株式会社ロイヤル イーグルNo.1知立店【ロイヤルグループ】
20代30代活躍！知立駅～歩5分＆車通勤可●年2回8連休●新社会人応援サポート付●髪色・ネイル自由
仕事内容 ◆総合エンターテインメント企業 ロイヤルグループで正社員大募集！◆ ロイヤルグループは、 パチンコ・温浴SPA・アミューズメント施設など、 各種レジャー事業を多角的に展開している 企業グループです。 人気店を盛り上げる新しい仲間を大募集！ 業界未経験大歓迎！！ 9割以上がパチンコ未経験からスタートしています。 エリア採用で県外への転勤はありません。 自転車＆大型バイク＆車通勤もOKで、 自分らしいスタイルで通うことができます。 ＊-＊ 主な仕事内容 ＊-＊ ・遊技機の設備メンテナンス 店舗設備や遊技機の状態を 良好な状態で維持する業務です。 具体的には遊技機の 「玉が詰まった」 「メダルが出てこない」 「液晶が映らない」といった 現場のトラブルに駆けつけ、 原因を特定して修理します。 台の裏側にある「玉搬送ベルト」や 「メダル洗浄機」など、店舗全体の 循環システムがスムーズに 動いているか監視・調整します。 パチンコ・スロット台は精密機械の塊です。 内部構造を知ることで、機械いじりが 好きな人にはたまらない面白さがあります！ パチンコやスロットの知識は一切不問！ 玉運びなどの力仕事もありません。 その他付随した業務 ※時間帯によりお任せする業務が異なります。 ・フロア業務、カウンター業務 ・クレンリネス業務 ・店内巡回 仲間と協力しながら良いお店運営をしましょう！ ◆お休み充実！選べる働き方・キャリアプラン・個性も”自分らしく”！◆ ●お休み充実！！ 最大8連休を年2回取得できます！ サービス業ですが連休も充実しています。 社員のリフレッシュ休暇の取得率は、 なんと社員100％！！ 育児休業は男女共に100％取得実績があります。 ●個性も”自分らしく”！ 業務に差し支えない範囲で 清潔感があれば、 髪型・髪色(インナー・エクステも)自由！ カラコン・ピアス・ネイル全部OK！ 個性を活かして活躍できます！ ●ライフステージの変化と共に選べる働き方 ＊残業なし・原則定時退社コース ＊結婚、育児との両立を目指す 時短社員コース ＊地元で活躍！地域限定コース ＊管理職を目指す総合職コース 柔軟にキャリアプランを選ぶことができるので 正社員として安定して働けます。 ●嬉しい特典がいっぱい！ ＊全額会社負担で食事会＆海外旅行 ＊ランチ補助あり ＊新生活サポートでは、入社後に 会社契約の物件に入居も可能！ 初回の敷金礼金が無料！ ◆ロイヤルグループについて◆ 全店舗が黒字経営で毎年売上高は 過去最高を記録し続けています。 もっと知りたい方は公式サイトを ご確認ください！ ロイヤルグループ：https://royal-gr.jp/
アクセス 連絡バス 知立徒歩約7分、名鉄名古屋本線 知立徒歩約7分、名鉄三河線 知立徒歩約7分
[勤務地：〒472-0024愛知県知立市宝町]
月給265,000円～400,000円 給与 月給 26万5000円～40万円 （固定残業代や一律手当を含む） 固定残業代：1ヶ月あたり4万7600円～7万2000円（固定残業時間：25時間） 固定残業時間を超えた勤務時間については別途残業代を支給する ※前職・経験考慮の上、給与決定します。 昇給:年2回（人事考課による） 仕事を覚えたら覚えた分だけ給与UPします！ 頑張り次第でスピード昇進も可能！ 交通費：交通費支給 交通費規定支給（月額支給上限：4万円）
資格 ※20歳以上(例外事由2号/改正健康増進法により) 経験・業界問わず 正社員で働きたい方、未経験大歓迎！ 学歴・職歴ではなく、人柄採用！ ★20代30代男女活躍中！ ・接客や人に関わることが好き ・他業種からの新しいことに挑戦したい ・フリーターから正社員へキャリアアップ ・U・Iターンで一人暮らしデビュー！ ・休日や待遇が充実した環境で安定したい ・パチンコ、スロットの知識をより深めたい！ ・いずれ店舗経営に関わりたい！など、 志望動機はどんな理由でも大歓迎です！
雇用形態：正社員
ビットバンク株式会社
フレックス制／フルリモートOK／年収900万可／経験者採用
仕事内容 雇用形態：正社員 職種：web/オープンプロジェクトマネージャー、web/オープンプロジェクトリーダー、プロダクトマネージャー ⭐この求人のポイント⭐ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅国内全域からフルリモート勤務が可能 ✅想定年収600万円～900万円 ✅暗号資産取引所「bitbank.cc」を中心に全社横断のプロジェクトを推進 ✅土日祝休み・年間休日120日以上 ✅時差出勤可能(コアタイム10:00～16:00) ✅事前申請により一時的な居住地以外での勤務可 ✅配属部署：現在150名を超えるメンバーが在籍 ⭐主な業務⭐ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 暗号資産取引所「bitbank.cc」の一連のシステム開発における プロジェクトマネジメントに加え、事業計画に基づく新規事業や ガバナンス体制構築など、非システム領域を含む 全社横断プロジェクトのマネジメントをお任せします。 ✅担当プロジェクトのマネジメント・進捗管理 ※複数案件を担当する場合があります ✅プロジェクト関連成果物の作成 ✅ステークホルダーとの調整 ✅定例会議・各種ミーティングのファシリテート ✅プロジェクトや組織を横断したコラボレーションの創出 ✅プロジェクトプロセスの定義・改善 ✅全社共通フレームワークの定義・導入・改訂 ✅振り返りによる課題収集と改善アクションの推進 ✅社内プロジェクト全体像の可視化と全社向けレポート発信 ✅経営層への報告 ✅仕事内容の変更範囲：同上 ⭐教育サポート⭐ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅資格取得支援制度あり ✅書籍購入・イベント参加費の補助あり ⭐企業情報⭐ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ビットバンク株式会社では、暗号資産銘柄の新規追加や 顧客体験向上につながるサービス追加、新規事業の立ち上げなど、 複数のプロジェクトが同時並行で進んでいます。 組織間のコミュニケーションとコラボレーションを最大化するため、 COE部門を立ち上げ、その配下のPMチームでは 事業計画のプロジェクトマネジメントや 共通開発フレームワークの定義・浸透に取り組んでいます。 事業拡大に伴い、PMチームも組織拡大を予定。 そこで、今後のビットバンクの事業推進の中心的存在として 担って頂けるプロジェクトマネージャーを募集します。 これまでにSIやプロダクトサービスの領域でシステム開発における チームリーダーやプロジェクトマネージャーとしての経験があり、 プロジェクトチームをまとめてディレクションや 進捗・課題管理等の実務経験がある方をお迎えしたいと考えています。 また、暗号資産業界の経験については問いません。 これまでの経験をもとに活躍したいとお考えの方の エントリーをお待ちしております。
フルリモート
月給632,659円～947,688円 給与詳細 ※基本給・固定残業代の総額 基本給：月給 50万円 〜 75万円 固定残業代：あり 1ヶ月あたり13万2659円 〜 19万7688円（固定残業時間：1ヶ月あたり45時間） 固定残業時間を超えた勤務時間については別途残業代を支給する 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし 全員に一律で支払われるその他手当金額：なし ✅業績賞与あり
求めている人材 ＜必須＞ ✅クラウドプラットフォーム上のWebサービス開発で、 チームリーダーまたはプロジェクトマネージャーとして1年以上の経験がある方 ✅指示を待つだけでなく、自ら課題ややるべきことを見つけ、周囲とコミュニケーションを取りながら進められる方 ✅経営層や非エンジニアなど、相手に応じて表現や説明を工夫できるコミュニケーション・調整力がある方 ✅PMO・プロジェクト推進の業務経験がある方 ✅主旨や読者を踏まえてポイントを的確に表現できるレポーティング力がある方 ✅オンラインコミュニケーションで論点や質問を的確に表現できる言語化力がある方 ✅当社のVision・Mission・Valuesに共感できる方 ✅暗号資産業界の経験は不問 ✅学歴不問 ✅既卒歓迎 ✅子育て世代歓迎
共栄マリン株式会社
年間休日180日/電気工事3年以上＆保全必須
仕事内容 雇用形態：正社員 職種：保守/運用/サポートエンジニア、安全管理/環境保全 【電気の経験を、海の再生可能エネルギーへ 】 5週間、世界最大級の洋上風力発電建設船で働く。 その後の5週間は、ご自宅でまとまった休暇。 仕事に集中する時間も、 家族・旅行・趣味を大切にする時間も、 どちらも諦めない働き方です。 今回募集するのは、 主任電気技士と一緒に船内の電気設備を守る 「電気技士」のポジションです。 船舶での勤務経験や海技士資格は必須ではありません。 工場・プラント・ビル・各種施設などで培った 電気設備の保守、点検、工事経験を活かせます。 ★ この求人のポイント ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ✅ 5週間乗船した後は、5週間のまとまった休暇 ✅ 1年のおよそ半分、年間約170日が休暇 ※有給休暇を含みます ✅ 船舶勤務の経験・船舶の資格は不問 ✅ 主任電気技士と電気技士の2名体制 ✅ 内燃機関は機関士が担当 電気関係の仕事に専念できます ✅ 居住地は全国どこでもOK ✅ ご自宅から乗下船地までの往復交通費は会社負担 ✅ 船内Wi-Fiあり ✅ 乗船中の食事は船内で提供 🌊 どんな船で働くの？ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 勤務するのは、 洋上風力発電設備の建設を専門とする 世界最大級の自航式SEP船です。 SEP船は、船体に備えた脚を海底まで下ろし、 船体を海面上に持ち上げて固定することで、 波の影響を受けにくい安定した環境をつくります。 その状態で大型クレーンを使用し、 洋上風力発電設備の基礎や風車を設置します。 日本の再生可能エネルギーの未来を、 海の上から支える船です。 ◆ お任せする仕事 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内の電気設備が安全かつ安定して稼働するよう、 日常的な点検・保守・不具合対応を行います。 主な担当業務は次のとおりです。 ・高電圧／低電圧スイッチボードの点検・保守 ・配電設備、配線設備全般の点検・保守 ・ABB社製電力・エネルギー管理システムの保守管理 ・計装設備、制御設備の点検 ・弱電設備、通信設備の点検・保守 ・アラームモニタリングシステムの点検・保守 ・照明設備など、船内電気機器の維持管理 ・設備の巡回、定期点検 ・電気系統の不具合発生時の原因調査、復旧対応 ・点検・整備内容の記録 一部、英語の取扱説明書や 技術資料を確認することがあります。 🤝 電気設備の保守管理に注力 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 船内には、主任電気技士1名と 電気技士1名が常時乗船しています。 勤務は、船内の当直表に基づく交代制です。 内燃機関や機械設備については、 別に乗船している機関士が担当します。 役割分担が明確なため、 電気技士として電気設備の保守管理を中心に 仕事を進めることができます。 船舶勤務が初めての方については、 これまでの経験に応じて、 乗船トレーニングや必要な研修を行います。 ⭐ 応募条件 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 【必須】 電気に関する実務経験が通算3年以上ある方 たとえば、次のような経験を活かせます。 ・電気設備の保守、点検、修理 ・電気工事 ・工場設備の保全 ・プラント設備の保全 ・ビル、商業施設等の設備管理 ・電気機器のサービスエンジニア ・計装、制御、弱電設備の保守 ・船舶電気設備の保守 【歓迎する資格・経験】 ・第一種電気工事士 ・第二種電気工事士 ・海技士（機関） ・高圧、低圧電気設備の取扱経験 ・配電盤、制御盤、計装設備の保守経験 ・船舶、海洋設備、プラントでの勤務経験 ・英語の取扱説明書や技術資料に抵抗がない方 🏠 5週間働いたら、5週間は自分の時間 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船期間は約35日間。 その後、約35日間のまとまった休暇に入ります。 休暇中は全国各地のご自宅へ帰宅できます。 まとまった休暇を使って、 ・家族との時間を大切にする ・国内外へ旅行する ・趣味に打ち込む ・資格取得の勉強をする など、自分らしい時間を過ごせます。 ご自宅から乗下船地までの往復交通費は 会社が負担しますので、 勤務のために引っ越す必要はありません。 ※休暇期間中に研修が入る場合があります。 ※主な航行区域は日本近海です。 ※プロジェクトにより、海外の港へ寄港する場合があります。 🚢 船内での過ごし方 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・船内Wi-Fiあり ・調理を担当する乗組員が乗船し、毎日の食事を提供 ・一般商船のような荷役作業はありません ・停泊中は、業務状況に応じて上陸の機会があります ・全国各地の港へ寄港することがあります ★ 正直にお伝えすると ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 乗船中は、5週間にわたって 同じメンバーと生活・勤務を共にします。 そのため、電気の専門性だけでなく、 ・安全を最優先に行動すること ・決められたルールを守ること ・周囲と声を掛け合い、協力すること も大切です。 一方で、下船後は5週間のまとまった休暇。 乗船中は仕事に集中し、 休暇中は自分や家族のために時間を使う。 このメリハリに魅力を感じる方に 合った働き方です。 ⭐ 経験をきちんと評価します ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 給与は、これまでの経験・能力・前職給与を伺い、 当社規程に基づいて決定します。 ・昇給 年1回 ・賞与 年2回 ・時間外手当 ・休日就労手当 ・各種作業手当 ・乗下船地までの交通費支給 ・資格取得奨励金制度 ・TOEIC取得奨励金制度 ・船員保険 ・雇用保険 ・労災保険 ・厚生年金 ・退職金共済 ・乗船中の食事提供 🌱 共栄マリンについて ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 共栄マリン株式会社は1980年の創業以来、 海洋調査、海洋作業、海洋開発に関わる 船舶管理事業を行ってきました。 管理船舶の増加と、 洋上風力発電分野の拡大に伴い、 自航式SEP船で勤務する電気技士を募集します。 私たちが大切にしている使命は、 「海洋の重大人身事故なき世界を創る。」 ことです。 海上と陸上の社員が同じ安全意識を持ち、 安全な運航と作業を支えています。 電気の経験を、 これからの日本に必要なエネルギーを支える仕事に 活かしてみませんか？ 📹 船内やプロジェクトの様子を公開中 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 若手船員による船内紹介や、 管理船舶、プロジェクトの様子を 動画で紹介しています。 YouTube https://www.youtube.com/@K-channel-marine 採用ホームページ https://recruit.kyoeimarine.co.jp/ ＼ まずは会社説明だけでも歓迎します ／ 「船で働くイメージがまだ湧かない」 「自分の電気経験が活かせるか知りたい」 「乗船中の生活や休暇について詳しく聞きたい」 そのような方も、まずはお気軽にご応募・お問い合わせください。
月給378,000円～488,000円 給与詳細 ※基本給・一律手当の総額 基本給：月給 22万円 〜 26万円 固定残業代：なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし 全員に一律で支払われるその他手当金額：あり 1ヶ月あたり15万8000円 〜 22万8000円 【給与】 ※前職の給与をお伺いの上、考慮いたします。 【その他】 ・昇給年1回（6月） ・賞与年2回（6月、12月）※基本給3ヶ月分を2回に分けて支給。 試用・研修期間：6ヵ月 試用・研修期間の条件：本採用と同じ
求めている人材 【必須要件】 ・電気設備や関連設備の維持・保全に 携わった経験がある方（3年以上） ※船舶での勤務未経験の方も大歓迎です！ 【歓迎条件】 ・第一種・第二種電気工事士の保持者 ・海技士（機関）をお持ちの方
株式会社デンソー
当社では仮想空間を活用したシミュレーション環境の構築に取り組んでおり、道路、車両、歩行者などをCGで再現することで、現実に近い環境での評価を可能にしています。開発効率と品質の向上を目指しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/AIエンジニア】AI技術を活用した自動運転・ADAS向け仮想環境開発 仕事の内容 当社では仮想空間を活用したシミュレーション環境の構築に取り組んでおり、道路、車両、歩行者などをCGで再現することで、現実に近い環境での評価を可能にしています。開発効率と品質の向上を目指しています。 自動運転・ADAS向け仮想環境の開発に、AIやCG技術を活用して一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。 ■仮想環境（CG/物理シミュレーション）の構築・運用 ■ニューラルレンダリングやAI技術の応用検討・実装 ■実車評価との整合性検証、シミュレーション精度向上 募集職種 【愛知/AIエンジニア】AI技術を活用した自動運転・ADAS向け仮想環境開発
[勤務地：愛知県刈谷市]
月給290,000円以上 想定年収 650万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■Python/C++による開発経験（1年以上） ■AI技術の開発や活用などのR&D経験（画像AI分野の論文を理解できる) ■技術課題の設定から仮説検証までを自律的に進められる方 ■大学教養課程レベルの数学的素養 【歓迎】■3Dエンジン（Unity、Unreal Engine等）の経験 ■NeRF、Gaussian Splattingなどのニューラルレンダリング技術への関心 ■生成AIを活用した環境表現技術への興味 ■自動運転・ADAS関連の知識や開発経験 ■読み書き、日常会話ができる英語スキル（TOEIC 700以上） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発を行うJ-QuAD DYNAMICSにて、自動運転・高度運転支援システム用ソフトウェアの実装・品質評価業務を担当する役割を担っていただきます！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組み込み】※業界不問 自動運転システムのソフトウェア実装・品質評価 仕事の内容 自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発を行うJ-QuAD DYNAMICSにて、自動運転・高度運転支援システム用ソフトウェアの実装・品質評価業務を担当する役割を担っていただきます！ 自動運転、先進運転支援システムのソフトウェア実装・品質評価 ■業務詳細 ・ 顧客から受領した仕様書に基づくソフトウェア実装（C言語） ・ 実装コードのコーディング規約対応、実機マイコンでの動作、品質評価 ◎キャリア入社比率：約33% キャリア入社に加えて他事業部門から専門性の変更を伴う異動をしてきた仲間も多数います 募集職種 【愛知/組み込み】※業界不問 自動運転システムのソフトウェア実装・品質評価
月給290,000円以上 想定年収 550万円～1,070万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】 ・組込みソフトウェア開発（C++またはC言語）のご経験(3年以上目安) ・コーディングだけではなく設計からソフト開発経験があること 【歓迎】 ・マイコン実機を用いた環境構築、評価業務のご経験 ・車載ソフトウェア開発のご経験 ・C言語を用いた開発のご経験 ・リーダー、顧客対応の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、ソフトウェア開発における品質向上活動全般をご担当いただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】ソフトウェア品質保証(SQA) ※異業界・ベテラン歓迎 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、ソフトウェア開発における品質向上活動全般をご担当いただきます。 【主業務】 ・実際のソフト品質監査 ・ソフト開発における品質向上プロセス構築 ・各種ソフト設計のレビュー ソフトウエア品質保証業務の経験がある方、もしくはソフト開発経験があり、その経験をソフト品質向上に役立てたい方で、ソフトウェアの品質向上に一緒に貢献してくれる仲間を募集します。 募集職種 【愛知/ソフトウェア】ソフトウェア品質保証(SQA) ※異業界・ベテラン歓迎
月給290,000円以上 想定年収 650万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】・ソフトウェア設計に携わったご経験 ・組み込み製品の品質保証経験のある方（ソフト開発経験がなくてもOK） 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
