株式会社デンソー
自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発を行うJ-QuAD DYNAMICSにて、自動運転・高度運転支援システム用ソフトウェアの実装・品質評価業務を担当する役割を担っていただきます！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組み込み】※業界不問 自動運転システムのソフトウェア実装・品質評価 仕事の内容 自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発を行うJ-QuAD DYNAMICSにて、自動運転・高度運転支援システム用ソフトウェアの実装・品質評価業務を担当する役割を担っていただきます！ 自動運転、先進運転支援システムのソフトウェア実装・品質評価 ■業務詳細 ・ 顧客から受領した仕様書に基づくソフトウェア実装（C言語） ・ 実装コードのコーディング規約対応、実機マイコンでの動作、品質評価 ◎キャリア入社比率：約33% キャリア入社に加えて他事業部門から専門性の変更を伴う異動をしてきた仲間も多数います 募集職種 【愛知/組み込み】※業界不問 自動運転システムのソフトウェア実装・品質評価
[勤務地：愛知県刈谷市]
月給290,000円以上 想定年収 550万円～1,070万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】 ・組込みソフトウェア開発（C++またはC言語）のご経験(3年以上目安) ・コーディングだけではなく設計からソフト開発経験があること 【歓迎】 ・マイコン実機を用いた環境構築、評価業務のご経験 ・車載ソフトウェア開発のご経験 ・C言語を用いた開発のご経験 ・リーダー、顧客対応の経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
雇用形態：正社員
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、「走る曲がる止まる」を制御する、先進安全運転支援システム及びドライバ操作時の車両運動統合制御の設計をお任せします！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【刈谷/制御設計】先進安全運転支援システム及び車両運動統合制御の設計 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、「走る曲がる止まる」を制御する、先進安全運転支援システム及びドライバ操作時の車両運動統合制御の設計をお任せします！ 【業務内容】車両運動統合制御もしくは先進安全運転支援システム、自動運転システム向けアプリケーションの設計 ■先行開発 ■製品仕様設計 ■ソフトウェア設計 ■ソフトウェア評価 ■評価環境開発 【開発ツール、開発環境】■MATLAB＆Simulink ■Vector社製品(CANoeなど) ■dSpace社製品(Control Deskなど) 募集職種 【刈谷/制御設計】先進安全運転支援システム及び車両運動統合制御の設計
月給290,000円以上 想定年収 550万円～1,070万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■C言語 または MATLAB/Simulinkによる設計経験 【歓迎】■自動車運動工学の知識 ■dSpace社製品(Control Deskなど)の使用経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、クラウドと連携し、自動運転車をはじめとした継続進化や新しい車の価値創造を実現する統合コンピュータ（モビリティコンピュータ）を開発する仲間を募集します！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】車載統合コンピュータの機能安全開発 仕事の内容 次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、クラウドと連携し、自動運転車をはじめとした継続進化や新しい車の価値創造を実現する統合コンピュータ（モビリティコンピュータ）を開発する仲間を募集します！ 継続進化・価値創造を実現するうえで不可欠な信頼性・安全性を担保するための要件定義、システム設計およびその評価・モビリティコンピュータの信頼性・安全性の要件定義 ・顧客（車両メーカ）への仕様提案・調整 ・ECUシステム仕様設計 ・ソフト/ハード設計と連携した実現性検討 ・システム評価仕様設計/環境構築/評価実施 募集職種 【愛知/ソフトウェア】車載統合コンピュータの機能安全開発
月給290,000円以上 想定年収 600万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【いずれかの経験必須】■車載ECUのソフト量産開発経験 ■機能安全Part4（システム領域）または、Part6（ソフト領域）の対応経験 ■車載システムのフェールセーフ設計経験 【歓迎】 ・電子システムの要素技術（マイコン/SoC、OS、通信、安全設計など）に関する知識・経験 ・プロジェクトマネージメント経験 ・優れたコミュニケーションスキル 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
デジタルキーシステムにおける、車両制御ソフトウェアの設計・開発をお任せします。 「PM（管理）」だけでなく、まずは技術のスペシャリストとして現場の課題解決を主導していただくことを期待しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】「"持つ鍵"から、"つながる鍵"へ」デジタルキー制御 仕事の内容 デジタルキーシステムにおける、車両制御ソフトウェアの設計・開発をお任せします。 「PM（管理）」だけでなく、まずは技術のスペシャリストとして現場の課題解決を主導していただくことを期待しています。 ■次世代通信プロトコルの実装・検証：BLE、UWB等を用いたスマホ・車両間のセキュアな通信制御 ■スマホOS連携の仕様検討：iOS/Androidのアップデートに追従したシステム設計 ■技術的な仕様提案・折衝：顧客（完成車メーカー）への技術提案 ■グローバル法規制への対応：各国の通信規格やセキュリティ基準に基づいたソフトウェア要件の定義 募集職種 【愛知/ソフトウェア】「"持つ鍵"から、"つながる鍵"へ」デジタルキー制御
月給290,000円以上 想定年収 550万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■下記いずれかの経験・専門性をお持ちの方 ・ソフトウェア開発の実務経験（目安3年以上） ・C、C++、Java、いずれかでの開発経験をお持ちの方 ・組み込みソフト、または通信制御を伴うデバイス開発の経験がある方 且つ ■技術的な課題解決への意欲： 「なぜその挙動になるのか」を論理的に突き詰め、仕様に落とし込むことが好きな方を募集しております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、自動運転や自動駐車、予防安全システムにおける車載カメラの開発に取り組んでいる部署にて、自動車の安全へ貢献すべくアルゴリズム開発をお任せします！
企業名 株式会社デンソー 求人名 ★【愛知/ソフトウェア】画像認識アルゴリズム開発 ※機械学習/AIの技術要素有 仕事の内容 次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、自動運転や自動駐車、予防安全システムにおける車載カメラの開発に取り組んでいる部署にて、自動車の安全へ貢献すべくアルゴリズム開発をお任せします！ 【画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発】 ・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装 ・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発 ・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用 ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 募集職種 ★【愛知/ソフトウェア】画像認識アルゴリズム開発 ※機械学習/AIの技術要素有
