求人・転職情報

Kubernetes/IaC｜週15h~・副業可

仕事内容 雇用形態：業務委託 職種：DevOpsエンジニア、SRE（Site Reliability Engineer）、ネットワークエンジニア ▏募集背景 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 「労働生産性革命を起こす」をミッションに前年比300%成長中のコンサル・SI事業を展開しています。 当社は、戦略から実装までを一気通貫で支援し、Dify公式パートナーシップを武器に、 日本を代表する大手企業からAI関連のプライム案件を依頼いただいています。 現在、案件の拡大に伴い、Dify Enterpriseの導入・展開支援の依頼が増えています。AIエージェントを一元管理・統制する「顧客専用AI基盤」を安定的にデリバリーするうえで、要件を満たす高度なクラウドインフラの設計・構築は、ますます重要になっています。 そこで、モダンなクラウドネイティブ環境を設計・構築し、 高品質なAI基盤を実現する、【インフラエンジニア】を募集します。 ▏仕事内容 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 最新のクラウド技術（AWS/Google Cloud/Azure）とKubernetes、IaC技術を駆使し、 エンタープライズ企業の「AI活用」を支えるインフラ基盤を構築します。 単純なサーバー構築だけでなく、「セルフヒーリング」や「オートスケーリング」の仕組みを実装し、 運用の自動化・高度化を推進するプラットフォームエンジニアリングの役割を担っていただきます。 【具体的な業務内容】 ◎ クラウドネイティブなAI・データ基盤の構築 → EKS/GKEを中心とした、スケーラブルなインフラ環境の設計・構築を行います。 ・IaCの実践: Terraformを用い、Claude Codeを活用してコード生成を自動化しながら、効率的にクラウドインフラを構築します。 ・GitOpsの推進: インフラ構成をコードで管理し、プルリクエストベースで変更を自動反映するCI/CDパイプラインを構築します。 ・データ基盤整備: AIがデータを活用するためのパイプライン（AWS Glue, Athena等）や、VectorDBの構築支援を行います。 ◎ Dify Enterpriseのデリバリ・安定運用 → Dify Enterprise環境のKubernetes上への構築・デプロイを担い、安定稼働に向けた監視・パフォーマンスチューニング・障害対応を行います。 ・バージョンアップやスケーリング、構成変更に対応し、顧客に止まらないAIエージェント基盤を提供します。 ・デリバリ時のつまずきを仕組みで解消し、再現性のある安定したデプロイフローを整備します。 ◎ エンタープライズ環境の最適化・オブザーバビリティ → クラウドを安全に接続するネットワーク設計（VPN等）や、セキュリティ要件の高い環境での認証基盤連携を担当します。 ◎ 社内インフラ・セキュリティ全般の管理 → 顧客向け案件だけでなく、社内のクラウド環境・ネットワーク・各種SaaS・認証/権限管理などの整備・運用を横断的に担当します。 ・セキュリティポリシーの策定・運用や脆弱性対応を通じて、全社が安全に開発・業務を行える環境を支えます。 ◎ 技術アドバイザリー・クライアントサクセス → 開発フェーズだけでなく、顧客からの技術的な質問や相談に対し、エンジニアリングの視点から解決策を提示します。 ・スポット技術支援: クライアントからの問い合わせに対し、根本原因の調査・回答を行い、同様の課題が再発しないよう構成の自動改善などを提案します。 ▏組織文化 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ◎ エンジニアが働きやすい環境 CEOはエンジニア出身で経営陣に開発の知見があるからこそ、現場の声が届きやすく、技術投資や環境整備に理解のある組織です。 ◎ 技術投資 最新AI支援ツール（Cursor、Claude Code等）は会社負担で利用可能。 書籍購入補助や資格手当も整備しており、最先端技術の習得を会社として支援します。 ◎ 働き方 フレックスタイム制を導入しており、自分のペースで働くことができます。 案件についても、スキルや志向に応じて希望を尊重します。 ◎ 技術共有の文化 月1回以上の勉強会 / ナレッジ共有会を実施しています。 インフラに関する知見の蓄積や共有に力を入れており、他エンジニアの先端ノウハウを吸収可能です。 ◎ キャリアパス 正社員登用制度あり。 実力次第で雇用形態に関わらず、アーキテクトやテックリードへのステップアップを支援します。

