株式会社デンソー
デジタルキーシステムにおける、車両制御ソフトウェアの設計・開発をお任せします。 「PM（管理）」だけでなく、まずは技術のスペシャリストとして現場の課題解決を主導していただくことを期待しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】「"持つ鍵"から、"つながる鍵"へ」デジタルキー制御 仕事の内容 デジタルキーシステムにおける、車両制御ソフトウェアの設計・開発をお任せします。 「PM（管理）」だけでなく、まずは技術のスペシャリストとして現場の課題解決を主導していただくことを期待しています。 ■次世代通信プロトコルの実装・検証：BLE、UWB等を用いたスマホ・車両間のセキュアな通信制御 ■スマホOS連携の仕様検討：iOS/Androidのアップデートに追従したシステム設計 ■技術的な仕様提案・折衝：顧客（完成車メーカー）への技術提案 ■グローバル法規制への対応：各国の通信規格やセキュリティ基準に基づいたソフトウェア要件の定義 募集職種 【愛知/ソフトウェア】「"持つ鍵"から、"つながる鍵"へ」デジタルキー制御
[勤務地：愛知県刈谷市]
月給290,000円以上 想定年収 550万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■下記いずれかの経験・専門性をお持ちの方 ・ソフトウェア開発の実務経験（目安3年以上） ・C、C++、Java、いずれかでの開発経験をお持ちの方 ・組み込みソフト、または通信制御を伴うデバイス開発の経験がある方 且つ ■技術的な課題解決への意欲： 「なぜその挙動になるのか」を論理的に突き詰め、仕様に落とし込むことが好きな方を募集しております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
雇用形態：正社員
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて 自動車の安心・安全・快適・利便へ貢献すべく、最新の高度運転支援システムの開発に取り組んでいただきます！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフト】自動運転、先進運転支援システム(ADAS)のシステムアーキテクト 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて 自動車の安心・安全・快適・利便へ貢献すべく、最新の高度運転支援システムの開発に取り組んでいただきます！ 【主業務】レーダ－・カメラなどのセンサ認識とACC/AEB/レーンキープアシストといった制御アプリケーションを組み合わせたADAS統合ECUシステムにおいて、システム設計・機能安全設計業務の内、いずれかまたは複数に携わっていただきます。 ■システム設計：要件定義・仕様調整をリード ■機能安全設計：機能安全(ISO26262)やSOTIF(ISO21448)に準拠した分析・安全要求の定義・安全機構の設計 募集職種 【愛知/ソフト】自動運転、先進運転支援システム(ADAS)のシステムアーキテクト
月給290,000円以上 想定年収 750万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【車載業界におけるいずれか必須】 ◆組み込み製品のシステム設計 ◆アーキテクチャ設計◆プラットフォーム開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
グローバル調達データと最新ITツールを用いた調達業務変革、およびグローバル調達システムの導入活動をお任せします。調達業務のDX改革を役割として、33名のメンバーが在籍しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 [調達DX］AIおよび最新ITツールを活用した調達のDX改革 ★女性管理職候補★ 仕事の内容 グローバル調達データと最新ITツールを用いた調達業務変革、およびグローバル調達システムの導入活動をお任せします。調達業務のDX改革を役割として、33名のメンバーが在籍しています。 ■AIを用いた価格分析・価格競争力強化活動(AI価格査定システムの導入) IT部門、ベンダーとのシステム化検討、テストの実施 ■海外で導入するグローバル生産管理・調達システムの導入 ITコンサル、海外の調達担当者とグローバル調達新業務の立案と決定 ■調達業務の高度化・効率化を支えるツール開発と運用ルールの浸透 調達ビッグデータの戦略活用に向けた分析ツールの作成 (PowerBI) 募集職種 [調達DX］AIおよび最新ITツールを活用した調達のDX改革 ★女性管理職候補★
月給290,000円以上 想定年収 600万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 ★ポジティブ・アクション求人となり【女性のみ】募集する求人です 【必須】■SharePoint、Excel、Access、PowerPointの基本的な操作■プロジェクト推進経験者 ■英語力（TOEIC600点以上） 【歓迎】■自動車業界、または他製造業での調達実務経験■システム導入プロジェクト経験■係長または課長クラスのマネジメント経験 【ミッション】SC調達企画部はグローバルの調達活動のコントロールタワーとして、調達戦略の策定やグローバル業務の統括を担っています。その中でDX・AI推進室はAIを含む最新ITツールをフル活用した、グローバル調達業務の改革をミッションとして活動しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：
株式会社豊田自動織機
データ活用基盤「GAUDI」の企画/開発・グローバル展開をお任せします。 ◆先進デジタル技術を活用したデータ活用基盤の企画・開発 ◆製造設備/環境/作業員/製品データ等の収集・蓄積・活用基盤の構築
企業名 株式会社豊田自動織機 求人名 ◆DX推進◆【愛知】先進デジタル技術を駆使したデータ活用基盤の企画・開発 仕事の内容 データ活用基盤「GAUDI」の企画/開発・グローバル展開をお任せします。 ◆先進デジタル技術を活用したデータ活用基盤の企画・開発 ◆製造設備/環境/作業員/製品データ等の収集・蓄積・活用基盤の構築 ◆AIやデータサイエンスを活用したデータ分析・価値創出 ◆データ活用基盤のグローバル展開およびOSS化の推進 製造現場のスマート化や製品の付加価値向上に向け、データとAIを活用した企業変革を推進。その中核が、モノづくりに関わる多様なデータを収集/蓄積/活用するデータ活用基盤「GAUDI」です。本基盤をグローバル展開し、OSSとして公開することで、日本や世界のモノづくりへの貢献にも挑戦しています。 募集職種 ◆DX推進◆【愛知】先進デジタル技術を駆使したデータ活用基盤の企画・開発
月給290,000円以上 想定年収 580万円～1,120万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回、昇給 年1回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】◆IoT/AI/クラウドサービスに関する幅広い知識 【歓迎】◆データマネジメント/データエンジニアリングに関する知識 ◆製造業向け生産/物流/販売に関するシステム開発経験 【魅力】◆先進デジタル技術(サービス/ガジェット)に一早く触れることができます。各分野(AI、IoT等)でトップクラスの研究者やエンジニアと共同研究・開発することで、常に一流を学ぶことができます。 【環境】◆言語:C、C#、Java、Pythonなど ◆環境・ツール:Microsoft Azure、Databricks、Linux、GitHubなど 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：