月給290,000円以上 想定年収 470万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】組込製品ソフト、または画像処理とそれに類するソフト開発の2年以上の設計経験（C言語） 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、周辺監視ソフトの開発(映像処理、カメラ制御)、および開発マネージメント業務をお任せします。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【刈谷/ソフトウェア開発】周辺監視システムソフト開発(映像処理、カメラ制御) 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、周辺監視ソフトの開発(映像処理、カメラ制御)、および開発マネージメント業務をお任せします。 【業務内容】■ソフト開発、ソフト開発マネジメント⇒社内ソフトプロマネ および 業務委託の推進 ■ソフト品質確保⇒レビュー、プロセス監視、リスクマネジメント、課題対策 ■関連部門との交渉⇒前後工程の各部門(システム/仕様/ハード)との調整、顧客との折衝 【職場情報】約70名のメンバが刈谷と神戸に分かれて在籍していますが、Teams等を駆使することでロケの違いが気にならないように努めています。 募集職種 【刈谷/ソフトウェア開発】周辺監視システムソフト開発(映像処理、カメラ制御)
月給290,000円以上 想定年収 470万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■組込ソフト開発経験(3年以上) 【歓迎】■自動車業界での開発経験 ■カメラ映像を扱うアプリの開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、ソフトウェア開発における品質向上活動全般をご担当いただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】ソフトウェア品質保証(SQA) ※異業界・ベテラン歓迎 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、ソフトウェア開発における品質向上活動全般をご担当いただきます。 【主業務】 ・実際のソフト品質監査 ・ソフト開発における品質向上プロセス構築 ・各種ソフト設計のレビュー ソフトウエア品質保証業務の経験がある方、もしくはソフト開発経験があり、その経験をソフト品質向上に役立てたい方で、ソフトウェアの品質向上に一緒に貢献してくれる仲間を募集します。 募集職種 【愛知/ソフトウェア】ソフトウェア品質保証(SQA) ※異業界・ベテラン歓迎
月給290,000円以上 想定年収 650万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】・ソフトウェア設計に携わったご経験 ・組み込み製品の品質保証経験のある方（ソフト開発経験がなくてもOK） 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
ブラザー工業株式会社
工作機械「SPEEDIO」に搭載するNC装置及び周辺装置の開発を担当いただきます。機電一体開発を活かした「ムダを省いた最適動作の実現」「プラザー独自の使いやすい機能」であり、更なる価値向上を目指します。
企業名 ブラザー工業株式会社 求人名 【10442】NC工作機械及びその周辺装置のソフトウェア開発者★機電一体開発★ 仕事の内容 工作機械「SPEEDIO」に搭載するNC装置及び周辺装置の開発を担当いただきます。機電一体開発を活かした「ムダを省いた最適動作の実現」「プラザー独自の使いやすい機能」であり、更なる価値向上を目指します。 【具体的には】加工制御やユーザーインターフェースなど、工作機械に搭載するソフトウェア制御をお任せいたします。 【当部署について】ソフトウェア設計部隊は大きく4つのチームに分かれております。■各種ソフトウェア制御 ★配属想定をしているポジション ■周辺機器担当■評価・テスト■市場対応（市場からの相談や技術フォロー） 募集職種 【10442】NC工作機械及びその周辺装置のソフトウェア開発者★機電一体開発★
月給289,000円以上 想定年収 600万円～950万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥289,000～ 基本給￥289,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■C言語を使った業務経験3年以上または、■組み込み系ソフトに関わる経験3年以上（業界・製品不問）※当社の競合優位性の源泉でもあるNC数値制御装置に関わる非常にやりがいのある仕事です。 【魅力】海外売上比率85.8%を誇る当社は、多角化経営とボトムアップな風土が強み。プリンタや工作機械、通信カラオケ等、時代に応じた事業をグローバルで成功させてきました。残業17.3h・有給消化87.1%・離職率1%以下に加え、フルフレックスや社内複業等、各種クチコミでも満足度トップクラスの「納得の環境」で、個の裁量と自律的なスキル開発を全力で支援します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：
次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、次世代のインテリジェントモビリティサービス実現に向けて、車載通信機ソフトウェアの企画提案、実現性検証を一緒に取り組む仲間を募集しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 ■【愛知/ソフトウェア】車載通信機 (Telematics Control Unit:TCU)開発 仕事の内容 次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、次世代のインテリジェントモビリティサービス実現に向けて、車載通信機ソフトウェアの企画提案、実現性検証を一緒に取り組む仲間を募集しています。 【業務詳細】 ◆次世代通信プラットフォーム向け企画提案活動 ◆次世代通信プラットフォーム向けPoC開発◆車両メーカーとの渉外活動 ◆車載通信機向け仕様開発（要求、要件） ◆車載通信機向けソフトウェア開発 ◆車載通信機に搭載されたソフトウェアの検証・評価 募集職種 ■【愛知/ソフトウェア】車載通信機 (Telematics Control Unit:TCU)開発
月給290,000円以上 想定年収 650万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ◆通信機器関連のソフト開発経験 ◆車載ソフト開発経験3年以上（設計～評価）の経験／通信機能を含む製品開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカーである当社の、先進安全システムの前方監視・周辺監視レーダ・LIDARのソフトウェア開発業務を担っていただきます！ （交通死亡事故ゼロ・快適な移動手段の実現に貢献できます）
企業名 株式会社デンソー 求人名 ★【愛知/ソフトウェア】前方監視・周辺監視レーダ・LIDARのソフトウェア開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカーである当社の、先進安全システムの前方監視・周辺監視レーダ・LIDARのソフトウェア開発業務を担っていただきます！ （交通死亡事故ゼロ・快適な移動手段の実現に貢献できます） 【主業務】以下のいずれかの業務に携わっていただきます ・ミリ波レーダソフトウェア設計 ・LIDARソフトウェア設計 【開発環境・ツール例】 ・SVN・JIRA・CANoe ・AUTOSAR BSW ・Visual Studio ※LiDARソフトウェアを自部署で内製開発(要件定義～評価）まで担当しており、アウトソースなしで製品開発全体に関わることができます 募集職種 ★【愛知/ソフトウェア】前方監視・周辺監視レーダ・LIDARのソフトウェア開発
月給290,000円以上 想定年収 650万円～950万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】ソフト開発における3年以上の経験(業界不問) 【歓迎】プラットフォーム（PF）開発、ミドルウェア、デバイスドライバの開発経験やAUTOSARに関する知識や経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