働き方の自由度高い！副業希望の方、主婦の方など幅広く活躍中の環境！

仕事内容: 【Javaエンジニア】自社プロダクト開発／Reactにも挑戦OK！フルスタックを目指せる開発ポジション 派遣先：デジタルアセットマネジメントサービスの企画開発会社 自社プロダクトであるDAM（デジタルアセット管理）システムの開発チームにて、 Webアプリケーションの機能追加・改修・不具合修正などをお任せします。 DAMは、企業が保有する画像・動画などのデジタルコンテンツを一元管理し、 効率的な検索・共有・活用を支援するシステムです。 業務はJavaを用いたサーバーサイドの製造・テスト工程が中心となりますが、 詳細設計の段階から開発チームと一緒に検討し、実装まで携わっていただくことを期待しています。 フロントエンドにはReact（TypeScript）を採用しており、これまでの経験や適性に応じて担当業務を決定します。 （助走期間を設けて、Reactもキャッチアップしていただくような、フルスタックに開発に関わります） Javaでの開発経験があれば、Spring FrameworkやReactの実務経験は問いません。 まずは得意な技術領域からスタートし、徐々にフロントエンドにも経験を広げていくことが可能です。 【具体的な業務内容】 ・Java（Spring Framework）を用いたサーバーサイドの機能開発・改修 ・詳細設計における処理内容や実装方法の検討 ・プログラミング、単体テスト、結合テスト ・既存機能の不具合調査・修正、機能改善 ・React（TypeScript）を用いたフロントエンド開発（経験・適性に応じて） 【この仕事の魅力】 ■ Java経験を活かしながら、フルスタックエンジニアを目指せる バックエンドのJava開発を軸に、Reactを用いたフロントエンド開発にも挑戦できる環境です。 Java一辺倒ではなく、Webアプリケーション全体の開発スキルを身につけたい方におすすめです。 ■ 実装だけでなく、詳細設計にも携われる 製造・テストが中心ですが、詳細設計の段階からチームと一緒に開発内容を検討していきます。 仕様を理解したうえで実装方法を考える経験を積めるため、プログラマとしての技術力を磨きながら、 設計スキルも高めていけるポジションです。 ■ 自社プロダクトを継続的に育てていく開発 自社サービスの開発だからこそ、機能追加や改修を通じて、一つのプロダクトに継続して関わることができます。 既存システムの構造や仕様への理解を深めながら、より使いやすく、品質の高いサービスへと改善していく開発に携われます。 【開発環境】 バックエンド：Java（Spring Framework） フロントエンド：React、TypeScript データベース：MySQL 検索エンジン：Elasticsearch メッセージング：RabbitMQ サーバー：Windows Server ソースコード管理：GitLab

完全在宅で全国から応募OK！フルリモート・フレックスでライフスタイルに合わせた柔軟な働き方が可能！

仕事内容: ◎＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝◎ フルリモート×フレックス環境！中抜けもOK！ 長期的な参画を求めており正社員登用制度あり 主婦（夫）の方も活躍中で、フレキシブルな働き方が可能！ ◎＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝◎ 採用企業：AI・クラウド技術を活用したシステム開発や企業のAI導入支援を行うテクノロジーカンパニー 生成AI・LLM・AI Agentを中心とした、企業向けAIシステムの企画・設計・開発に携わります。 具体的には、 ・生成AI・AI Agentを活用したシステムやサービスの開発 ・Webアプリケーションやバックエンド、APIなどの設計・開発 ・Azureなどのクラウド環境を活用したシステム構築 ・AIを活用した業務効率化・自動化の仕組みづくり ・データ連携やAI活用基盤の設計・開発 ・既存システムの改善や新しい技術の導入・検証 など、ご経験やプロジェクトなどに応じて相談しながら進めていきます。 要件定義や技術選定、設計などの上流工程はPMやリーダークラスが中心に担っていますが、 将来的にそういった領域へのチャレンジももちろん可能です。 【開発環境（一例）】 クラウド：Azure 開発言語：Python / TypeScript インフラ：Azure Functions、Container Apps、PostgreSQLなど AI関連：Azure OpenAI、各種LLM、RAGなど 開発ツール：GitHub、GitHub Actions、VS Codeなど これまでのIT・開発経験や得意分野を活かしながら、新しい技術にも挑戦できる環境で、 かつ、ライフスタイルに合わせた柔軟な働き方が可能な環境です！

時給3,000円／副業・複業・隙間時間OK／主婦・主夫OK／幅広い年齢層／スパコン講習会予定

仕事内容: linuxシステム運用管理エンジニア * Linuxサーバの構築、設定、および運用管理 * システムパフォーマンスの監視およびチューニング * セキュリティ対策の実施（アクセス制御、ファイアウォール設定、ログ監視など） * 障害対応およびトラブルシューティング * システムアップデートおよびパッチ適用の計画・実施 * バックアップおよびリカバリープロセスの管理スクリプト作成による業務自動化（Bash、Python、perlなど） * ユーザーサポートおよび技術的な問い合わせ対応 * ドキュメント作成および運用手順の整備

デジタルアセットマネジメントサービスの自社プロダクトに携わる！働き方の自由度あり！

仕事内容: ◎＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝◎ フルリモート、時短OK（全国から参画OK） 柔軟さがある環境で主婦の方も活躍中 副業OKで働き方の自由度高い ◎＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝◎ 派遣先：デジタルアセットマネジメントサービスの企画開発会社 自社サービスとしてDAM（デジタルアセット管理）システムの企画開発チームにて、 機能追加や改修、バグ対応などに実装メインでプログラマとして携わります。 サーバーサイドはJava、フロントエンドはReact（Typescript）という環境で、 これまでのご経験や適性からタスクを割り振っていきます。 Spring Frameworkは触ったことがない、 Reactが初めて、という方でもキャッチアップしてもらう形でOKです。 【開発環境】 Java（Spring Framework） React、Typescript MySQL elasticsearch RabbitMQ Windows server Gitlab 作業PC（Windows）は貸与され、スタート前にご自宅に発送されますので、初日から完全在宅で勤務できる環境です！ 東証グロースへ上場し、サービスも拡大中。 プロジェクト体制強化のため開発エンジニアを募集しております。 DAMは、動画・CG等の素材をクラウド上で一元管理することで コンテンツ制作のDXを支援するためのパッケージとなります。

