求人・転職情報

＜月収27万円保証＞未経験歓迎　弁当支給

仕事内容 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 中型・準中型でOK！力仕事なしのミキサー車運転手 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＼＼この求人のポイント！／／ ・愛知周辺エリアでもトップクラスの車両数 ・月給27万円からスタート ・エリア内の現場へのピストン配送 ・レバー操作のみで力仕事一切なし 【業務内容】 ▽4tミキサー車での生コンクリート運搬業務をお任せします。 ・地域のプラント（製造工場）から生コンクリートを積み込み、指定された建設現場（愛知県内メイン）へ運搬する業務。 ・プラントと現場の間を1日約4～5往復します。長距離移動や夜間運転は一切ありません。 ・手積み手降ろしはなく、現場での操作は「レバーを動かすだけ」なので、身体的な負担が非常に少ないのが特徴です。 【配送エリア・現場の特徴】 ・愛知県内の工事現場への配送 ・1つの現場内で複数の降ろし場所を指定される場合がある運搬体制 ・手積み手降ろしがなくレバー作業のみで完結する乗務環境 【教育制度】 未経験入社の方も多く、先輩について教わる環境が整っています。

空と宇宙への憧れを現実に。※経験者は前職給与を最大限考慮！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：機械生産技術、回路設計、空運航空機整備士 ＜東航エンジニアリングについて＞ 当社は設立以来、三菱重工業をはじめとする航空宇宙メーカーの重要なパートナーとして、航空機・宇宙機器の設計、生産技術、試験、品質保証など、ものづくりの中核を担う技術業務を幅広く担当し、信頼を築いてきました。 私たちが手掛けるのは、日本の技術力の結晶とも言えるプロジェクトばかり。 時には極秘とされるビッグプロジェクトにも携わる航空・宇宙分野に特化した技術者集団です。 ＜仕事内容＞ 航空機や宇宙機器の未来を支える、技術職の募集です。 航空機やロケット、宇宙機器などがカタチになるまでの「設計・試験・品質管理」といった各プロセスを担当します。 「難しそう…」と感じる必要はありません！ あなたの適性を見極め、まずはできることからお任せします。 • 設計 CAD（専用ソフト）を使って、部品の図面を作成。 • 試験・評価 開発中の部品が「正しく動くか」「壊れないか」をデータ解析。 • 生産技術 効率よく、高品質な製品を作るための手順や設備を考える。 • 品質保証 「安全」を守るための最終チェックや不具合の分析。 ★20代からプロに育てる「教育プログラム」 1. STEP 1 基礎研修（本社） 図面の読み方、電気・機械の基礎、業界標準の設計ソフト「CATIA」の操作をゼロから伝授。 2. STEP 2 マンツーマンOJT 現場配属後は、ベテランの先輩があなたの教育担当に。まずは簡単な業務からスタート。 3. STEP 3 育成計画 資格取得支援（合格祝い金あり）や社内勉強会で、段階的に「スペシャリスト」へとステップアップ。 ＜ポイント＞ •【未経験歓迎】 文系出身者や異業種からの転職者が多数活躍中！ •【手厚い研修】 本社（犬山市）での基礎研修＋マンツーマンのOJTあり。 •【憧れを仕事に】 航空機や宇宙機器の設計・試験など、最先端の現場に携われます。 •【年間休日127日】 土日祝休み・残業代全額支給。プライベートも大切にできます。 •【安定の月給制】 未経験でも月給24.4万円〜。長く働ける福利厚生が充実。

