求人・転職情報

当社のみよし事業所にて、先端電子材料部品(半導体封止材等)に使用される真球状セラミックス(シリカ・アルミナ等) の品質保証・管理業務、検査技術開発、検査DX推進などを幅広くご担当いただきます。

企業名 株式会社アドマテックス 求人名 【みよし】品質保証・品質管理／トヨタ・信越化学／世界シェア90％の先端素材 仕事の内容 当社のみよし事業所にて、先端電子材料部品(半導体封止材等)に使用される真球状セラミックス(シリカ・アルミナ等) の品質保証・管理業務、検査技術開発、検査DX推進などを幅広くご担当いただきます。 【具体的な業務内容】 ■品質保証業務：顧客苦情・不具合対応及び改善、製品の傾向管理や品質異常品の判断等 ■検査技術開発：新規検査技術開発と既存検査の精度向上、新検査機器の評価・導入等 ■品質管理業務：品質ISOの維持・改善、製品環境化学物質の管理（各国法令対応、各種証明書発行等） ■検査のDX・IT化推進：検査業務のデジタル化、自動化による業務改善 募集職種 【みよし】品質保証・品質管理／トヨタ・信越化学／世界シェア90％の先端素材

HEV、PHEVを含め今後も不可欠となる内燃機関の性能向上に、一緒にチャレンジしてくれるメンバーを募集しています。内燃機関の排気浄化システムにおける現象解析および改善手段の提案をお任せします。

企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/化学エンジニア】内燃機関の後処理システムの開発 ★排気浄化の解析 仕事の内容 HEV、PHEVを含め今後も不可欠となる内燃機関の性能向上に、一緒にチャレンジしてくれるメンバーを募集しています。内燃機関の排気浄化システムにおける現象解析および改善手段の提案をお任せします。 ◆複雑化する排気浄化システムにおける排ガス挙動の解析（エンジンベンチやモデルガスを用いた解析） ＜例＞触媒における排気ガスの反応解析／排気センサに関わる現象解析 ◆排気系コンポーネントの信頼性解析 ＜例＞触媒被毒現象の解析／デポジット生成メカニズムの解析 ◆排気浄化システムにおける新たな計測解析技術の開発 募集職種 【愛知/化学エンジニア】内燃機関の後処理システムの開発 ★排気浄化の解析

◆連結決算、税務申告書作成、有価証券報告書の作成など、経理の基幹業務をリードしていただきます。現マネージャーの後継者候補として、早期に実務の主軸を担っていただくことを期待します。

企業名 ナトコ株式会社 求人名 ★【みよし市/経理】上場企業の次期課長候補/通常残業10h以下/キャリアアップ◎ 仕事の内容 ◆連結決算、税務申告書作成、有価証券報告書の作成など、経理の基幹業務をリードしていただきます。現マネージャーの後継者候補として、早期に実務の主軸を担っていただくことを期待します。 入社後は経験に応じた業務から開始し、連結決算や子会社（国内・海外）との経理面での連携に携わっていただく予定です。 【将来のビジョン】業務習得後は、現マネージャーの後継者（課長）として組織運営を担うなど、管理職への着実なステップアップを期待しています。 【組織の特徴】約2年ごとに担当業務を入れ替えるローテーション制を導入。属人化を防ぎ、チーム全員が全業務をカバーできるよう体制を整えています。 募集職種 ★【みよし市/経理】上場企業の次期課長候補/通常残業10h以下/キャリアアップ◎

私たちは高精度な周辺監視センサ（ミリ波レーダ、LiDAR、カメラなど）の企画・開発に取り組んでいます。将来のモビリティに必要なセンサ技術の創造と実現に、ぜひご参画していただきたいと考えています。

企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/研究開発】自動運転向け周辺監視センサの企画/研究開発 仕事の内容 私たちは高精度な周辺監視センサ（ミリ波レーダ、LiDAR、カメラなど）の企画・開発に取り組んでいます。将来のモビリティに必要なセンサ技術の創造と実現に、ぜひご参画していただきたいと考えています。 【主業務】 ・市場/システム/周辺監視技術の動向や競合の製品＆技術分析 ・ミリ波レーダ、LiDAR、カメラなどの周辺監視センサの企画＆仕様検討 ・センサモジュールの研究開発の推進 ・センサモジュールのキーとなる半導体、実装、回路、制御、アルゴ技術の開発 募集職種 【愛知/研究開発】自動運転向け周辺監視センサの企画/研究開発