売上7兆円規模・従業員16万人超を誇る、世界最大級のモビリティ企業である当社は愛知県に本社がございます。最もポジションが多い愛知にて、「漏れなく」ご活躍いただけるソフト開発ポジションを確認できます！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア/メンバークラス】オープンポジション/売上7兆円/組込開発 仕事の内容 売上7兆円規模・従業員16万人超を誇る、世界最大級のモビリティ企業である当社は愛知県に本社がございます。最もポジションが多い愛知にて、「漏れなく」ご活躍いただけるソフト開発ポジションを確認できます！ 次世代モビリティ技術の中核人材として活躍いただきます。自動運転・電動化・先進安全など、世界最大級の研究開発が集結する“技術の本丸”でご活躍が可能なメンバーポジションです。 【ポジション例】◆自動運転Lv4のソフトウェア技術開発◆車載通信機及びクラウドPFの開発◆データ分析・AI技術開発◆自動運転に向けた認識、予測・判断アルゴリズムの研究開発◆ADASシステムアプリケーション開発 等 募集職種 【愛知/ソフトウェア/メンバークラス】オープンポジション/売上7兆円/組込開発
月給290,000円以上 想定年収 550万円～1,070万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかのご経験をお持ちの方（※第2新卒も歓迎） ■何らかのシステム設計/アプリケーション開発経験 ■ソフトウェア開発/制御ソフト・システム設計/センサー開発 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカーである当社の、社内のほぼすべてのECUに搭載されるBasicSoftWare開発をお任せ致します。車載ECUのソフトアーキテクチャ/システムの知識が深まるポジションです！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組み込みソフト】車載ECUの共通BSW（BasicSoftWare）開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカーである当社の、社内のほぼすべてのECUに搭載されるBasicSoftWare開発をお任せ致します。車載ECUのソフトアーキテクチャ/システムの知識が深まるポジションです！ 【主業務】 ■AUTOSARをベースとしたBSW開発 ■車載エレクトロニクス製品へのBSW導入/適合開発 ■車載エレクトロニクス製品のソフトウェアアーキテクチャ企画/提案 ■開発設計業務のマネジメント全般 募集職種 【愛知/組み込みソフト】車載ECUの共通BSW（BasicSoftWare）開発
月給290,000円以上 想定年収 470万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】組み込みソフトの開発経験 【尚可】ミドルウェアやデバイスドライバ層などのプラットフォームの開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
「AIを作る」だけでなく「AIを車載ハードで動かし切り、製品に載せる」。最先端AIモデルを車載SoC・エッジデバイスへ実装し切る、AI実装のプロフェッショナルを募集しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/AIエンジニア】車載AI実装エキスパート/生成AI・LLM/VLAをSoCへ実装 仕事の内容 「AIを作る」だけでなく「AIを車載ハードで動かし切り、製品に載せる」。最先端AIモデルを車載SoC・エッジデバイスへ実装し切る、AI実装のプロフェッショナルを募集しています。 AIモデルを車載SoC・エッジデバイス上で「動かし切る」実装力を軸に、生成AI・LLM/VLA・車載AIを製品へ組み込む先行開発をリードいただきます。 ■車載AI実装（コア業務） ■AI実装を支えるプラットフォーム構築 ■AIによる実装・検証の高速化（サブ業務） ■社内外連携 募集職種 【愛知/AIエンジニア】車載AI実装エキスパート/生成AI・LLM/VLAをSoCへ実装
月給290,000円以上 想定年収 650万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回業績に応じて 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】以下すべてのご経験をお持ちの方 ■ソフトウェア開発の実務経験(5年以上) ■AI・機械学習モデルの実装または製品への組込み経験（推論処理の実装、性能改善・最適化など） ■PythonまたはC++を用いた開発経験 ■Linux環境でのソフトウェア開発経験 ■システム/ソフトウェアのアーキテクチャ設計経験 【歓迎】 ・AIモデルの高速化・軽量化経験 （NPU/GPU/DSP向けの最適化、量子化など） ・生成AI・大規模言語モデル（LLM）等の実装・製品組込み経験 等 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
トヨタ自動車株式会社
トヨタのモノづくりを支える生産管理システムを、将来の生産変動・多品種化・現場改善に耐えられる業務基盤へ再構築する業務です。生産計画、進捗管理、在庫管理、物流、実績収集、トレーサビリティなどの
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [CE]【豊田/社内SE】生産管理システム再構築・MES適用・AIデータ活用開発 仕事の内容 トヨタのモノづくりを支える生産管理システムを、将来の生産変動・多品種化・現場改善に耐えられる業務基盤へ再構築する業務です。生産計画、進捗管理、在庫管理、物流、実績収集、トレーサビリティなどの 業務プロセスと既存システムの課題を整理し、トヨタ生産方式（TPS）の考え方を織り込んだ製造実行システム（MES）の適用開発につなげていきます。 【詳細】・生産管理システム再構築に向けた現行業務、既存システム、データ連携、運用ルールの課題整理 ・生産計画、進捗管理、在庫管理、物流管理、実績収集、トレーサビリティ領域の業務要件定義 募集職種 [CE]【豊田/社内SE】生産管理システム再構築・MES適用・AIデータ活用開発
[勤務地：愛知県豊田市]
月給290,000円以上 想定年収 500万円～1,680万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 無
必要な経験・能力等 【必須】■製造業における生産管理、生産計画、進捗管理、在庫管理、物流管理、実績管理のいずれかの業務経験■生産管理システム、MES、ERP、SCM、WMS等の企画、要件定義、導入、運用改善のいずれかの経験 【PR】■トヨタのモノづくりを支えるTPSを、ERP・MES・RFID・AIといったデジタル技術で進化させる重要テーマです。■単なるシステム導入ではなく、現地現物で課題を捉え、業務プロセスとデータ活用の両面から改善を進められます。■将来のスマートファクトリー化、製造DXの基盤づくりに挑戦できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
株式会社アイシン
生産技術領域におけるDX推進により質の高い最短開発･生準プロセスの実現と、デジタルツイン、IoT、AIなどの最新技術を用いて全体最適化するプロジェクトにご参加いただきます。グループ会社含めた生産技術領域の
企業名 株式会社アイシン 求人名 [C04]【DX推進】■生産技術領域におけるDX推進・IT企画・IoT(刈谷市） 仕事の内容 生産技術領域におけるDX推進により質の高い最短開発･生準プロセスの実現と、デジタルツイン、IoT、AIなどの最新技術を用いて全体最適化するプロジェクトにご参加いただきます。グループ会社含めた生産技術領域の DX活動の企画・推進をご担当いただきます。 【具体的には】■生産技術領域でのDX推進 ■PLM・BOPを中心としたシステム企画・開発・導入 ■IoTと連携したデジタルツイン企画・開発・導入 ■生産技術領域のデジタルエンジニアリングとの連携 ■各部署のユーザーと折衝しながら企画・要件定義・開発・導入など 募集職種 [C04]【DX推進】■生産技術領域におけるDX推進・IT企画・IoT(刈谷市）