株式会社TryAid
【フルリモOK】年休128日・未経験歓迎のWebデザイナー
仕事内容 雇用形態：正社員 職種：web/オープンSE、Webデザイナー、Webプランナー ★ この求人のPOINT3点 ¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨ 1. 未経験歓迎！ イチからデザインスキルを学べる◎ 2.フルリモOK・残業ほぼなし ワークライフバランス充実！ 3.好きを仕事にできる環境 アニメ・ゲーム・コスメなどの案件多数 ━━━━━━━━━━━━ 【★】Webデザイナー業務をお任せ ・アニメ、ゲームのLP制作 ・ブランドHPのデザイン ・コスメサイトのECサイト制作 ・HP用アニメーションの編集 ・SNSバナー画像のデザイン ・企業ロゴのデザイン など ＜ここがポイント！＞ いきなり難しい業務はお任せせず、 スキルレベルや経験に応じた業務からお任せ。 段階的に成長できる環境です。 【★】充実研修で安心！ ・基礎PCスキル ・デザインソフトの操作 ・HP制作のためのプログラミング言語 ・Webアプリ開発のためのプログラミング言語 ・動画編集ソフトの操作 ・AI技術 など ＜ここがポイント！＞ 1年の研修で着実にスキルアップ可能。 対面研修だから、その場で疑問を解決できます！ さらに独自の学習用AIを無償で提供。 学習のしやすさは2倍になったというデータも！ 【★】働きやすいから定着率95% ・年間休日128日 ・残業ほぼなし （月平均残業時間3時間） ・残業代全額支給 ・髪色、ネイル自由 ※プロジェト先により変動 ＜ここがポイント！＞ 業務になれたらフルリモート（完全在宅）や フレックスのプロジェクトをお任せします。
月給250,000円～500,000円 給与詳細 基本給：月給 25万円 〜 50万円 固定残業代：なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし 全員に一律で支払われるその他手当金額：あり 試用期間中・研修期間中は給与が異なります 試用・研修期間：12ヶ月 試用・研修期間の条件：給与・勤務時間条件が異なる ＜試用期間・研修中給与＞ 関東：21.6万円〜 ・試用期間中の雇用形態は契約社員となります ・試用期間は6ヶ月、研修期間は平均12ヶ月です ・残業代はいずれの場合も全額支給いたします ・試用期間/研修期間中は福利厚生の一部が制限されます 【給与】 本採用と異なる 基本給 : 月給 21万6000円 〜 50万円 固定残業代：なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし 全員に一律で支払われるその他手当金額：なし 【勤務形態】 本採用と異なる 勤務形態：固定時間制 【勤務時間】 総労働時間：1週あたり40時間
求めている人材 □ こんな方におすすめです ・プライベートを重視したい ・丁寧なサポート環境を求めている ・フルリモートの働き方に興味がある ・アニメやゲームに関わりたい 残業時間が少ないため、 残業をたくさんしたい！ という方には向いていないかもしれません
出資元会社4社の事業目標、開発方針、外部環境変化を捉え、会社としての事業化を見据えた技術開発戦略立案や、事業拡大に向けた技術営業・技術開発活動など幅広い企画活動の業務となります。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/未経験歓迎】ソフトウェア技術企画業務（自動運転、先進安全システム） 仕事の内容 出資元会社4社の事業目標、開発方針、外部環境変化を捉え、会社としての事業化を見据えた技術開発戦略立案や、事業拡大に向けた技術営業・技術開発活動など幅広い企画活動の業務となります。 【主業務】 ■技術開発戦略の立案 ■技術開発活動の企画・管理 ■技術開発に関わる全社活動支援 ■事業拡大に向けた技術営業 ■技術開発活動の社外発信、外部連携機会の創出 募集職種 【愛知/未経験歓迎】ソフトウェア技術企画業務（自動運転、先進安全システム）
必要な経験・能力等 【必須】■量産開発もしくは先行開発、または技術企画業務の経験（車載不問） ■技術開発戦略立案・技術企画活動に興味とやる気のある方 ■チームで協力し、現場や他部門と円滑にコミュニケーションできる方 【歓迎】技術企画業務未経験でも問題ありませんが、以下のような経験/資格があればそれを活かしたキャリア相談が可能です。 ■技術開発関連に関わらず、戦略立案・試乗動向調査・外部発信関連の業務経験 ■展示会・試乗会の事務局運営 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
デジタルキーシステムにおける、車両制御ソフトウェアの設計・開発をお任せします。 「PM（管理）」だけでなく、まずは技術のスペシャリストとして現場の課題解決を主導していただくことを期待しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】「"持つ鍵"から、"つながる鍵"へ」デジタルキー制御 仕事の内容 デジタルキーシステムにおける、車両制御ソフトウェアの設計・開発をお任せします。 「PM（管理）」だけでなく、まずは技術のスペシャリストとして現場の課題解決を主導していただくことを期待しています。 ■次世代通信プロトコルの実装・検証：BLE、UWB等を用いたスマホ・車両間のセキュアな通信制御 ■スマホOS連携の仕様検討：iOS/Androidのアップデートに追従したシステム設計 ■技術的な仕様提案・折衝：顧客（完成車メーカー）への技術提案 ■グローバル法規制への対応：各国の通信規格やセキュリティ基準に基づいたソフトウェア要件の定義 募集職種 【愛知/ソフトウェア】「"持つ鍵"から、"つながる鍵"へ」デジタルキー制御
月給290,000円以上 想定年収 550万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■下記いずれかの経験・専門性をお持ちの方 ・ソフトウェア開発の実務経験（目安3年以上） ・C、C++、Java、いずれかでの開発経験をお持ちの方 ・組み込みソフト、または通信制御を伴うデバイス開発の経験がある方 且つ ■技術的な課題解決への意欲： 「なぜその挙動になるのか」を論理的に突き詰め、仕様に落とし込むことが好きな方を募集しております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、自動運転や自動駐車、予防安全システムにおける車載カメラの開発に取り組んでいる部署にて、自動車の安全へ貢献すべくアルゴリズム開発をお任せします！
企業名 株式会社デンソー 求人名 ★【愛知/ソフトウェア】画像認識アルゴリズム開発 ※機械学習/AIの技術要素有 仕事の内容 次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、自動運転や自動駐車、予防安全システムにおける車載カメラの開発に取り組んでいる部署にて、自動車の安全へ貢献すべくアルゴリズム開発をお任せします！ 【画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発】 ・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装 ・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発 ・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用 ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 募集職種 ★【愛知/ソフトウェア】画像認識アルゴリズム開発 ※機械学習/AIの技術要素有
月給290,000円以上 想定年収 470万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】組込製品ソフト、または画像処理とそれに類するソフト開発の2年以上の設計経験（C言語） 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、周辺監視ソフトの開発(映像処理、カメラ制御)、および開発マネージメント業務をお任せします。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【刈谷/ソフトウェア開発】周辺監視システムソフト開発(映像処理、カメラ制御) 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、周辺監視ソフトの開発(映像処理、カメラ制御)、および開発マネージメント業務をお任せします。 【業務内容】■ソフト開発、ソフト開発マネジメント⇒社内ソフトプロマネ および 業務委託の推進 ■ソフト品質確保⇒レビュー、プロセス監視、リスクマネジメント、課題対策 ■関連部門との交渉⇒前後工程の各部門(システム/仕様/ハード)との調整、顧客との折衝 【職場情報】約70名のメンバが刈谷と神戸に分かれて在籍していますが、Teams等を駆使することでロケの違いが気にならないように努めています。 募集職種 【刈谷/ソフトウェア開発】周辺監視システムソフト開発(映像処理、カメラ制御)
月給290,000円以上 想定年収 470万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■組込ソフト開発経験(3年以上) 【歓迎】■自動車業界での開発経験 ■カメラ映像を扱うアプリの開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、大規模ソフトウェア開発(PFソフト設計/システム設計)をお任せします。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組み込み】大規模ソフトウェア開発(PFソフト設計/システム設計) 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、大規模ソフトウェア開発(PFソフト設計/システム設計)をお任せします。 【業務内容】次世代AD＆ADAS製品向け製品のソフトウェアプラットフォーム開発 ■ハードを制御するソフト(ドライバ)開発・評価 ■製品横断の標準ソフトウェア開発 ■高速化に対応する技術構築 【業務のやりがい】自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます。また、車載ECUシステムの中心(ハードを制御し、アプリへ必要機能を提供する)部分のソフト開発技術が習得できます。 募集職種 【愛知/組み込み】大規模ソフトウェア開発(PFソフト設計/システム設計)
必要な経験・能力等 【必須】■C言語による組込み開発経験3年以上（マイコン制御のご経験が活かせます） 【歓迎】■車載業界におけるご経験 ■ソフトウェア開発プロセス（A-Spice、CMMI）への理解 ■AUTOSARに関する知見 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカーである当社の、先進安全システムの前方監視・周辺監視レーダ・LIDARのソフトウェア開発業務を担っていただきます！ （交通死亡事故ゼロ・快適な移動手段の実現に貢献できます）
企業名 株式会社デンソー 求人名 ★【愛知/ソフトウェア】前方監視・周辺監視レーダ・LIDARのソフトウェア開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカーである当社の、先進安全システムの前方監視・周辺監視レーダ・LIDARのソフトウェア開発業務を担っていただきます！ （交通死亡事故ゼロ・快適な移動手段の実現に貢献できます） 【主業務】以下のいずれかの業務に携わっていただきます ・ミリ波レーダソフトウェア設計 ・LIDARソフトウェア設計 【開発環境・ツール例】 ・SVN・JIRA・CANoe ・AUTOSAR BSW ・Visual Studio ※LiDARソフトウェアを自部署で内製開発(要件定義～評価）まで担当しており、アウトソースなしで製品開発全体に関わることができます 募集職種 ★【愛知/ソフトウェア】前方監視・周辺監視レーダ・LIDARのソフトウェア開発
月給290,000円以上 想定年収 650万円～950万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】ソフト開発における3年以上の経験(業界不問) 【歓迎】プラットフォーム（PF）開発、ミドルウェア、デバイスドライバの開発経験やAUTOSARに関する知識や経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、ドライバとのインターフェースの役割を持つグラフィックメータのソフトウェア量産開発業務をお任せします！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【刈谷/組み込み】グラフィックメータ開発（次世代コックピット向け） 仕事の内容 次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、ドライバとのインターフェースの役割を持つグラフィックメータのソフトウェア量産開発業務をお任せします！ 【業務内容】■メータプラットフォームの開発 ■グラフィック制御ドライバ開発 ■メータアプリケーションソフト開発 ■大規模メータソフトプロジェクトマネージメント 【こんな仲間を探しています！】SDVの実現により様々な機能が自動車に追加されていきます。その中で、ドライバとのインターフェースの役割を持つメータは非常に重要な役割を果たすことになり、一緒に開発仲間を募集しています。 募集職種 【刈谷/組み込み】グラフィックメータ開発（次世代コックピット向け）
必要な経験・能力等 【必須】■C,C++によるソフト開発経験3年以上 【歓迎】■ソフト開発リーダーまたはサブリーダー経験 ■GUI/HMI開発経験、表示機器開発経験 ■描画制御ソフト開発経験、海外との開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
ブラザー工業株式会社
工作機械「SPEEDIO」に搭載するNC装置及び周辺装置の開発を担当いただきます。機電一体開発を活かした「ムダを省いた最適動作の実現」「プラザー独自の使いやすい機能」であり、更なる価値向上を目指します。
企業名 ブラザー工業株式会社 求人名 【10442】NC工作機械及びその周辺装置のソフトウェア開発者★機電一体開発★ 仕事の内容 工作機械「SPEEDIO」に搭載するNC装置及び周辺装置の開発を担当いただきます。機電一体開発を活かした「ムダを省いた最適動作の実現」「プラザー独自の使いやすい機能」であり、更なる価値向上を目指します。 【具体的には】加工制御やユーザーインターフェースなど、工作機械に搭載するソフトウェア制御をお任せいたします。 【当部署について】ソフトウェア設計部隊は大きく4つのチームに分かれております。■各種ソフトウェア制御 ★配属想定をしているポジション ■周辺機器担当■評価・テスト■市場対応（市場からの相談や技術フォロー） 募集職種 【10442】NC工作機械及びその周辺装置のソフトウェア開発者★機電一体開発★
月給289,000円以上 想定年収 600万円～950万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥289,000～ 基本給￥289,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■C言語を使った業務経験3年以上または、■組み込み系ソフトに関わる経験3年以上（業界・製品不問）※当社の競合優位性の源泉でもあるNC数値制御装置に関わる非常にやりがいのある仕事です。 【魅力】海外売上比率85.8%を誇る当社は、多角化経営とボトムアップな風土が強み。プリンタや工作機械、通信カラオケ等、時代に応じた事業をグローバルで成功させてきました。残業17.3h・有給消化87.1%・離職率1%以下に加え、フルフレックスや社内複業等、各種クチコミでも満足度トップクラスの「納得の環境」で、個の裁量と自律的なスキル開発を全力で支援します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、「走る曲がる止まる」を制御する、先進安全運転支援システム及びドライバ操作時の車両運動統合制御の設計をお任せします！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【刈谷/制御設計】先進安全運転支援システム及び車両運動統合制御の設計 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、「走る曲がる止まる」を制御する、先進安全運転支援システム及びドライバ操作時の車両運動統合制御の設計をお任せします！ 【業務内容】車両運動統合制御もしくは先進安全運転支援システム、自動運転システム向けアプリケーションの設計 ■先行開発 ■製品仕様設計 ■ソフトウェア設計 ■ソフトウェア評価 ■評価環境開発 【開発ツール、開発環境】■MATLAB＆Simulink ■Vector社製品(CANoeなど) ■dSpace社製品(Control Deskなど) 募集職種 【刈谷/制御設計】先進安全運転支援システム及び車両運動統合制御の設計
月給290,000円以上 想定年収 550万円～1,070万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■C言語 または MATLAB/Simulinkによる設計経験 【歓迎】■自動車運動工学の知識 ■dSpace社製品(Control Deskなど)の使用経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
株式会社FUJI
世界トップクラスシェアの電子部品実装ロボット(チップマウンター)の制御プラットフォーム設計、制御アプリケーション設計をお任せいたします。
企業名 株式会社ＦＵＪＩ 求人名 【知立】組込み制御ソフトウェア/電子部品実装ロボット/エキスパート職制度有 仕事の内容 世界トップクラスシェアの電子部品実装ロボット(チップマウンター)の制御プラットフォーム設計、制御アプリケーション設計をお任せいたします。 主力製品「電子部品実装ロボット」の基盤となる制御プラットフォームの開発や、周辺装置のファームウェア開発に携わることができます。製品の性能・機能向上に向けた改良設計や、お客様のご要望への対応を通じて事業への貢献を実感できるやりがいのあるポジションです。新しい装置の開発においては、メカ設計・ハードウェア設計との連携を通じて、幅広い技術領域の知識とスキルを習得することができます。 募集職種 【知立】組込み制御ソフトウェア/電子部品実装ロボット/エキスパート職制度有
[勤務地：愛知県知立市]
月給320,000円以上 想定年収 650万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥320,000～ 基本給￥320,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回（2025年度5.8か月分） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須（MUST）】 ・組み込みソフトウェア開発における基本設計・詳細設計の実務経験をお持ちの方・C/C++のいずれかを用いたプログラミングの経験がある方 【歓迎（WANT）】・SDV開発の経験 ・制御プラットフォームのアーキテクチャ設計の経験・実際にユーザーと接点を持ちながら開発を進めた経験 ★技術の背景や仕組みに強い関心があり、新しいことにチャレンジできる方を求めています！また「やってみる」という挑戦を歓迎する風土の中、開発・設計に専念できる「エキスパート職制度」など技術者を評価・育成するキャリアパスが用意されています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、次世代のインテリジェントモビリティサービス実現に向けて、車載通信機ソフトウェアの企画提案、実現性検証を一緒に取り組む仲間を募集しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 ■【愛知/ソフトウェア】車載通信機 (Telematics Control Unit:TCU)開発 仕事の内容 次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、次世代のインテリジェントモビリティサービス実現に向けて、車載通信機ソフトウェアの企画提案、実現性検証を一緒に取り組む仲間を募集しています。 【業務詳細】 ◆次世代通信プラットフォーム向け企画提案活動 ◆次世代通信プラットフォーム向けPoC開発◆車両メーカーとの渉外活動 ◆車載通信機向け仕様開発（要求、要件） ◆車載通信機向けソフトウェア開発 ◆車載通信機に搭載されたソフトウェアの検証・評価 募集職種 ■【愛知/ソフトウェア】車載通信機 (Telematics Control Unit:TCU)開発
必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ◆通信機器関連のソフト開発経験 ◆車載ソフト開発経験3年以上（設計～評価）の経験／通信機能を含む製品開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、ボデー系ECUソフトウェア開発をご担当いただきます！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】ボデー系ECU、Zone ECUの量産ソフト開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、ボデー系ECUソフトウェア開発をご担当いただきます！ 【上流】・RFI/RFQ対応（プレゼンテーション含む）・仕様提案 【中流】・Stateflowによるモデルベース開発・設計／実装・AUTOSAR Toolによるコンフィグレーション 【下流】・Vector VT Systemによる自動テスト環境構築・CI/CT環境構築・実車テスト 【全体マネジメント】・工数見積もり・社内公式レビュー開催 募集職種 【愛知/ソフトウェア】ボデー系ECU、Zone ECUの量産ソフト開発