完全在宅でフレックス、働き方は自由に選べます！派遣から直接雇用切り替えを想定した募集！

仕事内容: ★Point 3選★ Point①：フルリモート、時短設定も可能で働きやすい！ Point②：アニメやサブカルチャーに特化した自社プロダクト！ Point③：バックエンドエンジニアからフルスタックへとスキルUP 就業先：アニメやサブカルチャー領域に特化したBtoCサービス事業会社 アニメやサブカルに特化した複数のBtoCサービス（ECサイト）において、 バックエンド：Java + Spring Boot、MySQLという環境を中心に、 4名～5名のチーム体制で設計・実装・運用に携わります。 フロントエンドはNuxt.jsやVue.jsといった環境ですが、 最初はバックエンドからの関わりでOKで、ゆくゆくキャッチアップも進めていきます。 バックエンドAPIの設計にも関わりながら、ユーザー目線の新機能開発や既存機能の改善などを進めていきます。 派遣からスタートして半年～1年くらいで直接雇用切り替えを想定しており、 勤務時間設定は直接雇用後も柔軟であるため安心です。 少数精鋭のチームで開発を行なっているため、裁量権をもって活躍できる上に 幅広いスキルを身に着けることが可能です。 具体的には・・・ ・新規機能の提案、開発を経験可能 ・フロントエンド、バックエンド、インフラの幅広い技術を経験することが可能 など。 フルリモートでフレックスな環境であり、 その中でtoC向けの自社プロダクト開発を通じて 「日本のエンタメカルチャーの発展に寄与できる」環境だと言えます。 【開発環境】 バックエンド：Java + Spring Boot フロントエンド：Vue.js、Nuxt.js データベース：MySQL インフラ：AWS インフラ管理：Docker、Amazon ECS、Amazon CloudWatch 開発支援ツール：Git

