衝突、側面衝突、後面衝突、歩行者保護等）◇乗員拘束装置の開発 【詳細】■実機試験等を用いた各コンポーネント性能の評価を通じ、企画および設計部署・サプライヤー等の関連部署と車両性能開発を推進■CAE（LS-Dyna）を用いた車体変形解析、乗員保護解析を通じ、企画および設計部署・サプライヤー等の関連部署と車両性能開発を推進 募集職種 [QU]【愛知/性能開発・評価解析】クルマの衝突安全性能開発/年間休日122日
必要な経験・能力等 【必須】◇衝突性能開発に関する開発または解析または実験/評価のご経験 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、未来工場実現に向け、ロボット技術で生産ラインを自動化・省人化するプロジェクトの次世代リーダーを募集します。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [CE]【工程設計・自動化推進】未来の自動車製造を牽引するロボット自動化企画 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、未来工場実現に向け、ロボット技術で生産ラインを自動化・省人化するプロジェクトの次世代リーダーを募集します。 【詳細】■生産ラインの構想から実装までを一気通貫で担当 工程設計、システム設計、機械設備設計など、構想段階から量産現場導入まで全プロセスをリーダーとして主体的に推進 ■ロボット・AI・デジタル技術の活用による自動化の企画・開発 カメラビジョン、AI技術、シミュレーション技術など先端技術を組み合わせて企画・構想し、省人化・安全・効率化を実現する次世代製造ラインの開発・設計を担当 募集職種 [CE]【工程設計・自動化推進】未来の自動車製造を牽引するロボット自動化企画
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■メーカーの生産技術（工程設計）としてロボット設備の導入経験をお持ちの方 ■設備（ロボット）メーカーでの設備設計のご経験をお持ちの方 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（Si-IGBT、SiC-MOSFET、GaNーHEMT）の企画/設計/プロセス開発業務に携わっていただきます。具体的には、以下の業務に携わっていただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/三重/半導体】次世代パワー半導体素子のプロセス開発 仕事の内容 電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（Si-IGBT、SiC-MOSFET、GaNーHEMT）の企画/設計/プロセス開発業務に携わっていただきます。具体的には、以下の業務に携わっていただきます。 【製品企画／仕様検討】 ■技術ニーズ調査 ■技術動向調査 ■目標プロセス仕様調整および量産加工コスト目標決定 【プロセス開発/プロセスインテグレーション】 ■プロセスシミュレーション ■プロセスフロー検討およびプロセス条件出し ■新規プロセス探索、新加工設備の検討、設備導入 ■素子試作評価、分析解析、良品率改善 ■素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック 募集職種 【愛知/三重/半導体】次世代パワー半導体素子のプロセス開発
月給290,000円以上 想定年収 550万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回業績に応じて 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■半導体素子プロセス、設備の開発経験または知識をお持ちの方（目安：3年以上） ※パワー半導体の経験有無は問いません 【歓迎】以下いずれかのご経験をお持ちの方 ■パワー半導体に関する知識をお持ちの方 ■プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーの経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、ヤリスやプリウスなどの小・中型車からランドクルーザーやレクサスLSといった大型車・高級車などトヨタ・レクサスブランドで販売する車両のボデー設計業務です。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [QU]【愛知/第二新卒歓迎】機械設計/ボデー設計エンジニア/CATIA経験者歓迎 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、ヤリスやプリウスなどの小・中型車からランドクルーザーやレクサスLSといった大型車・高級車などトヨタ・レクサスブランドで販売する車両のボデー設計業務です。 企画・デザインの考案を実際のモノの形にするために、実験部門や製造部門等、関係部署と協力しながら高い品質と量産を可能にするボデーの設計を担当します。 【詳細】■車両骨格設計:耐久性・安全性を備えた車体フレームの設計■外装設計:美しさと機能性を備えた外装部品の設計■内装設計:視覚的満足感と乗り心地に優れた内装部品の設計■内外装機能設計:快適性や操作性を考慮した機能部品の制御設計■熱マネジメント制御設計 募集職種 [QU]【愛知/第二新卒歓迎】機械設計/ボデー設計エンジニア/CATIA経験者歓迎
必要な経験・能力等 【必須】■何かしら機械設計のご経験（業界・商材不問） 【歓迎】■電子工学、電気工学、システム制御、ハードウェアの知識 ■プログラミング（言語は問わない） 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、コスト競争力UPや、環境に配慮した生産技術の工法開発、量産設備設計ができるメンバーを募集します。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [CE]【設備制御設計】電動化ユニット（モータ等）の生産設備の制御設計者 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、コスト競争力UPや、環境に配慮した生産技術の工法開発、量産設備設計ができるメンバーを募集します。 【詳細】■車載用電池、モータ等の電動ユニット分野の生産工法開発・量産設備制御設計者■プロジェクトマネジメント（スケジュール・予算管理、関係部署との連携等） 【やりがい】■電動車の性能を決める電動ユニットの生産設備の開発を通して、より低コストで高品質な製品をお客様にお届けするための一翼を担えます。■自分で開発した設備を生産ラインに導入することで量産製品が作られていく様子は感慨深いものです。 募集職種 [CE]【設備制御設計】電動化ユニット（モータ等）の生産設備の制御設計者
必要な経験・能力等 【必須】■設備の電気・制御設計経験をお持ちの方 【歓迎】■設備の要件を理解し、PLC・モーションコントローラのソフト仕様を明確化できる方■設備のデータ収集・解析などIoT実装を経験したことがある方 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
株式会社アイシン
【主な業務】エネファームtypeSのキーコンポーネントである発電モジュールにおける、シミュレーションを活用した熱マネジメント設計をお任せします。
企業名 株式会社アイシン 求人名 S24【熱マネ】■燃料電池発電モジュール、シミュレーション設計（豊田市） 仕事の内容 【主な業務】エネファームtypeSのキーコンポーネントである発電モジュールにおける、シミュレーションを活用した熱マネジメント設計をお任せします。 【具体的には】■発電モジュールのシミュレーションモデル構築・高度化（エネルギー収支、熱収支モデル） ■モデル精度向上のための仮定条件整理、パラメータ同定、妥当性検証 ■実機試験データとの突合・モデル検証 【使用解析ソフト】GT-suite、Fluent、STAR-CCMなど 解析技術部による先行モデル、開発支援あります 募集職種 S24【熱マネ】■燃料電池発電モジュール、シミュレーション設計（豊田市）