年間休日180日/電気工事3年以上＆保全必須

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：保守/運用/サポートエンジニア、安全管理/環境保全 【電気の経験を、海の再生可能エネルギーへ 】 5週間、世界最大級の洋上風力発電建設船で働く。 その後の5週間は、ご自宅でまとまった休暇。 仕事に集中する時間も、 家族・旅行・趣味を大切にする時間も、 どちらも諦めない働き方です。 今回募集するのは、 主任電気技士と一緒に船内の電気設備を守る 「電気技士」のポジションです。 船舶での勤務経験や海技士資格は必須ではありません。 工場・プラント・ビル・各種施設などで培った 電気設備の保守、点検、工事経験を活かせます。 ★ この求人のポイント ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅ 5週間乗船した後は、5週間のまとまった休暇 ✅ 1年のおよそ半分、年間約170日が休暇 ※有給休暇を含みます ✅ 船舶勤務の経験・船舶の資格は不問 ✅ 主任電気技士と電気技士の2名体制 ✅ 内燃機関は機関士が担当 電気関係の仕事に専念できます ✅ 居住地は全国どこでもOK ✅ ご自宅から乗下船地までの往復交通費は会社負担 ✅ 船内Wi-Fiあり ✅ 乗船中の食事は船内で提供 🌊 どんな船で働くの？ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 勤務するのは、 洋上風力発電設備の建設を専門とする 世界最大級の自航式SEP船です。 SEP船は、船体に備えた脚を海底まで下ろし、 船体を海面上に持ち上げて固定することで、 波の影響を受けにくい安定した環境をつくります。 その状態で大型クレーンを使用し、 洋上風力発電設備の基礎や風車を設置します。 日本の再生可能エネルギーの未来を、 海の上から支える船です。 ◆ お任せする仕事 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内の電気設備が安全かつ安定して稼働するよう、 日常的な点検・保守・不具合対応を行います。 主な担当業務は次のとおりです。 ・高電圧／低電圧スイッチボードの点検・保守 ・配電設備、配線設備全般の点検・保守 ・ABB社製電力・エネルギー管理システムの保守管理 ・計装設備、制御設備の点検 ・弱電設備、通信設備の点検・保守 ・アラームモニタリングシステムの点検・保守 ・照明設備など、船内電気機器の維持管理 ・設備の巡回、定期点検 ・電気系統の不具合発生時の原因調査、復旧対応 ・点検・整備内容の記録 一部、英語の取扱説明書や 技術資料を確認することがあります。 🤝 電気設備の保守管理に注力 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内には、主任電気技士1名と 電気技士1名が常時乗船しています。 勤務は、船内の当直表に基づく交代制です。 内燃機関や機械設備については、 別に乗船している機関士が担当します。 役割分担が明確なため、 電気技士として電気設備の保守管理を中心に 仕事を進めることができます。 船舶勤務が初めての方については、 これまでの経験に応じて、 乗船トレーニングや必要な研修を行います。 ⭐ 応募条件 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 【必須】 電気に関する実務経験が通算3年以上ある方 たとえば、次のような経験を活かせます。 ・電気設備の保守、点検、修理 ・電気工事 ・工場設備の保全 ・プラント設備の保全 ・ビル、商業施設等の設備管理 ・電気機器のサービスエンジニア ・計装、制御、弱電設備の保守 ・船舶電気設備の保守 【歓迎する資格・経験】 ・第一種電気工事士 ・第二種電気工事士 ・海技士（機関） ・高圧、低圧電気設備の取扱経験 ・配電盤、制御盤、計装設備の保守経験 ・船舶、海洋設備、プラントでの勤務経験 ・英語の取扱説明書や技術資料に抵抗がない方 🏠 5週間働いたら、5週間は自分の時間 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船期間は約35日間。 その後、約35日間のまとまった休暇に入ります。 休暇中は全国各地のご自宅へ帰宅できます。 まとまった休暇を使って、 ・家族との時間を大切にする ・国内外へ旅行する ・趣味に打ち込む ・資格取得の勉強をする など、自分らしい時間を過ごせます。 ご自宅から乗下船地までの往復交通費は 会社が負担しますので、 勤務のために引っ越す必要はありません。 ※休暇期間中に研修が入る場合があります。 ※主な航行区域は日本近海です。 ※プロジェクトにより、海外の港へ寄港する場合があります。 🚢 船内での過ごし方 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・船内Wi-Fiあり ・調理を担当する乗組員が乗船し、毎日の食事を提供 ・一般商船のような荷役作業はありません ・停泊中は、業務状況に応じて上陸の機会があります ・全国各地の港へ寄港することがあります ★ 正直にお伝えすると ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船中は、5週間にわたって 同じメンバーと生活・勤務を共にします。 そのため、電気の専門性だけでなく、 ・安全を最優先に行動すること ・決められたルールを守ること ・周囲と声を掛け合い、協力すること も大切です。 一方で、下船後は5週間のまとまった休暇。 乗船中は仕事に集中し、 休暇中は自分や家族のために時間を使う。 このメリハリに魅力を感じる方に 合った働き方です。 ⭐ 経験をきちんと評価します ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 給与は、これまでの経験・能力・前職給与を伺い、 当社規程に基づいて決定します。 ・昇給 年1回 ・賞与 年2回 ・時間外手当 ・休日就労手当 ・各種作業手当 ・乗下船地までの交通費支給 ・資格取得奨励金制度 ・TOEIC取得奨励金制度 ・船員保険 ・雇用保険 ・労災保険 ・厚生年金 ・退職金共済 ・乗船中の食事提供 🌱 共栄マリンについて ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 共栄マリン株式会社は1980年の創業以来、 海洋調査、海洋作業、海洋開発に関わる 船舶管理事業を行ってきました。 管理船舶の増加と、 洋上風力発電分野の拡大に伴い、 自航式SEP船で勤務する電気技士を募集します。 私たちが大切にしている使命は、 「海洋の重大人身事故なき世界を創る。」 ことです。 海上と陸上の社員が同じ安全意識を持ち、 安全な運航と作業を支えています。 電気の経験を、 これからの日本に必要なエネルギーを支える仕事に 活かしてみませんか？ 📹 船内やプロジェクトの様子を公開中 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 若手船員による船内紹介や、 管理船舶、プロジェクトの様子を 動画で紹介しています。 YouTube https://www.youtube.com/@K-channel-marine 採用ホームページ https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ ＼ まずは会社説明だけでも歓迎します ／ 「船で働くイメージがまだ湧かない」 「自分の電気経験が活かせるか知りたい」 「乗船中の生活や休暇について詳しく聞きたい」 そのような方も、まずはお気軽にご応募・お問い合わせください。