月給339,800円以上 想定年収 610万円～1,140万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥339,800～ 基本給￥339,800～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■情報システムの企画構想・開発・導入・維持管理などのご経験 ■各職場とのコミュニケーションスキル 【業務のやりがい】■自動化、AI、などの最新技術に日々携わることができます。 ■自らのアイデアを社内外に発信でき、メンバーの協力関係のもとで企画・開発ができます。 ■業界の変化スピードを楽しみながらプロセス変革や技術開発に挑戦でき、自己成長を実感できる職場です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
業務システムの開発プロジェクトにおいて、要件定義・設計・テスト・導入推進を担当いただきます。利用部門や関係部門、ベンダーと連携しながら、業務課題の解決とシステムの定着・改善を推進していただきます。
企業名 株式会社アイシン 求人名 [A70]【システム開発】■業務システム開発プロジェクト推進エンジニア 仕事の内容 業務システムの開発プロジェクトにおいて、要件定義・設計・テスト・導入推進を担当いただきます。利用部門や関係部門、ベンダーと連携しながら、業務課題の解決とシステムの定着・改善を推進していただきます。 【具体的には】 ■要件整理、要件定義、基本設計、詳細設計、テスト計画、テスト実施、品質確認 ■利用部門・関係部門との要件調整、業務運用に合わせたシステム仕様の検討 ■ベンダーとの仕様調整、進捗管理、品質確認などの開発推進 ■導入後の運用定着支援、改善提案、機能拡張の推進 ■業務システムにおける機能改善・高度化の企画推進 募集職種 [A70]【システム開発】■業務システム開発プロジェクト推進エンジニア
必要な経験・能力等 【必須】■要件定義、設計、テストの実務経験 ■関係部門やベンダーと連携した開発推進経験 ■システムの導入、運用改善、機能拡張の経験 【業務のやりがい】アイシングループ全体の業務効率化・資産活用の高度化に直結する業務システム開発に携われることが魅力です。現場課題の解決だけでなく、業務改革や全体最適にも貢献でき、自らの仕事が利用現場の変化や事業価値の向上につながる実感を得られます。また、利用部門と近い距離で課題解決に取り組みながら、将来的には新技術の活用も含めて開発の進め方そのものを進化させていける環境があります。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
HOSTコンピュータを中心としたレガシーIT基盤(IBM zO/S、IBM pServer、IBM iSeries[AS400])からの脱却に向け、現状分析・課題抽出からモダナイゼーション計画の実行推進までを担当していただきます。
企業名 株式会社アイシン 求人名 [A72]【モダナイゼーションエンジニア】■社内業務アプリケーションの刷新 仕事の内容 HOSTコンピュータを中心としたレガシーIT基盤(IBM zO/S、IBM pServer、IBM iSeries[AS400])からの脱却に向け、現状分析・課題抽出からモダナイゼーション計画の実行推進までを担当していただきます。 【具体的には】脱レガシーIT基盤を進める為の調査、開発、移行 ■オープン系／クラウド環境への移行設計と、データ移行 ■レガシー言語(PL/I)等で作成された既存アプリケーションの解析およびドキュメント化 ■段階的なアプリケーション廃止と切替計画の推進 募集職種 [A72]【モダナイゼーションエンジニア】■社内業務アプリケーションの刷新
必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかにおいて、10年以上の実践経験をお持ちの方 ■HOST環境でのアプリケーション開発、運用経験 ■IBM ISeries[AS400]環境でのアプリケーション開発、運用経験 ■IBM pServer（AIX）環境でのWACSを用いたアプリケーション開発、運用経験 ■脱レガシープロジェクトへの参画経験 【業務のやりがい】■基幹アプリケーション刷新という影響範囲の大きいプロジェクトに関わることが出来る ■業務部門やアプリケーション開発部門と連携し、ビジネス変革に直接貢献できる ■DX推進の中核人材としてキャリア形成が可能 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、スマホ含めたEtoEでのシステムアーキの検討、システム仕様開発、アプリケーション開発、システム評価の開発をお任せします。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [QU]【東京/愛知】スマホから車を遠隔操作する車載システム 仕事の内容 ■世界のモビリティ産業をリードするトヨタにて、スマホ含めたEtoEでのシステムアーキの検討、システム仕様開発、アプリケーション開発、システム評価の開発をお任せします。 【詳細】(1)システム・アプリケーション仕様開発（スマホから車載器のシステムアーキ検討、システム仕様開発・通信車載器を中心としたセンタ通信、車載器間通信での共通PF仕様開発（2）ソフトウェア開発（通信車載器に搭載するアプリケーションのソフトウェア詳細設計、アプリケーション開発マネジメント(3)システム評価（車載器のアプリケーションの車載器へのインテグ評価・車載器、センタを結合したHILS、システム評価） 募集職種 [QU]【東京/愛知】スマホから車を遠隔操作する車載システム
月給420,000円以上 想定年収 830万円～1,680万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥420,000～ 基本給￥420,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 無
必要な経験・能力等 (1)システムアーキテクト、システム仕様開発のご経験 (2)C、C++でのソフトウェア開発マネジメントのご経験 (3)ソフトウェアモジュールの結合評価、デバッグの問題解析の経験 【当社について】■自動車販売台数世界1位■東証プライム上場■連結従業員数38万名以上■近年は約1兆2000億円（2023年度）もの資金を研究開発に投資し、自動運転、電動化など先進技術の開発に注力■住宅、金融、宇宙領域など多角的な経営を展開■WovenCityなどスマートシティ構想にも挑戦■フレックス制度、在宅勤務などライフステージに合わせた働き方が可能■手当、福利厚生も充実（詳細はご面接にて確認ください。） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
クラウドをベースとしたFactory-IoTプラットフォーム開発を行います。デンソーの高い生産技術の力を世の中の製造工場現場で起こる課題解決に貢献する為のシステム開発を共に行う仲間を募集しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ITエンジニア】工場IoTプラットフォーム開発/製造DXを確かな技術で実現 仕事の内容 クラウドをベースとしたFactory-IoTプラットフォーム開発を行います。デンソーの高い生産技術の力を世の中の製造工場現場で起こる課題解決に貢献する為のシステム開発を共に行う仲間を募集しています。 【主業務】サービス提供するFactory-IoTプラットフォームの開発、アプリケーション開発及び、保守運用を担当＜各種アプリケーションの開発＞ ◆Factory-IoTプラットフォームにおけるデータ基盤の開発◆運用・監視自動化設計及び開発（Observability）＜国内外ネットワーク設計及びインフラ設計構築＞◆Kubernetesのマルチクラスター運用◆クラウドのマルチリージョンのシステム設計、運用 募集職種 【愛知/ITエンジニア】工場IoTプラットフォーム開発/製造DXを確かな技術で実現