月給339,800円以上 想定年収 610万円～1,140万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥339,800～ 基本給￥339,800～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■エネルギー収支・熱収支・温度挙動に関するシミュレーションを業務として構築・活用した経験 ■シミュレーション結果を実機・試験結果と突合し、妥当性を検証した経験 ■シミュレーションを根拠として、設計者・関係部門と技術的に議論できるスキル 【仕事の魅力】■自ら設計した製品が、自社ブランドの製品としてエンドユーザーに直接届く ■設計・評価・生産を通じて製品価値を作り込む過程に主体的に関わり、製品全体に責任を持つモノづくりの手応えを実感できる ■自分の仕事が社会や顧客にどう役立っているかを実感できる 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
トランスミッション、モータ、エンジンをはじめとしたパワートレーン開発に必要不可欠なトライボロジー技術の開発を通じて、製品の性能・信頼性向上やモビリティの価値向上に貢献いただきます。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [MU]【豊田/研究開発】パワートレーン部品のトライボロジー研究開発 仕事の内容 トランスミッション、モータ、エンジンをはじめとしたパワートレーン開発に必要不可欠なトライボロジー技術の開発を通じて、製品の性能・信頼性向上やモビリティの価値向上に貢献いただきます。 【詳細】■トランスミッション、モーター、エンジン等の摺動部に関する研究開発 ■実験、計測、解析による摩擦現象と損傷メカニズムの解明 ■開発技術を製品設計へ適用するために関係部署と連携 募集職種 [MU]【豊田/研究開発】パワートレーン部品のトライボロジー研究開発
必要な経験・能力等 【必須】■機械工学に関する基礎知識 ■自動車をはじめとしたモビリティにおけるトライボロジー関連の研究開発業務を推進するスキル ※業界、製品開発の経験は不問 【職場イメージ】 パワートレーン製品設計、実験解析、シミュレーション計算といった様々な役割の技術者が集まるエリアで、トライボロジー技術の開発に専念できます。また製品開発メンバーと一緒になって新技術を製品に実装することができます。 職場にはキャリア入社のメンバーも多く働いています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
電動車用の駆動モータとジェネレータの設計開発業務をお任せします。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [MU]【豊田・静岡/機械開発】電動車用駆動モータとジェネレータの開発 仕事の内容 電動車用の駆動モータとジェネレータの設計開発業務をお任せします。 ■商品(車両)企画や電動システム企画との仕様検討と企画立案 ■モータ本体開発と要素機能開発（材料・冷却・絶縁・電磁気・振動・構造搭載等） ■構成部品や材料の新規及び海外現地生産設計と開発 ■開発（設計/工法）ツールの開発 ■試作品の実験評価レポート作成 募集職種 [MU]【豊田・静岡/機械開発】電動車用駆動モータとジェネレータの開発
必要な経験・能力等 【必須】下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■設計業務：モータ電気/磁気設計、機械強度設計、磁性材料やコイル電線など構成素材の開発 ■評価業務：耐久信頼性評価、モータ性能評価 【職場イメージ】 ■トヨタの全ての電動車に使用されている駆動モータ開発を一手に担う組織です。 ■先行要素開発、企画、性能設計、ハード設計、実験評価、工法開発など、駆動用モータに関わる全ての開発業務を一気通貫で担っています。 ■モータ開発に関する設計/評価/生技/先行のメンバーが一堂に会する職場であり、トヨタだけでなくトヨタグループ各社とも密に連携しながら開発を行っています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
■世界のモビリティ産業をリードする当社にて、2019年よりJoby社と協業開発を進める空のモビリティ事業における試作・量産に向けた、生技開発・生産準備をお任せします。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [CE]【豊田】eVTOL機（空のモビリティ）の生産技術開発/生製準備業務 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードする当社にて、2019年よりJoby社と協業開発を進める空のモビリティ事業における試作・量産に向けた、生技開発・生産準備をお任せします。 【詳細】Joby社が開発するeVTOLの実用化に向けた協業を推進します。航空機開発・品質のつくり込みを学びながらトヨタの空モビリティを実現することで、移動の自由を世の中に提供していきます。新たに空のモビリティとしてeVTOLという新しい選択肢が加わる未来は、多くの人たちの生活をさらに豊かにしていくと期待されます。 【対象工程】機体接合工程/機体組立工程、生技開発開発、工程計画、設備導入、工程整備、生産性改善 募集職種 [CE]【豊田】eVTOL機（空のモビリティ）の生産技術開発/生製準備業務
必要な経験・能力等 【必須】■自動車や航空機に関わる生産技術/製造技術のご経験をお持ちの方 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
■世界のモビリティ産業をリードする当社にて、統合ボデーECU開発の即戦力プロマネとして活躍頂きつつSDVに向けたソフトウェア開発プロセス変革/競争力向上にリード頂ける能力と意欲がある人材を募集します。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [QU]【愛知/ECU開発プロセス企画】SDV対応/グローバル開発体制の効率化推進 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードする当社にて、統合ボデーECU開発の即戦力プロマネとして活躍頂きつつSDVに向けたソフトウェア開発プロセス変革/競争力向上にリード頂ける能力と意欲がある人材を募集します。 【職務内容】統合ECU開発のプロマネ、PFソフトウェア開発プロセス変革 【業務の詳細】 ・ECU開発(Autosar対応)の開発マネジメント ・統合ボデーECU開発のPFソフトウェア開発正味率アップ 例：要求→設計→実装トレサビを自動化 or DB化、テスト/FMEA/DRBFMを部分自動化 ・A-SPICEのSYS工程の内、トヨタに不足する技術/進め方の問題を見極め、競争力アップに向けた戦略立案 募集職種 [QU]【愛知/ECU開発プロセス企画】SDV対応/グローバル開発体制の効率化推進
必要な経験・能力等 【必須】■大規模統合ECU開発のPFソフト/BSW開発経験をお持ちの方 ■OEMorTier1でECU開発ソフトリーダーとして企画～量産まで2製品以上の開発実績をお持ちの方 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