自動車の次世代デジタルコックピットに搭載される、フルグラフィックディスプレイメーターのソフトウェア開発において、要件定義・仕様設計を担当していただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【ソフト開発】次世代デジタルコックピットのソフト要件定義(デジタルメーター) 仕事の内容 自動車の次世代デジタルコックピットに搭載される、フルグラフィックディスプレイメーターのソフトウェア開発において、要件定義・仕様設計を担当していただきます。 開発チームと連携しながら開発を推進する上流工程のポジションです。 ■具体的な業務 ・ソフトウェア開発における要件定義 / ・機能仕様の検討、仕様整理 / ・JIRA等を用いた開発スケジュール管理 / ・開発チームとの仕様調整 / ・システム評価チームとの連携 ソフトウェア要件定義を担当するチームに所属し、顧客要件を開発仕様へ落とし込む役割を担います。 募集職種 【ソフト開発】次世代デジタルコックピットのソフト要件定義(デジタルメーター)
月給290,000円以上 想定年収 650万円～1,070万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】・ソフトウェア開発の経験（業界不問） 【歓迎】・ソフトウェア開発における要件定義または仕様検討の経験 ・車載組込みソフトウェア開発の経験 ・JIRA等の開発管理ツールの使用経験 【中途入社者の声】 中途入社1年目から新規製品を担当するチャンスを頂き、多くの課題に直面しましたが、経験豊富な周囲メンバーのサポートもあり新規製品の開発をやり切ることが出来ました。業務を通じて自身の成長を実感するとともに、自分が担当した製品が世に出たときの喜びや達成感を感じることが出来ます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、先進安全システムの低速領域での誤踏み防止や駐車支援を担う、超音波ソナーセンサのソフトウェア開発をお任せいたします。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組み込み】誤踏み防止や駐車支援、超音波ソナーセンサソフトウェア開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、先進安全システムの低速領域での誤踏み防止や駐車支援を担う、超音波ソナーセンサのソフトウェア開発をお任せいたします。 以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 ■ソナーソフト開発 ■ソナーソフト仕様開発 ■機能安全、車載セキュリティ ■顧客対応（技術プレゼンや窓口業務） ■次世代ソナーソフト開発 募集職種 【愛知/組み込み】誤踏み防止や駐車支援、超音波ソナーセンサソフトウェア開発
必要な経験・能力等 【必須】■ソフトウェア設計経験（3年以上） 【歓迎】■ソフトウェアプロセスに関する知識/AUTOSARに関する知識・経験/組込みソフトウェアの経験/機能安全に関する知識・経験/英語ドキュメントを理解できる英語力 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社のパワトレイン制御ECU用の電特検査アルゴリズム開発(BEV/PHEV/HEV/ICE他)をお任せします 具体的には以下の業務に携わっていただきます
企業名 株式会社デンソー 求人名 ◎【愛知/回路知見歓迎】パワトレイン制御ECU用の電特検査アルゴリズム開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社のパワトレイン制御ECU用の電特検査アルゴリズム開発(BEV/PHEV/HEV/ICE他)をお任せします 具体的には以下の業務に携わっていただきます ■電特検査シーケンス・インターフェース開発 ・当社製造予定製品の構成回路・部品を分析し良品規格を立案 ・検査アルゴリズムを立案し、検査シーケンス策定 ・当社製品設計部署、及び製造部署、ソフト部署との検査仕様整合等 ■電特検査ソフト仕様開発 ・検査アルゴリズムと連携した32bitマイコンに実装する検査ソフト仕様策定 ・当社製品設計部署、及び製造部署、ソフト部署との検査仕様整合 ・検査ソフトコーディング等 募集職種 ◎【愛知/回路知見歓迎】パワトレイン制御ECU用の電特検査アルゴリズム開発
月給290,000円以上 想定年収 550万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】 ■電子回路の基礎知識、設計経験もしくは大学での専攻経験 ■32bitマイコン搭載製品の開発プロジェクトマネジメント経験もしくはメンバーとしての経験 【歓迎】下記のいずれかの知識/経験を有している方 ■自動車業界での開発経験 ■車載/民生エレクトロニクス製品の設計経験 ■半導体業界での開発/設計経験 ■電子部品業界での開発/設計経験 ■製品サイバーセキュリティに関する業務経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発を行うJ-QuAD DYNAMICSにて、アプリの仕様策定から実車評価まで、開発における全てのフェーズに関わる先行技術開発部のポジションです。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】自動運転システム先行技術開発 ～自動運転の最先端～ 仕事の内容 自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発を行うJ-QuAD DYNAMICSにて、アプリの仕様策定から実車評価まで、開発における全てのフェーズに関わる先行技術開発部のポジションです。 自動運転、先進運転支援システムの要件定義から仕様設計/モデル開発、実装、車両構築、評価に至るまでの業務 ■業務詳細 ・顧客や関連部門とのコミュニケーション・システム要件定義 ・AIモデル開発・安全設計（安全論証）・アプリケーションの制御仕様開発設計・ECU実機や実車を使った評価 募集職種 【愛知/ソフトウェア】自動運転システム先行技術開発 ～自動運転の最先端～
月給290,000円以上 想定年収 650万円～950万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】アプリケーションもしくはシステムの基本設計経験/または組込みソフト開発のご経験 ADAS機能またはAI(Tensorflow, Pytorchを活用できる)に関する基本知識 ◎キャリア入社比率：約50% 自動車業界だけでなく、精密機器メーカ、製造メーカからの入社者もいます。 要件定義・設計・実装・評価のソフトウェア開発工程を経験されている方であれば、活躍できると考えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
排気に含まれる微量の有害物質を検出可能な排ガスセンサのソフトウェア開発に挑戦し、排ガスセンサの組込みソフトウェアの開発、量産設計を担当して頂きます。具体的には以下の業務に携わっていただきます！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【組み込みソフト/車載ソフトマネージャー】排ガスセンサの制御ソフトウェア 仕事の内容 排気に含まれる微量の有害物質を検出可能な排ガスセンサのソフトウェア開発に挑戦し、排ガスセンサの組込みソフトウェアの開発、量産設計を担当して頂きます。具体的には以下の業務に携わっていただきます！ ◆排気センサ制御ソフトウェア開発 ・顧客（車両メーカ）との会話による要件確認、及び整合 ・製品セキュリティーに関連するソフトウェアの要件定義とソフト仕様書の作成 ・要件に基づいたソフト設計 ・単体テスト、結合テストの実施、及び成果物レビュー ・セキュリティー開発プロセスの運用、進行、レビュー、及びアセスメント対応 募集職種 【組み込みソフト/車載ソフトマネージャー】排ガスセンサの制御ソフトウェア