年俸669万～858万円！ニデックモビリティ株式会社で技術開発部として活躍しませんか。

仕事内容: ニデックモビリティ株式会社で技術開発部を募集します。 1.チームリーダー／ソフト系 二輪向けパワトレイン／シャシー系制御ECU、電波系制御ECUのいずれかのソフト設計、試作、評価を担当頂く予定です。顧客要求を満足するために設計エビデンスとなる図面や計算書等のドキュメントの作成、シミュレーション、その設計に基づいた試作品の製作、および試作品の設計評価が主な業務内容となります。さらにシステム設計への参加、顧客や他部門との調整、チーム全体の進捗／課題／業務管理を行って頂きます。 【製品例】 電動クラッチ、パワートレイン系制御ECU、スマートエントリー、アラームアンサーバック、TPMS 【募集背景】 二輪車の電動化／電子制御化の拡大、SDG’sに対応したカーボンニュートラル化を支えるための事業が急速に拡大しているため、その設計チームリーダーを募集しています。 【製品例】 電動クラッチ、パワートレイン系制御ECU、スマートエントリー、アラームアンサーバック、TPMS 【募集背景】 二輪車の電動化／電子制御化の拡大、SDG’sに対応したカーボンニュートラル化を支えるための事業が急速に拡大しているため、その設計担当者を募集しています。 【製品例】 電動クラッチ、パワートレイン系制御ECU、スマートエントリー、アラームアンサーバック、TPMS 【募集背景】 二輪車の電動化／電子制御化の拡大、SDG’sに対応したカーボンニュートラル化を支えるための事業が急速に拡大しているため、その設計チームリーダーを募集しています。 【製品例】 電動クラッチ、パワートレイン系制御ECU、スマートエントリー、アラームアンサーバック、TPMS 【募集背景】 二輪車の電動化／電子制御化の拡大、SDG’sに対応したカーボンニュートラル化を支えるための事業が急速に拡大しているため、その設計担当者を募集しています。 【製品例】 電動クラッチ、パワートレイン系制御ECU、スマートエントリー、アラームアンサーバック、TPMS 【募集背景】 二輪車の電動化／電子制御化の拡大、SDG’sに対応したカーボンニュートラル化を支えるための事業が急速に拡大しているため、その設計担当者を募集しています。 ＜配属先情報＞ 開発統括部 技術開発部 ・試作段階の車両を見ることができる場合があります。 ・生産拠点が海外中心のためグローバルで活躍できます。 2.実務担当者／ソフト系 二輪向けパワトレイン／シャシー系制御ECU、電波系制御ECUのいずれかのソフト設計、試作、評価を担当頂く予定です。顧客要求を満足するために設計エビデンスとなる図面や計算書等のドキュメントの作成、シミュレーション、その設計に基づいた試作品の製作、および試作品の設計評価が主な業務内容となります。 【業務の魅力】 急速に進む二輪の電装化／電動化により事業が拡大していきます。その中で以下のような経験が可能です。 ・ご自身が開発／設計した製品が世の中に出て、多くの方に使って頂けます。（お客様のカタログやHP、Youtubeなどでも紹介されることがあります。） ・同社ではお客様と製品の企画段階から仕様決定、設計、試作、評価、生産のすべての領域に関与でき幅広い経験ができます。 ・試作段階の車両を見ることができる場合があります。 ・生産拠点が海外中心のためグローバルで活躍できます。 3.チームリーダー／メカ系 二輪向けパワトレイン／シャシー系制御ECU、電波系制御ECUのいずれかのメカ設計、試作、評価を担当頂く予定です。顧客要求を満足するために設計エビデンスとなる図面や計算書等のドキュメントの作成、シミュレーション、その設計に基づいた試作品の製作、および試作品の設計評価が主な業務内容となります。試作や量産の準備として金型メーカー、成型メーカーとの調整も含まれます。さらにシステム設計への参加、顧客や他部門との調整、チーム全体の進捗／課題／業務管理を行って頂きます。 【業務の魅力】 急速に進む二輪の電装化／電動化により事業が拡大していきます。その中で以下のような経験が可能です。 ・ご自身が開発／設計した製品が世の中に出て、多くの方に使って頂けます。（お客様のカタログやHP、Youtubeなどでも紹介されることがあります。） ・同社ではお客様と製品の企画段階から仕様決定、設計、試作、評価、生産のすべての領域に関与でき幅広い経験ができます。 ・試作段階の車両を見ることができる場合があります。 ・生産拠点が海外中心のためグローバルで活躍できます。 4.実務担当者／メカ系 二輪向けパワトレイン／シャシー系制御ECU、電波系制御ECUのいずれかのメカ設計、試作、評価を担当頂く予定です。顧客要求を満足するために設計エビデンスとなる図面や計算書等のドキュメントの作成、シミュレーション、その設計に基づいた試作品の製作、および試作品の設計評価が主な業務内容となります。試作や量産の準備として金型メーカー、成型メーカーとの調整も含まれます。 【業務の魅力】 急速に進む二輪の電装化／電動化により事業が拡大していきます。その中で以下のような経験が可能です。 ・ご自身が開発／設計した製品が世の中に出て、多くの方に使って頂けます。（お客様のカタログやHP、Youtubeなどでも紹介されることがあります。） ・同社ではお客様と製品の企画段階から仕様決定、設計、試作、評価、生産のすべての領域に関与でき幅広い経験ができます。 ・試作段階の車両を見ることができる場合があります。 ・生産拠点が海外中心のためグローバルで活躍できます。 5.実務担当者／エレキ系 二輪向けパワトレイン／シャシー系制御ECU、電波系制御ECUのいずれかの回路設計、試作、評価を担当頂く予定です。顧客要求を満足するために設計エビデンスとなる図面や計算書等のドキュメントの作成、シミュレーション、その設計に基づいた試作品の製作、および試作品の設計評価が主な業務内容となります。 【業務の魅力】 急速に進む二輪の電装化／電動化により事業が拡大していきます。その中で以下のような経験が可能です。 ・ご自身が開発／設計した製品が世の中に出て、多くの方に使って頂けます。（お客様のカタログやHP、Youtubeなどでも紹介されることがあります。） ・同社ではお客様と製品の企画段階から仕様決定、設計、試作、評価、生産のすべての領域に関与でき幅広い経験ができます。 ・試作段階の車両を見ることができる場合があります。 ・生産拠点が海外中心のためグローバルで活躍できます。