トヨタの未来工場実現に向け、ロボット技術で生産ラインを自動化・省人。現場の安全性と働きやすさ向上をリードする次世代リーダーを募集します。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [CE]【豊田/企画・開発】自動車製造を牽引するロボット自動化【リーダー候補】 仕事の内容 トヨタの未来工場実現に向け、ロボット技術で生産ラインを自動化・省人。現場の安全性と働きやすさ向上をリードする次世代リーダーを募集します。 ■生産ラインの構想から実装までを一気通貫で担って頂きます。 ・工程設計、システム設計、機械設備設計など、構想段階から量産現場導入まで全プロセスをリーダーとして主体的に推進。 ■ロボット・AI・デジタル技術の活用による自動化の企画・開発 ・カメラビジョン、AI技術、シミュレーション技術など先端技術を組み合わせて企画・構想し、省人化・安全・効率化を実現する次世代製造ラインの開発・設計を担当。 募集職種 [CE]【豊田/企画・開発】自動車製造を牽引するロボット自動化【リーダー候補】
月給420,000円以上 想定年収 830万円～950万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥420,000～ 基本給￥420,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 無
必要な経験・能力等 【必須】※下記のご経験のいずれかを有する方 ■製造ラインへのロボット導入経験 ■AI・画像認識など先端技術を用いた自動化実績 ■生産現場の工程設計経験 ■設備設計経験 ■プロジェクトリーダーやチームマネジメント経験 ■現場課題への技術的な解決提案・実行経験 【歓迎】 ■IPC・LiDAR・3Dカメラなどのハードウェア開発経験 ■C、C#、C++、Java、Python等によるプログラミング経験 ■電気回路設計の実務経験 ■英語を使用してのコミュニケーションスキル（目安：TOEIC 730点以上） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
【主な業務】ガスヒートポンプ（GHP）の空調システム制御設計・開発をお任せします。将来的には空調システム制御設計のみならずガスヒートポンプ全体のシステム設計へも携わっていただこうと考えています。
企業名 株式会社アイシン 求人名 S20【熱・流体】■ガスヒートポンプ(GHP)の空調システム制御設計（豊田市） 仕事の内容 【主な業務】ガスヒートポンプ（GHP）の空調システム制御設計・開発をお任せします。将来的には空調システム制御設計のみならずガスヒートポンプ全体のシステム設計へも携わっていただこうと考えています。 【募集背景】ガスヒートポンプ（GHP）はガスエンジンを駆動源とする大型の空調機（エアコン）で、夏場の電力需要ピークカットに貢献できることや停電時でも空調を継続できることを特長としています。今後、脱炭素化への対応のため、高効率化やデマンドレスポンス対応、e-メタンへの対応などの開発を予定しており、空調システムの制御設計ができる人材を必要としています。 募集職種 S20【熱・流体】■ガスヒートポンプ(GHP)の空調システム制御設計（豊田市）
必要な経験・能力等 【必須】熱力学・流体力学の基本的な知識を有すること 【歓迎】空調機、冷凍機、その他ヒートポンプ製品の設計経験 【仕事の魅力】■再生可能エネルギー普及に伴う社会課題（送電網の脆弱性）解決に貢献することができる。 ■災害に強い空調設備を開発し、インフラ老朽化と気候変動により高まっている災害リスクの低減に貢献できる。 ■自分のアイデアを提案・具現化し、新しい製品の提案が可能。 ■部品ではなく、最終製品の設計ができる。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、お客様のユースケースや市場環境を想定し、設計部署と協力してテスト駆動開発を担当いただきます。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [QU]【愛知】次世代モビリティ・車載システムのテスト駆動開発 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、お客様のユースケースや市場環境を想定し、設計部署と協力してテスト駆動開発を担当いただきます。 【業務内容】車載システムのテスト駆動開発 【想定ポジション】5人規模の開発チームのエンジニア 【キャリアイメージ】本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。また、本人の適性と希望により、設計分野へ専門性の幅を広げることもできます。 募集職種 [QU]【愛知】次世代モビリティ・車載システムのテスト駆動開発
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■テスト駆動開発■テスト分析、テスト設計 のご経験 【歓迎】■車載システムの設計■車載ECUのソフトウェア・ハードウェア設計■車載システムのテスト・デバッグ のご経験 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
パワートレーンの環境性能を支える排気システムの開発を担当いただきます。年々強化される各国の排出ガス規制を見据え、排気/エバポシステム設計と制御構築を中心に、社内外の関係者と連携しながら開発を
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [MU]【豊田/システム開発】排気/エバポシステム（蒸発ガス排出抑制システム） 仕事の内容 パワートレーンの環境性能を支える排気システムの開発を担当いただきます。年々強化される各国の排出ガス規制を見据え、排気/エバポシステム設計と制御構築を中心に、社内外の関係者と連携しながら開発を 進めていただきます。 【詳細】■排気/エバポシステム設計、仕様検討、制御ロジック構築 ■システム要件の策定、性能目標の作り込み 募集職種 [MU]【豊田/システム開発】排気/エバポシステム（蒸発ガス排出抑制システム）
必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかのご経験を有している方 ■自動車パワートレーン（エンジン・排気系・燃料系）のシステム設計または制御開発 ■自動車に限らず、内燃機関に関わるシステム設計または制御開発 【職場イメージ】 ■技術をベースとしたフラットなディスカッションができ、全員が活躍して新しい技術を生み出していく風土があります。 ■日々のOJTを通じて技術を磨き、メンバー同士が切磋琢磨しながら成長を続けている職場です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、車両外装部品の設計開発をご担当いただきます。外装設計に関しては下記のような様々なテーマを内包しております。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [QU]【企画・開発】ボデーエクステリアエンジニア（レクサス車、トヨタ車） 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、車両外装部品の設計開発をご担当いただきます。外装設計に関しては下記のような様々なテーマを内包しております。 【詳細】■法規：各国法規に合わせた外装部品の仕様決定および設計 ■品質：開発車両の品質つくり込み／品質不具合の原因究明・対策検討 ■性能：外装部品の性能開発に加えて車両としての歩行者保護、軽衝突、空力性能開発 ■商品力：魅力ある外観、性能、コストを両立させる仕様提案／将来車両にむけた先行開発 ■原価：商品力と原価のバランスのとれた構造・仕様提案／部品の共用化シナリオと車種ごとの専用設計の戦略立案 募集職種 [QU]【企画・開発】ボデーエクステリアエンジニア（レクサス車、トヨタ車）
必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■自動車外装部品（樹脂部品）の設計経験をお持ちの方 ■金型の設計経験をお持ちの方 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
ガスヒートポンプ（GHP）用エンジンシステムの設計・開発をお任せします。吸気・排気・燃料供給・冷却・制御などの各システム設計を通じて、エンジンの性能を引き出し、GHPとしての性能・信頼性・効率を高める