月給290,000円以上 想定年収 550万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】◆システム開発経験（要件定義や設計だけでなく、コーディング、テスト経験含む） ※防衛や金融等、異なる分野でのご経験をお持ちの方も歓迎です。 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
【主な業務】■生産技術、設備技術、製造の領域において、安心・快適・効率的な業務プロセスの企画・推進 ■自動化、AI、物流シミュレーション、設備シミュレーションなどの試験研究・実用化
企業名 株式会社アイシン 求人名 [C05]【DX推進】■生産設備のモデルベース開発/IT×設備エンジニア(安城市） 仕事の内容 【主な業務】■生産技術、設備技術、製造の領域において、安心・快適・効率的な業務プロセスの企画・推進 ■自動化、AI、物流シミュレーション、設備シミュレーションなどの試験研究・実用化 ■国内外のグループ会社を横断するDX企画・推進 【具体的には】■PLM、MESなど設計部署と工場間のデータ連携・活用を中心とする基幹システムの企画・開発・導入 ■生産技術、設備技術、製造の領域におけるシミュレーション環境構築などデジタルエンジニアリング活動 ■製品設計や生産技術スタッフ、工場スタッフと折衝しながらの企画・要件定義・開発・導入 募集職種 [C05]【DX推進】■生産設備のモデルベース開発/IT×設備エンジニア(安城市）
[勤務地：愛知県安城市]
必要な経験・能力等 【必須】■情報システムの企画・開発・導入・維持の経験 もしくは、生産設備における詳細設計の経験のどちらか ■自社の技術スタッフ、工場スタッフ、あるいは社外関係会社との円滑なコミュニケーション 【業務のやりがい】■自動化、AI、シミュレーションなどの最新技術に日々携わることができます。 ■自らのアイデアを社内外に発信でき、メンバーの協力関係のもとで企画・開発ができます。 ■業界の変化スピードを楽しみながらプロセス変革や技術開発に挑戦でき、自己成長を実感できる職場です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
デンソーグループの業務プロセスをAI前提に変革するため、生成AI・AIエージェント・クラウド技術を活用した社内向けプロダクト／業務支援アプリケーションの開発を担当いただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/AIエンジニア】AIトランスフォーメーションエンジニア※AI業務革新 仕事の内容 デンソーグループの業務プロセスをAI前提に変革するため、生成AI・AIエージェント・クラウド技術を活用した社内向けプロダクト／業務支援アプリケーションの開発を担当いただきます。 ■生成AI/LLM/AIエージェントを活用した業務支援アプリケーションの開発 ■テックリードと連携した機能設計、技術検証、プロトタイプ開発 ■クラウド環境上でのAIアプリケーション開発 ■API連携、データベース連携、社内システムとの連携実装 ■業務部門からのフィードバックを踏まえた機能改善 ■AI活用プロダクトの運用性、セキュリティ、拡張性を意識した開発 募集職種 【愛知/AIエンジニア】AIトランスフォーメーションエンジニア※AI業務革新
月給290,000円以上 想定年収 700万円～1,400万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■AI開発経験3年以上（E資格相当の知識・技術） ■LLM API、生成AIサービス、RAG、AIエージェント等のいずれかを活用したソフトウェア開発経験 ■AWS、Azure、GCPいずれかのクラウド環境を用いた開発経験 ■ユーザー要件や技術方針を解釈し、自律的に設計・実装・検証を進められる方 【歓迎】■プロジェクトマネジメント経験 ■アジャイル開発の経験 ■データベース技術・SQLの基本的知識 ■システムアーキテクチャ設計の経験（要件定義・外部設計) ■サーバ仮想化、コンテナ技術に関する知識 ■MLOps(もしくはLLMOps, AgentOps)の構築経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、大規模システムである自動運転、先進運転支援システムの開発に向け、開発環境を開発・設計する業務を担っていただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【本社/ソフト開発環境設計】自動運転、先進運転支援システムの開発環境の設計 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、大規模システムである自動運転、先進運転支援システムの開発に向け、開発環境を開発・設計する業務を担っていただきます。 自動運転・先進運転支援の、制御システムソフトの開発環境設計の業務を担っていただきます。 ・評価環境(HILS)のシステム設計・評価環境(HILS)のソフトウエア設計(MATLAB/Simlink、Python) ■開発ツール：・MATLAB＆Simulink、Python・dSpace社製品（Control Deskなど）・Vector社製品（CANoeなど） ■実車評価環境：・C/C++、python、Matlab/Simulink 募集職種 【本社/ソフト開発環境設計】自動運転、先進運転支援システムの開発環境の設計
必要な経験・能力等 【必須】MATLAB/Simulinkによる設計経験 【歓迎】・Vector社製品（CANoeなど）やdSpace社製品（Control Deskなど）のご知見 ・ソフトウェアプロセスに関する知識 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
パワートレーン領域において、製品の魅力向上や品質改善を目的に、さまざまなデータを活用するための「データ分析の仕組みづくり（企画・開発・改善）」を担当していただきます。
企業名 トヨタ自動車株式会社 求人名 [MU]【豊田/システム開発】車両データ・品質情報データ分析の仕組みづくり 仕事の内容 パワートレーン領域において、製品の魅力向上や品質改善を目的に、さまざまなデータを活用するための「データ分析の仕組みづくり（企画・開発・改善）」を担当していただきます。 【詳細】■コネクティッドカーから日々集まる様々なデータを商品設計に活かすためのデータ分析の仕組みづくり（企画・開発・改善） ■自社で行うソフトウェア開発およびクラウドシステム開発のリード ■データ分析の仕組みをつくるためのプロジェクト全体の進行管理 ■データを活用しやすくなるよう、利用環境やUIの整備 ■パワートレーンカンパニーでの活用成果を、全社で使える仕組みへ展開し、さらなる改善を提案 募集職種 [MU]【豊田/システム開発】車両データ・品質情報データ分析の仕組みづくり
月給290,000円以上 想定年収 500万円～950万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 無
必要な経験・能力等 【いずれも必須】■Python等を用いたプログラミング経験、実務スキル ■AWSやAzure等クラウド環境でのシステム開発経験 ■新技術を主体的に学び、継続的に習得していくマインドセット 【職場イメージ】 ■パワートレーン技術の各機能開発専門家が集結した部に所属します。 ■エンジン・駆動制御システム開発、実験・機能評価などの経験を持ったエンジニアが集結して、ソフト開発中心に取り組んでいます。キャリア入社メンバ2割。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカーである当社の、ソフトウェアのオープンポジション！ソフトウェア開発の部署で書類を拝見し、合致するポジションがあった方へ、面接をご案内させていただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】全従業員数16万超★次世代の自動車社会の中核メーカー 仕事の内容 東証プライム上場メーカーである当社の、ソフトウェアのオープンポジション！ソフトウェア開発の部署で書類を拝見し、合致するポジションがあった方へ、面接をご案内させていただきます。 （複数ポジションある場合は、複数部門との面接も可能です）【ポジション例】◆自動運転Lv4のソフトウェア技術開発◆車載通信機及びクラウドPFの開発◆データ分析・AI技術開発◆自動運転に向けた認識、予測・判断アルゴリズムの研究開発◆自動運転、先進運転支援システム(ADAS)のシステム設計 募集職種 【愛知/ソフトウェア】全従業員数16万超★次世代の自動車社会の中核メーカー