年俸893万～1100万円・フレックス制・土日休み！ニデックモビリティ株式会社でボディ系コントローラーの設計・開発として活躍しませんか。

仕事内容: ニデックモビリティ株式会社でボディ系コントローラーの設計・開発を募集します。 1.マネージャー／ソフト系 大規模車載組み込みソフトウェア開発におけるマネジメント業務をお任せします。具体的な製品としましては、ボディコントロールモジュールをご担当いただく予定です。 同社のソフトウェア開発は、車メーカ様より制御仕様をご提示いただき、制御仕様(ご要求仕様)のすり合わせを車メーカ様と行うところからスタートします。その後、制御仕様を実現するためにソフトウェア要件分析からソフトウェア適格性確認テストまで全てのソフトウェア開発工程を行います。そのため、これらソフトウェア開発全般のマネジメント業務が主業務となります。 【製品例】 ボディコントロールモジュール、リモコン、トランスミッタ 【募集背景】 事業拡大に伴い、ソフトウェア開発を推進するボディコントロール領域のマネージャーを募集します。また、クルマづくりのプロセスが大きく変わろうとしている中で、ソフトウェア開発を通じて新たな付加価値を提供できるように取り組むことができる仲間を募集しています。 【製品例】 ボディコントロールモジュール、リモコン、トランスミッタ 【募集背景】 事業拡大に伴い、ソフトウェア開発を推進するボディコントロール領域のチームリーダを募集します。また、クルマづくりのプロセスが大きく変わろうとしている中で、ソフトウェア開発を通じて新たな付加価値を提供できるように取り組むことができる仲間を募集しています。 【製品例】 ボディコントロールモジュール、リモコン、トランスミッタ 【募集背景】 事業拡大に伴い、ソフトウェア開発を推進するボディコントロール領域の実務担当者を募集します。また、クルマづくりのプロセスが大きく変わろうとしている中で、ソフトウェア開発を通じて新たな付加価値を提供できるように取り組むことができる仲間を募集しています。 【製品例】 ボディコントロールモジュール(エクステリア/インテリアライティング制御、スマートエントリ制御、電源遷移制御/エンジンスタート制御等)、リモコン(FOB)、トランスミッタ 【募集背景】 事業拡大に伴い、ハードウェア(回路)開発を推進するボディコントロール領域のチームリーダーを募集します。製品開発を通じて量産化までの工程を経験することができ、ハードウェア開発を通じて新たな付加価値を提供できるように取り組むことができる仲間を募集しています。 【製品例】 ボディコントロールモジュール(エクステリア/インテリアライティング制御、スマートエントリ制御、電源遷移制御/エンジンスタート制御等)、リモコン(FOB)、トランスミッタ 【募集背景】 事業拡大に伴い、ハードウェア(回路)開発を推進するボディコントロール領域の実務担当者を募集します。製品開発を通じて量産化までの工程を経験することができ、ハードウェア開発を通じて新たな付加価値を提供できるように取り組むことができる仲間を募集しています。 ＜配属先情報＞ 開発統括部　開発２部 2.チームリーダー／ソフト系 大規模車載組み込みソフトウェア開発におけるチームリーダ業務をお任せします。具体的な製品としましては、ボディコントロールモジュールをご担当いただく予定です。 同社のソフトウェア開発は、車メーカ様より制御仕様をご提示いただき、制御仕様(ご要求仕様)のすり合わせを車メーカ様と行うところからスタートします。その後、制御仕様を実現するためにソフトウェア要件分析からソフトウェア適格性確認テストまで全てのソフトウェア開発工程を行います。そのため、これらソフトウェア開発全般のチームリーダ業務が主業務となります。 【業務の魅力】 同社は独立系サプライヤであり、車メーカ様から制御仕様書をご提示いただき開発するスタイルとなりますので、ソフトウェア開発全般を経験することができ、成 ⾧ する機会は多いと考えています。また、今回、ソフトウェア開発のチームリーダ経験のある方をお迎えし、今後も継続してボディコントロール事業を行うとともに事業拡大していきたいと考えています。 3.実務担当者／ソフト系 大規模車載組み込みソフトウェア開発におけるソフトウェア開発の実務をお任せします。具体的な製品としましては、ボディコントロールモジュールをご担当いただく予定です。 同社のソフトウェア開発は、車メーカ様より制御仕様をご提示いただき、制御仕様(ご要求仕様)のすり合わせを車メーカ様と行うところからスタートします。その後、制御仕様を実現するためにソフトウェア要件分析からソフトウェア適格性確認テストまで全てのソフトウェア開発工程を行います。そのため、これらソフトウェア開発全般の実務が主業務となります。 【業務の魅力】 同社は独立系サプライヤであり、車メーカ様から制御仕様書をご提示いただき開発するスタイルとなりますので、ソフトウェア開発全般を経験することができ、成 ⾧ する機会は多いと考えています。また、今回、ソフトウェア開発の実務経験のある方をお迎えし、今後も継続してボディコントロール事業を行うとともに事業拡大していきたいと考えています。 4.チームリーダー／エレキ系 大規模車載コントローラーのハードウェア開発におけるチームリーダー業務をお任せします。具体的にはボディコントロールモジュールをご担当いただく予定です。同社のハードウェア開発は、車メーカ様より入出力仕様、制御仕様をご提示いただき、各種仕様(ご要求仕様)のすり合わせを車メーカ様と行うところからスタートします。その後、制御仕様を実現するためにシステム要件分析から部品選定、ハードウェア(回路)設計、試作品製作、製品テスト/システムテスト、生産立ち上げ支援まで全ての開発工程を行います。そのため、これらハードウェア開発全般のチームリーダ業務が主業務となります。 【業務の魅力】 同社は独立系サプライヤであり、車メーカ様からご要求仕様を提示いただき、その仕様通りに開発するだけでなく、車両に最適な仕様を提案し、すり合わせをしながら開発するスタイルとなります。そのため、車両システムを理解し、システム開発からハードウェア開発全般を経験することができ、また関連する社内外の関係者とのコミュニケーションを通じ、自身のキャリア形成を含め、成 ⾧ する機会は多いと考えています。また、今回、ハードウェア開発のチームリーダ経験のある方をお迎えし、今後も継続してボディコントロール事業を行うとともに、更なる事業拡大をしていきたいと考えています。 5.実務担当者／エレキ系 大規模車載コントローラーのハードウェア開発業務をお任せします。具体的にはボディコントロールモジュールをご担当いただく予定です。 同社のハードウェア開発は、車メーカ様より入出力仕様、制御仕様をご提示いただき、各種仕様(ご要求仕様)のすり合わせを車メーカ様と行うところからスタートします。その後、制御仕様を実現するためにシステム要件分析から部品選定、ハードウェア(回路)設計、試作品製作、製品テスト/システムテスト、生産立ち上げ支援まで全ての開発工程を行います。そのため、これらハードウェア開発全般の実務が主業務となります。 【業務の魅力】 同社は独立系サプライヤであり、車メーカ様からご要求仕様をご提示いただき、その仕様通りに開発するだけでなく、車両に最適な仕様を提案しすり合わせをしながら開発するスタイルとなります。そのため、車両システムを理解し、システム開発からハードウェア開発全般を経験することができ、成 ⾧ する機会は多いと考えています。また、今回、ハードウェア開発の実務経験のある方をお迎えし、今後も継続してボディコントロール事業を行うとともに、更なる事業拡大をしていきたいと考えています。