月給290,000円以上 想定年収 800万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■車載ソフトウェア開発におけるマネジメント経験 ■ソフトウェア設計・実装・評価の実務経験 ■関係者と協働しながら開発を推進できるコミュニケーションスキル ■AUTOSAR開発経験 ■製品セキュリティ（UNR155、ISO21434等）開発経験 ■MATLAB/Simulink開発経験 ■プロジェクトリーダー経験 ■海外機関や顧客の仕様書を読解する英語力 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、ドライバとのインターフェースの役割を持つグラフィックメータのソフトウェア量産開発業務をお任せします！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【刈谷/組み込み】グラフィックメータ開発（次世代コックピット向け） 仕事の内容 次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、ドライバとのインターフェースの役割を持つグラフィックメータのソフトウェア量産開発業務をお任せします！ 【業務内容】■メータプラットフォームの開発 ■グラフィック制御ドライバ開発 ■メータアプリケーションソフト開発 ■大規模メータソフトプロジェクトマネージメント 【こんな仲間を探しています！】SDVの実現により様々な機能が自動車に追加されていきます。その中で、ドライバとのインターフェースの役割を持つメータは非常に重要な役割を果たすことになり、一緒に開発仲間を募集しています。 募集職種 【刈谷/組み込み】グラフィックメータ開発（次世代コックピット向け）
必要な経験・能力等 【必須】■C,C++によるソフト開発経験3年以上 【歓迎】■ソフト開発リーダーまたはサブリーダー経験 ■GUI/HMI開発経験、表示機器開発経験 ■描画制御ソフト開発経験、海外との開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
排気に含まれる微量の有害物質を検出可能な排ガスセンサのソフトウェア開発に挑戦し、排ガスセンサの組込みソフトウェアの開発、量産設計を担当して頂きます。具体的には以下の業務に携わっていただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組み込みソフト】排ガスセンサの制御ソフトウェア設計開発 仕事の内容 排気に含まれる微量の有害物質を検出可能な排ガスセンサのソフトウェア開発に挑戦し、排ガスセンサの組込みソフトウェアの開発、量産設計を担当して頂きます。具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ◆排気センサ制御ソフトウェア開発 ・顧客（車両メーカ）との会話による要件確認、及び整合 ・製品セキュリティーに関連するソフトウェアの要件定義とソフト仕様書の作成 ・要件に基づいたソフト設計 ・単体テスト、結合テストの実施、及び成果物レビュー ・セキュリティー開発プロセスの運用、進行、レビュー、及びアセスメント対応 募集職種 【愛知/組み込みソフト】排ガスセンサの制御ソフトウェア設計開発
必要な経験・能力等 【必須】■C言語による組込みソフトウェア開発経験（3年以上） ■ソフトウェア設計・実装・評価の実務経験 ■関係者と協働しながら開発を推進できるコミュニケーションスキル 【歓迎】■車載ECUまたは車載センサ開発経験 ■AUTOSAR開発経験 ■製品セキュリティ（UNR155、ISO21434等）開発経験 ■MATLAB/Simulink開発経験 ■プロジェクトリーダー経験 ■海外機関や顧客の仕様書を読解する英語力 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、ハイブリッド車や電気自動車向け制御コントローラ(ECU)のダイアグサービスやOTA、セキュリティ分野のソフトウェア開発のプロセス全般に携わっていただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組込みソフト】基盤ソフト設計開発（自動車の自己診断機能等） 仕事の内容 次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、ハイブリッド車や電気自動車向け制御コントローラ(ECU)のダイアグサービスやOTA、セキュリティ分野のソフトウェア開発のプロセス全般に携わっていただきます。 【主業務】 ◆ハイブリッド車や電気自動車向け制御コントローラ(ECU)のダイアグサービスやOTA、セキュリティ分野のソフトウェア開発における、要件分析から設計、評価に渡るプロセス全般の技術開発に携わっていただきます。 ◆国内外の顧客や拠点、社内関係部署との技術ミーティングにも対応いただきます。 募集職種 【愛知/組込みソフト】基盤ソフト設計開発（自動車の自己診断機能等）
必要な経験・能力等 【いずれか必須】組み込みソフトウェアの開発経験 ■ソフトウェア開発ツールの知見 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、担当プロジェクトのシステム設計のチームを組んで、以下を推進していただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【組込みソフト開発】自動車コックピットのシステム設計・仕様開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、担当プロジェクトのシステム設計のチームを組んで、以下を推進していただきます。 ◆本コックピットシステムに関して、自動車メーカーとの技術窓口として、車両システムや各ECU、外部AMPとの接続仕様を調整して、車両システムを構築◆上記車両システムに基づいて、当コックピットシステムのシステムを設計し、システムを構成する各製品のハード設計、ソフト設計への入力として展開◆車両試作段階においては、各種システム、各種製品間で、システムの接続試験及び音響チューニング等を行い、検証を推進 募集職種 【組込みソフト開発】自動車コックピットのシステム設計・仕様開発
月給290,000円以上 想定年収 470万円～1,070万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■車載IVI（インフォテイメント）製品のシステム設計経験者■音響機能開発経験者 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、大規模ソフトウェア開発(PFソフト設計/システム設計)をお任せします。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組み込み】大規模ソフトウェア開発(PFソフト設計/システム設計) 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、大規模ソフトウェア開発(PFソフト設計/システム設計)をお任せします。 【業務内容】次世代AD＆ADAS製品向け製品のソフトウェアプラットフォーム開発 ■ハードを制御するソフト(ドライバ)開発・評価 ■製品横断の標準ソフトウェア開発 ■高速化に対応する技術構築 【業務のやりがい】自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます。また、車載ECUシステムの中心(ハードを制御し、アプリへ必要機能を提供する)部分のソフト開発技術が習得できます。 募集職種 【愛知/組み込み】大規模ソフトウェア開発(PFソフト設計/システム設計)
必要な経験・能力等 【必須】■C言語による組込み開発経験3年以上（マイコン制御のご経験が活かせます） 【歓迎】■車載業界におけるご経験 ■ソフトウェア開発プロセス（A-Spice、CMMI）への理解 ■AUTOSARに関する知見 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
企業名 株式会社デンソー 求人名 【組み込みソフト/車載経験不問】要件定義～評価まで一貫して携わるソフト開発 仕事の内容 排気に含まれる微量の有害物質を検出可能な排ガスセンサのソフトウェア開発に挑戦し、排ガスセンサの組込みソフトウェアの開発、量産設計を担当して頂きます。具体的には以下の業務に携わっていただきます！ ◆排気センサ制御ソフトウェア開発 ・顧客（車両メーカ）との会話による要件確認、及び整合 ・製品セキュリティーに関連するソフトウェアの要件定義とソフト仕様書の作成 ・要件に基づいたソフト設計 ・単体テスト、結合テストの実施、及び成果物レビュー ・セキュリティー開発プロセスの運用、進行、レビュー、及びアセスメント対応 募集職種 【組み込みソフト/車載経験不問】要件定義～評価まで一貫して携わるソフト開発