必要な経験・能力等 【必須】組み込みソフト開発（3年以上） 【歓迎】・自動車業界での勤務経験 ・IPA応用情報/IPAプロジェクトマネージャ 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
排気に含まれる微量の有害物質を検出可能な排ガスセンサのソフトウェア開発に挑戦し、排ガスセンサの組込みソフトウェアの開発、量産設計を担当して頂きます。具体的には以下の業務に携わっていただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組み込みソフト】排ガスセンサの制御ソフトウェア設計開発 仕事の内容 排気に含まれる微量の有害物質を検出可能な排ガスセンサのソフトウェア開発に挑戦し、排ガスセンサの組込みソフトウェアの開発、量産設計を担当して頂きます。具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ◆排気センサ制御ソフトウェア開発 ・顧客（車両メーカ）との会話による要件確認、及び整合 ・製品セキュリティーに関連するソフトウェアの要件定義とソフト仕様書の作成 ・要件に基づいたソフト設計 ・単体テスト、結合テストの実施、及び成果物レビュー ・セキュリティー開発プロセスの運用、進行、レビュー、及びアセスメント対応 募集職種 【愛知/組み込みソフト】排ガスセンサの制御ソフトウェア設計開発
必要な経験・能力等 【必須】■C言語による組込みソフトウェア開発経験（3年以上） ■ソフトウェア設計・実装・評価の実務経験 ■関係者と協働しながら開発を推進できるコミュニケーションスキル 【歓迎】■車載ECUまたは車載センサ開発経験 ■AUTOSAR開発経験 ■製品セキュリティ（UNR155、ISO21434等）開発経験 ■MATLAB/Simulink開発経験 ■プロジェクトリーダー経験 ■海外機関や顧客の仕様書を読解する英語力 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、ユーザー起点のリサーチから体験設計、検証・要件化まで一気通貫で推進してくれる仲間を募集しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/UX企画】SDV時代に向けたモビリティ視点でのUX企画 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、ユーザー起点のリサーチから体験設計、検証・要件化まで一気通貫で推進してくれる仲間を募集しています。 ・市場動向やユーザー価値観のトレンドから実現すべきUX定義 ・プロトタイプ、ユーザーテストを通じたUXの妥当性検証と改善提案 ・UXから必要技術の抽出および技術開発要件への落とし込み ・UX～製品開発・設計のプロセス開発・運用 募集職種 【愛知/UX企画】SDV時代に向けたモビリティ視点でのUX企画
月給290,000円以上 想定年収 600万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【いずれかの経験必須（ハードウェア、ソフトウェアは問わず）】 ■ユーザーを中心に捉えたリサーチ、デザイン、企画の経験 ■デザイン、認知心理学、消費者学、統計学、または関連分野の学士号レベルの知識 【歓迎】 ・デザイン思考からのアプローチを構築・評価し、製品開発につなげることができる能力 ・クルマのHMI要件と制限事項への理解 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
以下の乗員監視センサのソフト開発／システム開発／ハード開発をお任せします。ご経験に併せて業務内容をお任せ致します！
企業名 株式会社デンソー 求人名 ★【愛知/開発職/複数ポジション】乗員監視センサのソフト/システム/ハード開発 仕事の内容 以下の乗員監視センサのソフト開発／システム開発／ハード開発をお任せします。ご経験に併せて業務内容をお任せ致します！ ■画像センサ向け組込みソフトの設計開発：画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装 等 ■乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発：車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発 等 ■カメラハード、生体センシングの開発設計：イメージャ/マイコン/SoC/デバイス等の部品選定 等 募集職種 ★【愛知/開発職/複数ポジション】乗員監視センサのソフト/システム/ハード開発
月給290,000円以上 想定年収 750万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかのご経験■C/C++によるソフトウェア開発経験 ■人間工学に基づいたアルゴリズム開発経験 ■マイコン等を用いた電子回路設計経験 【歓迎】■車載通信(CAN,Ethernet等）の知識 ■車載通信セキュリティの知識 ■ISO26262の知識、経験 ■客先仕様書、部品仕様書が英語の場合があるので読解できる英語力 ■組み込みソフト開発経験者 ■ドライバ開発経験者 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、クラウドと連携し、自動運転車をはじめとした継続進化や新しい車の価値創造を実現する統合コンピュータ（モビリティコンピュータ）を開発する仲間を募集します！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】車載統合コンピュータの機能安全開発 仕事の内容 次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、クラウドと連携し、自動運転車をはじめとした継続進化や新しい車の価値創造を実現する統合コンピュータ（モビリティコンピュータ）を開発する仲間を募集します！ 継続進化・価値創造を実現するうえで不可欠な信頼性・安全性を担保するための要件定義、システム設計およびその評価・モビリティコンピュータの信頼性・安全性の要件定義 ・顧客（車両メーカ）への仕様提案・調整 ・ECUシステム仕様設計 ・ソフト/ハード設計と連携した実現性検討 ・システム評価仕様設計/環境構築/評価実施 募集職種 【愛知/ソフトウェア】車載統合コンピュータの機能安全開発
必要な経験・能力等 【いずれかの経験必須】■車載ECUのソフト量産開発経験 ■機能安全Part4（システム領域）または、Part6（ソフト領域）の対応経験 ■車載システムのフェールセーフ設計経験 【歓迎】 ・電子システムの要素技術（マイコン/SoC、OS、通信、安全設計など）に関する知識・経験 ・プロジェクトマネージメント経験 ・優れたコミュニケーションスキル 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
自動車の次世代デジタルコックピットに搭載される、フルグラフィックディスプレイメーターのソフトウェア開発において、要件定義・仕様設計を担当していただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【ソフト開発】次世代デジタルコックピットのソフト要件定義(デジタルメーター) 仕事の内容 自動車の次世代デジタルコックピットに搭載される、フルグラフィックディスプレイメーターのソフトウェア開発において、要件定義・仕様設計を担当していただきます。 開発チームと連携しながら開発を推進する上流工程のポジションです。 ■具体的な業務 ・ソフトウェア開発における要件定義 / ・機能仕様の検討、仕様整理 / ・JIRA等を用いた開発スケジュール管理 / ・開発チームとの仕様調整 / ・システム評価チームとの連携 ソフトウェア要件定義を担当するチームに所属し、顧客要件を開発仕様へ落とし込む役割を担います。 募集職種 【ソフト開発】次世代デジタルコックピットのソフト要件定義(デジタルメーター)
月給290,000円以上 想定年収 650万円～1,070万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】・ソフトウェア開発の経験（業界不問） 【歓迎】・ソフトウェア開発における要件定義または仕様検討の経験 ・車載組込みソフトウェア開発の経験 ・JIRA等の開発管理ツールの使用経験 【中途入社者の声】 中途入社1年目から新規製品を担当するチャンスを頂き、多くの課題に直面しましたが、経験豊富な周囲メンバーのサポートもあり新規製品の開発をやり切ることが出来ました。業務を通じて自身の成長を実感するとともに、自分が担当した製品が世に出たときの喜びや達成感を感じることが出来ます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
排気に含まれる微量の有害物質を検出可能な排ガスセンサのソフトウェア開発に挑戦し、排ガスセンサの組込みソフトウェアの開発、量産設計を担当して頂きます。具体的には以下の業務に携わっていただきます！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【組み込みソフト/車載ソフトマネージャー】排ガスセンサの制御ソフトウェア 仕事の内容 排気に含まれる微量の有害物質を検出可能な排ガスセンサのソフトウェア開発に挑戦し、排ガスセンサの組込みソフトウェアの開発、量産設計を担当して頂きます。具体的には以下の業務に携わっていただきます！ ◆排気センサ制御ソフトウェア開発 ・顧客（車両メーカ）との会話による要件確認、及び整合 ・製品セキュリティーに関連するソフトウェアの要件定義とソフト仕様書の作成 ・要件に基づいたソフト設計 ・単体テスト、結合テストの実施、及び成果物レビュー ・セキュリティー開発プロセスの運用、進行、レビュー、及びアセスメント対応 募集職種 【組み込みソフト/車載ソフトマネージャー】排ガスセンサの制御ソフトウェア
月給290,000円以上 想定年収 800万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■車載ソフトウェア開発におけるマネジメント経験 ■ソフトウェア設計・実装・評価の実務経験 ■関係者と協働しながら開発を推進できるコミュニケーションスキル ■AUTOSAR開発経験 ■製品セキュリティ（UNR155、ISO21434等）開発経験 ■MATLAB/Simulink開発経験 ■プロジェクトリーダー経験 ■海外機関や顧客の仕様書を読解する英語力 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
企業名 株式会社デンソー 求人名 【組み込みソフト/車載経験不問】要件定義～評価まで一貫して携わるソフト開発 仕事の内容 排気に含まれる微量の有害物質を検出可能な排ガスセンサのソフトウェア開発に挑戦し、排ガスセンサの組込みソフトウェアの開発、量産設計を担当して頂きます。具体的には以下の業務に携わっていただきます！ ◆排気センサ制御ソフトウェア開発 ・顧客（車両メーカ）との会話による要件確認、及び整合 ・製品セキュリティーに関連するソフトウェアの要件定義とソフト仕様書の作成 ・要件に基づいたソフト設計 ・単体テスト、結合テストの実施、及び成果物レビュー ・セキュリティー開発プロセスの運用、進行、レビュー、及びアセスメント対応 募集職種 【組み込みソフト/車載経験不問】要件定義～評価まで一貫して携わるソフト開発
次世代の自動車社会の中核メーカー且つ、東証プライム上場メーカーである当社の、乗員監視センサのソフト／システム開発担当として、以下のいずれかの業務をお任せします。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組込みソフト】乗員監視センサのシステム開発（画像処理・カメラ制御） 仕事の内容 次世代の自動車社会の中核メーカー且つ、東証プライム上場メーカーである当社の、乗員監視センサのソフト／システム開発担当として、以下のいずれかの業務をお任せします。 【画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発】■画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装■国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 【乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発】■車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発■乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発■法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画 募集職種 【愛知/組込みソフト】乗員監視センサのシステム開発（画像処理・カメラ制御）
月給290,000円以上 想定年収 850万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】 ◆画像系・映像系製品のソフトウェア開発または回路設計のご経験 【やりがい】これまでのヒューマンエラーを検知する事で防げなかった事故を抑制する製品を開発する事で車における新しい分野のエンジニアとして成長を実感できます。人を見る製品開発における専門家になることができます。 【こんな仲間を探しています】 自動車がドライバーを理解するという新しい製品分野を築きたい、歴史に名前を残したい方を募集。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
電動車における、最適なエネマネ・熱マネシステム制御アルゴリズム開発をお任せします。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【刈谷/ソフトウェア】熱マネ/エネマネシステム制御アルゴリズム開発 仕事の内容 電動車における、最適なエネマネ・熱マネシステム制御アルゴリズム開発をお任せします。 【業務内容】 ◆熱マネシステム(冷媒及び水回路)及びコンポネント制御・ソフトウェア設計 ◆キャビンエネルギーロス低減、快適性向上の実現に向けた温熱感制御開発 ◆制御の自動適合に向けた、制御アルゴリズム開発 ◆MBSEプロセス開発 募集職種 【刈谷/ソフトウェア】熱マネ/エネマネシステム制御アルゴリズム開発
月給290,000円以上 想定年収 500万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】下記の知識/経験を有している方 MATLAB/Simulinkでのソフトウェア開発経験 / 製品開発におけるプロダクトマネジメント経験 / 制御工学に関する基礎知識 【歓迎】下記の知識/経験を有している方 ・AI技術(含 機械学習、最適化）やBIGデータ用いた開発経験があること ・冷凍サイクルの基礎知識があること ・車両熱マネジメント/電動システムの基礎知識があること ・モータ制御開発経験 ・TOEIC600点相当以上（海外拠点のネイティブ議論および論文・資料を読解できる英語力） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、先進安全システムの低速領域での誤踏み防止や駐車支援を担う、超音波ソナーセンサのソフトウェア開発をお任せいたします。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組み込み】誤踏み防止や駐車支援、超音波ソナーセンサソフトウェア開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、先進安全システムの低速領域での誤踏み防止や駐車支援を担う、超音波ソナーセンサのソフトウェア開発をお任せいたします。 以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 ■ソナーソフト開発 ■ソナーソフト仕様開発 ■機能安全、車載セキュリティ ■顧客対応（技術プレゼンや窓口業務） ■次世代ソナーソフト開発 募集職種 【愛知/組み込み】誤踏み防止や駐車支援、超音波ソナーセンサソフトウェア開発
必要な経験・能力等 【必須】■ソフトウェア設計経験（3年以上） 【歓迎】■ソフトウェアプロセスに関する知識/AUTOSARに関する知識・経験/組込みソフトウェアの経験/機能安全に関する知識・経験/英語ドキュメントを理解できる英語力 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、ハイブリッド車や電気自動車向け制御コントローラ(ECU)のダイアグサービスやOTA、セキュリティ分野のソフトウェア開発のプロセス全般に携わっていただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組込みソフト】基盤ソフト設計開発（自動車の自己診断機能等） 仕事の内容 次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、ハイブリッド車や電気自動車向け制御コントローラ(ECU)のダイアグサービスやOTA、セキュリティ分野のソフトウェア開発のプロセス全般に携わっていただきます。 【主業務】 ◆ハイブリッド車や電気自動車向け制御コントローラ(ECU)のダイアグサービスやOTA、セキュリティ分野のソフトウェア開発における、要件分析から設計、評価に渡るプロセス全般の技術開発に携わっていただきます。 ◆国内外の顧客や拠点、社内関係部署との技術ミーティングにも対応いただきます。 募集職種 【愛知/組込みソフト】基盤ソフト設計開発（自動車の自己診断機能等）
必要な経験・能力等 【いずれか必須】組み込みソフトウェアの開発経験 ■ソフトウェア開発ツールの知見 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
クルマの頭脳となる統合制御ECUやキーコンポーネントなどの商品・製品の企画から開発戦略を立案し、顧客との協議・提案を進めながら、事業部内を横断した実行マネジメントを遂行していきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/企画開発】自動運転時代のUXを起点とした統合制御ECU商品企画/先行開発 仕事の内容 クルマの頭脳となる統合制御ECUやキーコンポーネントなどの商品・製品の企画から開発戦略を立案し、顧客との協議・提案を進めながら、事業部内を横断した実行マネジメントを遂行していきます。 ■UX(ユーザ体験)を起点とした商品企画の立案：UX企画・市場動向から価値の定義、ターゲット顧客・ターゲット時期、商品ロードマップを策定■顧客提案・共同開発を通じた商品企画の実行と検証：顧客毎の提案活動、UXシステムの原理試作(提案の素材つくり)■開発戦略の立案と事業部内の段取りの設計：商品・技術・プロセス改革のロードマップをもとに、事業部内の業務分担・工程の段取りを設計し組織横断した実行マネジメント 募集職種 【愛知/企画開発】自動運転時代のUXを起点とした統合制御ECU商品企画/先行開発
必要な経験・能力等 【いずれかの経験必須（ハードウェア、ソフトウェアは問わず）】 ■車載システム・ECU製品の仕様開発や設計、評価 ■ITシステム・製品の仕様開発や設計、評価 【歓迎】 ・先進走行安全(AD/ADAS)、車内コックピット・キャビン・HMI、等に係る技術知見、商品化の実績 ・プロジェクトリーダーorサブリーダー経験 ・UXの企画経験者 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、大規模化する自動運転(AD)、先進運転支援システム(ADAS)のアプリケーションプラットフォーム開発をお任せします！
企業名 株式会社デンソー 求人名 ★【愛知/ソフトウェア】自動運転/先進運転支援システムプラットフォーム開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、大規模化する自動運転(AD)、先進運転支援システム(ADAS)のアプリケーションプラットフォーム開発をお任せします！ 【主業務】センサ認識・アプリケーションからの要求、顧客と調整した外部IFなどをインプットに、アプリケーションプラットフォームの開発をお任せします。 ◆顧客やアプリケーション、センサ認識との仕様調整・要件策定 ◆ソフトウェア設計・評価(モデルベース開発) ◆実機での動作検証 ソフトウェア開発の上流工程から下流工程まで一連の開発を行うことができます。 募集職種 ★【愛知/ソフトウェア】自動運転/先進運転支援システムプラットフォーム開発