必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかのご経験をお持ちの方 ■何らかのシステム設計/アプリケーション開発経験 ■ソフトウェア開発/制御ソフト・システム設計/センサー開発 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、次世代モビリティの価値創造に挑戦する統合コンピュータ（モビリティコンピュータ）の開発に、企画・提案・評価まで一貫して携わる仲間を募集しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】クラウド連携型車載統合コンピュータ企画開発★業界不問 仕事の内容 次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、次世代モビリティの価値創造に挑戦する統合コンピュータ（モビリティコンピュータ）の開発に、企画・提案・評価まで一貫して携わる仲間を募集しています。 クラウドと連携し、自動運転車をはじめとした次世代モビリティコンピュータのシステムの仕様開発・評価 ■顧客（車両メーカ）への提案・開発・合同評価実施 ■ECUシステム仕様設計・評価仕様設計・評価実施 ■評価環境の構築 ■拡販戦略の立案・実行 募集職種 【愛知/ソフトウェア】クラウド連携型車載統合コンピュータ企画開発★業界不問
月給290,000円以上 想定年収 470万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■クルマに関わらずクラウド連携のワークフロー（検知・収集・解析・対策）のうち、いずれかの知識・経験 ■電子システム製品企画・顧客提案経験 ■ECUの量産設計経験 ■電子システムの要素技術（マイコン/SoC、OS、通信、安全設計など）に関する知識・経験 ■故障診断設計・セキュリティの知識・経験 ■機能安全設計プロセスのうち、安全コンセプト、技術コンセプト、ハード要件、ソフト要件のいずれかの知識・経験 ■ネットワークを介する分散システム(Factory IoT、社内基幹LAN)の設計（冗長設計、フェールセーフ設計、異常解析、セキュリティ対策 etc）の知識・経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
半導体（SoC、マイコン）とその周辺部品およびソフトウェアを含むECU全体の安全設計を体系化できる仲間を募集します。以下のいずれかの業務に携わっていただきます ※複数の場合あり
企業名 株式会社デンソー 求人名 ◎【愛知/ソフトウェア】SDV向け大規模システムに対応した機能安全技術開発 仕事の内容 半導体（SoC、マイコン）とその周辺部品およびソフトウェアを含むECU全体の安全設計を体系化できる仲間を募集します。以下のいずれかの業務に携わっていただきます ※複数の場合あり ■SoCおよびマイコンの機能安全仕様・実装の検討（安全機構の仕様検討）■機能安全対応のSoCおよびマイコンの製品適用時の開発ガイドライン整備（SEooC開発されたSoCおよびマイコンの製品適用ガイドライン整備）■ISO 26262 第3版 への対応（国内・国際審議への参加、改版内容の社内プロセスへの反映）■PMIC・DRAMなどSoC周辺部品を含むECUレベルでの安全設計コンセプトの検討および仕様策定 募集職種 ◎【愛知/ソフトウェア】SDV向け大規模システムに対応した機能安全技術開発
必要な経験・能力等 【必須】・ISO26262に基づく機能安全プロセスに従った実務経験のある方 ・挑戦意欲、成長意欲のある方 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、今後拡大していく領域のソフトウェア開発力強化に向け、一緒に開発をする仲間を募集しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組み込みソフト】SDV向けモビリティコンピュータの先行・量産ソフト開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、今後拡大していく領域のソフトウェア開発力強化に向け、一緒に開発をする仲間を募集しています。 【上流】・RFI/RFQ対応（プレゼンテーション含む）・仕様提案 【中流】・Stateflowによるモデルベース開発・設計／実装・AUTOSAR Toolによるコンフィグレーション 【下流】・Vector VT Systemによる自動テスト環境構築・CI/CT環境構築・実車テスト 【全体マネジメント】・プロジェクト進捗管理・顧客折衝（技術提案、開発日程提案）・開発工数見積もり・社内公式レビューの実施 募集職種 【愛知/組み込みソフト】SDV向けモビリティコンピュータの先行・量産ソフト開発
月給290,000円以上 想定年収 650万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】・組み込みソフト開発経験 ・ソフトウェアプロセスに関する知識 ・自動車業界でのソフトウェア開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
製品プロジェクトにおけるソフトウェア開発をAutomotive SPICE等の規格を活用して効率的で効果的な運用ができる組織づくりを一緒に取り組む仲間を募集しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】車載システム開発/ソフトウェア開発プロセスの改善 仕事の内容 製品プロジェクトにおけるソフトウェア開発をAutomotive SPICE等の規格を活用して効率的で効果的な運用ができる組織づくりを一緒に取り組む仲間を募集しています。 ■ソフトウェア開発の生産性向上を目的としたプロセス改善の研究・診断・推進支援。具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ・車載システム開発/ソフトウェア開発プロセスに関する国際規約の研究 ・開発部門の車載システム開発/ソフトウェア開発プロセスのアセスメント ・アセスメント結果に基づいた開発部門のプロセス改善支援 募集職種 【愛知/ソフトウェア】車載システム開発/ソフトウェア開発プロセスの改善
月給290,000円以上 想定年収 850万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【何れか必須】■システム/ソフトウェア開発の経験5年以上 ■システム/ソフトウェア開発プロセスの知識、プロセス構築、開発PJへの適用経験3年以上 ■システム/ソフトウェアプロセスアセスメントへの参画経験 【歓迎】以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・ソフトウェアプロセスアセスメントアセッサー資格 ・自動車機能安全に関する知識 ・サイバーセキュリティに関する知識 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
自動運転、先進運転支援システム、SDV基盤などの大規模システム開発プロジェクトに対する上流システム設計・評価業務 先行ソフトウェア資産開発などの中からスキル適性にあったポジションに参画頂けます！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/SE】※異業界歓迎 クルマを成長させる「OTA/データ収集基盤」開発 仕事の内容 自動運転、先進運転支援システム、SDV基盤などの大規模システム開発プロジェクトに対する上流システム設計・評価業務 先行ソフトウェア資産開発などの中からスキル適性にあったポジションに参画頂けます！ 具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ◆SDV基盤のOEM協業プロジェクト推進 ◆OTA（Over The Air）システムの設計・開発 ◆データ収集・配信基盤の設計・開発 ◆OEMとの技術交渉・仕様調整 ◆業界標準化活動への参画（国内外の標準化団体との連携） ◆C++およびPythonによるソフトウェア設計・実装 ◆ADAS関連のデータ収集、画像処理技術開発（スキルに応じて） 募集職種 【愛知/SE】※異業界歓迎 クルマを成長させる「OTA/データ収集基盤」開発