企業名 株式会社アイシン 求人名 S21【システム開発】■ガスヒートポンプ（GHP）用エンジンシステム（豊田市） 仕事の内容 ガスヒートポンプ（GHP）用エンジンシステムの設計・開発をお任せします。吸気・排気・燃料供給・冷却・制御などの各システム設計を通じて、エンジンの性能を引き出し、GHPとしての性能・信頼性・効率を高める 開発を担当していただきます。 【具体的には】就業当初はエンジン制御およびエンジン周辺部品の設計・開発に携わっていただきます。将来的にはエンジンのみならずガスヒートポンプ全体のシステム設計や制御仕様づくりなどへも携わっていただこうと考えています。 募集職種 S21【システム開発】■ガスヒートポンプ（GHP）用エンジンシステム（豊田市）
必要な経験・能力等 【必須】■機械工学の基本的な知識を有すること（特に材料力学、流体力学、熱力学、制御工学の知識を有することが望ましい） ■機械部品の製品設計経験があること 【仕事の魅力】■再生可能エネルギー普及に伴う社会課題（送電網の脆弱性）解決に貢献することができる。 ■災害に強い空調設備を開発し、インフラ老朽化と気候変動により高まっている災害リスクの低減に貢献できる。 ■自分のアイデアを提案・具現化し、新しい製品の提案が可能。 ■部品ではなく、最終製品の設計ができる。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、モビリティや電動化システムを対象に、EMC性能開発、評価・計測・解析技術の開発に取り組んでいただきます。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [QU]【愛知】電動化・SDV時代のモビリティEMC性能・設計要件開発 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、モビリティや電動化システムを対象に、EMC性能開発、評価・計測・解析技術の開発に取り組んでいただきます。 【詳細】■電動化システム、車載ECU、センサ、通信機器、パワーエレクトロニクス部品等のEMC性能開発 ■EMC課題の計測・分析・解析、設計要件への落とし込み、関係設計部署へのフィードバック ■6GHz帯など高周波化、充電EMC、半導体・電子部品切替、BCP/EOL対応を踏まえた評価法・設計手法の開発 ■実車・ベンチ・部品評価、電磁界シミュレーション、データ活用による評価効率化・再現性向上 募集職種 [QU]【愛知】電動化・SDV時代のモビリティEMC性能・設計要件開発
必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかのスキル、ご経験がある方 ■民生機器、産業機器、車載機器や自動車など何れかのEMC設計経験 ■社内外のステークホルダーとの共同プロジェクト推進の経験 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
お客様に選ばれる魅力のあるBEV、PHEV車両を市場に導入していくためには、高機能高性能なエネルギーマネジメントシステム・熱マネジメントシステムのタイムリーな開発、SDV化対応が必要です。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [MU]【豊田/制御開発】エネルギーマネジメント・熱マネジメントシステム 仕事の内容 お客様に選ばれる魅力のあるBEV、PHEV車両を市場に導入していくためには、高機能高性能なエネルギーマネジメントシステム・熱マネジメントシステムのタイムリーな開発、SDV化対応が必要です。 これを実現するために、機能開発及び制御開発を推進頂ける実務人材を求めています。 【詳細】■エネルギーマネジメントシステム・熱マネジメントシステムの機能開発・システム開発・制御開発 ■シミュレーション(SILS、MILS)、実機(HILS、単体ベンチ)及び実車を用いたシステムと制御開発 ■多様化する全方位パワートレーンに対し、複雑化するサーマルシステムへの要求を、AI×MBSEにて高品質と高効率な開発基盤構築にて解決 募集職種 [MU]【豊田/制御開発】エネルギーマネジメント・熱マネジメントシステム
必要な経験・能力等 【必須】下記要件のいずれかを満たす。■BEV、PHEVのエネルギーマネジメント、熱マネジメントシステム開発、制御開発、適合業務経験者■エンジンの制御開発 または 適合業務経験者 ■Matlab/Simulink,または1D-Simulation使用経験者 ■他パワトレ系部品の設計・評価経験があり、上記の業務に興味があり強くチャレンジしたい意志を持つ方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、マリン事業の主軸である新艇開発における製品企画(ベンチマーク、コンセプト、主要目、仕様、原価、スタイリングなど)から設計開発(2D/3D CAD作図、MBD、機器選
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [UA]【愛知/機械設計】プレジャーボート（船舶）の製品企画・設計開発 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、マリン事業の主軸である新艇開発における製品企画(ベンチマーク、コンセプト、主要目、仕様、原価、スタイリングなど)から設計開発(2D/3D CAD作図、MBD、機器選 定、素材選定、新規アイテム、仕入先交渉、原価管理、スケジュール管理、実艇評価など)をお任せします。 【詳細】■新艇の製品企画/設計開発/PM業務■社内外の連携先との協業リード■次世代環境技術/先進安全技術/リサイクル材料技術の先行開発、船への導入■デジタル技術を活用した効率的な舟艇開発手法/ツールの適用■船の船体特性評価/強度計算/電気配線設計/生産等スキルの拡張性 募集職種 [UA]【愛知/機械設計】プレジャーボート（船舶）の製品企画・設計開発
必要な経験・能力等 【必須】■船舶の機械設計のご経験をお持ちの方 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
【主な業務】家庭用燃料電池コジェネレーションシステム(エネファームtypeS)のシステム制御設計・開発をお任せします。具体的には、以下のいずれか、または複数に携わっていただきます。
企業名 株式会社アイシン 求人名 S20【設計開発】■家庭用燃料電池コジェネレーションシステム（豊田市） 仕事の内容 【主な業務】家庭用燃料電池コジェネレーションシステム(エネファームtypeS)のシステム制御設計・開発をお任せします。具体的には、以下のいずれか、または複数に携わっていただきます。 ■システム制御仕様書の作成 ■作成、変更した制御ロジックの実機を使った検証 ■FMEA/DRBFMを使った設計成立性の検証 ■ソフトウエア作成部署への制御内容の説明 ■顧客への設計内容説明 【キャリアパス】SOFC・SOECのシステム制御設計担当⇒SOFC・SOECのシステム制御設計リーダー⇒SOFC・SOEC製品の設計プロジェクトリーダー 【教育体制】社内の専門性から一般教養まで多岐に渡る講習・社外セミナー 募集職種 S20【設計開発】■家庭用燃料電池コジェネレーションシステム（豊田市）
月給320,000円以上 想定年収 590万円～1,100万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥320,000～ 基本給￥320,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】構造設計や製品開発の技術系の仕事の経験があり、システムフロー設計、周辺補機設計、制御ロジック設計の知識がある方 ※上記に加え燃料電池(自動車用、定置用)に関する設計の経験・知識がある方歓迎 【仕事の魅力】自分のアイデアをスピーディに提案・具現化して業務を進める事が出来ます。また、低炭素を実現する省エネ商品を作ることで、社会課題であるCO2排出量削減に貢献する商品の開発が出来ます。家庭用燃料電池コジェネレーションシステムとしては世界最高の発電効率を有していて、トップランナーとしての仕事が出来ます。豊田市郊外にある弊社車両試験場内の建屋でのびのびと設計業務に打ち込める環境です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：