月給290,000円以上 想定年収 550万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】 ◆組込みシステム開発における一連の経験（要件定義～設計～実装～評価まで） ※マイコン制御やハードウェア寄りの組込み開発経験をお持ちの方 【歓迎】 ・プラットフォーム（PF）開発、ミドルウェア、デバイスドライバの開発経験 ・自動車・車載機器分野、またはマイコン制御を伴う各種機器（家電・ロボット・産業機器等）での開発経験 ・V字モデルに沿った開発プロセスの実務経験 ・C言語を用いた組込み開発の豊富な実績（※MBDメインの場合、C言語経験があればより歓迎） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、担当プロジェクトのシステム設計のチームを組んで、以下を推進していただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【組込みソフト開発】自動車コックピットのシステム設計・仕様開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、担当プロジェクトのシステム設計のチームを組んで、以下を推進していただきます。 ◆本コックピットシステムに関して、自動車メーカーとの技術窓口として、車両システムや各ECU、外部AMPとの接続仕様を調整して、車両システムを構築◆上記車両システムに基づいて、当コックピットシステムのシステムを設計し、システムを構成する各製品のハード設計、ソフト設計への入力として展開◆車両試作段階においては、各種システム、各種製品間で、システムの接続試験及び音響チューニング等を行い、検証を推進 募集職種 【組込みソフト開発】自動車コックピットのシステム設計・仕様開発
月給290,000円以上 想定年収 470万円～1,070万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■車載IVI（インフォテイメント）製品のシステム設計経験者■音響機能開発経験者 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、自動車のコックピットの大規模システム開発のプロジェクトマネージャ・リーダーとしてプロジェクトをまとめ、推進いただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【刈谷/開発PM】自動車コックピットシステムのプロジェクトマネージャ 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、自動車のコックピットの大規模システム開発のプロジェクトマネージャ・リーダーとしてプロジェクトをまとめ、推進いただきます。 担当プロジェクトの製品統括としてチームを組んで、以下を推進する。 ◆本コックピットシステムに関して、自動車メーカーとの窓口として車両開発の計画、納入内容を把握してシステム全体の開発計画を立案し、合意する。◆社内のプロジェクトチームの全体の取りまとめとして、関係部署へシステムの要件を伝え、QCDの目標を立てて、確実に実行・推進していく。◆その他、システムに必要な法規・認証系の評価・申請のとりまとめ 募集職種 【刈谷/開発PM】自動車コックピットシステムのプロジェクトマネージャ
必要な経験・能力等 【必須】■車載関連企業においてシステムのプロジェクトマネージャ、リーダ経験またはシステム設計経験者 【歓迎】■ソフトウェア開発、ハードウェア開発経験 ■車載通信技術(CAN、Ether他) 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、モビリティコンピュータのシステム仕様開発およびその評価をお任せします
企業名 株式会社デンソー 求人名 ■【愛知/ソフトウェア】車載統合コンピュータのダイアグ機能開発 ※新価値創造 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、モビリティコンピュータのシステム仕様開発およびその評価をお任せします ■開発面 ・顧客（車両メーカ）への提案・開発・合同評価実施 ・ECUシステム仕様設計・評価仕様設計・評価実施 ・評価環境の構築 ■拡販活動 ・開発に携わるモビリティコンピュータの価値や安全性の高さをアピールして拡販に繋げるための、戦略立案やその実行にも携わっていただきたいと考えています。 募集職種 ■【愛知/ソフトウェア】車載統合コンピュータのダイアグ機能開発 ※新価値創造
必要な経験・能力等 【いずれかの経験必須】■車両システムの故障診断機能（例：OBD）の仕様開発・設計 ■車両/ECUを検査する装置や診断ツールの仕様開発・設計 ■車両システムの不具合解析（故障・修理の対応） 【歓迎】下記のいずれかの知識/経験を有している方 ・車両/ECUの検査 ・車両/ECUの品質保証 ・英語力 専門文書を読解できる英語力（TOEIC600点相当以上） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発を行うJ-QuAD DYNAMICSにて、アプリの仕様策定から実車評価まで、開発における全てのフェーズに関わる先行技術開発部のポジションです。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】自動運転システム先行技術開発 ～自動運転の最先端～ 仕事の内容 自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発を行うJ-QuAD DYNAMICSにて、アプリの仕様策定から実車評価まで、開発における全てのフェーズに関わる先行技術開発部のポジションです。 自動運転、先進運転支援システムの要件定義から仕様設計/モデル開発、実装、車両構築、評価に至るまでの業務 ■業務詳細 ・顧客や関連部門とのコミュニケーション・システム要件定義 ・AIモデル開発・安全設計（安全論証）・アプリケーションの制御仕様開発設計・ECU実機や実車を使った評価 募集職種 【愛知/ソフトウェア】自動運転システム先行技術開発 ～自動運転の最先端～
月給290,000円以上 想定年収 650万円～950万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】アプリケーションもしくはシステムの基本設計経験/または組込みソフト開発のご経験 ADAS機能またはAI(Tensorflow, Pytorchを活用できる)に関する基本知識 ◎キャリア入社比率：約50% 自動車業界だけでなく、精密機器メーカ、製造メーカからの入社者もいます。 要件定義・設計・実装・評価のソフトウェア開発工程を経験されている方であれば、活躍できると考えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
グローバル調達データと最新ITツールを用いた調達業務変革、およびグローバル調達システムの導入活動をお任せします。調達業務のDX改革を役割として、33名のメンバーが在籍しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 [調達DX］AIおよび最新ITツールを活用した調達のDX改革 ★女性管理職候補★ 仕事の内容 グローバル調達データと最新ITツールを用いた調達業務変革、およびグローバル調達システムの導入活動をお任せします。調達業務のDX改革を役割として、33名のメンバーが在籍しています。 ■AIを用いた価格分析・価格競争力強化活動(AI価格査定システムの導入) IT部門、ベンダーとのシステム化検討、テストの実施 ■海外で導入するグローバル生産管理・調達システムの導入 ITコンサル、海外の調達担当者とグローバル調達新業務の立案と決定 ■調達業務の高度化・効率化を支えるツール開発と運用ルールの浸透 調達ビッグデータの戦略活用に向けた分析ツールの作成 (PowerBI) 募集職種 [調達DX］AIおよび最新ITツールを活用した調達のDX改革 ★女性管理職候補★
必要な経験・能力等 ★ポジティブ・アクション求人となり【女性のみ】募集する求人です 【必須】■SharePoint、Excel、Access、PowerPointの基本的な操作■プロジェクト推進経験者 ■英語力（TOEIC600点以上） 【歓迎】■自動車業界、または他製造業での調達実務経験■システム導入プロジェクト経験■係長または課長クラスのマネジメント経験 【ミッション】SC調達企画部はグローバルの調達活動のコントロールタワーとして、調達戦略の策定やグローバル業務の統括を担っています。その中でDX・AI推進室はAIを含む最新ITツールをフル活用した、グローバル調達業務の改革をミッションとして活動しています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：
CASE・SDVを背景に高度化・大規模化する車載エレクトロニクス製品を対象に、プロジェクト／プログラムを統括するマネージャ、またはPMO(プロジェクトマネジメントオフィス)のリーダ・メンバをご担当いただきます！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/開発PM】SDV向け車載エレクトロニクスハードウェア開発PM 仕事の内容 CASE・SDVを背景に高度化・大規模化する車載エレクトロニクス製品を対象に、プロジェクト／プログラムを統括するマネージャ、またはPMO(プロジェクトマネジメントオフィス)のリーダ・メンバをご担当いただきます！ ■プロジェクトマネージャ（ハードウェア統括）：ハードウェア開発において、プロジェクト推進及び製品設計･評価を担う ■プロジェクトマネージャ（システム統括）：単一製品または複数の製品群からなるシステムの開発において、プロジェクト推進及び製品設計･評価を担う ■PMO：プロジェクトマネージャ等と連携してプロジェクト推進･意思決定支援を行う 募集職種 【愛知/開発PM】SDV向け車載エレクトロニクスハードウェア開発PM
月給275,000円以上 想定年収 600万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥275,000～ 基本給￥275,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■車両または車載製品の開発に携わったことがある方 ■ITシステムの開発経験がある方 ■プロダクトマネジメント/プロジェクトマネジメントの経験またはその手法に関する知識がある方(10人以上のPJ) ■プロジェクトマネジメント実践経験のある方 ■PMBOK(Project Management Body Of Knowledge) または P2M(Program and Project Management for Enterprise Innovation)相当の知識がある方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
周辺監視映像システム(アプリ)開発の統括業務をお任せいたします！ ■周辺監視映像システム開発計画の立案と進捗管理 ■顧客(車両メーカ)との交渉及び仕様、日程調整
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知】周辺監視映像システムのプロジェクトマネジメント・統括仕様開発 仕事の内容 周辺監視映像システム(アプリ)開発の統括業務をお任せいたします！ ■周辺監視映像システム開発計画の立案と進捗管理 ■顧客(車両メーカ)との交渉及び仕様、日程調整 ■ECU製品統括チーム、ソフトチーム等、社内関係者との交渉及び仕様、日程調整 ■顧客要求(システム)仕様の分析 ■周辺監視システム仕様の全体統括 ■周辺監視システム内機能間の仕様調整及び機能配置検討 ■非機能要件(法規等)のシステム仕様策定及び成立性検証 募集職種 【愛知】周辺監視映像システムのプロジェクトマネジメント・統括仕様開発
必要な経験・能力等 【必須】 ■映像関連製品の開発経験 ■映像系システムの開発経験 【歓迎】 ・自動車業界での開発経験 ・アーキテクチャ設計経験 ・製品開発のマネジメント/リーダ経験 ・日常会話レベル（TOEIC600点以上相当） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社において、高度運転支援や自動運転を行う制御ECUのアーキテクチャ設計や仕様開発に一緒に取り組んで頂ける仲間を募集しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/製品開発】高度運転支援(ADAS)製品のPF仕様開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社において、高度運転支援や自動運転を行う制御ECUのアーキテクチャ設計や仕様開発に一緒に取り組んで頂ける仲間を募集しています。 ADAS-ECU製品開発業務をご担当いただきます。大規模ECU開発であるため、複数のステークホルダの要件を獲得して、製品として実現できる仕様を構築することが主なミッションとなります。 【主業務】 ■顧客、ステークホルダとの交渉(仕様獲得・調整)、要求分析 ■ハード/ソフト要件抽出 ■システムアーキ・ソフトアーキ設計 募集職種 【愛知/製品開発】高度運転支援(ADAS)製品のPF仕様開発
必要な経験・能力等 【必須】 ■組み込み開発経験 ■コミュニケーションスキル 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
車両内の熱マネジメント（ヒートポンプ／エアコン等）制御を担うソフト設計ポジションです。乗員要求・車両要求を受け、車両全体の熱を最適にコントロールし、「低熱源と航続距離の両立」という課題に挑みます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組み込み】自動車用の熱マネジメント制御コントローラのソフト設計 仕事の内容 車両内の熱マネジメント（ヒートポンプ／エアコン等）制御を担うソフト設計ポジションです。乗員要求・車両要求を受け、車両全体の熱を最適にコントロールし、「低熱源と航続距離の両立」という課題に挑みます。 ◆ポジションA：DX／自動化 推進（“開発を速くする仕組み”をつくる） SDV時代に求められる“スピード開発”を実現するため、開発プロセス・ツールチェーンを見直し、自動化／標準化／再利用を前に進めます ◆ポジションB：車載ソフト プロジェクトリーダ（“技術×推進力”で量産を前に進める） 熱マネ／ヒートポンプ制御の要素開発から量産・展開までを見据え、チームを率いてQCDを成立させます。 募集職種 【愛知/組み込み】自動車用の熱マネジメント制御コントローラのソフト設計
月給290,000円以上 想定年収 470万円～1,070万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■MATLAB/Simulink等のモデルベース開発またはBSW開発の経験 【歓迎】■制御工学の基礎知識 ■英語力（海外拠点・海外OEMとの連携に前向きな方） 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、ADAS用大規模ECU開発のプロジェクトマネージャとして、チームで以下を推進していただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組み込みソフト】高度運転支援(ADAS)製品のプロジェクトマネジメント 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、ADAS用大規模ECU開発のプロジェクトマネージャとして、チームで以下を推進していただきます。 ■ECU開発のプロジェクトマネージャとして、自動車メーカーとの窓口に立ち、開発計画を立案し、合意する。 ■社内の開発チーム全体の取りまとめとして、関係部署へシステムの要件を伝え、QCDの目標を立てて、確実に実行・推進していく。 ■その他、システムに必要な、法規・認証系、機能安全の評価・申請のとりまとめ。 募集職種 【愛知/組み込みソフト】高度運転支援(ADAS)製品のプロジェクトマネジメント
月給290,000円以上 想定年収 550万円～1,600万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】・量産開発のプロジェクトマネージャ、リーダ経験者 ・コミュニケーション能力 ・顧客との渉外交渉経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社のパワトレイン制御ECU用の電特検査アルゴリズム開発(BEV/PHEV/HEV/ICE他)をお任せします 具体的には以下の業務に携わっていただきます
企業名 株式会社デンソー 求人名 ◎【愛知/回路知見歓迎】パワトレイン制御ECU用の電特検査アルゴリズム開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社のパワトレイン制御ECU用の電特検査アルゴリズム開発(BEV/PHEV/HEV/ICE他)をお任せします 具体的には以下の業務に携わっていただきます ■電特検査シーケンス・インターフェース開発 ・当社製造予定製品の構成回路・部品を分析し良品規格を立案 ・検査アルゴリズムを立案し、検査シーケンス策定 ・当社製品設計部署、及び製造部署、ソフト部署との検査仕様整合等 ■電特検査ソフト仕様開発 ・検査アルゴリズムと連携した32bitマイコンに実装する検査ソフト仕様策定 ・当社製品設計部署、及び製造部署、ソフト部署との検査仕様整合 ・検査ソフトコーディング等 募集職種 ◎【愛知/回路知見歓迎】パワトレイン制御ECU用の電特検査アルゴリズム開発
必要な経験・能力等 【必須】 ■電子回路の基礎知識、設計経験もしくは大学での専攻経験 ■32bitマイコン搭載製品の開発プロジェクトマネジメント経験もしくはメンバーとしての経験 【歓迎】下記のいずれかの知識/経験を有している方 ■自動車業界での開発経験 ■車載/民生エレクトロニクス製品の設計経験 ■半導体業界での開発/設計経験 ■電子部品業界での開発/設計経験 ■製品サイバーセキュリティに関する業務経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
次世代自動車社会の中核メーカーである当社の、電気自動車/ハイブリッド車用制御コントローラのソフト設計や熱マネジメント制御コントローラのソフト設計、または制御コントローラーの基盤ソフト設計をお任せ
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/オープンポジション】組込み開発～EV・HEV制御コントローラ開発など 仕事の内容 次世代自動車社会の中核メーカーである当社の、電気自動車/ハイブリッド車用制御コントローラのソフト設計や熱マネジメント制御コントローラのソフト設計、または制御コントローラーの基盤ソフト設計をお任せ ■電気自動車/ハイブリッド車用制御コントローラのソフト設計■熱マネジメント(ヒートポンプ、エアコン)制御コントローラのソフト設計■制御コントローラー基盤ソフト設計(ステア系製品、ダイアグ、セキュリティ) 募集職種 【愛知/オープンポジション】組込み開発～EV・HEV制御コントローラ開発など
必要な経験・能力等 【必須】組み込みソフトウェアの開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、アプリケーションが進化しても車両としての安全性を維持するソフトウェア・プラットフォームの構築をお任せします。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組み込みソフト】車載統合コンピュータの信頼プラットフォーム開発 仕事の内容 次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、アプリケーションが進化しても車両としての安全性を維持するソフトウェア・プラットフォームの構築をお任せします。 ・SDVの安全コンセプトの設計と開発における中心的役割を担います。 ・車載ソフトウェアの設計、開発、テスト、および実装を行い、車両の安全機能と性能の最適化を行います。 ・多様なステークホルダーと連携し、プロジェクトの要件定義、スコープ、およびタイムラインの管理を行います。 ・最新の自動車技術、業界標準、規制動向に関する知識を常に更新し、これらを開発プロセスに反映させます。 募集職種 【愛知/組み込みソフト】車載統合コンピュータの信頼プラットフォーム開発
必要な経験・能力等 【必須】■組込みソフトウェア開発の経験 ■大規模システムにおける安全設計の経験 ■社内外ステークホルダーと連携した開発での推進経験 【歓迎】 ・車載ソフトウェア量産設計の経験 ・プロジェクトマネージャーの経験 ・機能安全に関する知識（例：ISO 26262、SOTIF等） ・セキュリティに関する知識（例：脅威分析、セキュア設計、ISO/SAE 21434等） ・英語力：専門文書を読解できる英語力（TOEIC600点相当以上） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、自動運転や自動駐車、予防安全システムにおける車載画像センサの画像処理制御のソフトプロジェクトマネジメントをお任せします。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【刈谷/ソフト開発PM】車載画像センサの画像処理制御のソフトプロジェクト管理 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、自動運転や自動駐車、予防安全システムにおける車載画像センサの画像処理制御のソフトプロジェクトマネジメントをお任せします。 ◆画像処理のSoCソフト設計のプロジェクト管理(日程調整、品質管理、顧客・社内報告) ◆国内外OEM、半導体ベンダとの要件、仕様調整 ◆画像センサ向け画像認識、カメラ制御要求分析、社内外要件調整 ◆画像処理SoC向けPF（OS含む）・ドライバ要求分析、仕様実装マネジメント ※東京・神戸初期配属の場合、入社直後は本社(愛知県刈谷市)への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。(期間はご状況を踏まえてご相談) 募集職種 【刈谷/ソフト開発PM】車載画像センサの画像処理制御のソフトプロジェクト管理