SOKENはデンソー×トヨタの研究所として先進安全・自動運転システムの中核技術をもつ技術者集団です。委託研究を通じて、自動運転・先進安全向けセンシングシステムの研究・開発・解析・評価を担当いただきます！

企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/自動運転/研究開発】画像・ミリ波・ソナー・Sensor Fusionの中核技術 仕事の内容 SOKENはデンソー×トヨタの研究所として先進安全・自動運転システムの中核技術をもつ技術者集団です。委託研究を通じて、自動運転・先進安全向けセンシングシステムの研究・開発・解析・評価を担当いただきます！ 【センシング／認識技術】■画像センサ(カメラ)向け認識アルゴリズム・ソフトウェア開発 ■ミリ波レーダ、LiDAR、ソナーを含む Sensor Fusion技術の研究・実装 ■走路認識・障害物認識など、運転支援／自動運転アプリケーション開発 ■次世代ソナー 【基盤技術／研究領域】■センサ特性評価・計測技術の開発 ■シミュレーション・仮想設計(モデルベース開発) ■原理原則に基づくアルゴリズム検証・性能限界の見極め 募集職種 【愛知/自動運転/研究開発】画像・ミリ波・ソナー・Sensor Fusionの中核技術

東証プライム上場メーカーである当社の、自動運転/ドライバ支援向けセンサフュージョンの研究開発をご担当いただきます★入社後すぐにデンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向いただきます

企業名 株式会社デンソー 求人名 【AIエンジニア】自動運転/ドライバ支援向け研究開発★東証プライム上場企業 仕事の内容 東証プライム上場メーカーである当社の、自動運転/ドライバ支援向けセンサフュージョンの研究開発をご担当いただきます★入社後すぐにデンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向いただきます 【主業務】◆市場/システムの動向や競合の製品＆技術分析◆センサフュージョンによる周辺認識、センサフュージョンによヒト状態推定の企画＆仕様検討◆センサフュージョンの研究開発の推進★IT、情報通信、電気関連などの企業において、ご経験を積まれた方々に、アルゴ開発の経験を活かして、将来のモビリティに必要なセンサフュージョンによる高精度/高機能化を一緒に創造し実現していただきます 募集職種 【AIエンジニア】自動運転/ドライバ支援向け研究開発★東証プライム上場企業