東証プライム上場且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、自動車コックピットの大規模システム開発の品質担保に向け、様々な手法による評価を考え、環境構築し、実行する仲間を募集しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【組込みソフト開発】自動車コックピットのシステム評価 ★全従業員数16万超 仕事の内容 東証プライム上場且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、自動車コックピットの大規模システム開発の品質担保に向け、様々な手法による評価を考え、環境構築し、実行する仲間を募集しています。 ■コックピットシステムにおける機能評価、システム評価及び評価環境ツールの開発 ・評価環境構築 ・評価計画立案と実行 ・客先渉外（評価計画、評価環境、評価結果、品質状況などの共有） 募集職種 【組込みソフト開発】自動車コックピットのシステム評価 ★全従業員数16万超
必要な経験・能力等 【必須】■車載IVI製品の評価知識/実務経験 【歓迎】■量産開発経験 ■車載通信技術（CAN、Ether他） ■IT関連機器の通信技術（BT,WiFi）、表示描画技術（表示デバイス、HMI-FW）■IT関連機器の技術 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社において、高度運転支援や自動運転を行う制御ECUのアーキテクチャ設計や仕様開発に一緒に取り組んで頂ける仲間を募集しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/製品開発】高度運転支援(ADAS)製品のPF仕様開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社において、高度運転支援や自動運転を行う制御ECUのアーキテクチャ設計や仕様開発に一緒に取り組んで頂ける仲間を募集しています。 ADAS-ECU製品開発業務をご担当いただきます。大規模ECU開発であるため、複数のステークホルダの要件を獲得して、製品として実現できる仕様を構築することが主なミッションとなります。 【主業務】 ■顧客、ステークホルダとの交渉(仕様獲得・調整)、要求分析 ■ハード/ソフト要件抽出 ■システムアーキ・ソフトアーキ設計 募集職種 【愛知/製品開発】高度運転支援(ADAS)製品のPF仕様開発
必要な経験・能力等 【必須】 ■組み込み開発経験 ■コミュニケーションスキル 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
株式会社FUJI
世界トップクラスシェアの電子部品実装ロボット(チップマウンター)の制御プラットフォーム設計、制御アプリケーション設計をお任せいたします。
企業名 株式会社ＦＵＪＩ 求人名 【知立】組込み制御ソフトウェア/電子部品実装ロボット/エキスパート職制度有 仕事の内容 世界トップクラスシェアの電子部品実装ロボット(チップマウンター)の制御プラットフォーム設計、制御アプリケーション設計をお任せいたします。 主力製品「電子部品実装ロボット」の基盤となる制御プラットフォームの開発や、周辺装置のファームウェア開発に携わることができます。製品の性能・機能向上に向けた改良設計や、お客様のご要望への対応を通じて事業への貢献を実感できるやりがいのあるポジションです。新しい装置の開発においては、メカ設計・ハードウェア設計との連携を通じて、幅広い技術領域の知識とスキルを習得することができます。 募集職種 【知立】組込み制御ソフトウェア/電子部品実装ロボット/エキスパート職制度有
[勤務地：愛知県知立市]
月給320,000円以上 想定年収 650万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥320,000～ 基本給￥320,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回（2025年度5.8か月分） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須（MUST）】 ・組み込みソフトウェア開発における基本設計・詳細設計の実務経験をお持ちの方・C/C++のいずれかを用いたプログラミングの経験がある方 【歓迎（WANT）】・SDV開発の経験 ・制御プラットフォームのアーキテクチャ設計の経験・実際にユーザーと接点を持ちながら開発を進めた経験 ★技術の背景や仕組みに強い関心があり、新しいことにチャレンジできる方を求めています！また「やってみる」という挑戦を歓迎する風土の中、開発・設計に専念できる「エキスパート職制度」など技術者を評価・育成するキャリアパスが用意されています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
交通事故ゼロ社会の実現に向け、車車間・路車間通信を活用した次世代車載通信システムの先行開発を担当いただきます。車両、インフラ、クラウドをつなぐシステム全体の企画・開発・実証まで携わることができます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/無線通信】次世代車載通信機及びインフラ協調システムの先行開発 仕事の内容 交通事故ゼロ社会の実現に向け、車車間・路車間通信を活用した次世代車載通信システムの先行開発を担当いただきます。車両、インフラ、クラウドをつなぐシステム全体の企画・開発・実証まで携わることができます。 【車載無線通信機の開発】 ■無線通信機の仕様検討・設計 ■RF回路および周辺回路の開発 ■通信性能・耐環境性能評価 ■パートナー企業との共同開発推進 【通信システムの先行開発】 ■顧客等との通信活用ユースケース、PoC企画 ■車両、インフラ連携システム構築 ■実証環境の構築、テストコース/公道評価・分析 ■社会実装に向けた課題抽出、改善 募集職種 【愛知/無線通信】次世代車載通信機及びインフラ協調システムの先行開発
月給290,000円以上 想定年収 600万円～1,100万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】無線通信に関する基礎知識を有し、以下いずれかのご経験者 ■無線機の回路設計、評価（3年以上） ■無線機の組込みソフトウェア開発（3年以上） 【歓迎】以下いずれかのご経験をお持ちの方を特に歓迎致します ■無線機の筐体/放熱設計、評価（3年以上） ■無線通信システム開発、移動体の制御系開発 ■社内外での企画提案、事業計画説明等のプレゼンテーション経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、次世代車載安全ECUのソフトウェア開発担当として以下のいずれかの業務に携わっていただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【本社/組込みソフト】次世代車載衝突安全システム向けの開発リーダー 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、次世代車載安全ECUのソフトウェア開発担当として以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 ■次世代車載安全ECUのベースソフトウェアの開発 ・各車両メーカや業界/法規動向からのソフトウェア要件定義、仕様標準化 ・次世代標準となるソフトウェア構造の設計、詳細設計、評価 等 ■次世代車載安全ECUの車両メーカ毎のベース開発＆展開開発 ・各車両メーカとの仕様調整/提案 ・車両メーカ毎の量産ソフト開発プロジェクトの推進、日程/成果物管理 等 募集職種 【本社/組込みソフト】次世代車載衝突安全システム向けの開発リーダー
必要な経験・能力等 【必須】組み込みソフト開発のご経験 【キャリア入社者】自動車業界だけでなく、IT機器メーカーや産業機器メーカーからの入社者が在籍しています。自動車分野の方は即戦力としてご活躍いただけるのはもちろんのこと、その他の分野の方でも、セキュリティ、通信、ソフトアップデート等の技術的知見や、アジャイル開発などのソフト開発プロセスの知見等、他業界の技術、考え方も取り入れていく必要があるため、既存社員には無い知識・スキルとして重宝されています 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