必要な経験・能力等 【必須】■組込製品ソフト、または画像処理とそれに類するソフト開発のマネジメント経験2年以上 【歓迎】■撮像制御系設計の知識 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、自動車コックピットの大規模システム開発の品質担保に向け、様々な手法による評価を考え、環境構築し、実行する仲間を募集しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【組込みソフト開発】自動車コックピットのシステム評価 ★全従業員数16万超 仕事の内容 東証プライム上場且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、自動車コックピットの大規模システム開発の品質担保に向け、様々な手法による評価を考え、環境構築し、実行する仲間を募集しています。 ■コックピットシステムにおける機能評価、システム評価及び評価環境ツールの開発 ・評価環境構築 ・評価計画立案と実行 ・客先渉外（評価計画、評価環境、評価結果、品質状況などの共有） 募集職種 【組込みソフト開発】自動車コックピットのシステム評価 ★全従業員数16万超
必要な経験・能力等 【必須】■車載IVI製品の評価知識/実務経験 【歓迎】■量産開発経験 ■車載通信技術（CAN、Ether他） ■IT関連機器の通信技術（BT,WiFi）、表示描画技術（表示デバイス、HMI-FW）■IT関連機器の技術 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて 自動車の安心・安全・快適・利便へ貢献すべく、最新の高度運転支援システムの開発に取り組んでいただきます！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフト】自動運転、先進運転支援システム(ADAS)のシステムアーキテクト 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて 自動車の安心・安全・快適・利便へ貢献すべく、最新の高度運転支援システムの開発に取り組んでいただきます！ 【主業務】レーダ－・カメラなどのセンサ認識とACC/AEB/レーンキープアシストといった制御アプリケーションを組み合わせたADAS統合ECUシステムにおいて、システム設計・機能安全設計業務の内、いずれかまたは複数に携わっていただきます。 ■システム設計：要件定義・仕様調整をリード ■機能安全設計：機能安全(ISO26262)やSOTIF(ISO21448)に準拠した分析・安全要求の定義・安全機構の設計 募集職種 【愛知/ソフト】自動運転、先進運転支援システム(ADAS)のシステムアーキテクト
月給290,000円以上 想定年収 750万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【車載業界におけるいずれか必須】 ◆組み込み製品のシステム設計 ◆アーキテクチャ設計◆プラットフォーム開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
統合ECU（ナビ・IVI・HCU・メータ・HUD・AD/ADAS・TCU）を対象とした大規模ソフトウェア開発において、プラットフォームソフトウェア開発の統括をご担当いただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【車載大規模プロジェクト/PMPL】次世代自動車のソフトウェア開発 仕事の内容 統合ECU（ナビ・IVI・HCU・メータ・HUD・AD/ADAS・TCU）を対象とした大規模ソフトウェア開発において、プラットフォームソフトウェア開発の統括をご担当いただきます。 ■顧客（自動車メーカー様）との要件調整およびアーキテクチャの検討 ■プラットフォームソフトウェア開発における進捗・品質・コストの管理 ■関連部署との連携による開発体制の最適化 ■開発プロセス（設計・評価・インテグレーション）の標準化と改善 募集職種 【車載大規模プロジェクト/PMPL】次世代自動車のソフトウェア開発
必要な経験・能力等 【以下いずれか必須】■車載ソフトウェア開発チームのマネジメント経験■車載向けの要件定義・進捗管理・品質管理など、プロジェクト推進に関する実務経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。その他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、次世代車載安全ECUのソフトウェア開発担当として以下のいずれかの業務に携わっていただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【本社/組込みソフト】次世代車載衝突安全システム向けの開発リーダー 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、次世代車載安全ECUのソフトウェア開発担当として以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 ■次世代車載安全ECUのベースソフトウェアの開発 ・各車両メーカや業界/法規動向からのソフトウェア要件定義、仕様標準化 ・次世代標準となるソフトウェア構造の設計、詳細設計、評価 等 ■次世代車載安全ECUの車両メーカ毎のベース開発＆展開開発 ・各車両メーカとの仕様調整/提案 ・車両メーカ毎の量産ソフト開発プロジェクトの推進、日程/成果物管理 等 募集職種 【本社/組込みソフト】次世代車載衝突安全システム向けの開発リーダー
必要な経験・能力等 【必須】組み込みソフト開発のご経験 【キャリア入社者】自動車業界だけでなく、IT機器メーカーや産業機器メーカーからの入社者が在籍しています。自動車分野の方は即戦力としてご活躍いただけるのはもちろんのこと、その他の分野の方でも、セキュリティ、通信、ソフトアップデート等の技術的知見や、アジャイル開発などのソフト開発プロセスの知見等、他業界の技術、考え方も取り入れていく必要があるため、既存社員には無い知識・スキルとして重宝されています 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
CASE・SDVを背景に高度化・大規模化する車載エレクトロニクス製品を対象に、ECUの企画から量産までの、ハード/ソフトウェア設計と製造が連携して対応が必要な業務をご担当いただきます！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/開発】SDV向けADAS/コックピット向けECU量産開発・検査エンジニア 仕事の内容 CASE・SDVを背景に高度化・大規模化する車載エレクトロニクス製品を対象に、ECUの企画から量産までの、ハード/ソフトウェア設計と製造が連携して対応が必要な業務をご担当いただきます！ (1)ECUハードウェア設計もしくは、設計妥当性や量産性の評価（製品のハードウェア企画から実際に量産に向けた設計など） (2)評価や検査を支えるソフトウェア設計（ECU評価や検査に必要なデバイスドライバ、評価ソフト、検査ソフト等の設計・開発など） (3)開発と製造をつなぐマネジメント業務（製品ハードウェア設計・検査設計、評価を取りまとめ、システム設計部門、製造・生産技術部門と連携した開発など） 募集職種 【愛知/開発】SDV向けADAS/コックピット向けECU量産開発・検査エンジニア
必要な経験・能力等 【必須】■SWを実装（C・C＋＋＞Python）した電子系製品の開発・設計・評価の業務経験 ■専門外の方と連携して共に成果を出していく挑戦意欲のある方 ■設計～製造・検査までを俯瞰しつつ、仕組みの構築や高度化に挑戦したい方 【やりがい】SoCをはじめとする大規模半導体、高速有線／無線通信、車載高速通信（SI／PI／EMC）など、業界最先端のハードウェア技術を体系的に習得できます。ハードウェア設計に留まらず、システム設計やAI・自動化技術にも関わることで、技術領域を横断したスキルアップが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：
次世代自動車社会の中核メーカーである当社の、電動モビリティ向け制御コントローラのソフト設計や熱マネジメント制御コントローラのソフト設計、または制御コントローラーの基盤ソフト設計をお任せします！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組み込みソフト】電動モビリティ向け制御コントローラソフト設計 仕事の内容 次世代自動車社会の中核メーカーである当社の、電動モビリティ向け制御コントローラのソフト設計や熱マネジメント制御コントローラのソフト設計、または制御コントローラーの基盤ソフト設計をお任せします！ ◆電動モビリティ向け製品のソフトウェア開発◆国内外の顧客、拠点との技術ミーティング◆各種ソフトウェア開発ツールを用いた開発設計、RAM・通信モニタ等を用いた機能評価・検証◆電動車のキー製品である、モーター/インバーターまたはバッテリー制御ソフトの、開発設計・実装・評価◆次世代電動車の電源システムである燃料電池システムの制御ソフトの、開発設計・実装・評価◆評価のためのHILS/SILSの企画開発運用 募集職種 【愛知/組み込みソフト】電動モビリティ向け制御コントローラソフト設計
必要な経験・能力等 【いずれか必須】・組込み系製品ソフトウェアに対する知見・興味がある方 ・電駆動系，システム制御などに興味のある方 ・組み込み系製品ソフトウェア開発経験 【歓迎】 ・自動車向け製品のソフトウェア開発経験 ・プロジェクトリーダ、またはサブリーダ経験者 ・モーター/インバーターまたはバッテリー制御技術の経験または、自動車のパワートレイン制御システム開発の実務経験 ・簡単な回路設計経験(アナログ・デジタル問わず) 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
交通事故死亡事故ゼロ社会の実現に向けて、ADASアプリケーションの進化に挑戦してくれる方。周囲と積極的なコミュニケーションを取り、新しい技術や知識の習得、活用することに意欲的な方を募集しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【刈谷/アーキテクト】自動運転、先進運転支援システムのアーキテクチャ設計 仕事の内容 交通事故死亡事故ゼロ社会の実現に向けて、ADASアプリケーションの進化に挑戦してくれる方。周囲と積極的なコミュニケーションを取り、新しい技術や知識の習得、活用することに意欲的な方を募集しています。 【業務内容】自動運転、先進運転支援システムのアプリケーション仕様検討からソフト実装や実車評価に至るまでの業務 ・顧客や関連部門とのコミュニケーション ・HWリソーセス管理、アプリ要件管理、スケジューリング設計/検証 ・SoC内コア機能配置検討、SWC間接続IF管理 ・ECU実機や実車の計測ログの解析、不具合解析 募集職種 【刈谷/アーキテクト】自動運転、先進運転支援システムのアーキテクチャ設計
必要な経験・能力等 【必須】 ・大規模ソフトウェア開発(組込み領域) または それに近しい開発経験のある方 ・社内ステークホルダーと各種調整をしながら業務遂行経験のある方 【歓迎】・量産製品のアプリケーション・システム基本設計の経験 ・ソフトウェア開発経験 または 組込みプログラミング開発経験 ・製品の性能目標値策定および評価手法の確立経験 ・開発プロジェクトまたはチームレベルの日程管理やマネジメント経験 ・実機またはシミュレータ環境でのシステム評価環境構築の経験 ・量産製品の開発プロセスに関する知識 ・AI活用による業務効率化の知見経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
交通事故ゼロ社会の実現に向け、車車間・路車間通信を活用した次世代車載通信システムの先行開発を担当いただきます。車両、インフラ、クラウドをつなぐシステム全体の企画・開発・実証まで携わることができます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/無線通信】次世代車載通信機及びインフラ協調システムの先行開発 仕事の内容 交通事故ゼロ社会の実現に向け、車車間・路車間通信を活用した次世代車載通信システムの先行開発を担当いただきます。車両、インフラ、クラウドをつなぐシステム全体の企画・開発・実証まで携わることができます。 【車載無線通信機の開発】 ■無線通信機の仕様検討・設計 ■RF回路および周辺回路の開発 ■通信性能・耐環境性能評価 ■パートナー企業との共同開発推進 【通信システムの先行開発】 ■顧客等との通信活用ユースケース、PoC企画 ■車両、インフラ連携システム構築 ■実証環境の構築、テストコース/公道評価・分析 ■社会実装に向けた課題抽出、改善 募集職種 【愛知/無線通信】次世代車載通信機及びインフラ協調システムの先行開発
月給290,000円以上 想定年収 600万円～1,100万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】無線通信に関する基礎知識を有し、以下いずれかのご経験者 ■無線機の回路設計、評価（3年以上） ■無線機の組込みソフトウェア開発（3年以上） 【歓迎】以下いずれかのご経験をお持ちの方を特に歓迎致します ■無線機の筐体/放熱設計、評価（3年以上） ■無線通信システム開発、移動体の制御系開発 ■社内外での企画提案、事業計画説明等のプレゼンテーション経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカーである当社の、センサ/センサモジュール制御・信号処理統合技術・シミュレーション開発等をご担当いただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【センサ信号処理アルゴリズム開発】自動運転のセンサモジュール 仕事の内容 東証プライム上場メーカーである当社の、センサ/センサモジュール制御・信号処理統合技術・シミュレーション開発等をご担当いただきます。 また新しいデータドリブンなど先端の開発仕組みを積極的に取り入れたセンサ処理・アルゴ開発とシミュレーション連携もお任せいたします。 【業務詳細】◆Radar 変調制御・信号処理アルゴ技術開発 ◆カメラ イメージセンサ 制御・出力信号処理開発 ◆同期・補正技術などプリプロセス信号処理・適合 ◆センサ評価・特性分析 募集職種 【センサ信号処理アルゴリズム開発】自動運転のセンサモジュール
月給290,000円以上 想定年収 700万円～1,100万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】信号処理のアルゴリズム開発経験 【尚可】デジタル回路設計もしくは組込みソフト開発の経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、ハイブリッド車や電気自動車を統合制御する「パワートレインの頭脳を担うコントローラ」の組み込みソフト開発をお任せします
企業名 株式会社デンソー 求人名 ◎【愛知/組込みソフト】電気自動車/ハイブリッド車用パワーコントローラ設計 仕事の内容 次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、ハイブリッド車や電気自動車を統合制御する「パワートレインの頭脳を担うコントローラ」の組み込みソフト開発をお任せします 当部署では、エンジン、モータを含めた多くの製品と関連し、統合制御する「パワートレインの頭脳を担うコントローラ」を担当しております。製品特性上、安全設計・ロバスト設計が重要となりますが、それを支えるコア技術であるBSW・機能安全・製品セキュリティ・OTAリプログラム・通信などの開発設計や評価に関する業務をご担当いただきます。 募集職種 ◎【愛知/組込みソフト】電気自動車/ハイブリッド車用パワーコントローラ設計
必要な経験・能力等 【必須】組み込みソフトウェアの開発経験（業界不問） 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、エンドユーザーの価値を研究すると共に、UX企画・UXデザイン開発を一緒に挑戦していただける仲間を募集。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【本社/UX企画開発】次世代自動車の中核★全従業員数16万超のグローバル企業 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、エンドユーザーの価値を研究すると共に、UX企画・UXデザイン開発を一緒に挑戦していただける仲間を募集。 ●UXリサーチ：市場動向とVOC調査の結果を分析し、課題を導き出す能力／人間工学または心理学視点からのユーザーの研究／デザイン原理からのリサーチ経験 ●ユーザー調査設計：UXユーザ手法に基づいた調査設計と結果に対しての定量・定性分析／UX仮説の検証とオポチュニティーの提示／ユーザビリティー検証のためのタスクパフォーマンス設計／結果についての分析、インプリケーションを定義し、改善課題やインサイトを提示 募集職種 【本社/UX企画開発】次世代自動車の中核★全従業員数16万超のグローバル企業
必要な経験・能力等 【いずれか必須】デザイン、認知心理学、消費者学、人類学、経営学、統計学の知見を有する方 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、交通死亡事故ゼロ社会実現を目指した次世代のソナーセンサ開発のプロジェクトマネジメントをお任せします！
企業名 株式会社デンソー 求人名 ★【愛知/開発PM】先進安全システムのソナーシステム開発設計マネジメント 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、交通死亡事故ゼロ社会実現を目指した次世代のソナーセンサ開発のプロジェクトマネジメントをお任せします！ 【主業務】■ソナーセンサ開発 ■ソナーセンサ仕様開発■ソナーセンサ筐体開発 ■ソナーセンサ制御開発■ソナーセンサ要素部品開発 ■機能安全、車載セキュリティ■顧客対応（技術プレゼンや窓口業務） ・ソナーシステムのコンセプト立案から開発、量産までを実施している為、開発/設計業務の一連のプロセスを経験することができます。 募集職種 ★【愛知/開発PM】先進安全システムのソナーシステム開発設計マネジメント
必要な経験・能力等 【いずれか必須】・プロジェクトマネージャー経験者 ・電子部品開発の経験（３年以上）あるいは機械（センサ筐体、機構）開発設計の経験（3年以上） 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
売上7兆円規模・従業員16万人超を誇る、世界最大級のモビリティ企業である当社は愛知県に本社がございます。最もポジションが多い愛知にて、「漏れなく」ご活躍いただけるソフト開発ポジションを確認できます！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア/メンバークラス】オープンポジション/売上7兆円/組込開発 仕事の内容 売上7兆円規模・従業員16万人超を誇る、世界最大級のモビリティ企業である当社は愛知県に本社がございます。最もポジションが多い愛知にて、「漏れなく」ご活躍いただけるソフト開発ポジションを確認できます！ 次世代モビリティ技術の中核人材として活躍いただきます。自動運転・電動化・先進安全など、世界最大級の研究開発が集結する“技術の本丸”でご活躍が可能なメンバーポジションです。 【ポジション例】◆自動運転Lv4のソフトウェア技術開発◆車載通信機及びクラウドPFの開発◆データ分析・AI技術開発◆自動運転に向けた認識、予測・判断アルゴリズムの研究開発◆ADASシステムアプリケーション開発 等 募集職種 【愛知/ソフトウェア/メンバークラス】オープンポジション/売上7兆円/組込開発
必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかのご経験をお持ちの方（※第2新卒も歓迎） ■何らかのシステム設計/アプリケーション開発経験 ■ソフトウェア開発/制御ソフト・システム設計/センサー開発 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
CASE・SDVを背景に高度化・大規模化する車載エレクトロニクス製品を対象に、データ分析、シミュレーション、設計・解析ツールの構築・高度化をご担当いただきます
企業名 株式会社デンソー 求人名 ◎【愛知/AIエンジニア】ハードウェアを自動設計するAIシステム 仕事の内容 CASE・SDVを背景に高度化・大規模化する車載エレクトロニクス製品を対象に、データ分析、シミュレーション、設計・解析ツールの構築・高度化をご担当いただきます 【具体的には】AIを活用し、開発工数の低減や開発期間の短縮といった業務変革を推進するポジションです。 AIエージェントを中心に、社内に蓄積された設計知見・ノウハウを活用した最適設計提案、設計作業の自動化、シミュレーションツールと連携した設計最適化、データ分析による課題兆候の検出などの仕組み・ツールを構築していただきます。 募集職種 ◎【愛知/AIエンジニア】ハードウェアを自動設計するAIシステム
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■クラウドを用いたシステム／アプリケーション開発経験（クラウド環境：Azure、AWS等／開発言語：Python、TypeScript等） ■AIやデータ分析を活用した仕組み・ツールの開発経験 ■業務改善・工場のDX経験 【歓迎】下記いずれかの業務経験を有する方 ■電子系製品の回路設計 ■電子系製品の検査設計 ■筐体設計 ■DX/AIを活用した業務プロセス改革 ■ハード設計業務経験者（一連の流れを認識→改善につなげられる方） ■筐体設計の3Dデータ活用経験者 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