最先端の自動車開発に携わりながら、技術者として着実に成長できます！/自社勤務の仕事/自社製品・サービスの仕事/車通勤可/経験者歓迎/メーカー企業

仕事の内容 小島プレス工業株式会社での自動車内外装部品メーカーの樹脂材料開発になります。 なお本求人は職業紹介事業者であるアチーヴキャリアによる紹介案件です。 【ミッション】 次世代自動車に向けた付加価値の高い材料、および脱炭素や循環型社会へに貢献できる材料開発の推進 【仕事内容】 自動車内外装部品に使用する樹脂材料の開発を担当いただきます。樹脂材料の配合や混練を基盤技術として、試作品の成形から分析までを扱う材料開発業務・製品要求を満足する材料の新規提案、材料に関係する各種評価、解析業務をお任せします。 ■具体的な業務内容 ・材料開発：新規材料配合処方の検討、コンパウンド、物性評価、組成分析 ・加工法開発：材料に適した新規加工法の検討・開発 ・マテリアルインフォマティクス(情報科学や機械学習を用いて材料開発の効率を向上させる手法)を活用した開発効率化 【職場環境】 ・平均残業20h/月、年間休日120日以上。豊田市勤務・転勤なし。トヨタグループを支える主要サプライヤーとしての安定基盤のもと、安心して長期的なキャリア形成が可能です。 ・材料開発から生産準備まで一貫して携われる裁量の大きな環境。次世代モビリティに直結する新素材開発を通じ、技術者として成長できるやりがいがあります。

【みよし市】ゴム製品・生産管理／海外赴任あり／語学不問で安心勤務／土日祝休み／年間休日125日／賞与5ヶ月分＋10万円実績

仕事内容: ゴム製品の生産管理業務を中心に、試作～製造についても幅広く国内本社にて覚えていただきます。 数ヶ月～数年後には現地法人に赴任して、現地作業員への技術指導、生産管理、工場全体の管理をお任せします。 ＜海外勤務の生活＞ ・海外出向の場合、日本給与以外に現地給与を手取りで２，０００＄／月以上支給。 ・現地での住居、交通費等はすべて会社負担で、経験により賃金優遇。 ・専任ドライバー、通訳もおりますので通勤や現地の方とのコミュニケーションで困ることはございません。 ・休日も専任ドライバー同行のもとスーパーへ買い物などに行けるため、不自由なく生活ができます。 ＜日本と海外の役割＞ 日本には、試作を行うための小さな工場があり、量産する際は必ず海外で行います。 (それぞれの海外工場には、500名を超える現地社員が在籍し、生産を行っています。) ＜ゴムに対する知見を深める研修あり＞ 外部講師による、技術部社員向け勉強会への参加 ・日本ゴム工業会が主催するゴムに対する知見を深める勉強会への参加 ＜当社の強み＞ 高性能・高品質の製品をより安価で迅速にお客様にお届けする為、海外生産拠点を含め常に最適地生産をしています。大手メーカーと直接お取引をしている点も強みです。

トヨタ自動車70％出資！無人搬送ロボット（AGV）等で、工場の省人化・自動化に貢献するFAメーカー/自社勤務の仕事/自社製品・サービスの仕事/家賃補助・転居支援等が充実/研修制度が充実/資格取得支援が充実/退職金制度あり/車通勤可/経験者歓迎/特許技術ありの企業/メーカー企業

仕事の内容 株式会社シンテックホズミでのFAメーカーの経理になります。 なお本求人は職業紹介事業者であるアチーヴキャリアによる紹介案件です。 【期待する役割】 経営管理部 経理室の一員として、決算や開示資料作成、管理会計、原価管理・原価企画などを担い、会社の経営基盤を支える役割です。 経理業務で培った知識や経験を活かし、管理会計業務にも高い意識を持って取り組むことが期待されています。 【仕事内容】 経理担当として各決算業務を中心に担当します。 具体的には、決算業務、適時開示および法定開示書類作成、管理会計業務、原価管理・原価企画業務、仕訳や精算等の経理業務を行います。 ■当社の魅力 ・安定した事業基盤 当社はトヨタグループの一員（トヨタ自動車70％出資）として、安定した経営環境のもとで新しい技術や領域への挑戦が可能です。 ・最先端技術による開発 メカニカルCG、VR／ARなどを活用したデジタル×アナログ融合の開発を推進しており、先進的な技術を取り入れながら成長を続けています。 【職場環境】 配属先：経営管理部 経理室 部長・室長を含め全体15名、うち5名が経理担当です。 ■働きやすい環境 ・年間休日121日 ・フレックスタイム制を導入 ・完全週休2日制（土日） ・平均勤続年数15年以上 ・食事手当 ・社員食堂 ・有料道路利用料補助あり（規定あり） ・寮社宅・住居補助（規定あり：25歳までの方が対象）