入社祝い金あり！配車経験者は優遇✨研修＆資格取得支援あり！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：配送/宅配/セールスドライバー、運行管理、物流運営管理 ╭━━━━━━━━━━━━━━━━╮ 長く働ける会社には、 “次のキャリア”もあります。 ╰━━━━━━━━━━━━━━━━╯ 「物流業界で長く働きたい」 「ドライバー経験を次に活かしたい」 「将来は管理する側にも挑戦したい」 そんな方に知ってほしいのが、 東洋商事の配車スタッフです。 配車の仕事は、 トラックと荷物、そしてドライバーをつなぐ 物流に欠かせないポジション。 でも、最初からすべてを お任せするわけではありません。 現場を知る。 配車を学ぶ。 そして、一人前になる。 段階を踏んで成長できる環境を 会社として用意しています。 ╭━━━━━━━━━━━━━━╮ 入社後だけではなく、 その先まで育てる会社です。 ╰━━━━━━━━━━━━━━╯ ━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ 働く人のために、会社も変わる。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 東洋商事は1963年創業。 60年以上続く会社ですが、 昔からのやり方を そのまま続けているわけではありません。 「もっと長く働ける会社にするには？」 「もっと選んでもらえる会社にするには？」 そんなことを考えながら、 給与や待遇、職場環境を 一つずつ見直しています。 ╭━━━━━━━━━━━━━━╮ 会社が変われば、 働きやすさも変えられる。 ╰━━━━━━━━━━━━━━╯ これからも会社の成長を、 働く社員へ還元していきます。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ いきなり「配車やって」はありません。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 配車スタッフとして大切なのは、 荷物だけを見ることでも、 トラックだけを見ることでもありません。 現場で働くドライバーのことを 理解することも大切です。 だから東洋商事では、 段階的に仕事を覚えていきます。 ▼ STEP1｜まずは「現場」を知る 入社後は4t車への同乗研修からスタート。 実際に車両に乗って、 荷物がどう動くのか、 ドライバーがどんな仕事をしているのかを 現場で学びます。 同時に会社負担の制度を活用して 必要な資格取得も進めていきます。 ↓ ▼ STEP2｜内勤業務を覚える 2～3か月後を目安に、 先輩のサポートを受けながら 内勤業務をスタート。 荷主様からの依頼受付や 日報整理などから、 少しずつ配車業務に慣れていきます。 ↓ ▼ STEP3｜配車担当として独り立ち 3か月～半年後を目安に、 配車計画の作成や ドライバーへの指示出しなどを担当。 会社の配送業務を支える 配車スタッフとして活躍していただきます。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ 独り立ち後のお仕事 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 配車・得意先との打ち合わせ・ 車両管理がメインです。 配車係とは、 自社が請け負った配送の仕事を ドライバーに割り振っていく担当者です。 ・荷主（依頼主）とのやりとり ・依頼、変更、問い合わせの受付 ・配車計画の作成 ・ドライバーへの業務内容の指示出し ・荷物の確保 ・同業者への協力依頼 ・運行状況の進捗確認 ・運転日報や伝票類の整理 など ■勤務スタイル・安心の環境 ・基本勤務時間：8:00〜17:00 （日勤・デスクワーク中心、残業あり） ・日帰りメインの規則的なスケジュールで 長く働けます ・手厚い育成サポート体系 ━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ ドライバー経験も、立派な武器です。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 配車経験がある方はもちろん、 ドライバー経験を活かして 配車へキャリアチェンジしたい方も歓迎。 「このルートなら時間がかかる」 「この荷物ならこの車両がいい」 「ドライバーはここが大変」 そんな現場を知っているからこその感覚が、 配車の仕事では活きてきます。 ずっと物流業界で働くために、 ハンドルを握る以外のキャリアもある。 東洋商事で、 次のキャリアを目指してみませんか？ ━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ そして、これからも。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 東洋商事は、 これからも変わっていきます。 2028年には奈良県への 新拠点開設を予定。 事業を拡大するためには、 ドライバーだけではなく、 その運行を支える人材も必要です。 会社が大きくなれば、 新しい仕事やポジションも増えていく。 会社の成長と、社員の成長。 その両方を実現できる会社を 目指しています。

月給41万〜58万円／2ヶ月～3ヶ月乗船／荷役ナシ

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：海運機関士 ★珍しい海洋調査・作業船の船員（二等機関士）を募集しています！★ この度船舶が1隻増える予定のため、二等機関士を募集します！ ★求人ポイント★ ✅月給41万円～58万円。 ✅乗下船時の交通費は全額負担します。 ✅A重油で機器トラブルが少ないです！ ✅停泊期間に荷役がないため、担当機器をじっくりメンテナンス ✅資格取得支援や各種手当が充実。 ✅引越不要で全国どこからでも勤務可。 ✅船内の食事が豪華でおいしい！ ✅船内スターリンク導入済◎ ✅船内の雰囲気はYoutube 「Kちゃんねる」をチェック☆ https://www.youtube.com/@K-channel-marine ✅リクルートサイト リニューアルしました！ https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ ★機関士の業務内容★ ・２ヶ月または３ヶ月乗船→１ヶ月休暇 ・機関当直 ・機関整備作業 ・入出港業務 ・プロジェクト補助業務 ★乗船船舶★ 以下のいずれかになります。 ・SEP船（洋上風力発電を建設する船舶） ・掘削調査船 ・オーシャンタグ ４隻 ・曳船 ★船舶で携わるプロジェクト★ □約23,000tのSEP船による巨大な洋上風力発電建設 □ロボットを使用した海洋調査（戦艦大和の撮影も！） □サルベージ・曳航 □洋上への物資補給 □国家プロジェクトにも携わる機会もあります！ ★プロジェクトや船内の雰囲気はYoutubeをチェック★ https://www.youtube.com/@K-channel-marine 若手船員による船内紹介や、プロジェクトの様子、 時には船長がお手製の料理を船員に振る舞う企画も？ <ホームページURL> https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ ////////////////////////////////////// 《電話でのお問い合わせ》 03-3434-2335まで とお気軽にお問合わせください！ 受付時間 09:00〜17:00 //////////////////////////////////////