機械学習・AI、または安全領域における研究・開発経験を活かし、AI品質保証／AI安全に関する基盤技術・評価技術・分析技術の研究開発を担当いただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/AIエンジニア】AI品質保証・AI安全に関する基盤技術の研究開発 仕事の内容 機械学習・AI、または安全領域における研究・開発経験を活かし、AI品質保証／AI安全に関する基盤技術・評価技術・分析技術の研究開発を担当いただきます。 ・AI品質・AIリスクに関する技術動向の分析 ・AI品質保証／AI安全に関する基盤技術の研究開発・評価 ・車載・非車載のAI搭載製品・サービスへの適用検討・導入支援 ・AI品質保証に関する技術基盤・プロセスの整備および社内展開 ・社外への技術発信（標準化・学会等） 募集職種 【愛知/AIエンジニア】AI品質保証・AI安全に関する基盤技術の研究開発
必要な経験・能力等 【いずれか必須】・機械学習／AI技術に関する研究・技術開発・製品開発 ・安全工学、機能安全（ISO 26262等）、SOTIF等に関する研究または新規手法開発 【歓迎】 ・品質マネジメント、リスクマネジメントに関する知識 ・ソフトウェア開発プロセス（A-SPICE等） ・国際標準化、規格、法規に関する知識 ・学会発表、論文投稿等の対外発信経験 ・英語での技術文書読解・議論経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
株式会社豊田自動織機
データ活用基盤「GAUDI」の企画/開発・グローバル展開をお任せします。 ◆先進デジタル技術を活用したデータ活用基盤の企画・開発 ◆製造設備/環境/作業員/製品データ等の収集・蓄積・活用基盤の構築
企業名 株式会社豊田自動織機 求人名 ◆DX推進◆【愛知】先進デジタル技術を駆使したデータ活用基盤の企画・開発 仕事の内容 データ活用基盤「GAUDI」の企画/開発・グローバル展開をお任せします。 ◆先進デジタル技術を活用したデータ活用基盤の企画・開発 ◆製造設備/環境/作業員/製品データ等の収集・蓄積・活用基盤の構築 ◆AIやデータサイエンスを活用したデータ分析・価値創出 ◆データ活用基盤のグローバル展開およびOSS化の推進 製造現場のスマート化や製品の付加価値向上に向け、データとAIを活用した企業変革を推進。その中核が、モノづくりに関わる多様なデータを収集/蓄積/活用するデータ活用基盤「GAUDI」です。本基盤をグローバル展開し、OSSとして公開することで、日本や世界のモノづくりへの貢献にも挑戦しています。 募集職種 ◆DX推進◆【愛知】先進デジタル技術を駆使したデータ活用基盤の企画・開発
月給290,000円以上 想定年収 580万円～1,120万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回、昇給 年1回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】◆IoT/AI/クラウドサービスに関する幅広い知識 【歓迎】◆データマネジメント/データエンジニアリングに関する知識 ◆製造業向け生産/物流/販売に関するシステム開発経験 【魅力】◆先進デジタル技術(サービス/ガジェット)に一早く触れることができます。各分野(AI、IoT等)でトップクラスの研究者やエンジニアと共同研究・開発することで、常に一流を学ぶことができます。 【環境】◆言語:C、C#、Java、Pythonなど ◆環境・ツール:Microsoft Azure、Databricks、Linux、GitHubなど 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：
大規模システムである自動運転、先進運転支援プロジェクトのプロジェクトマネージャーとして、大規模プロジェクトの完遂(量産)へ導く業務をご担当いただきます！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】※異業界でのPM/PL経験歓迎※自動運転、先進運転支援PM 仕事の内容 大規模システムである自動運転、先進運転支援プロジェクトのプロジェクトマネージャーとして、大規模プロジェクトの完遂(量産)へ導く業務をご担当いただきます！ 【主業務】・顧客や開発関係者とのコミュニケーション ・全体会議体の運営 ・開発全体日程の立案 ・変更管理システムの運用 、要件定義・設計・実装・評価のソフトウェア開発工程を経験されている方であれば、業界未経験でも問題なく参画できると考えています 募集職種 【愛知/ソフトウェア】※異業界でのPM/PL経験歓迎※自動運転、先進運転支援PM
必要な経験・能力等 【必須】■ソフトウェア開発におけるリーディング経験（IT業界歓迎） 【歓迎】■ITシステム開発のプロジェクトマネージャー/リーダー ■組込みソフトウェア開発のプロジェクトマネージャー 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、自動車でできてなかったことをできることに変えていく大規模統合コンピュータを開発し世に送り出す役割を担っていただきます！
企業名 株式会社デンソー 求人名 ◎【愛知/開発PM】※業界不問 SDV向けコックピット大規模統合コンピュータ開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、自動車でできてなかったことをできることに変えていく大規模統合コンピュータを開発し世に送り出す役割を担っていただきます！ 様々なOEM毎に大規模統合コンピュータプロジェクトを走らせており、そのうちの1つを担っていただきます。車両メーカーと対話を重ね、社内のシステム、ソフト、ハードの各部署を束ね、世に送り出していく役割を担っています。 ・顧客との要件や納入条件、日程の調整 ・開発関係部署の取りまとめ、課題解決・開発推進 ・採算管理 募集職種 ◎【愛知/開発PM】※業界不問 SDV向けコックピット大規模統合コンピュータ開発
必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかのご経験をお持ちの方 ■プロジェクトマネジメント経験のある方 ■ベンダーコントロール経験（計画管理・コスト管理…）■車載製品の量産開発に関わったことがある方 【歓迎】以下のようなマインドをお持ちの方はより歓迎いたします。 ・多くの関係者と協力しながら成果を出していくことを楽しめる前向きな方 ・挑戦意欲のある方 ・日常会話が可能な英語レベル（仕様読解や海外メーカーと直接会話できる英語力があれば尚可） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、大規模・複雑化してゆく次世代運転支援ECU製品のアーキテクチャ設計や開発全体のプロジェクトマネジメントをお任せします。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/開発プロジェクトマネージャー】高度運転支援ECU開発マネジメント 仕事の内容 次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、大規模・複雑化してゆく次世代運転支援ECU製品のアーキテクチャ設計や開発全体のプロジェクトマネジメントをお任せします。 【主業務】◆顧客、ステークホルダとの交渉(仕様獲得・調整)、要求分析◆プロジェクトマネジメント(進捗管理、ステークホルダマネジメント等【補足】運転支援ECUは、様々なセンサーデータを入力として、認知・判断・制御を司るECUで、安全・安心な交通社会の実現に貢献する製品です。次世代製品では、さらに大規模・複雑化してゆくため、基盤となるアーキテクチャ設計と、開発全体のプロジェクトマネジメントが重要 募集職種 【愛知/開発プロジェクトマネージャー】高度運転支援ECU開発マネジメント
必要な経験・能力等 【いずれか必須】組み込みソフトウエア開発もしくは、システム設計におけるプロジェクトマネジメント経験を有する方 【歓迎】顧客対応経験やアーキテクチャ設計経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
「AIを作る」だけでなく「AIを車載ハードで動かし切り、製品に載せる」。最先端AIモデルを車載SoC・エッジデバイスへ実装し切る、AI実装のプロフェッショナルを募集しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/AIエンジニア】車載AI実装エキスパート/生成AI・LLM/VLAをSoCへ実装 仕事の内容 「AIを作る」だけでなく「AIを車載ハードで動かし切り、製品に載せる」。最先端AIモデルを車載SoC・エッジデバイスへ実装し切る、AI実装のプロフェッショナルを募集しています。 AIモデルを車載SoC・エッジデバイス上で「動かし切る」実装力を軸に、生成AI・LLM/VLA・車載AIを製品へ組み込む先行開発をリードいただきます。 ■車載AI実装（コア業務） ■AI実装を支えるプラットフォーム構築 ■AIによる実装・検証の高速化（サブ業務） ■社内外連携 募集職種 【愛知/AIエンジニア】車載AI実装エキスパート/生成AI・LLM/VLAをSoCへ実装
月給290,000円以上 想定年収 650万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回業績に応じて 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】以下すべてのご経験をお持ちの方 ■ソフトウェア開発の実務経験(5年以上) ■AI・機械学習モデルの実装または製品への組込み経験（推論処理の実装、性能改善・最適化など） ■PythonまたはC++を用いた開発経験 ■Linux環境でのソフトウェア開発経験 ■システム/ソフトウェアのアーキテクチャ設計経験 【歓迎】 ・AIモデルの高速化・軽量化経験 （NPU/GPU/DSP向けの最適化、量子化など） ・生成AI・大規模言語モデル（LLM）等の実装・製品組込み経験 等 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、カーボンニュートラル実現に向け、電動車用コントローラのソフトウェアを一緒に開発する仲間を募集しています
企業名 株式会社デンソー 求人名 ◎【愛知/組み込みソフト】HEV/BEV/EFI向け制御コントローラのソフト設計 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、カーボンニュートラル実現に向け、電動車用コントローラのソフトウェアを一緒に開発する仲間を募集しています 【制御部門マネジャと連携しプロジェクトを横断したマネジメント実施】■顧客/社内スキーム調整/合意■プロジェクト間の開発日程、リソース調整/管理■顧客との仕様調整 ■各種課題解決、体制構築 等 【プロジェクトリーダー業務】■スケジュール/タスク進捗管理■技術的な顧客折衝、レビュー■上位要件/BSW/マイコン機能を考慮し、複数プロジェクトで適用できるソフトアーキテクチャ設計、コンポーネント設計、評価 等 募集職種 ◎【愛知/組み込みソフト】HEV/BEV/EFI向け制御コントローラのソフト設計
月給290,000円以上 想定年収 650万円～1,070万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】・組み込みソフトウェアの開発経験 ・ソフトウェア開発ツールの知見 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカーである当社の、社内のほぼすべてのECUに搭載されるBasicSoftWare開発をお任せ致します。車載ECUのソフトアーキテクチャ/システムの知識が深まるポジションです！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組み込みソフト】車載ECUの共通BSW（BasicSoftWare）開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカーである当社の、社内のほぼすべてのECUに搭載されるBasicSoftWare開発をお任せ致します。車載ECUのソフトアーキテクチャ/システムの知識が深まるポジションです！ 【主業務】 ■AUTOSARをベースとしたBSW開発 ■車載エレクトロニクス製品へのBSW導入/適合開発 ■車載エレクトロニクス製品のソフトウェアアーキテクチャ企画/提案 ■開発設計業務のマネジメント全般 募集職種 【愛知/組み込みソフト】車載ECUの共通BSW（BasicSoftWare）開発
必要な経験・能力等 【必須】組み込みソフトの開発経験 【尚可】ミドルウェアやデバイスドライバ層などのプラットフォームの開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
工業用ミシンの開発プロジェクトに参画し、要件定義から仕様設計、コーディング、評価といった一連のソフトウェア設計業務を通して製品開発に取組んで頂きます。
企業名 ブラザー工業株式会社 求人名 【11620】制御ソフトウェア開発(工業用ミシン)/ 仕事の内容 工業用ミシンの開発プロジェクトに参画し、要件定義から仕様設計、コーディング、評価といった一連のソフトウェア設計業務を通して製品開発に取組んで頂きます。 【募集背景】工業用ミシン事業において特に自動車市場等のアパレル以外の市場に注力していくなかでその中核となる開発設計者を募集。 【将来的なキャリアパス】製品開発業務にて経験を積んだ後その後適性を考慮し開発部内でマネージメント、技術系上級職として開発に関わるか、営業部で商品企画やCS業務に携わり国内外を問わず活躍することも可能です。 募集職種 【11620】制御ソフトウェア開発(工業用ミシン)/
必要な経験・能力等 【必須】■CまたはC++を使用した製品ソフトウェア開発経験 【魅力】海外売上比率85.8%を誇る当社は、多角化経営とボトムアップな風土が強み。プリンタや工作機械、通信カラオケ等、時代に応じた事業をグローバルで成功させてきました。残業17.3h・有給消化87.1%・離職率1%以下に加え、フルフレックスや社内複業等、各種クチコミでも満足度トップクラスの「納得の環境」で、個の裁量と自律的なスキル開発を全力で支援します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：
次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、自動運転車をはじめとした自動車業界の未来を一緒に形作る、革新的大規模システムのプロジェクトマネジメントに情熱を注ぐ仲間を求めています
企業名 株式会社デンソー 求人名 ■【愛知/PMポジション】大規模システム(自動運転/先進運転支援)★業界不問★ 仕事の内容 次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、自動運転車をはじめとした自動車業界の未来を一緒に形作る、革新的大規模システムのプロジェクトマネジメントに情熱を注ぐ仲間を求めています ◆プロジェクトマネジメントシステムの設計・導入 大規模プロジェクトを遂行するにあたり必要なプロセスの構築/複数の大規模PJTをマネジメントするために必要な仕組みの検討/上記を効率的に運用できるツール導入検討 ◆大規模プロジェクトマネジメント PJT立ち上げ・計画・実施/PJT予算の立案、進捗・リスク管理/PJT内における社内外ステークホルダーとのコミュニケーション 募集職種 ■【愛知/PMポジション】大規模システム(自動運転/先進運転支援)★業界不問★
必要な経験・能力等 【必須】■新しい技術（IT・クラウド・AI等）を学ぶ意欲と、急速に変化する環境への適応能力 ■プロジェクトマネジメント経験 ■優れたコミュニケーションスキル ■量産製品の開発経験またはプロセスに関する知識 【歓迎】■システムズエンジニアリングのスキル ■設計したアーキテクチャを搭載した組み込みシステムを実用化した経験 ■大規模システムや事業部を跨いだ開発のプロジェクトリーダの経験 ■車載ECUの設計経験 ■自動車業界での製品開発、量産製品立上げに従事した経験 ■技術英語の読解力、会話力 ■アジャイル・スクラム開発経験 ■自動運転、先進運転支援システムの開発経験 ■TOEIC600点以上/日常会話レベル 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
ドライバーの安心・安全を支えるHMI製品の中核を担うフルグラフィックメータの開発において、仕様検討から量産立ち上げまでのプロジェクトマネジメントを担当いただきます
企業名 株式会社デンソー 求人名 ◎【愛知】フルグラフィックディスプレイメータのプロジェクトマネージャー 仕事の内容 ドライバーの安心・安全を支えるHMI製品の中核を担うフルグラフィックメータの開発において、仕様検討から量産立ち上げまでのプロジェクトマネジメントを担当いただきます 【詳細】■開発計画の立案・進捗管理（マイルストン／日程）■リスク管理、課題抽出・解決推進■顧客（完成車メーカー）との仕様調整・変更管理■社内関係部門（設計、品質保証部、製造、営業等）との調整・推進■生産準備・量産立ち上げに向けた日程調整／仕様整合／課題管理（国内外製造拠点と連携）■試験・評価に関する計画立案・日程調整・進捗管理■成果物（仕様書、変更管理資料、各種レビュー資料等）の管理 募集職種 ◎【愛知】フルグラフィックディスプレイメータのプロジェクトマネージャー
必要な経験・能力等 【必須】・量産製品開発の経験者 ・サブリーダー以上の経験者 【歓迎】・プロジェクトマネジメント/プロダクトマネジメントの実務経験 ・PMBOK等に基づくプロジェクトマネジメントの実践経験 ・QCD／リスク・課題管理の実務経験 ・クロスファンクショナルチームでの業務経験（設計、営業、品質、調達など複数部門との連携） ・海外拠点と連携したプロジェクトの業務経験 ・製品セキュリティ、機能安全（ISO 26262等）に関する設計・開発経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
株式会社ジェイテクト
全社AI活用を推進するAI研究室にて下記業務をお任せします。当社はトヨタグループ内でも唯一、軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っており、技術力は高い評価を受けております。
企業名 株式会社ジェイテクト 求人名 【東刈谷】AI・ソフトウェア活用戦略の立案/ガバナンス・リスク管理の統括 仕事の内容 全社AI活用を推進するAI研究室にて下記業務をお任せします。当社はトヨタグループ内でも唯一、軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っており、技術力は高い評価を受けております。 ・全社AI活用を推進するAI研究室にて、AI・ソフトウェア活用戦略の立案から実行までをリードし、AIガバナンス・リスク管理の構築、共通基盤整備、全社横断プロジェクトの統括を行います。 ・各部門や外部パートナーと連携しながら導入・定着を推進し、人材育成や組織変革も含めて全社最適でのAI活用実現を担って頂きます。 募集職種 【東刈谷】AI・ソフトウェア活用戦略の立案/ガバナンス・リスク管理の統括
月給278,000円以上 想定年収 630万円～1,100万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥278,000～ 基本給￥278,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回業績に応じて 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■大規模または全社横断のプロジェクトマネジメント経験 ■AI/ソフトウェア領域における下記いずれかの経験 ■システム企画および導入 ■データ活用/AI関連プロジェクトの推進 【部署について】・他部署や他拠点の関係者を巻き込み業務推進を行う。 ・既存メンバーと業務をこなしていく中で、既存の有識者人脈形成、技術理解、社内の人脈形成を行っていただきます。 ・その上で新たな人脈形成やシーズ発掘、社外連携の企画立案や各団体とのプロジェクト推進など技術渉外として弊社の産官学連携をリードする業務を担っていただきます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：
次世代の自動車社会の中核メーカー、且つ東証プライム上場メーカーである当社の、ヒートポンプ・熱量マネジメントの制御開発等をご担当いただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【組み込みソフト】電気自動車用の熱マネジメント制御コントローラのソフト設計 仕事の内容 次世代の自動車社会の中核メーカー、且つ東証プライム上場メーカーである当社の、ヒートポンプ・熱量マネジメントの制御開発等をご担当いただきます。 【業務詳細】（プロジェクトリーダ） ◆プロジェクト管理・技術的な顧客折衝◆システム部署と連携し要素開発～量産～展開までを見据えた活動の推進◆制御標準化への取り組み◆アプリビジネス対応、アーキ構築等 （ソフトウェア設計エンジニア） ◆BSW開発及びモデル(MATLAB/Simulink)での量産ソフトウェア開発 募集職種 【組み込みソフト】電気自動車用の熱マネジメント制御コントローラのソフト設計