電動車用基幹システムのコアモジュール（eAxle、サーマルコントロール等）の開発を行う設計技術者を募集します。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [MU]【豊田/設計開発】電動車用コアモジュール(eAxle等)の開発業務 仕事の内容 電動車用基幹システムのコアモジュール（eAxle、サーマルコントロール等）の開発を行う設計技術者を募集します。 【詳細】■eAxleを中心とした統合モジュールの技術開発、製品開発、車両搭載パッケージ開発 ■サーマルコントロールモジュールの技術開発、製品開発、車両搭載パッケージ開発 ■コアモジュールを中心とした次世代電動車のコンセプト検討 募集職種 [MU]【豊田/設計開発】電動車用コアモジュール(eAxle等)の開発業務
必要な経験・能力等 【必須】下記のいずれかのご経験を持つ方 ■eAxle、トランスミッション、ドライブライン、電力変換ユニットに関連する設計実験業務 ■強度、NVH、エネルギーマネジメントシステムに関連する開発業務 ■パワートレーンユニットの機構設計、車両搭載設計に関連する開発業務 【歓迎】■一般的な設計や実験解析の知識とスキル ■英語でのコミュニケーションスキル（TOEIC 600点以上相当） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、各インテリア部品の設計開発において、魅力あるインテリア空間を実現すべく、企画仕様提案から車両設計開発、また先行技術開発などをご担当いただきます。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [QU]【企画・開発】車両インテリアエンジニア（レクサス車、トヨタ車） 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、各インテリア部品の設計開発において、魅力あるインテリア空間を実現すべく、企画仕様提案から車両設計開発、また先行技術開発などをご担当いただきます。 【詳細】■コクピット：各意匠機能部品 樹脂塗装や加飾、表皮巻き部品など ■シート：骨格設計開発からパッド、表皮の意匠開発、動作制御など ■安全部品：シートベルト、エアバッグ等の各部品の開発と車両への搭載、性能開発など ■内装トリム：ドアトリム、天井、フロアなどの各部品の設計開発と動作制御など 募集職種 [QU]【企画・開発】車両インテリアエンジニア（レクサス車、トヨタ車）
必要な経験・能力等 【必須】■車両インテリア部品いずれかの開発・設計経験をお持ちの方 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
HEV、PHEV、BEV車両を市場に導入していくためには、EMC法規に準拠する必要があります。これを実現するための、EMCの実験評価技術、解析技術、対策技術の機能開発を推進頂ける実務人材を求めています。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [MU]【豊田/機能開発】HEV,PHEV,BEVのEMC機能開発 仕事の内容 HEV、PHEV、BEV車両を市場に導入していくためには、EMC法規に準拠する必要があります。これを実現するための、EMCの実験評価技術、解析技術、対策技術の機能開発を推進頂ける実務人材を求めています。 【詳細】■EMC実験評価・解析・対策技術の開発 ■開発技術の製品設計への適用 ■社内関係部署、関係会社との調整および開発推進 募集職種 [MU]【豊田/機能開発】HEV,PHEV,BEVのEMC機能開発
必要な経験・能力等 【必須】下記要件すべてを満たす ■EMC技術開発経験者 ■開発を推進するにあたり、多岐に渡る関係者様との交渉・調整・相談が必須なため、コミュニケーションがしっかり取れる方 ■必要なタイミングで出社ができる方 【職場イメージ】 BEVも含めたパワトレの新システム・機能開発を専門に行う部署で、2年前に新設されたばかりです。トヨタで自動車開発をしてきたメンバーだけでなく、キャリア採用で加わったで様々なスキル・バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方を模索しつつ新しいシステム立上げにチャレンジしている、そんな活気も意欲もあふれる職場です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、電動車およびエンジン搭載車の新型車プロジェクトにおいて車両性能担当として、熱マネジメント性能（燃費/電費・冷却・空調）に関する車両開発や技術開発を
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [QU]【愛知/性能開発】新型車の熱マネジメント（燃費/電費・冷却・空調） 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、電動車およびエンジン搭載車の新型車プロジェクトにおいて車両性能担当として、熱マネジメント性能（燃費/電費・冷却・空調）に関する車両開発や技術開発を 担当していただきます。 【詳細】■新型車の熱マネジメント性能企画・開発・評価 ■暖房/冷房システム開発・評価 ■エンジン/駆動ユニット冷却システム開発 ■熱解析シミュレーションを用いた製品・技術開発、設備開発 募集職種 [QU]【愛知/性能開発】新型車の熱マネジメント（燃費/電費・冷却・空調）
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■自動車/産業機器等の熱・空調・燃費性能に関する製品開発 ■パワートレーン（エンジン・モータ・電池等）の設計・性能開発 ■熱システムのハード及びソフトの設計・開発・評価 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
■世界のモビリティ産業をリードする当社にて、高品質高性能で廉価なシャシーの実現に向けた開発を推進いただきます。マルチパスウェイ戦略実現の為の新たなプラットフォーム開発、車両開発が必要となります。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [QU]【愛知】自動車用シャシー技術開発および量産設計/機械設計・制御開発 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードする当社にて、高品質高性能で廉価なシャシーの実現に向けた開発を推進いただきます。マルチパスウェイ戦略実現の為の新たなプラットフォーム開発、車両開発が必要となります。 【詳細】■サスペンション/ステアリング/ブレーキの先行要素技術開発 ■上記を活用したプラットフォーム/車両開発 および 運動性能設計 【やりがい】■トヨタ/レクサス全車のシャシーを開発しており、小型車から大型車まで多様なシャシー開発に関わることができます。世界各地に向けての開発もしており、各市場でのお客様ニーズに関する知識も身に付けられます。主要地域には開発拠点もあり現地赴任を希望することも可能。 募集職種 [QU]【愛知】自動車用シャシー技術開発および量産設計/機械設計・制御開発
必要な経験・能力等 【必須】■シャシー開発のご経験 (対象は自動車以外でも歓迎) 【歓迎】■Matlab/Simulink使用経験■制御開発経験■CATIAでの機械設計のご経験 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