年俸669万～858万円・業種未経験OK・職種未経験OK！ニデックモビリティ株式会社の機械設計募集。

仕事内容: ニデックモビリティ株式会社でボディ系スイッチ・ECU（コントローラー）の設計・開発を募集します。 1.ソフト系 ＜チームリーダー＞ ボディ系ECUのソフトウェア設計（組み込みソフトウェア設計）チームリーダーをお任せいたします。 【製品例】 ◆ブラシモータ制御ECU（パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど）◆ブラシレスモータ制御ECU（電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU）◆灯体系ECU（オートライトセンサECU）◆ZONE ECU 【募集背景】 車両のSDV（Software Defined Vehicle）化が進み、ソフトとハードを分離したEEアーキテクチャへの変革期に来ています。当部が所管する従来製品の開発と拡販に加え、それらを進化させる技術開発を同時に実行する必要があります。次世代車両に適応させ機能の拡大と充実をさせた製品を開発し一層の事業拡大を果たすため、共に開発をする仲間（プロジェクトを推進するチームリーダー）を募集します。 ＜実務担当者＞ ボディ系ECUのソフトウェア設計（組み込みソフトウェア設計）をお任せいたします。 【製品例】 ◆ブラシモータ制御ECU（パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど）◆ブラシレスモータ制御ECU（電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU）◆灯体系ECU（オートライトセンサECU）◆ZONE ECU 【募集背景】 車両のSDV（Software Defined Vehicle）化が進み、ソフトとハードを分離したEEアーキテクチャへの変革期に来ています。当部が所管する従来製品の開発と拡販に加え、それらを進化させる技術開発を同時に実行する必要があります。次世代車両に適応させ機能の拡大と充実をさせた製品を開発し一層の事業拡大を果たすため、共に開発をする仲間（設計を担当するメンバー）を募集します ＜チームリーダー＞ ボディ系ECUの制御設計 （モータ制御設計、アルゴリズム設計）チームリーダーをお任せいたします。 【製品例】 ブラシモータ制御ECU（パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど）、ブラシレスモータ制御ECU（電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU）、灯体系ECU（オートライトセンサECU）、ZONE ECU 【募集背景】 車両のSDV（Software Defined Vehicle）化が進み、ソフトとハードを分離したEEアーキテクチャへの変革期に来ています。当部が所管する従来製品の開発と拡販に加え、それらを進化させる技術開発を同時に実行する必要があります。次世代車両に適応させ機能の拡大と充実をさせた製品を開発し一層の事業拡大を果たすため、共に開発をする仲間（プロジェクトを推進するチームリーダー）を募集します。 ＜実務担当者＞ ボディ系ECUの制御設計 （モータ制御設計、アルゴリズム設計）をお任せいたします。 【製品例】 ブラシモータ制御ECU（パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど）、ブラシレスモータ制御ECU（電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU）、灯体系ECU（オートライトセンサECU）、ZONE ECU 【募集背景】 車両のSDV（Software Defined Vehicle）化が進み、ソフトとハードを分離したEEアーキテクチャへの変革期に来ています。当部が所管する従来製品の開発と拡販に加え、それらを進化させる技術開発を同時に実行する必要があります。次世代車両に適応させ機能の拡大と充実をさせた製品を開発し一層の事業拡大を果たすため、共に開発をする仲間（設計を担当するメンバー）を募集します。 ＜チームリーダー＞ ボディ系スイッチ・ECUの機構設計（スイッチ・ECUケース・コネクタ・ブラケットなどの機構・構造設計、樹脂部品、金属プレス部品の設計）チームリーダをお任せいたします。 【製品例】 車載スイッチ（パワーウィンドウ、ミラーコントロール、パワーシート、エンジンスタートストップ、電動パーキングブレーキなど）、ブラシモータ制御ECU（パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど）、ブラシレスモータ制御ECU（電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU）、灯体系ECU（オートライトセンサECU）、ZONE ECU 【募集背景】 車両のSDV（Software Defined Vehicle）化が進み、ソフトとハードを分離したEEアーキテクチャへの変革期に来ています。当部が所管する従来製品の開発と拡販に加え、それらを進化させる技術開発を同時に実行する必要があります。次世代車両に適応させ機能の拡大と充実をさせた製品を開発し一層の事業拡大を果たすため、共に開発をする仲間（プロジェクトを推進するチームリーダー）を募集します。 ＜実務担当／メカ系＞ ボディ系スイッチ・ECUの機構設計（スイッチ・ECUケース・コネクタ・ブラケットなどの機構・構造設計、樹脂部品、金属プレス部品の設計）をお任せいたします。 【製品例】 車載スイッチ（パワーウィンドウ、ミラーコントロール、パワーシート、エンジンスタートストップ、電動パーキングブレーキなど）、ブラシモータ制御ECU（パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど）、ブラシレスモータ制御ECU（電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU）、灯体系ECU（オートライトセンサECU）、ZONE ECU 【募集背景】 車両のSDV（Software Defined Vehicle）化が進み、ソフトとハードを分離したEEアーキテクチャへの変革期に来ています。当部が所管する従来製品の開発と拡販に加え、それらを進化させる技術開発を同時に実行する必要があります。次世代車両に適応させ機能の拡大と充実をさせた製品を開発し一層の事業拡大を果たすため、共に開発をする仲間（設計を担当するメンバー）を募集します。 ＜チームリーダー＞ ボディ系ECUのエレキ設計（制御回路設計、モータ駆動回路設計、センサ部分のアナログ回路設計）チームリーダーをお任せいたします。 【製品例】 ブラシモータ制御ECU（パワーテールゲートECU、メモリーシートECU、サンルーフECU、ドアECU、パワーウィンドウモータECUなど）、ブラシレスモータ制御ECU（電動オイルポンプECU、電動ウォーターポンプECU）、灯体系ECU（オートライトセンサECU）、ZONE ECU 【募集背景】 車両のSDV（Software Defined Vehicle）化が進み、ソフトとハードを分離したEEアーキテクチャへの変革期に来ています。当部が所管する従来製品の開発と拡販に加え、それらを進化させる技術開発を同時に実行する必要があります。次世代車両に適応させ機能の拡大と充実をさせた製品を開発し一層の事業拡大を果たすため、共に開発をする仲間（プロジェクトを推進するチームリーダー）を募集します。 ＜実務担当者＞ ボディ系ECUのエレキ設計（制御回路設計、モータ駆動回路設計、センサ部分のアナログ回路設計）をお任せいたします。 ソフトウェア開発は、SDV時代の到来を受け一層重要性が高まっています。同社は、これまで開発し蓄えてきた技術資産を活用し、ZONE／EDGEの新製品への開発に注力していきます。今回、組み込みソフトウェアの専門知識のある方をお迎えし、一緒に取り組むことで事業拡大を目指していきたいと考えています。 2.制御系 【業務の魅力】 制御開発は、車の電動化・自動化を受けユーザにより一層の安全性と快適さをご提供するために技術を進化させていきます。同社は、前身のオムロン時代から蓄えてきたセンシング技術と、Nidecグループ入りして獲得したモータ制御技術を活用し、新製品開発に注力していきます。今回、プロジェクトマネジメント経験や制御知識のある方をお迎えし、一緒に取り組むことで事業拡大を目指していきたいと考えています。 【業務の魅力】 制御開発は、車の電動化・自動化を受けユーザにより一層の安全と快適さをご提供するために技術を進化させていきます。同社は、前身のオムロン時代から蓄えてきたセンシング技術と、Nidecグループ入りして獲得したモータ制御技術を活用し、新製品開発に注力していきます。今回、制御知識のある方をお迎えし、一緒に取り組むことで事業拡大を目指していきたいと考えています。 3.メカ系 【業務の魅力】 機構開発は、車の電動化を受けより一層に製品を軽薄短小化し軽量化するために技術を進化させていきます。また、意匠部品であるスイッチは、厳しい品質水準をクリアしデザイン性も高めていく難しさがありますが、市場で自らが開発した製品を発見する喜びがあります。同社は、前身のオムロン時代から蓄えてきたスイッチ・ECUの設計技術と、海外設計チーム（カナダ）との開発連携によって、新製品の機構開発に注力していきます。今回、プロジェクトマネジメント経験や機械設計知識のある方をお迎えし、一緒に取り組むことで事業拡大を目指していきたいと考えています。 【業務の魅力】 機構開発は、車の電動化を受けより一層に製品を軽薄短小化し軽量化するために技術を進化させていきます。また、意匠部品であるスイッチは、厳しい品質水準をクリアしデザイン性も高めていく難しさがありますが、市場で自らが開発した製品を発見する喜びがあります。同社は、前身のオムロン時代から蓄えてきたスイッチ・ECUの設計技術と、海外設計チーム（カナダ）との開発連携によって、新製品の機構開発に注力していきます。今回、機械設計知識のある方をお迎えし、一緒に取り組むことで事業拡大を目指していきたいと考えています。 4.エレキ系 【業務の魅力】 エレキ開発は、車の電動化による高耐圧化、通信の高速化、軽薄短小・軽量化など様々な要件を満足するための技術を進化させていきます。同社は、前身のオムロン時代から蓄えてきた回路・基板設計の技術と、Nidecグループ入りして獲得したモータ制御技術を活用し、新製品開発に注力していきます。今回、プロジェクトマネジメント経験や電気電子工学の知識がある方をお迎えし、一緒に取り組むことで事業拡大を目指していきたいと考えています。