必要な経験・能力等 【必須】 ◆組み込みソフトウェアの開発経験 ◆プロジェクトマネジメント、リーダ経験、顧客折衝力 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
株式会社キャッチネットワーク
インフラエンジニア担当者として下記の業務を担当していただきます。 ■ケーブルテレビにおける通信インフラ全般の設備設計、構築、保守全般■インターネットサービスの設計、構築、保守
企業名 株式会社キャッチネットワーク 求人名 【刈谷/インフラエンジニア】未経験から挑戦したい方歓迎!/年休124日/地域密着 仕事の内容 インフラエンジニア担当者として下記の業務を担当していただきます。 ■ケーブルテレビにおける通信インフラ全般の設備設計、構築、保守全般■インターネットサービスの設計、構築、保守 ■企業向けのネットワークサービス（企業間ネットワーク）の設計、構築、保守 ■企業のLANに関する設計、提案、構築、サポート業務など ※企業向けのサービスにも力を入れております。また、5GやIoTなどの新しい技術に関しても積極的に取り組んでいます。 ※変更の範囲：当社業務全般 募集職種 【刈谷/インフラエンジニア】未経験から挑戦したい方歓迎!/年休124日/地域密着
月給254,500円以上 想定年収 470万円～550万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥254,500～ 基本給￥254,500～を含む/月 ■賞与実績:年2回（前年度実績5ヵ月分） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須要件】■業界未経験の方も歓迎!前向きに自己学習し新しい技術を習得できる方■チームでの連携・報告ができるコミュニケーション力のある方【歓迎】■CCNAなどネットワーク関連資格の保有者■ネットワークの 設計・構築・保守いずれかの実務経験■監視・運用のご経験（例：監視ツールの利用、運用設計、ドキュメント作成 など）【当社で働く魅力】従業員全員が自己実現にむけて多様な成長と活躍ができるよう、会社もサポートしています。面談にて各個人の目標達成やキャリア形成の実現を支援したり、オンラインの学習ツールにて勤務内外問わず自己研鑽も可能です。社員一人ひとりが目標に向けてチャレンジできる環境を整えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
レーダ－、カメラ、などのコンポーネント開発や、自動ブレーキやレーンキープなどのアプリケーション開発のエンジニアを束ね、自動運転や高度運転支援のシステムを構築するプロジェクトをお任せ。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【本社/プロマネ】自動運転領域開発のプロジェクトマネジメント 仕事の内容 レーダ－、カメラ、などのコンポーネント開発や、自動ブレーキやレーンキープなどのアプリケーション開発のエンジニアを束ね、自動運転や高度運転支援のシステムを構築するプロジェクトをお任せ。 【業務詳細】■顧客要求の次期型システムへの反映と企画■法規動向分析と、リスクを抑えた全体最適な開発目標設定、製品企画、開発プロセスへの導き■社内や顧客との折衝・仕様調整 など多岐にわたりますこの業務を通して、この分野の幅広い知見と人脈を獲得できる、やりがいのあるお仕事です。 募集職種 【本社/プロマネ】自動運転領域開発のプロジェクトマネジメント
必要な経験・能力等 【必須】自動車業界での設計開発のプロジェクトマネジメント経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
クルマをサイバー攻撃の脅威から守るために、ISO21434に準拠したセキュリティ対策が適切に実装されているかを評価するアセスメント業務を担っていただきます。製品部署と連携し安心・安全なモノづくりを目指します
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】車載サイバーセキュリティアセスメント(ISO21434準拠) 仕事の内容 クルマをサイバー攻撃の脅威から守るために、ISO21434に準拠したセキュリティ対策が適切に実装されているかを評価するアセスメント業務を担っていただきます。製品部署と連携し安心・安全なモノづくりを目指します 以下のいずれか、または複数の業務をご担当いただきます。 ENG_ECUなど車載製品のセキュリティアセスメント業務 セキュリティアセッサ育成 セキュリティアセスメント全体の改善活動・効率化施策 【やりがいや身につくスキル】- ISO21434・UNR155に基づいた製品セキュリティの知見を習得できる- 製品の安全性・信頼性を担保する重要な役割を担える 募集職種 【愛知/ソフトウェア】車載サイバーセキュリティアセスメント(ISO21434準拠)
必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかのご経験 ◆セキュリティに関する製品設計経験または関連業務従事経験 ◆ISO21434対応プロセス構築経験 ◆製品セキュリティ設計における監査またはアセスメント経験 ◆セキュリティに関するコンサルテーション経験 【歓迎】 以下のいずれかに該当する方： ・セキュリティ資格（情報処理安全確保支援士、CISSP、TUF） ・Automotive-SPICEやIATF16949などの品質規格に関する知識 ・IT業界でのセキュリティ開発従事経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
先進安全システムの前方監視・周辺監視レーダの開発を加速するAIエンジニアを募集しています。AIを用いて開発の進め方そのものを変革させる役割を担っていただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/AIエンジニア】開発を加速するAIを使用した開発プロセス変革 仕事の内容 先進安全システムの前方監視・周辺監視レーダの開発を加速するAIエンジニアを募集しています。AIを用いて開発の進め方そのものを変革させる役割を担っていただきます。 以下のような業務に携わっていただきます。 ■仕様作成、設計、検証工程のAIによる自動化・効率化 ■AI/データ基盤構築およびモデル開発 ■レビュー/評価プロセスのAI高度化 ■開発プロセスの再設計（AI前提） ■各技術分野と連携したAI適用 募集職種 【愛知/AIエンジニア】開発を加速するAIを使用した開発プロセス変革
月給290,000円以上 想定年収 650万円～1,030万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■業務プロセスの課題を抽出し、自動化・効率化を実現した経験 ■生成AI（LLM）を活用したツール開発経験 ■Python等を用いたデータ処理、AI/機械学習の実務経験 【歓迎】■車載開発、または安全規格（機能安全、A-SPICE等）への理解 ■設計・評価・品質保証などの業務知識 【やりがい】■自分が携わった製品が、国内外のさまざまな顧客に広く採用され、交通事故低減など社会課題解決に貢献することができます。 ■従来の人手中心の開発をAIで変革し、開発リードタイムの短縮・品質向上に直接貢献できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
次世代の自動車社会の中核メーカー且つ、東証プライム上場メーカーである当社の、ソフトウェア開発における品質向上活動全般をお任せします。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/品質保証】ソフトウェア開発におけるソフト品質向上推進ポジション 仕事の内容 次世代の自動車社会の中核メーカー且つ、東証プライム上場メーカーである当社の、ソフトウェア開発における品質向上活動全般をお任せします。 【業務内容】ソフトウェア開発における品質向上活動全般 ■実際のソフト品質監査 ■ソフト開発における品質向上プロセス構築 ■各種ソフト設計のレビュー ◎品質向上によるお客様満足度向上、会社貢献度向上が感じられます。 ◎会社の中で重要度の高い業務内容です。使命感を感じられます。 募集職種 【愛知/品質保証】ソフトウェア開発におけるソフト品質向上推進ポジション
必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■ソフトウェアが搭載されている製品の品質保証経験 または■ソフトウェア設計に携わった経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：
デンソーグループの業務プロセスをAI前提に変革するため、生成AI・AIエージェント・クラウド技術を活用した社内向けプロダクト／業務支援アプリケーションの開発を担当いただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/AIエンジニア】AIトランスフォーメーションエンジニア※AI業務革新 仕事の内容 デンソーグループの業務プロセスをAI前提に変革するため、生成AI・AIエージェント・クラウド技術を活用した社内向けプロダクト／業務支援アプリケーションの開発を担当いただきます。 ■生成AI/LLM/AIエージェントを活用した業務支援アプリケーションの開発 ■テックリードと連携した機能設計、技術検証、プロトタイプ開発 ■クラウド環境上でのAIアプリケーション開発 ■API連携、データベース連携、社内システムとの連携実装 ■業務部門からのフィードバックを踏まえた機能改善 ■AI活用プロダクトの運用性、セキュリティ、拡張性を意識した開発 募集職種 【愛知/AIエンジニア】AIトランスフォーメーションエンジニア※AI業務革新
月給290,000円以上 想定年収 700万円～1,400万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■AI開発経験3年以上（E資格相当の知識・技術） ■LLM API、生成AIサービス、RAG、AIエージェント等のいずれかを活用したソフトウェア開発経験 ■AWS、Azure、GCPいずれかのクラウド環境を用いた開発経験 ■ユーザー要件や技術方針を解釈し、自律的に設計・実装・検証を進められる方 【歓迎】■プロジェクトマネジメント経験 ■アジャイル開発の経験 ■データベース技術・SQLの基本的知識 ■システムアーキテクチャ設計の経験（要件定義・外部設計) ■サーバ仮想化、コンテナ技術に関する知識 ■MLOps(もしくはLLMOps, AgentOps)の構築経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、基本ソフト(Basic Software、以下BSW)製品のセキュリティ・機能安全の将来に向けた企画/開発およびアセスメントをお任せします。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】セキュリティ&機能安全の企画/開発およびアセスメント 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、基本ソフト(Basic Software、以下BSW)製品のセキュリティ・機能安全の将来に向けた企画/開発およびアセスメントをお任せします。 ■市場/顧客ニーズを反映したセキュリティ/機能安全の企画やPoC開発 ■ECU開発部署とのセキュリティ/機能安全の要件調整および技術サポート ■BSWのセキュリティコンセプト、機能安全コンセプトの作成 ■BSWに対するセキュリティ/機能安全のアセスメント業務 【関連情報】 https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/85740 募集職種 【愛知/ソフトウェア】セキュリティ&機能安全の企画/開発およびアセスメント
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■組み込みソフト開発経験■製品セキュリティ対応の設計リーダまたは機能安全対応の設計リーダ経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
データサイエンス（SQC※、機械学習など）の推進を担当いただきます。 ・製造業の課題に対するデータサイエンスを活用した解決の実行支援 ・データサイエンスの推進施策の立案、実行
企業名 株式会社豊田自動織機 求人名 【刈谷/データサイエンス】SQC・機械学習などの推進企画や実行及び品質の強化 仕事の内容 データサイエンス（SQC※、機械学習など）の推進を担当いただきます。 ・製造業の課題に対するデータサイエンスを活用した解決の実行支援 ・データサイエンスの推進施策の立案、実行 ・機械学習を活用した問題解決の支援（画像認識、予兆検知、最適化、予測、自然言語処理など） ・SQCを活用した問題解決の支援（工程管理、最適化、不具合解析など） ・開発、生産などから得られるデータを分析し、プロセス改善や新価値創造をおこなう ・機械学習/SQCを有効活用できる人材育成の企画、実行 募集職種 【刈谷/データサイエンス】SQC・機械学習などの推進企画や実行及び品質の強化
月給290,000円以上 想定年収 580万円～1,120万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回業績に応じて 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【■すべて必須】 ■製造業における技術業務（開発設計・生産技術・品質保証など） ■データサイエンスの実務経験（企画、分析、実装など） 【やりがい】本社部門として、多様な事業課題について、データサイエンスを活用して全社の人材育成/実課題の解決ができる。ひいては、全世界の製品に適用され、世の中に貢献できる。データサイエンスの専門性を高めるだけではなく、プロジェクトの進め方、関係者との連携など、ビジネスで成果を出すスキルを習得することができる。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：
ケーブルテレビ局のインフラエンジニア担当者として下記の業務を担当していただきます。 ■ケーブルテレビにおける通信インフラ全般の設備設計／構築／保守全般
企業名 株式会社キャッチネットワーク 求人名 【インフラエンジニア】ケーブルTV局で地域の通信インフラを支える◎/年休124日 仕事の内容 ケーブルテレビ局のインフラエンジニア担当者として下記の業務を担当していただきます。 ■ケーブルテレビにおける通信インフラ全般の設備設計／構築／保守全般 ■インターネットサービスの設計／構築／保守・企業向けのネットワークサービス（企業間ネットワーク）の設計／構築／保守 ■企業のLANに関する設計／提案／構築／サポート業務など ※一般的なケーブルテレビ会社と異なり、企業向けのサービスにも力を入れています。また、5GやIoT等の新しい技術に関しても積極的に取り組んでいます。 ※変更の範囲：当社業務全般 募集職種 【インフラエンジニア】ケーブルTV局で地域の通信インフラを支える◎/年休124日
必要な経験・能力等 【必須要件】■ネットワーク系エンジニア経験のある方 ■インターネット系サーバに関するエンジニア経験者 【歓迎】ネットワーク構築ベンダーとしてのご経験やデータセンターでの構築・運用経験がある方も歓迎！ 【キャッチネットワークで働く魅力】 ・従業員全員が、自己実現にむけて多様な成長と活躍ができるよう、会社もサポートします。個人目標面談やキャリアデザイン面談を取り入れ、各個人の目標達成やキャリア形成の実現ができます。また、オンラインの学習ツールを使用し、勤務内外問わず自己研鑽も可能です。社員一人ひとりが目標に向けてチャレンジできる環境を整えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
電子部品実装ロボットで世界トップクラスのシェアを誇る当社にてロボットを効率的に稼働させるための生産計画やロボットの構成・動作を最適化するアルゴリズム設計およびシステムソフトウェア開発をお任せします。
企業名 株式会社ＦＵＪＩ 求人名 【知立】ソフトウェア設計/世界No.1シェアのロボットメーカー/フレックス有 仕事の内容 電子部品実装ロボットで世界トップクラスのシェアを誇る当社にてロボットを効率的に稼働させるための生産計画やロボットの構成・動作を最適化するアルゴリズム設計およびシステムソフトウェア開発をお任せします。 【このポジションのやりがい・魅力】 主力製品「電子部品実装ロボット」の自動化ソリューションの根幹を担い、革新的なものづくりを最前線で牽引できることが最大の魅力です。組合せ最適化などの難解な課題に挑戦しながら、より効率的な解を導くアルゴリズム設計力と応用力を磨くことができ、次世代のロボティクス技術を牽引するエンジニアとして成長できる環境を提供します。 募集職種 【知立】ソフトウェア設計/世界No.1シェアのロボットメーカー/フレックス有
月給250,000円～380,000円 想定年収 500万円～850万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥250,000～￥380,000 基本給￥250,000～￥380,000を含む/月 ■賞与実績:年2回（2025年度5.8か月分） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】プログラミング経験（C++/C#/Phytonのいずれか） 【尚可】数理最適化アルゴリズムや数値解析に関する 研究または開発経験（業界・アカデミア問わず） 【歓迎】製造業やロボティクス分野における最適化・AI技術を用いた開発経験/大規模な組合せ最適化、数理計画法、メタヒューリスティクスなどの応用経験/実際にユーザー（製造現場や顧客）と接点を持ちながら開発を進めた経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
当部署ではモデル化技術、クラウド、AI技術をフルに活用して、ソフト開発の生産性・品質向上のためのDX・AIソリューション開発 及びそれを支えるインフラ開発を推進しています
企業名 株式会社デンソー 求人名 ■【愛知/AI導入】AI・デジタル技術を活用したソフト開発環境高度化 仕事の内容 当部署ではモデル化技術、クラウド、AI技術をフルに活用して、ソフト開発の生産性・品質向上のためのDX・AIソリューション開発 及びそれを支えるインフラ開発を推進しています ■ ソフト開発環境・ツールの企画・開発・提案 愛知ではAIソリューションの開発とその現場導入推進をしていただきます。 ・業界横断での最先端ソフト開発環境・ツール・AI活用動向のリサーチ ・モビリティシステム／車両電子システムのソフト開発の現場分析 ・顧客やグローバルな社内関係者との会話、提案 ・クルマのソフト開発環境・ツールの開発（実装への参画は必須となります） 募集職種 ■【愛知/AI導入】AI・デジタル技術を活用したソフト開発環境高度化
必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ◆ソフト開発または開発環境構築のご経験 ◆開発環境の部門導入経験 【歓迎】・プロダクトとしてのソフト開発に出荷完了まで携わった経験がある ・組込みソフトとICT系ソフトの両方の経験がある ・大規模ソフト開発のマネジメント、もしくはメンバとしての参画経験がある(目安：100万行以上の対象、100人以上のチーム開発等) ・AI以外のソフト開発経験がありながら、E資格も保有している ・UML/SysMLモデリングできる 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、SDV（Software Defined Vehicle）を守るセキュリティ技術の開発・検証およびその評価をお任せします。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】車載統合コンピュータのサイバーセキュリティ機能開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、SDV（Software Defined Vehicle）を守るセキュリティ技術の開発・検証およびその評価をお任せします。 ・セキュリティ仕様策定の上流開発となる脅威分析とリスク評価 ・顧客や外部要件から来るセキュリティ仕様の妥当性検証 ・顧客との仕様調整および顧客提案 ・セキュリティ評価全般 ・開発技術の社内標準化、設計規定の開発 ・鍵管理システムの構築、運用設計 募集職種 【愛知/ソフトウェア】車載統合コンピュータのサイバーセキュリティ機能開発
必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■組み込みシステム、組込機器のサイバーセキュリティ設計・量産開発経験 ■暗号鍵管理システムの構築・設計・運用の経験 【歓迎】・情報処理安全確保支援士 相当の知識 ・ISO/SAE 21434に関する知識・UN-R155に関する知識 ・大規模システム（複数の機能を統合したシステム）の開発経験 ・組込機器、システムの脅威分析実践経験 ・OEM（車両メーカー）技術者との折衝や仕様提案の経験 ・その他セキュリティ関連の法規・標準に関する知識があるとなおよい（例：欧州CRAや中国GB, GB/T関連 等） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
サイバーレジリエントなクルマ社会を維持するため、セキュリティ技術開発、セキュリティ標準開発および車両SOCによるセキュリティ監視によって、サイバー攻撃の脅威からクルマ社会を守る仲間を募集しています