■世界のモビリティ産業をリードする当社にて、コネクティッド技術および診断通信技術を活用し、車両データを収集する機能の開発をお任せします。■キーワード：車載ECU、AUTOSAR、BSW、CAN、Ethernet、UDS、DTC
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [QU]【愛知】SDV時代の故障診断・車載通信システム開発/年間休日122日 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードする当社にて、コネクティッド技術および診断通信技術を活用し、車両データを収集する機能の開発をお任せします。■キーワード：車載ECU、AUTOSAR、BSW、CAN、Ethernet、UDS、DTC 【詳細】■各国法規に適合した診断通信仕様書、BSW、車両データを収集するシステムの企画・開発■次世代診断通信技術SOVD(Service Oriented Vehicle Diagnostics)の企画■開発・故障診断通信に関連するISO・SAE等標準化活動や各国当局との渉外活動の推進 ※技術の深掘り、専門性の拡大、社内外との活発なコミュニケーションを通して学び続ける意欲を持った方々にとって、力の発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。 募集職種 [QU]【愛知】SDV時代の故障診断・車載通信システム開発/年間休日122日
必要な経験・能力等 【必須】■車載ECU・組み込みソフト・車載通信・故障診断いずれかの開発経験者 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
将来のパワートレーンの価値を広げるテーマにおいて、技術企画からシステム構想、関係部署・社外パートナーとの連携、実証計画、課題解決までを一貫して推進いただきます。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [MU]【豊田/企画開発】新価値を創出するパワトレシステム企画・開発 仕事の内容 将来のパワートレーンの価値を広げるテーマにおいて、技術企画からシステム構想、関係部署・社外パートナーとの連携、実証計画、課題解決までを一貫して推進いただきます。 【詳細】■パワートレーン技術を活用した新商品・新サービス・新システムの企画、先行技術検討 ■高出力HEVシステム、電動化システム、車両エネルギー活用などのシステム構想、性能目標設定、成立性検討 ■既存車両・既販車の新たな価値創出に関わる企画・技術検討 ■街・事業所・販売店など社会側のエネルギー利用と連携するエネルギーマネジメント領域のシナリオ構築、技術戦略検討 募集職種 [MU]【豊田/企画開発】新価値を創出するパワトレシステム企画・開発
必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■自動車、電動車、パワートレーン、電池、モータ、インバータ、充電・給電等のシステム企画・設計・評価経験（3年以上） ■複数部署、仕入先、関係会社を巻き込んだ技術プロジェクト推進、開発リーダー、プロジェクトマネジメント経験（3年以上） ■新商品、新サービス、先行開発、技術戦略、事業化検討のいずれかにおいて、技術課題を整理し、解決方針を提案・推進した経験 ■上記領域に強い興味を持ち、自ら課題を設定し、現地現物で仮説検証を進められる方 ※いずれかの経験をお持ちで、0→1の新価値創出にチャレンジしたい方を歓迎します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
【主な業務】エネファームtypeSのシステム制御設計・開発をお任せします。
企業名 株式会社アイシン 求人名 S23【制御設計】■エネファーム システム制御設計（豊田市） 仕事の内容 【主な業務】エネファームtypeSのシステム制御設計・開発をお任せします。 【具体的には】 ■エネファームtypeSシステム制御仕様書の作成 ■作成、変更した制御ロジックの実機を使った検証 ■FMEA/DRBFMを使った設計成立性の検証 ■ソフトウエア作成部署への制御内容の説明 ■顧客への設計内容説明 募集職種 S23【制御設計】■エネファーム システム制御設計（豊田市）
必要な経験・能力等 【必須】■制御設計業務に従事した経験があること 【仕事の魅力】■自分のアイデアをスピーディに提案・具現化して業務を進める事ができる。 ■低炭素を実現する省エネ商品を作ることで、社会課題であるCO2排出量削減に貢献する商品の開発ができる。 ■家庭用燃料電池コージェネとしては世界最高の発電効率を有していて、トップランナーとしての仕事ができる。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
マイコンを活用してモータ・センサー類の信号の入出力・制御をおこなう回路の設計～製作。実際に回路を用いて機器を制御し、次世代モビリティの一部ユニットを開発いただく業務です。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [CE]【豊田/設備制御設計】マイコンを活用した組込み系制御回路設計業務 仕事の内容 マイコンを活用してモータ・センサー類の信号の入出力・制御をおこなう回路の設計～製作。実際に回路を用いて機器を制御し、次世代モビリティの一部ユニットを開発いただく業務です。 【詳細】 ・制御回路の設計、製作 ・若手技能員への指導（アドバイス） ・社内で求められる次世代モビリティ開発に必要な制御技術の整理および、若手技能員がそれを習得していくための支援、教育企画 募集職種 [CE]【豊田/設備制御設計】マイコンを活用した組込み系制御回路設計業務
必要な経験・能力等 【必須】下記要件いずれかを満たす ・組み込み制御回路の設計スキル ・組み込みソフトウェアの設計スキル 【PR】 モビリティカンパニーへのモデルチェンジを宣言してから、社内における次世代モビリティのプレゼンスが高まってきています。 今までにはない形でトヨタの成長に貢献することができるチャンスです。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
大豊工業株式会社
生産技術部にて制御設計業務を担当いただきます。新規品番、新規設備の立ち上げ時の制御システム設計や、既存ラインの改善・効率化を通じて、製造工程の最適化に貢献していただく専門性の高いポジションです。
企業名 大豊工業株式会社 求人名 【豊田市/生産技術】制御設計/大手自動車Tier1企業/福利厚生も充実 仕事の内容 生産技術部にて制御設計業務を担当いただきます。新規品番、新規設備の立ち上げ時の制御システム設計や、既存ラインの改善・効率化を通じて、製造工程の最適化に貢献していただく専門性の高いポジションです。 【具体的には】 新規品番、新規設備の立ち上げ時の制御システム設計、既存製造ラインの制御改善・効率化、PLCを活用した制御プログラムの設計・構築、製造工程のロス削減に向けた制御システムの最適化を行います。 募集職種 【豊田市/生産技術】制御設計/大手自動車Tier1企業/福利厚生も充実
月給250,000円以上 想定年収 450万円～650万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥250,000～ 基本給￥250,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回（前年度実績5.1か月分） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】制御設計の実務経験（規模不問です） 【歓迎】PLCを使用した制御システム設計経験■生産技術または製造技術分野での業務経験 【魅力】 ■工程設計⇒工程試作⇒設備設計⇒製作と一気通貫の幅広い仕事に関わりスキルアップができる環境！ ■新規ライン立上げから既存ライン改善といった幅広いテーマで経験を積める ■制御設計のスキルアップが図れる専門性の高いポジション ■大手の安定母体の上で、これまでの経験・スキルをさらに活かしていただけます！ 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車