Cisco経験を活かす運用リーダー｜在宅勤務可

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他IT、ネットワークエンジニア 【仕事の概要】 Cisco製品の保守を行う約35名規模の運用チームにて、チーム全体を取りまとめるリーダーポジションです。 日々の業務進捗を確認しながら、メンバーのフォロー、業務品質の維持・改善、関係者との調整などを担当していただきます。 【具体的な業務】 ・約35名の運用メンバーの業務進捗管理 ・Cisco製品の保守対応に関する管理、フォロー ・現地作業の手配状況や準備内容の確認 ・作業手順や設定内容の確認 ・現場ごとのネットワーク設定値の確認 ・現地作業中に発生したインシデントへの対応支援 ・メンバーからの技術的な相談対応 ・業務品質の確認、維持 ・運用上の課題整理、改善 ・業務フローや手順の見直し ・関係者への報告、情報共有、調整 ・シフトリーダーや各メンバーとの連携 単にメンバーの進捗を確認するだけでなく、チーム全体を見ながら、業務が安定して進む状態をつくることが主な役割です。 【勤務時間】 日勤・遅番・夜勤を含むシフト制です。 ・9:00～17:30 ・13:30～22:00 ・21:30～翌9:30 休憩時間は日勤・遅番が1時間、夜勤が2時間です。 具体的なシフトの組み方については、選考時にご説明します。 【入社後の担当】 まずは現在の運用フローやCisco製品の保守業務、チーム内の役割分担を把握していただきます。 その後、ご経験に応じて、メンバーの進捗管理や技術的なフォロー、関係者との調整、業務品質の管理・改善などを担当していただく予定です。 具体的な担当範囲やチーム体制については、ご経験を確認したうえで選考時にご説明します。 【この案件の魅力】 Cisco製品の設定経験やネットワーク知識を、技術業務だけでなくチーム運営にも活かせるポジションです。 設計・構築の高度な経験は必須ではなく、CCNA相当の知識やCisco製品の設定経験を活かしながら、より広い範囲の運用管理やマネジメントに携われます。 約35名規模のチームを対象に、進捗管理だけでなく業務品質の改善にも関われるため、運用リーダーとして経験の幅を広げたい方にも適した案件です。 業務はテレワークを中心に行う予定です。

Cisco経験を活かすシフトリーダー｜在宅可

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：その他IT、ネットワークエンジニア 【仕事の概要】 Cisco製品の保守を行う運用チームにて、シフト勤務者を取りまとめるリーダーポジションです。 各シフト内でメンバーの業務状況を確認し、保守対応や現地作業の準備、インシデント対応などが円滑に進むよう、進捗管理やフォローを行っていただきます。 【具体的な業務】 ・シフト勤務メンバーの業務状況、進捗確認 ・Cisco製品の保守対応に関するフォロー ・現地作業の手配状況の確認 ・作業に必要な手順や準備内容の確認 ・現場ごとのネットワーク設定値の確認 ・現地作業中に発生したインシデントへの対応支援 ・メンバーからの相談対応 ・次シフトへの業務引き継ぎ ・関係者への報告、情報共有 ・業務が滞った際の調整、優先順位付け シフトリーダー自身もネットワークの知識を活かしながら、メンバーの進捗確認や相談対応、業務の引き継ぎなどを担当します。 【勤務時間】 日勤・遅番・夜勤を含むシフト制です。 ・9:00～17:30 ・13:30～22:00 ・21:30～翌9:30 休憩時間は日勤・遅番が1時間、夜勤が2時間です。 具体的なシフトの組み方については、選考時にご説明します。 【入社後の担当】 まずは現在の運用フローやCisco製品の保守業務、シフトごとの役割を把握していただきます。 その後、ネットワークやCisco製品に関するご経験を活かしながら、シフト内の進捗確認やメンバーのフォロー、業務の取りまとめを担当していただく予定です。 具体的な担当範囲やチーム体制については、ご経験を確認したうえで選考時にご説明します。 【この案件の魅力】 Cisco製品の設定経験やネットワーク知識を活かしながら、シフト内のリーダーとして業務を取りまとめるポジションです。 設計・構築の高度な経験は必須ではなく、CCNA相当の知識やCisco製品の設定経験を活かして、運用・保守の現場で役割を広げることができます。 業務はテレワークを中心に行う予定です。