企業名 株式会社デンソー 求人名 ■【愛知/セキュリティエンジニア】車載ソフトセキュリティを極める/市場価値◎ 仕事の内容 サイバーレジリエントなクルマ社会を維持するため、セキュリティ技術開発、セキュリティ標準開発および車両SOCによるセキュリティ監視によって、サイバー攻撃の脅威からクルマ社会を守る仲間を募集しています ■セキュリティ技術の開発：市場ニーズを満足するセキュリティ技術要件の策定、脅威動向/技術動向調査 等 ■セキュリティ技術の開発マネジメント：セキュリティ技術開発戦略の立案と推進、セキュリティ技術の開発マネジメント 等 ■セキュリティ標準開発：次世代車両むけセキュリティ仕様開発、セキュリティ設計標準の策定 ■車両SOCアナリスト：ログ等を分析し、セキュリティ侵害を検知し、セキュリティレポートを発行 募集職種 ■【愛知/セキュリティエンジニア】車載ソフトセキュリティを極める/市場価値◎
必要な経験・能力等 【必須】 ■情報工学の基礎知識（大学卒業レベル） ■学術論文の発表経験 上記を満たし次のいずれかのスキルを有する方(※業界不問) ・セキュリティ技術開発の経験を有する ・セキュリティが必要な組み込みシステム、もしくは情報システムの開発経験を有する ・情報システムもしくはクルマを監視するセキュリティオペレーションセンタにて、セキュリティアナリストの経験を有する 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、今後拡大していく領域のソフトウェア開発力強化に向け、一緒に開発をする仲間を募集しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組み込みソフト】SDV向けモビリティコンピュータの先行・量産ソフト開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、今後拡大していく領域のソフトウェア開発力強化に向け、一緒に開発をする仲間を募集しています。 【上流】・RFI/RFQ対応（プレゼンテーション含む）・仕様提案 【中流】・Stateflowによるモデルベース開発・設計／実装・AUTOSAR Toolによるコンフィグレーション 【下流】・Vector VT Systemによる自動テスト環境構築・CI/CT環境構築・実車テスト 【全体マネジメント】・プロジェクト進捗管理・顧客折衝（技術提案、開発日程提案）・開発工数見積もり・社内公式レビューの実施 募集職種 【愛知/組み込みソフト】SDV向けモビリティコンピュータの先行・量産ソフト開発
必要な経験・能力等 【いずれか必須】・組み込みソフト開発経験 ・ソフトウェアプロセスに関する知識 ・自動車業界でのソフトウェア開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア/マネジメントクラス】オープンポジション/売上7兆円/開発 仕事の内容 売上7兆円規模・従業員16万人超を誇る、世界最大級のモビリティ企業である当社は愛知県に本社がございます。最もポジションが多い愛知にて、「漏れなく」ご活躍いただけるソフト開発ポジションを確認できます！ 次世代モビリティ技術の中核人材として活躍いただきます。自動運転・電動化・先進安全など、世界最大級の研究開発が集結する“技術の本丸”でご活躍が可能な開発マネジメントポジションです。 【ポジション例】◆自動運転Lv4のソフトウェア技術開発◆車載通信機及びクラウドPFの開発◆データ分析・AI技術開発◆自動運転に向けた認識、予測・判断アルゴリズムの研究開発◆ADASシステムアプリケーション開発 等 募集職種 【愛知/ソフトウェア/マネジメントクラス】オープンポジション/売上7兆円/開発
月給290,000円以上 想定年収 1,150万円～1,600万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】下記業務におけるプロジェクトマネジメントのご経験 ■システム設計/アプリケーション開発経験（IT業界での金融システム等も可）または■ソフトウェア開発/制御ソフト・システム設計/センサー開発 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、大規模システムである自動運転、先進運転支援システムの開発に向け、開発環境を開発・設計する業務を担っていただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【本社/ソフト開発環境設計】自動運転、先進運転支援システムの開発環境の設計 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、大規模システムである自動運転、先進運転支援システムの開発に向け、開発環境を開発・設計する業務を担っていただきます。 自動運転・先進運転支援の、制御システムソフトの開発環境設計の業務を担っていただきます。 ・評価環境(HILS)のシステム設計・評価環境(HILS)のソフトウエア設計(MATLAB/Simlink、Python) ■開発ツール：・MATLAB＆Simulink、Python・dSpace社製品（Control Deskなど）・Vector社製品（CANoeなど） ■実車評価環境：・C/C++、python、Matlab/Simulink 募集職種 【本社/ソフト開発環境設計】自動運転、先進運転支援システムの開発環境の設計
必要な経験・能力等 【必須】MATLAB/Simulinkによる設計経験 【歓迎】・Vector社製品（CANoeなど）やdSpace社製品（Control Deskなど）のご知見 ・ソフトウェアプロセスに関する知識 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
自動運転、先進運転支援システム、SDV基盤などの中核となるモビリティコンピュータを開発中です。キーコンテンツである車両内の通信データを収集し、集計しUploadするデータ収集基盤の開発メンバを探しています
企業名 株式会社デンソー 求人名 ■【愛知/ソフトウェア】モビリティコンピュータ搭載データ収集基盤ソフト開発 仕事の内容 自動運転、先進運転支援システム、SDV基盤などの中核となるモビリティコンピュータを開発中です。キーコンテンツである車両内の通信データを収集し、集計しUploadするデータ収集基盤の開発メンバを探しています データ収集基盤のソフト開発全般を担っていただきます。 先行開発ではなく市販車に搭載される量産ECUですので、品質は確実に担保する必要があります。 【具体的には】 モビリティコンピューターに搭載されるデータ収集基盤ソフトウェアの設計、実装、評価を行います。 募集職種 ■【愛知/ソフトウェア】モビリティコンピュータ搭載データ収集基盤ソフト開発
必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかのご経験をお持ちの方 ■組み込みソフトウェア開発経験（業界不問） ■C/C++によるソフトウェア開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカーである当社の、ソフトウェアのオープンポジション！ソフトウェア開発の部署で書類を拝見し、合致するポジションがあった方へ、面接をご案内させていただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】全従業員数16万超★次世代の自動車社会の中核メーカー 仕事の内容 東証プライム上場メーカーである当社の、ソフトウェアのオープンポジション！ソフトウェア開発の部署で書類を拝見し、合致するポジションがあった方へ、面接をご案内させていただきます。 （複数ポジションある場合は、複数部門との面接も可能です）【ポジション例】◆自動運転Lv4のソフトウェア技術開発◆車載通信機及びクラウドPFの開発◆データ分析・AI技術開発◆自動運転に向けた認識、予測・判断アルゴリズムの研究開発◆自動運転、先進運転支援システム(ADAS)のシステム設計 募集職種 【愛知/ソフトウェア】全従業員数16万超★次世代の自動車社会の中核メーカー
必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかのご経験をお持ちの方 ■何らかのシステム設計/アプリケーション開発経験 ■ソフトウェア開発/制御ソフト・システム設計/センサー開発 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、次世代モビリティの価値創造に挑戦する統合コンピュータ（モビリティコンピュータ）の開発に、企画・提案・評価まで一貫して携わる仲間を募集しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】クラウド連携型車載統合コンピュータ企画開発★業界不問 仕事の内容 次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、次世代モビリティの価値創造に挑戦する統合コンピュータ（モビリティコンピュータ）の開発に、企画・提案・評価まで一貫して携わる仲間を募集しています。 クラウドと連携し、自動運転車をはじめとした次世代モビリティコンピュータのシステムの仕様開発・評価 ■顧客（車両メーカ）への提案・開発・合同評価実施 ■ECUシステム仕様設計・評価仕様設計・評価実施 ■評価環境の構築 ■拡販戦略の立案・実行 募集職種 【愛知/ソフトウェア】クラウド連携型車載統合コンピュータ企画開発★業界不問
必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■クルマに関わらずクラウド連携のワークフロー（検知・収集・解析・対策）のうち、いずれかの知識・経験 ■電子システム製品企画・顧客提案経験 ■ECUの量産設計経験 ■電子システムの要素技術（マイコン/SoC、OS、通信、安全設計など）に関する知識・経験 ■故障診断設計・セキュリティの知識・経験 ■機能安全設計プロセスのうち、安全コンセプト、技術コンセプト、ハード要件、ソフト要件のいずれかの知識・経験 ■ネットワークを介する分散システム(Factory IoT、社内基幹LAN)の設計（冗長設計、フェールセーフ設計、異常解析、セキュリティ対策 etc）の知識・経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカーである当社の、モビリティサービス、ファクトリーオートメーション、その他新規事業領域でのIoTサービスやシステムのアジャイル開発・運用をお任せいたします。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知】クラウド・IoT領域のアジャイル開発/全従業員数16万超のグローバル企業 仕事の内容 東証プライム上場メーカーである当社の、モビリティサービス、ファクトリーオートメーション、その他新規事業領域でのIoTサービスやシステムのアジャイル開発・運用をお任せいたします。 【詳細】■ユーザーのニーズとデンソーのビジネスを深く理解し、サービスの要件と制約を定義し、優先順位をつける。 ■プロジェクトの進捗に合わせて最適な論理・物理アーキテクチャを設計する。ビジネス主管、プロダクトオーナー、ディベロッパー、社内セキュリティ統括部署などのステークホルダーと合意形成する。 ■適切なテクノロジーやソフトウェアエンジニアリング技術を活用して設計・実装をおこなう。 等 募集職種 【愛知】クラウド・IoT領域のアジャイル開発/全従業員数16万超のグローバル企業
月給290,000円以上 想定年収 600万円～1,420万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】 ・クラウドシステム要件定義、設計、開発、実装・保守の一連の経験 ・AI技術を活用してのクラウドシステムの開発経験 【組織】クラウド/ソフトウェアファーストによるイノベーション創出のハブとして、デジタル変革のための技術開発、基盤整備を推進するとともに、産官学連携やオープンイノベーションに取り組み当社の第二創業期を創ることがミッション。モビリティサービス、ファクトリーオートメーション、その他新規事業領域でのプロダクトやシステムの開発・運用の先陣をきっています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、先進安全システムの前方監視・周辺監視レーダの認識アルゴリズム開発をお任せします！
企業名 株式会社デンソー 求人名 ★【愛知/ソフトウェア】前方監視・周辺監視ミリ波レーダの認識アルゴ開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、先進安全システムの前方監視・周辺監視レーダの認識アルゴリズム開発をお任せします！ 以下のいずれかの業務に携わっていただきます ・ミリ波レーダ認識アルゴ、学習モデル開発 ・顧客対応（技術プレゼン、要件策定/仕様調整などの窓口業務） ・A-SPICE対応 【業務のやりがい】認識アルゴの仕様策定から設計、実装、評価までを実施しているため、設計業務の一連のプロセスを経験することができます。 募集職種 ★【愛知/ソフトウェア】前方監視・周辺監視ミリ波レーダの認識アルゴ開発
必要な経験・能力等 【必須】以下のいずれかのご経験をお持ちの方 ・ソフトウェア設計経験（3年以上） ・各種センサの認識アルゴリズム、信号処理開発の経験 【歓迎】以下のいずれかの知識、ご経験をお持ちの方 ・AIや深層学習を活用したソフト開発経験 ・ツール開発の経験 ・クラウド環境構築の経験 【当社事業】昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
製品プロジェクトにおけるソフトウェア開発をAutomotive SPICE等の規格を活用して効率的で効果的な運用ができる組織づくりを一緒に取り組む仲間を募集しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】車載システム開発/ソフトウェア開発プロセスの改善 仕事の内容 製品プロジェクトにおけるソフトウェア開発をAutomotive SPICE等の規格を活用して効率的で効果的な運用ができる組織づくりを一緒に取り組む仲間を募集しています。 ■ソフトウェア開発の生産性向上を目的としたプロセス改善の研究・診断・推進支援。具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ・車載システム開発/ソフトウェア開発プロセスに関する国際規約の研究 ・開発部門の車載システム開発/ソフトウェア開発プロセスのアセスメント ・アセスメント結果に基づいた開発部門のプロセス改善支援 募集職種 【愛知/ソフトウェア】車載システム開発/ソフトウェア開発プロセスの改善
月給290,000円以上 想定年収 850万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【何れか必須】■システム/ソフトウェア開発の経験5年以上 ■システム/ソフトウェア開発プロセスの知識、プロセス構築、開発PJへの適用経験3年以上 ■システム/ソフトウェアプロセスアセスメントへの参画経験 【歓迎】以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・ソフトウェアプロセスアセスメントアセッサー資格 ・自動車機能安全に関する知識 ・サイバーセキュリティに関する知識 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
半導体（SoC、マイコン）とその周辺部品およびソフトウェアを含むECU全体の安全設計を体系化できる仲間を募集します。以下のいずれかの業務に携わっていただきます ※複数の場合あり
企業名 株式会社デンソー 求人名 ◎【愛知/ソフトウェア】SDV向け大規模システムに対応した機能安全技術開発 仕事の内容 半導体（SoC、マイコン）とその周辺部品およびソフトウェアを含むECU全体の安全設計を体系化できる仲間を募集します。以下のいずれかの業務に携わっていただきます ※複数の場合あり ■SoCおよびマイコンの機能安全仕様・実装の検討（安全機構の仕様検討）■機能安全対応のSoCおよびマイコンの製品適用時の開発ガイドライン整備（SEooC開発されたSoCおよびマイコンの製品適用ガイドライン整備）■ISO 26262 第3版 への対応（国内・国際審議への参加、改版内容の社内プロセスへの反映）■PMIC・DRAMなどSoC周辺部品を含むECUレベルでの安全設計コンセプトの検討および仕様策定 募集職種 ◎【愛知/ソフトウェア】SDV向け大規模システムに対応した機能安全技術開発
必要な経験・能力等 【必須】・ISO26262に基づく機能安全プロセスに従った実務経験のある方 ・挑戦意欲、成長意欲のある方 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
クラウドをベースとしたFactory-IoTプラットフォーム開発を行います。デンソーの高い生産技術の力を世の中の製造工場現場で起こる課題解決に貢献する為のシステム開発を共に行う仲間を募集しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ITエンジニア】工場IoTプラットフォーム開発/製造DXを確かな技術で実現 仕事の内容 クラウドをベースとしたFactory-IoTプラットフォーム開発を行います。デンソーの高い生産技術の力を世の中の製造工場現場で起こる課題解決に貢献する為のシステム開発を共に行う仲間を募集しています。 【主業務】サービス提供するFactory-IoTプラットフォームの開発、アプリケーション開発及び、保守運用を担当＜各種アプリケーションの開発＞ ◆Factory-IoTプラットフォームにおけるデータ基盤の開発◆運用・監視自動化設計及び開発（Observability）＜国内外ネットワーク設計及びインフラ設計構築＞◆Kubernetesのマルチクラスター運用◆クラウドのマルチリージョンのシステム設計、運用 募集職種 【愛知/ITエンジニア】工場IoTプラットフォーム開発/製造DXを確かな技術で実現
必要な経験・能力等 【必須】◆システム開発経験（要件定義や設計だけでなく、コーディング、テスト経験含む） ※防衛や金融等、異なる分野でのご経験をお持ちの方も歓迎です。 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア/リーダークラス】オープンポジション/売上7兆円/組込開発 仕事の内容 売上7兆円規模・従業員16万人超を誇る、世界最大級のモビリティ企業である当社は愛知県に本社がございます。最もポジションが多い愛知にて、「漏れなく」ご活躍いただけるソフト開発ポジションを確認できます！ 次世代モビリティ技術の中核人材として活躍いただきます。自動運転・電動化・先進安全など、世界最大級の研究開発が集結する“技術の本丸”でご活躍が可能なリーダー級ポジションです。 【ポジション例】◆自動運転Lv4のソフトウェア技術開発◆車載通信機及びクラウドPFの開発◆データ分析・AI技術開発◆自動運転に向けた認識、予測・判断アルゴリズムの研究開発◆ADASシステムアプリケーション開発 等 募集職種 【愛知/ソフトウェア/リーダークラス】オープンポジション/売上7兆円/組込開発
月給290,000円以上 想定年収 750万円～1,200万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかの業務におけるサブリーダー以上または後輩育成経験 ■何らかのシステム設計/アプリケーション開発経験 ■ソフトウェア開発/制御ソフト・システム設計/センサー開発 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
大規模ソフトウェア開発(対象製品：ナビ・IVI・HCU、メータ、HUD、AD/ADAS、TCUなど)のアーキ設計、システム設計業務を担当していただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】大規模ソフトウェア開発統括（アーキ設計/システム設計） 仕事の内容 大規模ソフトウェア開発(対象製品：ナビ・IVI・HCU、メータ、HUD、AD/ADAS、TCUなど)のアーキ設計、システム設計業務を担当していただきます。 【具体的な内容】 ・アーキテクト/システムエンジニア → 顧客(自動車メーカー様)要求を満たす、アーキ/システム実現方法の設計 → 設計したアーキ/システムに従ったソフトモジュール開発 募集職種 【愛知/ソフトウェア】大規模ソフトウェア開発統括（アーキ設計/システム設計）
必要な経験・能力等 【必須】・5名/5年以上の車載機ソフトウェア開発チームでの開発経験を有する方 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：
〒453-0862愛知県名古屋市中村区岩塚町
アマゾンジャパン合同会社 名古屋中村第2当日お届けセンター
〒444-2106愛知県岡崎市真福寺町
株式会社デンソーエレクトロニクス 岡崎工場
〒461-0005愛知県名古屋市東区東桜
【移転前】初恋 生活 WAKASA&CO.BOOKS 名古屋オアシス21店
〒466-0826愛知県名古屋市昭和区滝川町
株式会社ホンダカーズ東海
愛知県豊田市大島町
TBコーポレートサービス株式会社 トヨタ紡織株式会社高岡工場内
愛知県名古屋市中区錦
株式会社TOMOSPYRE
〒446-0056愛知県安城市三河安城町
ABホテル株式会社
〒468-0058愛知県名古屋市天白区植田西
株式会社あさくま
〒496-0914愛知県愛西市東條町
株式会社カネコ運輸 愛西物流センター
愛知県名古屋市瑞穂区萩山町
パロマ瑞穂スポーツパーク
愛知県安城市二本木新町
山崎製パン(株) 安城工場
愛知県名古屋市中村区名駅
株式会社ホットスタッフ 名古屋オフィス