当社運航機の整備部門を統括する「飛行整備課長」として、整備委託先の監査、スケジュール管理等の上流マネジメントに専念いただきます。培った知識で安全飛行理念の体現と高品質な整備を牽引下さい。

企業名 ダイヤモンドエアサービス株式会社 求人名 【豊山町/小牧】航空機整備課長/年収最大1000万/年休127日/土日祝休/三菱重工G 仕事の内容 当社運航機の整備部門を統括する「飛行整備課長」として、整備委託先の監査、スケジュール管理等の上流マネジメントに専念いただきます。培った知識で安全飛行理念の体現と高品質な整備を牽引下さい。 ■自社機（Gulfstream IV等）及び他社機の修理改造と部品製作統括 ■整備委託先の監査および管理（ベンダーコントロール） ■整備士派遣管理、整備スケジュール・工数管理 ■整備士の育成計画策定・スキル管理 現場のプレイングマネージャーから脱却し、予算・人員統括として裁量を発揮頂きます。 募集職種 【豊山町/小牧】航空機整備課長/年収最大1000万/年休127日/土日祝休/三菱重工G

航空運航事業等を担う当社にて、社有機に関わる整備業務（定時/非定例整備、修理改造など）をお任せします。教育前提での採用のため、実務経験は不問。手厚い研修を通じて一から技術を習得できるポジションです。

企業名 ダイヤモンドエアサービス株式会社 求人名 【豊山町/小牧】航空機整備士/育成前提ポジション◎年休127日/三菱重工G 仕事の内容 航空運航事業等を担う当社にて、社有機に関わる整備業務（定時/非定例整備、修理改造など）をお任せします。教育前提での採用のため、実務経験は不問。手厚い研修を通じて一から技術を習得できるポジションです。 ■定時/非定例整備：耐空検査、定時整備、不具合へのトラブルシュート、修正処置等 ■修理改造：お客様の飛行目的実現に向けた改造や修理改造検査の受検 ■同乗飛行・出張：お客様サポートのための同乗飛行、全国各地への出張 ■その他：整備計画の策定、安全管理業務等 ★入社後は手厚い研修を実施。マニュアルや手順書を用い、経験豊富な先輩社員が基礎から丁寧に指導し、着実なスキルアップをサポートします。 募集職種 【豊山町/小牧】航空機整備士/育成前提ポジション◎年休127日/三菱重工G

未経験OK｜賞与平均4.8ヶ月分｜有給取得率90％超

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：鉄道メンテナンス/工事計画管理、鉄道メンテナンス/整備、鉄道検査 ＼地域を支える鉄道に関わる仕事！／ 特別な知識や経験は一切問いません◎ 私たちが運営するのは、藤が丘駅から八草駅まで約8.9km・9駅を結ぶ東部丘陵線「リニモ」。 車輪で走る一般的な鉄道とは異なり、電磁石の力で車体を浮かせて走行する、日本で唯一の“磁気浮上式システム”を採用した特別な鉄道です。 その「リニモ」で、技術職として車両や軌道、電気設備などの保守・点検を担当し、日々の安全な運行を設備面から支えていただきます。 【主な業務内容】 ・車両の点検、保守 ・レールや分岐装置など軌道の点検、保守 ・橋梁、トンネルなど土木構造物の点検、保守 ・電気設備（電路・信号・通信）の点検、保守 など 毎日当たり前に走るリニモの安全は、設備を一つずつ点検し、異常や不具合の兆候を見逃さない積み重ねによって守られています。 普段から鉄道に詳しくない方も、安全を大切にし、目の前の仕事へ真摯に向き合う姿勢が活かせる仕事です。 【「マイレール」を目指して】 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 私たちが目指しているのは、地域の方に「自分たちの鉄道」と感じてもらえる存在。 沿線の学校へ通う学生、日々利用する地域の方、商業施設やジブリパークへ向かう方など、多くのお客様が利用します。 技術職の仕事も、地域の方が安心して利用できる日常を支える大切な役割を担います。 【休みや待遇も、充実した環境】 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ◆年次有給休暇の取得率は90％以上 ◆7日連続の大型休暇の取得実績あり ◆年8日の特別休暇は1時間単位で取得可能 ◆賞与年2回／平均4.8ヶ月分支給 ◆最大月4万2,000円の住宅手当 ◆退職金制度や会員制福利厚生サービス …など、長く働くことを支える制度もしっかり整っています。 【鉄道の専門性が身につく】 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 鉄道業界や職種の経験は問いません。 入社後は本社で座学を含む研修を2～3週間行い、その後は配属先で先輩と一緒に仕事の流れを覚えます。 最初から一人で任されるわけではありません。 経験を重ねた先には、国家資格「動力車操縦者運転免許」へ挑戦！ 取得までの約半年間、丁寧に学科・実技の教習を行います。 鉄道会社だからこそ身につけられる専門性を少しずつ高めていける環境です。