交通事故死亡事故ゼロ社会の実現に向けて、ADASアプリケーションの進化に挑戦してくれる方。周囲と積極的なコミュニケーションを取り、新しい技術や知識の習得、活用することに意欲的な方を募集しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【刈谷/アーキテクト】自動運転、先進運転支援システムのアーキテクチャ設計 仕事の内容 交通事故死亡事故ゼロ社会の実現に向けて、ADASアプリケーションの進化に挑戦してくれる方。周囲と積極的なコミュニケーションを取り、新しい技術や知識の習得、活用することに意欲的な方を募集しています。 【業務内容】自動運転、先進運転支援システムのアプリケーション仕様検討からソフト実装や実車評価に至るまでの業務 ・顧客や関連部門とのコミュニケーション ・HWリソーセス管理、アプリ要件管理、スケジューリング設計/検証 ・SoC内コア機能配置検討、SWC間接続IF管理 ・ECU実機や実車の計測ログの解析、不具合解析 募集職種 【刈谷/アーキテクト】自動運転、先進運転支援システムのアーキテクチャ設計
必要な経験・能力等 【必須】 ・大規模ソフトウェア開発(組込み領域) または それに近しい開発経験のある方 ・社内ステークホルダーと各種調整をしながら業務遂行経験のある方 【歓迎】・量産製品のアプリケーション・システム基本設計の経験 ・ソフトウェア開発経験 または 組込みプログラミング開発経験 ・製品の性能目標値策定および評価手法の確立経験 ・開発プロジェクトまたはチームレベルの日程管理やマネジメント経験 ・実機またはシミュレータ環境でのシステム評価環境構築の経験 ・量産製品の開発プロセスに関する知識 ・AI活用による業務効率化の知見経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、ボデー系ECUソフトウェア開発をご担当いただきます！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】ボデー系ECU、Zone ECUの量産ソフト開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、ボデー系ECUソフトウェア開発をご担当いただきます！ 【上流】・RFI/RFQ対応（プレゼンテーション含む）・仕様提案 【中流】・Stateflowによるモデルベース開発・設計／実装・AUTOSAR Toolによるコンフィグレーション 【下流】・Vector VT Systemによる自動テスト環境構築・CI/CT環境構築・実車テスト 【全体マネジメント】・工数見積もり・社内公式レビュー開催 募集職種 【愛知/ソフトウェア】ボデー系ECU、Zone ECUの量産ソフト開発
必要な経験・能力等 【必須】組み込みソフト開発（3年以上） 【歓迎】・自動車業界での勤務経験 ・IPA応用情報/IPAプロジェクトマネージャ 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
次世代の自動車社会の中核メーカー且つ、東証プライム上場メーカーである当社の、乗員監視センサのソフト／システム開発担当として、以下のいずれかの業務をお任せします。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組込みソフト】乗員監視センサのシステム開発（画像処理・カメラ制御） 仕事の内容 次世代の自動車社会の中核メーカー且つ、東証プライム上場メーカーである当社の、乗員監視センサのソフト／システム開発担当として、以下のいずれかの業務をお任せします。 【画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発】■画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装■国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 【乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発】■車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発■乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発■法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画 募集職種 【愛知/組込みソフト】乗員監視センサのシステム開発（画像処理・カメラ制御）
月給290,000円以上 想定年収 850万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】 ◆画像系・映像系製品のソフトウェア開発または回路設計のご経験 【やりがい】これまでのヒューマンエラーを検知する事で防げなかった事故を抑制する製品を開発する事で車における新しい分野のエンジニアとして成長を実感できます。人を見る製品開発における専門家になることができます。 【こんな仲間を探しています】 自動車がドライバーを理解するという新しい製品分野を築きたい、歴史に名前を残したい方を募集。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
車両内の熱マネジメント（ヒートポンプ／エアコン等）制御を担うソフト設計ポジションです。乗員要求・車両要求を受け、車両全体の熱を最適にコントロールし、「低熱源と航続距離の両立」という課題に挑みます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組み込み】自動車用の熱マネジメント制御コントローラのソフト設計 仕事の内容 車両内の熱マネジメント（ヒートポンプ／エアコン等）制御を担うソフト設計ポジションです。乗員要求・車両要求を受け、車両全体の熱を最適にコントロールし、「低熱源と航続距離の両立」という課題に挑みます。 ◆ポジションA：DX／自動化 推進（“開発を速くする仕組み”をつくる） SDV時代に求められる“スピード開発”を実現するため、開発プロセス・ツールチェーンを見直し、自動化／標準化／再利用を前に進めます ◆ポジションB：車載ソフト プロジェクトリーダ（“技術×推進力”で量産を前に進める） 熱マネ／ヒートポンプ制御の要素開発から量産・展開までを見据え、チームを率いてQCDを成立させます。 募集職種 【愛知/組み込み】自動車用の熱マネジメント制御コントローラのソフト設計
月給290,000円以上 想定年収 470万円～1,070万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■MATLAB/Simulink等のモデルベース開発またはBSW開発の経験 【歓迎】■制御工学の基礎知識 ■英語力（海外拠点・海外OEMとの連携に前向きな方） 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
次世代自動車社会の中核メーカーである当社の、電気自動車/ハイブリッド車用制御コントローラのソフト設計や熱マネジメント制御コントローラのソフト設計、または制御コントローラーの基盤ソフト設計をお任せ
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/オープンポジション】組込み開発～EV・HEV制御コントローラ開発など 仕事の内容 次世代自動車社会の中核メーカーである当社の、電気自動車/ハイブリッド車用制御コントローラのソフト設計や熱マネジメント制御コントローラのソフト設計、または制御コントローラーの基盤ソフト設計をお任せ ■電気自動車/ハイブリッド車用制御コントローラのソフト設計■熱マネジメント(ヒートポンプ、エアコン)制御コントローラのソフト設計■制御コントローラー基盤ソフト設計(ステア系製品、ダイアグ、セキュリティ) 募集職種 【愛知/オープンポジション】組込み開発～EV・HEV制御コントローラ開発など
必要な経験・能力等 【必須】組み込みソフトウェアの開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