■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、車両全体の車両電源制御・電力マネジメント技術の開発をお任せします。企画・仕様開発から制御モデル開発、実装、評価までを一貫して推進していただきます。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [QU]【ソフト開発】SDVを支える低圧系車両電源制御ソフトウェア開発 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、車両全体の車両電源制御・電力マネジメント技術の開発をお任せします。企画・仕様開発から制御モデル開発、実装、評価までを一貫して推進していただきます。 【詳細】■電力マネジメント制御の企画・開発■車両電源制御ソフトウェア開発■MBDを活用した制御モデル開発■組込みソフトウェア実装■SILS/MILS/HILSによる検証■実車評価■全体の電源アーキテクチャ検討 【ツール】モデリング ：■MATLAB/Simulink■開発管理 ： Atlassian Jira/Confluence、Git/GitHub、iQUAVIS■シミュレーション ： dSPACE ControlDesk/ECU-TEST 募集職種 [QU]【ソフト開発】SDVを支える低圧系車両電源制御ソフトウェア開発
必要な経験・能力等 【必須】■C/C++等のプログラミング言語を使った組込み開発経験 ■MBDを活用した制御開発（※家電/産業機器/通信機器/ロボット等の経験も歓迎） 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、トヨタ・レクサス・センチュリーをはじめとする車両開発のボデーシェル設計に従事していただきます。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [QU]【愛知/機械設計】ボデーシェル設計/完成車メーカーからのUIターン歓迎★ 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、トヨタ・レクサス・センチュリーをはじめとする車両開発のボデーシェル設計に従事していただきます。 開発初期の構想設計から量産立ち上げまで一貫して携わり、自ら設計した車両を世界中のお客様へ一緒にお届けしましょう。 【詳細】■ボデー骨格構造および外板パネルの設計・開発 ■意匠、衝突安全、剛性、軽量化、生産性を考慮した車体構造の設計 ■デザイン、実験、生技・製造、調達と連携した車両開発の推進 募集職種 [QU]【愛知/機械設計】ボデーシェル設計/完成車メーカーからのUIターン歓迎★
必要な経験・能力等 【必須】■完成車メーカーにおけるクルマのボデー設計のご経験 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、Joby社が開発するeVTOLの実用化に向けた協業を推進していただきます。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [UA]【愛知/制御開発】空のモビリティの制御開発・評価 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、Joby社が開発するeVTOLの実用化に向けた協業を推進していただきます。 【詳細】＜開発＞ Joby社との協業、設計・評価・解析 ■Joby社が開発するeVTOLの型式認証取得、量産化に向けた協業 ■構造や構成、挙動を模擬した基礎・信頼性評価 ■CAEを用いた部品の構造解析 募集職種 [UA]【愛知/制御開発】空のモビリティの制御開発・評価
必要な経験・能力等 【必須】■制御開発のご経験をお持ちの方 【歓迎】■Matlab/Simulink, Python, GitHubなどを活用した開発経験をお持ちの方 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、緊急通報システム製品を開発をお任せします。緊急通報システムは、事故が発生した際に緊急通報センターを介して、警察や消防へ通報するシステムです。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [QU]【愛知】緊急通報システム製品開発/年間休日122日 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、緊急通報システム製品を開発をお任せします。緊急通報システムは、事故が発生した際に緊急通報センターを介して、警察や消防へ通報するシステムです。 【詳細】■車載用通信システム・製品開発およびプロジェクトマネジメント ■ソフトウェア、ハードウェア、車両適合含むシステム仕様開発 ■DCMシステム、車両、クラウドセンターとのシステム評価 【ポジション例】■緊急通報機能・システム・製品開発における担当者 ■各国法規対応や認証取得業務に関わる担当者 募集職種 [QU]【愛知】緊急通報システム製品開発/年間休日122日
必要な経験・能力等 【必須】■車載通信システム・機器の開発経験をお持ちの方 ソフト・ハード問わず開発ご経験者を歓迎いたします。 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [UA]【愛知/機械設計・解析】空のモビリティの強度・構造解析 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、Joby社が開発するeVTOLの実用化に向けた協業を推進していただきます。 【詳細】＜開発＞ Joby社との協業、設計・評価・解析 ■Joby社が開発するeVTOLの型式認証取得、量産化に向けた協業 ■構造や構成、挙動を模擬した基礎・信頼性評価 ■CAEを用いた部品の構造解析 募集職種 [UA]【愛知/機械設計・解析】空のモビリティの強度・構造解析
必要な経験・能力等 【必須】■輸送機器におけるCAE解析スキル（強度、疲労）をお持ちの方 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
■世界のモビリティ産業をリードする当社にて、電池の購入部材（部品・材料）を対象に、量産立上げに向けた仕入先生産準備の管理・支援いただきます。QCD担保のため、仕入先や社内部署と連携し業務を推進します。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [WM]【愛知】電池部材の生産準備支援/材料系メーカーご出身者歓迎 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードする当社にて、電池の購入部材（部品・材料）を対象に、量産立上げに向けた仕入先生産準備の管理・支援いただきます。QCD担保のため、仕入先や社内部署と連携し業務を推進します。 【詳細】電池部材（部品・材料）に特化した生産準備の推進・支援 対象：部品（セル／モジュール／パック部品）、材料（セル材料） ■電池の特性を踏まえた生産準備手法の確立■仕入先の生産準備・品質面の見極めとレベルアップ支援■生産準備力・品質力の評価■仕入先や社内から挙がる課題に対する改善支援■新規部品の生産準備状況の管理・牽引■仕入先連絡会や社内WGの運営・リード■海外事業体への横展・支援、人材育成 募集職種 [WM]【愛知】電池部材の生産準備支援/材料系メーカーご出身者歓迎