必要な経験・能力等 【必須】■C++、Python、JavaScript、Javaなどの言語を使用したソフトウェア開発経験(1年以上) ■クラウドと連携して動作するエッジデバイスまたはクラウドアプリケーションの開発経験 【歓迎】 ・大規模プロジェクトのマネジメント経験 ・自身が設計したアーキテクチャを搭載した組み込みシステムを実用化した経験 ・大規模システムや事業部を跨いだ開発のプロジェクトリーダの経験 ・車載ECUの設計経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、クルマの安心・安全を支える AUTOSAR Classic Platformを一緒に開発する仲間を募集しています！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組み込み】車載コンピューターのプラットフォーム/ソフトウェア開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、クルマの安心・安全を支える AUTOSAR Classic Platformを一緒に開発する仲間を募集しています！ ■AUTOSAR/Jasparの要求分析から実装、仕様の提案と調整 ■顧客（自動車メーカー様）の要求分析から実装、仕様の提案と調整 ■Function Clusterの設計/実装（適性や要望により担当機能を選択） ■SoC/マイコンのハードウェア依存があるRTOS/Hypervisor/MCAL/BSPの設計/実装 ■基盤ソフトウェアのセキュリティ・ソフトウェアの設計・実装 ■上記の領域におけるソフトウェア開発チームの技術リーダー 募集職種 【愛知/組み込み】車載コンピューターのプラットフォーム/ソフトウェア開発
月給290,000円以上 想定年収 470万円～1,070万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】・C言語＋RTOSを用いた組み込みソフトウェア開発経験 ・産業機器・通信機器など、ハードウェアに近い領域での組み込み開発経験（車載業界以外も歓迎です！） 【歓迎】 ・リアルタイム制御、割込み処理の設計経験 ・SoC／マイコンを用いた設計開発経験 ・OS周辺（スケジューラ／メモリ管理など）への理解・開発経験 ・セキュリティ／暗号処理の実装経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
当部署ではモデル化技術、クラウド、AI技術をフルに活用して、ソフト開発の生産性・品質向上のためのDX・AIソリューション開発 及びそれを支えるインフラ開発を推進しています
企業名 株式会社デンソー 求人名 ■【愛知/AI導入】AI・デジタル技術を活用したソフト開発環境高度化 仕事の内容 当部署ではモデル化技術、クラウド、AI技術をフルに活用して、ソフト開発の生産性・品質向上のためのDX・AIソリューション開発 及びそれを支えるインフラ開発を推進しています ■ ソフト開発環境・ツールの企画・開発・提案 愛知ではAIソリューションの開発とその現場導入推進をしていただきます。 ・業界横断での最先端ソフト開発環境・ツール・AI活用動向のリサーチ ・モビリティシステム／車両電子システムのソフト開発の現場分析 ・顧客やグローバルな社内関係者との会話、提案 ・クルマのソフト開発環境・ツールの開発（実装への参画は必須となります） 募集職種 ■【愛知/AI導入】AI・デジタル技術を活用したソフト開発環境高度化
必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ◆ソフト開発または開発環境構築のご経験 ◆開発環境の部門導入経験 【歓迎】・プロダクトとしてのソフト開発に出荷完了まで携わった経験がある ・組込みソフトとICT系ソフトの両方の経験がある ・大規模ソフト開発のマネジメント、もしくはメンバとしての参画経験がある(目安：100万行以上の対象、100人以上のチーム開発等) ・AI以外のソフト開発経験がありながら、E資格も保有している ・UML/SysMLモデリングできる 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカーである当社の、自動運転など継続的な付加価値を生み続けられるクルマを実現するソフトウェア・プラットフォームの構築分野をご担当いただきます！
企業名 株式会社デンソー 求人名 ■【愛知/SE】※異業界歓迎 SDVを実現するソフトプラットフォーム開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカーである当社の、自動運転など継続的な付加価値を生み続けられるクルマを実現するソフトウェア・プラットフォームの構築分野をご担当いただきます！ 【主業務】◆SDVのコンセプトと設計の開発における中心的役割を担います◆車載ソフトウェアの設計、開発、テスト、および実装を行い、車両の機能と性能を最適化を行います。◆クラウドベースのサービスとの統合を実現し、車両のコネクティビティとインテリジェンスを強化します。◆車両のデータ分析と機械学習モデルの開発を通じて、予測保守やカスタマイズされた運転体験を提供します。 募集職種 ■【愛知/SE】※異業界歓迎 SDVを実現するソフトプラットフォーム開発
必要な経験・能力等 【必須】・1年以上のC++、Python、Javascript、Java、または同様の言語でのプログラム実装経験 ・1年以上のAWS、GCP、Azure上で構築されたソリューションのアーキテクト、デプロイ、運用の経験 【歓迎】・ソフトウェア開発のフルスタックにわたる深い知識と実践経験(3年以上) ・データ構造やアルゴリズム、ソフトウェアデザインの深い知識 ・自動化(CI/CDパイプライン構築）やモニタリングなどDevOpsに対する明確な関心 ・Linux上で基本的なコマンド操作ができる(ssh、find、等) ・英語力 専門文書を読解できる / TOEIC600点以上 / 日常会話レベル 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、自動運転、先進運転支援システムアーキテクチャ、アプリケーションの仕様検討からソフト実装や実車評価の業務をお任せします！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】運転支援システム×車両運動のクロスドメインアプリ開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、自動運転、先進運転支援システムアーキテクチャ、アプリケーションの仕様検討からソフト実装や実車評価の業務をお任せします！ 【主業務】 ・顧客や関連部門とのコミュニケーション ・アプリケーションの制御仕様開発設計 ・制御ソフトウェア開発（要件定義・設計・実装・テスト）およびそのマネージメント ・ECU実機や実車を使った評価 募集職種 【愛知/ソフトウェア】運転支援システム×車両運動のクロスドメインアプリ開発
月給290,000円以上 想定年収 650万円～950万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■アプリケーション・システムの基本設計の経験■ソフトウェア開発経験又は組込みプログラミング開発経験■ADAS機能の基礎知識■高校レベルの数学・物理を使いこなせる■制御工学又は自動車運動工学の知識 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