CASE・SDVを背景に高度化・大規模化する車載エレクトロニクス製品を対象に、ECUの企画から量産までの、ハード/ソフトウェア設計と製造が連携して対応が必要な業務をご担当いただきます！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/開発】SDV向けADAS/コックピット向けECU量産開発・検査エンジニア 仕事の内容 CASE・SDVを背景に高度化・大規模化する車載エレクトロニクス製品を対象に、ECUの企画から量産までの、ハード/ソフトウェア設計と製造が連携して対応が必要な業務をご担当いただきます！ (1)ECUハードウェア設計もしくは、設計妥当性や量産性の評価（製品のハードウェア企画から実際に量産に向けた設計など） (2)評価や検査を支えるソフトウェア設計（ECU評価や検査に必要なデバイスドライバ、評価ソフト、検査ソフト等の設計・開発など） (3)開発と製造をつなぐマネジメント業務（製品ハードウェア設計・検査設計、評価を取りまとめ、システム設計部門、製造・生産技術部門と連携した開発など） 募集職種 【愛知/開発】SDV向けADAS/コックピット向けECU量産開発・検査エンジニア
必要な経験・能力等 【必須】■SWを実装（C・C＋＋＞Python）した電子系製品の開発・設計・評価の業務経験 ■専門外の方と連携して共に成果を出していく挑戦意欲のある方 ■設計～製造・検査までを俯瞰しつつ、仕組みの構築や高度化に挑戦したい方 【やりがい】SoCをはじめとする大規模半導体、高速有線／無線通信、車載高速通信（SI／PI／EMC）など、業界最先端のハードウェア技術を体系的に習得できます。ハードウェア設計に留まらず、システム設計やAI・自動化技術にも関わることで、技術領域を横断したスキルアップが可能です。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：
次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、アプリケーションが進化しても車両としての安全性を維持するソフトウェア・プラットフォームの構築をお任せします。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組み込みソフト】車載統合コンピュータの信頼プラットフォーム開発 仕事の内容 次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、アプリケーションが進化しても車両としての安全性を維持するソフトウェア・プラットフォームの構築をお任せします。 ・SDVの安全コンセプトの設計と開発における中心的役割を担います。 ・車載ソフトウェアの設計、開発、テスト、および実装を行い、車両の安全機能と性能の最適化を行います。 ・多様なステークホルダーと連携し、プロジェクトの要件定義、スコープ、およびタイムラインの管理を行います。 ・最新の自動車技術、業界標準、規制動向に関する知識を常に更新し、これらを開発プロセスに反映させます。 募集職種 【愛知/組み込みソフト】車載統合コンピュータの信頼プラットフォーム開発
必要な経験・能力等 【必須】■組込みソフトウェア開発の経験 ■大規模システムにおける安全設計の経験 ■社内外ステークホルダーと連携した開発での推進経験 【歓迎】 ・車載ソフトウェア量産設計の経験 ・プロジェクトマネージャーの経験 ・機能安全に関する知識（例：ISO 26262、SOTIF等） ・セキュリティに関する知識（例：脅威分析、セキュア設計、ISO/SAE 21434等） ・英語力：専門文書を読解できる英語力（TOEIC600点相当以上） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
次世代自動車社会の中核メーカーである当社の、電動モビリティ向け制御コントローラのソフト設計や熱マネジメント制御コントローラのソフト設計、または制御コントローラーの基盤ソフト設計をお任せします！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組み込みソフト】電動モビリティ向け制御コントローラソフト設計 仕事の内容 次世代自動車社会の中核メーカーである当社の、電動モビリティ向け制御コントローラのソフト設計や熱マネジメント制御コントローラのソフト設計、または制御コントローラーの基盤ソフト設計をお任せします！ ◆電動モビリティ向け製品のソフトウェア開発◆国内外の顧客、拠点との技術ミーティング◆各種ソフトウェア開発ツールを用いた開発設計、RAM・通信モニタ等を用いた機能評価・検証◆電動車のキー製品である、モーター/インバーターまたはバッテリー制御ソフトの、開発設計・実装・評価◆次世代電動車の電源システムである燃料電池システムの制御ソフトの、開発設計・実装・評価◆評価のためのHILS/SILSの企画開発運用 募集職種 【愛知/組み込みソフト】電動モビリティ向け制御コントローラソフト設計
必要な経験・能力等 【いずれか必須】・組込み系製品ソフトウェアに対する知見・興味がある方 ・電駆動系，システム制御などに興味のある方 ・組み込み系製品ソフトウェア開発経験 【歓迎】 ・自動車向け製品のソフトウェア開発経験 ・プロジェクトリーダ、またはサブリーダ経験者 ・モーター/インバーターまたはバッテリー制御技術の経験または、自動車のパワートレイン制御システム開発の実務経験 ・簡単な回路設計経験(アナログ・デジタル問わず) 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
電動車における、最適なエネマネ・熱マネシステム制御アルゴリズム開発をお任せします。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【刈谷/ソフトウェア】熱マネ/エネマネシステム制御アルゴリズム開発 仕事の内容 電動車における、最適なエネマネ・熱マネシステム制御アルゴリズム開発をお任せします。 【業務内容】 ◆熱マネシステム(冷媒及び水回路)及びコンポネント制御・ソフトウェア設計 ◆キャビンエネルギーロス低減、快適性向上の実現に向けた温熱感制御開発 ◆制御の自動適合に向けた、制御アルゴリズム開発 ◆MBSEプロセス開発 募集職種 【刈谷/ソフトウェア】熱マネ/エネマネシステム制御アルゴリズム開発
月給290,000円以上 想定年収 500万円～1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】下記の知識/経験を有している方 MATLAB/Simulinkでのソフトウェア開発経験 / 製品開発におけるプロダクトマネジメント経験 / 制御工学に関する基礎知識 【歓迎】下記の知識/経験を有している方 ・AI技術(含 機械学習、最適化）やBIGデータ用いた開発経験があること ・冷凍サイクルの基礎知識があること ・車両熱マネジメント/電動システムの基礎知識があること ・モータ制御開発経験 ・TOEIC600点相当以上（海外拠点のネイティブ議論および論文・資料を読解できる英語力） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：
次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、ハイブリッド車や電気自動車を統合制御する「パワートレインの頭脳を担うコントローラ」の組み込みソフト開発をお任せします
企業名 株式会社デンソー 求人名 ◎【愛知/組込みソフト】電気自動車/ハイブリッド車用パワーコントローラ設計 仕事の内容 次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、ハイブリッド車や電気自動車を統合制御する「パワートレインの頭脳を担うコントローラ」の組み込みソフト開発をお任せします 当部署では、エンジン、モータを含めた多くの製品と関連し、統合制御する「パワートレインの頭脳を担うコントローラ」を担当しております。製品特性上、安全設計・ロバスト設計が重要となりますが、それを支えるコア技術であるBSW・機能安全・製品セキュリティ・OTAリプログラム・通信などの開発設計や評価に関する業務をご担当いただきます。 募集職種 ◎【愛知/組込みソフト】電気自動車/ハイブリッド車用パワーコントローラ設計
必要な経験・能力等 【必須】組み込みソフトウェアの開発経験（業界不問） 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
以下の乗員監視センサのソフト開発／システム開発／ハード開発をお任せします。ご経験に併せて業務内容をお任せ致します！