必要な経験・能力等 【必須】■化学・素材・電池材料などの材料系製品を扱うメーカーにて、生産準備・生産技術・工程設計の経験をお持ちの方 【当社について】世界トップクラスのモビリティカンパニーでキャリアを拓きませんか。2025年3月期に売上高45.2兆円、営業利益5.4兆円を達成し、世界販売1,080万台で5年連続首位。EV・FCV・自動運転など先進技術に年間1.3兆円超を投資し、2050年カーボンニュートラル実現を掲げます。“笑顔のために。期待を超えて。”のグローバルビジョンの下、170超の国・地域で38万人と挑む次世代モビリティ創造に参画しませんか。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
■クルマにおける安全プロセスの規格がいくつか出てきているが、今後制御システムが複雑化していく中で、プロセスで安全性を説明することが重要になります。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 【HG】［QU］機能安全プロセス（ISO 26262）の推進【愛知】◇ 仕事の内容 ■クルマにおける安全プロセスの規格がいくつか出てきているが、今後制御システムが複雑化していく中で、プロセスで安全性を説明することが重要になります。 トヨタ開発プロセスを業界標準に合わせて改善したり、トヨタ開発プロセスの良い所を業界標準に対し提案し、業界関係者と調整/議論していく業務です。 【詳細】 ・国際/業界規格を理解し、トヨタに合った開発プロセスを整備/改善 ・トヨタの開発プロセスに合った、より良い業界標準への改訂を提案 ※関連規格：ISO26262、ISO21448、ISO21434 募集職種 【HG】［QU］機能安全プロセス（ISO 26262）の推進【愛知】◇
必要な経験・能力等 【必須】 ■機能安全規格(ISO 26262)のプロセス構築/開発経験（5年以上の経験）■国内、国際団体との渉外経験 ■英語でのコミュニケーション（TOEIC 730点以上相当） 【歓迎】 ■機能安全における監査、アセスメント経験 ■他の安全プロセス規格(ISO 21448, ISO 21434)のプロセス構築／開発経験 ■制御システム/ソフト開発いずれかの開発実務・マネージメント経験（5年以上の経験） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
トヨタはマルチパスウェイ戦略として、内燃機関も更に進化させていきます。直近では厳しい排気規制やCN燃料、水素燃料等の多燃料へ対応するためのエンジント開発や基盤技術開発を推進しています。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [MU]【豊田/機械開発】マルチパスウェイを具現化する次世代の中核エンジン開発 仕事の内容 トヨタはマルチパスウェイ戦略として、内燃機関も更に進化させていきます。直近では厳しい排気規制やCN燃料、水素燃料等の多燃料へ対応するためのエンジント開発や基盤技術開発を推進しています。 ◆量産過給マルチシリンダエンジンの規制対応および効率向上,出力性能向上に関わる改良および新規開発 ■量産開発：エンジン本体部品 設計業務（本体骨格部品、往復回転部品、動弁系部品、潤滑部品、冷却部品等） ■将来排気規制対応及び熱効率向上に関わる要素技術開発 （高耐熱材料開発等、排気浄化システム、燃料噴射系、点火系、吸気系、過給システム、等） 募集職種 [MU]【豊田/機械開発】マルチパスウェイを具現化する次世代の中核エンジン開発
必要な経験・能力等 【必須】◆エンジン関係部品 設計もしくはエンジン実験評価経験（3年以上） 【職場イメージ】 ◆ICE開発部は、エンジンの企画・設計・実験評価・品質確認まで一貫して関わり、クルマの走りと信頼を支える技術をつくり込む職場です。その中でも、設計、実験評価と先行、基盤開発を担っている部署になります。実機・現場・関係部署との対話を大切にしながら、ものづくりの本質に向き合い、仲間とともに技術者として成長できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
■世界のモビリティ産業をリードする当社にて、商用車をお使い頂くお客様のお困り事解決や車両データの更なる付加価値向上を目指し商用車向けコネクティッド開発を担当いただきます。具体的には、in-carにおける
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [QU]【愛知/組込み開発】商用コネクティッド向け/車載組込みソフト開発 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードする当社にて、商用車をお使い頂くお客様のお困り事解決や車両データの更なる付加価値向上を目指し商用車向けコネクティッド開発を担当いただきます。具体的には、in-carにおける 電子プラットフォーム基盤（通信機）の構築をお任せします。 【詳細】商用車から収集するデータ収集蓄積プラットフォーム構築及び最適化/商用のお客様の事業に貢献できるコネクティッドシステムソリューションの企画 【サービス例】■物流事業者様向け輸送オペレーション支援システム■商用電動車向けエネルギーマネジメントサービス 募集職種 [QU]【愛知/組込み開発】商用コネクティッド向け/車載組込みソフト開発
必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■自動車・車載製品における組み込みソフトウェア開発のご経験 ■車載通信・車載ネットワークに関するシステム設計のご経験 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、車載ボデー制御システム開発において、Automotive SPICE準拠の要求管理プロセスの構築・運営・改善を推進していただきます。現場の設計者やシステム担当と連携
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [QU]【愛知/SE】車載ボデー機器制御システム開発の要求整備・A-Spice推進リード 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、車載ボデー制御システム開発において、Automotive SPICE準拠の要求管理プロセスの構築・運営・改善を推進していただきます。現場の設計者やシステム担当と連携 しながら、要求の見える化、データベース化、トレーサビリティ管理の仕組みを構築し、組織全体へ展開していく役割です。 【詳細】■車載ボデー機器制御システムの要求分析■上位要求からシステム要求への展開ルール整備■要求管理DBの構築/運営■Automotive SPICE準拠プロセスの整備■要求トレーサビリティ管理の仕組み構築■プロセス運用状況の監視および改善活動■開発現場への教育/展開■関係部署を巻き込んだプロセス改善 募集職種 [QU]【愛知/SE】車載ボデー機器制御システム開発の要求整備・A-Spice推進リード
必要な経験・能力等 【必須】■A-Spiceに基づいたプロセス＆要件整備のご経験 【歓迎】■車載ボデー機器制御システム/ECUの開発経験■車載ボデー機器制御システムのアーキテクチャ設計経験■車載ボデー機器制御仕様開発経験 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
〒453-0862愛知県名古屋市中村区岩塚町
アマゾンジャパン合同会社 名古屋中村第2当日お届けセンター
〒464-0858愛知県名古屋市千種区千種
有限会社コンビニエンス商事 営業所
〒444-2106愛知県岡崎市真福寺町
株式会社デンソーエレクトロニクス 岡崎工場
愛知県名古屋市中区大須
わかさカフェ大須店
愛知県名古屋市中区錦
株式会社TOMOSPYRE
〒452-0812愛知県名古屋市西区玉池町
株式会社西村
愛知県江南市上奈良町緑
モノ・ループ株式会社 第2物流センター
〒460-0003愛知県名古屋市中区錦
HARBS(ハーブス) 栄本店
愛知県名古屋市熱田区波寄町
アジア総合開発事業協同組合
〒452-0932愛知県清須市朝日
株式会社中央
愛知県名古屋市東区
株式会社プレシャス
愛知県名古屋市港区金城ふ頭
LEGOLAND Japan(レゴランド・ジャパン)合同会社 LEGOLAND(R) Japan Resort