機微な情報を扱う管理システムにおいて、セキュリティを前提とした要件定義・アーキテクチャ設計・運用設計を担当いただきます。機密性・完全性・可用性を踏まえたシステムの全体設計を行い、利用部門・運用部門と
企業名 株式会社アイシン 求人名 [A82]【ITアーキテクト/DX推進】■機微情報管理システムの企画・設計 仕事の内容 機微な情報を扱う管理システムにおいて、セキュリティを前提とした要件定義・アーキテクチャ設計・運用設計を担当いただきます。機密性・完全性・可用性を踏まえたシステムの全体設計を行い、利用部門・運用部門と 連携しながら、全社／グループで継続的に運用できる仕組みとして定着させます。※本ポジションは上流工程および全体設計・推進が主となります。 【具体的には】■機微情報管理の企画・要件定義：ユーザー部門と連携し、守るべき情報・業務フローを整理し要件化 ■アーキテクチャ設計・運用設計：セキュリティ（アクセス制御・暗号化等）と可用性・BCPを踏まえた全体設計 募集職種 [A82]【ITアーキテクト/DX推進】■機微情報管理システムの企画・設計
必要な経験・能力等 【必須】■システムの要件定義、IT企画、または業務システムの運用設計・改善の経験 ■複数部門と調整し、合意形成しながらプロジェクトを推進した経験 ■課題を論理的に整理し、要求・仕様として言語化できる力 【業務のやりがい】■高度化するサイバー脅威に対し、グループ全体のセキュリティ戦略・対策をリードし、経営基盤の強化に貢献できます。 ■グループおよびサプライチェーン全体の課題を自ら特定し、企画から実行まで一貫して推進できます。 ■グローバル環境で各拠点を巻き込み、世界レベルのセキュリティ体制構築を主導できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
最新鋭のGPUマシンを駆使し、ハイパフォーマンスを追求する業務です。HPCサーバの導入企画、システム設計、HPCサーバマシンの構築、ジョブスケジューラーを使ったシステムの構築をお任せします。
企業名 株式会社アイシン 求人名 [A71]【システム開発】■人工知能にかかわる技術計算用のインフラ構築 仕事の内容 最新鋭のGPUマシンを駆使し、ハイパフォーマンスを追求する業務です。HPCサーバの導入企画、システム設計、HPCサーバマシンの構築、ジョブスケジューラーを使ったシステムの構築をお任せします。 【具体的には】■Linuxベースのサーバ構築 ■ジョブスケジューラ（PBS,GRIDENGINE)によるジョブコントロールシステム構築 ■オーケストレーションツール（Kubernetes)によるMLOps環境構築 ■Lustre高速ストレージ環境 募集職種 [A71]【システム開発】■人工知能にかかわる技術計算用のインフラ構築
必要な経験・能力等 【必須】■Linuxスキル ■サーバのハードウェア知識 【歓迎】■GPUのハンドリング ■Dockerコンテナをハンドリングできる技術 【業務のやりがい】さまざまな先端技術を取り入れながら、さらなるスキル、ノウハウの向上が期待できます。 当社が強みとするシステム商品は、人工知能を融合することで大きく進化しています。センシングや制御と一体化したAI技術は、安全・快適・利便性を高める次世代モビリティの中核であり、新たな価値を生み、社会課題の解決にも直結しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
自動運転、先進運転支援システム、SDV基盤などの中核となるモビリティコンピュータを開発中です。キーコンテンツである車両内の通信データを収集し、集計しUploadするデータ収集基盤の開発メンバを探しています
企業名 株式会社デンソー 求人名 ■【愛知/ソフトウェア】モビリティコンピュータ搭載データ収集基盤ソフト開発 仕事の内容 自動運転、先進運転支援システム、SDV基盤などの中核となるモビリティコンピュータを開発中です。キーコンテンツである車両内の通信データを収集し、集計しUploadするデータ収集基盤の開発メンバを探しています データ収集基盤のソフト開発全般を担っていただきます。 先行開発ではなく市販車に搭載される量産ECUですので、品質は確実に担保する必要があります。 【具体的には】 モビリティコンピューターに搭載されるデータ収集基盤ソフトウェアの設計、実装、評価を行います。 募集職種 ■【愛知/ソフトウェア】モビリティコンピュータ搭載データ収集基盤ソフト開発
必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかのご経験をお持ちの方 ■組み込みソフトウェア開発経験（業界不問） ■C/C++によるソフトウェア開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社において、自動運転、先進運転支援アプリケーションの仕様検討からソフト実装や実車評価に至るまでの業務をご担当いただきます
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組み込み】ADASアプリケーション（センサフュージョン等）の量産開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社において、自動運転、先進運転支援アプリケーションの仕様検討からソフト実装や実車評価に至るまでの業務をご担当いただきます 【主業務】 ・顧客や関連部門とのコミュニケーション ・アプリケーションの制御仕様開発設計 ・制御ソフトウェア開発（要件定義・設計・実装・テスト）およびそのマネージメント ・ECU実機や実車を使った評価 募集職種 【愛知/組み込み】ADASアプリケーション（センサフュージョン等）の量産開発
必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかのご経験 ・組み込みソフトウェア開発(要件定義・設計・実装) ・自動運転、先進運転支援システム開発 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
【主な業務】熱処理工程の24H自働稼働実現に向け、自働化・DX推進の中核メンバーとして活躍いただきます。技術選定から実装までを一貫して推進していただく役割です。
企業名 株式会社アイシン 求人名 [C50]【DX推進/非破壊検査・画像認識】■熱処理プロセス自働化・DX化(安城市） 仕事の内容 【主な業務】熱処理工程の24H自働稼働実現に向け、自働化・DX推進の中核メンバーとして活躍いただきます。技術選定から実装までを一貫して推進していただく役割です。 【具体的には】■熱処理製品に対する非破壊検査技術の検討・導入・評価 ■設備の状態監視・異常検知に向けたセンサ選定、データ取得、判定ロジック構築 ■設備稼働データ・品質データを活用した予兆保全・品質異常検知の仕組み構築 ■DX／IoT技術を活用した工程の見える化、自働判断化の推進 ■現場との協働による自働化技術の実装・運用定着 募集職種 [C50]【DX推進/非破壊検査・画像認識】■熱処理プロセス自働化・DX化(安城市）
必要な経験・能力等 【必須】■非破壊検査、画像処理、設備診断、予兆保全等に関する知識・実務経験 ■DX／IoT、データ活用による工程改善・自働化の実務経験 【業務のやりがい】熱処理工程の24H自働稼働という高い目標に技術で直接貢献できます。非破壊検査・設備監視・DXといった技術を、机上ではなく実際の量産現場で実装・定着させる経験ができます。品質保証と生産性向上を同時に実現する、ものづくりDXの中核を担う役割です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
電動化が進んでも消滅することのない内燃機の制御ソフトウェアの技術を一緒に伝承、革新してくれる仲間を募集しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組み込み】エンジンを中心とした内燃機制御コントローラソフト設計 仕事の内容 電動化が進んでも消滅することのない内燃機の制御ソフトウェアの技術を一緒に伝承、革新してくれる仲間を募集しています。 内燃機制御コントローラの最重要機能であるOBDや、内燃機にかかわらずモビリティに不可欠な機能安全、製品セキュリティの設計業務に携わっていただきます。 募集職種 【愛知/組み込み】エンジンを中心とした内燃機制御コントローラソフト設計
月給290,000円以上 想定年収 650万円～1,070万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】・組み込みソフトウェアの開発経験 ・ソフトウェア開発ツールの知見 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、統合ECUを対象としたソフトウェア開発において、アーキテクチャおよびシステム設計をご担当いただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア開発】統合ECU向けアーキテクト／システム設計 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、統合ECUを対象としたソフトウェア開発において、アーキテクチャおよびシステム設計をご担当いただきます。 【主業務】 ・顧客（自動車メーカー様）の要求を満たすアーキテクチャ・システムの設計 ・設計に基づくソフトウェアモジュールの開発支援 ・技術的な課題の抽出と解決策の提案 ・他部門との連携による設計品質の向上 募集職種 【愛知/ソフトウェア開発】統合ECU向けアーキテクト／システム設計
月給290,000円以上 想定年収 750万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■統合ECU領域でのアーキテクチャ設計またはシステム設計経験（3年以上）■組み込みソフトウェア開発経験（C言語、RTOSなど）■要件分析から設計・実装までの一連の開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア/リーダークラス】オープンポジション/売上7兆円/組込開発 仕事の内容 売上7兆円規模・従業員16万人超を誇る、世界最大級のモビリティ企業である当社は愛知県に本社がございます。最もポジションが多い愛知にて、「漏れなく」ご活躍いただけるソフト開発ポジションを確認できます！ 次世代モビリティ技術の中核人材として活躍いただきます。自動運転・電動化・先進安全など、世界最大級の研究開発が集結する“技術の本丸”でご活躍が可能なリーダー級ポジションです。 【ポジション例】◆自動運転Lv4のソフトウェア技術開発◆車載通信機及びクラウドPFの開発◆データ分析・AI技術開発◆自動運転に向けた認識、予測・判断アルゴリズムの研究開発◆ADASシステムアプリケーション開発 等 募集職種 【愛知/ソフトウェア/リーダークラス】オープンポジション/売上7兆円/組込開発
月給290,000円以上 想定年収 750万円～1,200万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかの業務におけるサブリーダー以上または後輩育成経験 ■何らかのシステム設計/アプリケーション開発経験 ■ソフトウェア開発/制御ソフト・システム設計/センサー開発 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
運転支援システムの高度化や自動運転の実用化が進む中、東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、運転支援ECUのソフトウエア開発業務をご担当いただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組み込みソフト】運転支援ECUのソフトウェア開発（次世代自動車開発） 仕事の内容 運転支援システムの高度化や自動運転の実用化が進む中、東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、運転支援ECUのソフトウエア開発業務をご担当いただきます。 【主業務】■ソフトウェアアーキテクチャ設計■組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装■国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発■ソフト開発のプロジェクトマネジメント 募集職種 【愛知/組み込みソフト】運転支援ECUのソフトウェア開発（次世代自動車開発）
必要な経験・能力等 【必須】C言語等を用いた組込みソフト開発の経験（業界不問） 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
新しいユーザー体験（UX）を生み出すアプリを実現するためのシステム設計およびSWアーキテクチャの設計及び実装をお任せします。 具体的には以下の業務に携わっていただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】新しいユーザー体験を生み出すアプリを実現する 仕事の内容 新しいユーザー体験（UX）を生み出すアプリを実現するためのシステム設計およびSWアーキテクチャの設計及び実装をお任せします。 具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ◆システム開発と顧客提案：システム開発における中心的な役割を担います。(システム要求の設計、論理・物理アーキの開発、各制御・機能仕様の作成 等) ◆ソフトウェアアーキテクチャの設計：開発・顧客提案したUXアプリを製品として実現するためのソフトウェアアーキテクチャ設計における中心的な役割を担います。(ソフトウェアプラットフォームの要件定義、アーキテクチャ設計、製品採用に向けたお客様への提案活動 等) 募集職種 【愛知/ソフトウェア】新しいユーザー体験を生み出すアプリを実現する
必要な経験・能力等 【必須】■システム設計経験者(車に限らない) ■ソフトウェアエンジニアリング、コンピュータサイエンス、または関連分野における学士号以上の学位、またはそれに準ずる職務経験 ■プロジェクトマネジメント経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
大規模ソフトウェア開発(対象製品：ナビ・IVI・HCU、メータ、HUD、AD/ADAS、TCUなど)のアーキ設計、システム設計業務を担当していただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】大規模ソフトウェア開発統括（アーキ設計/システム設計） 仕事の内容 大規模ソフトウェア開発(対象製品：ナビ・IVI・HCU、メータ、HUD、AD/ADAS、TCUなど)のアーキ設計、システム設計業務を担当していただきます。 【具体的な内容】 ・アーキテクト/システムエンジニア → 顧客(自動車メーカー様)要求を満たす、アーキ/システム実現方法の設計 → 設計したアーキ/システムに従ったソフトモジュール開発 募集職種 【愛知/ソフトウェア】大規模ソフトウェア開発統括（アーキ設計/システム設計）
必要な経験・能力等 【必須】・5名/5年以上の車載機ソフトウェア開発チームでの開発経験を有する方 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：
〒453-0862愛知県名古屋市中村区岩塚町
アマゾンジャパン合同会社 名古屋中村第2当日お届けセンター
〒444-2106愛知県岡崎市真福寺町
株式会社デンソーエレクトロニクス 岡崎工場
〒496-0914愛知県愛西市東條町
株式会社カネコ運輸 愛西物流センター
〒466-0826愛知県名古屋市昭和区滝川町
株式会社ホンダカーズ東海
〒461-0005愛知県名古屋市東区東桜
【移転前】初恋 生活 WAKASA&CO.BOOKS 名古屋オアシス21店
愛知県名古屋市中区錦
株式会社TOMOSPYRE
愛知県安城市二本木新町
山崎製パン(株) 安城工場
愛知県名古屋市東区
株式会社プレシャス
愛知県刈谷市東刈谷町
就労継続支援B型事業所「オモロワークスB」
〒460-0003愛知県名古屋市中区錦
HARBS(ハーブス) 栄本店
〒452-0932愛知県清須市朝日
株式会社中央
〒460-0008愛知県名古屋市中区栄
株式会社ZINO 名古屋栄店