企業名 株式会社デンソー 求人名 ★【愛知/開発職/複数ポジション】乗員監視センサのソフト/システム/ハード開発 仕事の内容 以下の乗員監視センサのソフト開発／システム開発／ハード開発をお任せします。ご経験に併せて業務内容をお任せ致します！ ■画像センサ向け組込みソフトの設計開発：画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装 等 ■乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発：車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発 等 ■カメラハード、生体センシングの開発設計：イメージャ/マイコン/SoC/デバイス等の部品選定 等 募集職種 ★【愛知/開発職/複数ポジション】乗員監視センサのソフト/システム/ハード開発
月給290,000円以上 想定年収 750万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかのご経験■C/C++によるソフトウェア開発経験 ■人間工学に基づいたアルゴリズム開発経験 ■マイコン等を用いた電子回路設計経験 【歓迎】■車載通信(CAN,Ethernet等）の知識 ■車載通信セキュリティの知識 ■ISO26262の知識、経験 ■客先仕様書、部品仕様書が英語の場合があるので読解できる英語力 ■組み込みソフト開発経験者 ■ドライバ開発経験者 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカーである当社の、センサ/センサモジュール制御・信号処理統合技術・シミュレーション開発等をご担当いただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【センサ信号処理アルゴリズム開発】自動運転のセンサモジュール 仕事の内容 東証プライム上場メーカーである当社の、センサ/センサモジュール制御・信号処理統合技術・シミュレーション開発等をご担当いただきます。 また新しいデータドリブンなど先端の開発仕組みを積極的に取り入れたセンサ処理・アルゴ開発とシミュレーション連携もお任せいたします。 【業務詳細】◆Radar 変調制御・信号処理アルゴ技術開発 ◆カメラ イメージセンサ 制御・出力信号処理開発 ◆同期・補正技術などプリプロセス信号処理・適合 ◆センサ評価・特性分析 募集職種 【センサ信号処理アルゴリズム開発】自動運転のセンサモジュール
月給290,000円以上 想定年収 700万円～1,100万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】信号処理のアルゴリズム開発経験 【尚可】デジタル回路設計もしくは組込みソフト開発の経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
CASE・SDVを背景に高度化・大規模化する車載エレクトロニクス製品を対象に、データ分析、シミュレーション、設計・解析ツールの構築・高度化をご担当いただきます
企業名 株式会社デンソー 求人名 ◎【愛知/AIエンジニア】ハードウェアを自動設計するAIシステム 仕事の内容 CASE・SDVを背景に高度化・大規模化する車載エレクトロニクス製品を対象に、データ分析、シミュレーション、設計・解析ツールの構築・高度化をご担当いただきます 【具体的には】AIを活用し、開発工数の低減や開発期間の短縮といった業務変革を推進するポジションです。 AIエージェントを中心に、社内に蓄積された設計知見・ノウハウを活用した最適設計提案、設計作業の自動化、シミュレーションツールと連携した設計最適化、データ分析による課題兆候の検出などの仕組み・ツールを構築していただきます。 募集職種 ◎【愛知/AIエンジニア】ハードウェアを自動設計するAIシステム
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■クラウドを用いたシステム／アプリケーション開発経験（クラウド環境：Azure、AWS等／開発言語：Python、TypeScript等） ■AIやデータ分析を活用した仕組み・ツールの開発経験 ■業務改善・工場のDX経験 【歓迎】下記いずれかの業務経験を有する方 ■電子系製品の回路設計 ■電子系製品の検査設計 ■筐体設計 ■DX/AIを活用した業務プロセス改革 ■ハード設計業務経験者（一連の流れを認識→改善につなげられる方） ■筐体設計の3Dデータ活用経験者 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
機械学習・AI、または安全領域における研究・開発経験を活かし、AI品質保証／AI安全に関する基盤技術・評価技術・分析技術の研究開発を担当いただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/AIエンジニア】AI品質保証・AI安全に関する基盤技術の研究開発 仕事の内容 機械学習・AI、または安全領域における研究・開発経験を活かし、AI品質保証／AI安全に関する基盤技術・評価技術・分析技術の研究開発を担当いただきます。 ・AI品質・AIリスクに関する技術動向の分析 ・AI品質保証／AI安全に関する基盤技術の研究開発・評価 ・車載・非車載のAI搭載製品・サービスへの適用検討・導入支援 ・AI品質保証に関する技術基盤・プロセスの整備および社内展開 ・社外への技術発信（標準化・学会等） 募集職種 【愛知/AIエンジニア】AI品質保証・AI安全に関する基盤技術の研究開発
必要な経験・能力等 【いずれか必須】・機械学習／AI技術に関する研究・技術開発・製品開発 ・安全工学、機能安全（ISO 26262等）、SOTIF等に関する研究または新規手法開発 【歓迎】 ・品質マネジメント、リスクマネジメントに関する知識 ・ソフトウェア開発プロセス（A-SPICE等） ・国際標準化、規格、法規に関する知識 ・学会発表、論文投稿等の対外発信経験 ・英語での技術文書読解・議論経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
売上7兆円規模・従業員16万人超を誇る、世界最大級のモビリティ企業である当社は愛知県に本社がございます。最もポジションが多い愛知にて、「漏れなく」ご活躍いただけるソフト開発ポジションを確認できます！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア/メンバークラス】オープンポジション/売上7兆円/組込開発 仕事の内容 売上7兆円規模・従業員16万人超を誇る、世界最大級のモビリティ企業である当社は愛知県に本社がございます。最もポジションが多い愛知にて、「漏れなく」ご活躍いただけるソフト開発ポジションを確認できます！ 次世代モビリティ技術の中核人材として活躍いただきます。自動運転・電動化・先進安全など、世界最大級の研究開発が集結する“技術の本丸”でご活躍が可能なメンバーポジションです。 【ポジション例】◆自動運転Lv4のソフトウェア技術開発◆車載通信機及びクラウドPFの開発◆データ分析・AI技術開発◆自動運転に向けた認識、予測・判断アルゴリズムの研究開発◆ADASシステムアプリケーション開発 等 募集職種 【愛知/ソフトウェア/メンバークラス】オープンポジション/売上7兆円/組込開発
必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかのご経験をお持ちの方（※第2新卒も歓迎） ■何らかのシステム設計/アプリケーション開発経験 ■ソフトウェア開発/制御ソフト・システム設計/センサー開発 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカーである当社の、社内のほぼすべてのECUに搭載されるBasicSoftWare開発をお任せ致します。車載ECUのソフトアーキテクチャ/システムの知識が深まるポジションです！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組み込みソフト】車載ECUの共通BSW（BasicSoftWare）開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカーである当社の、社内のほぼすべてのECUに搭載されるBasicSoftWare開発をお任せ致します。車載ECUのソフトアーキテクチャ/システムの知識が深まるポジションです！ 【主業務】 ■AUTOSARをベースとしたBSW開発 ■車載エレクトロニクス製品へのBSW導入/適合開発 ■車載エレクトロニクス製品のソフトウェアアーキテクチャ企画/提案 ■開発設計業務のマネジメント全般 募集職種 【愛知/組み込みソフト】車載ECUの共通BSW（BasicSoftWare）開発
必要な経験・能力等 【必須】組み込みソフトの開発経験 【尚可】ミドルウェアやデバイスドライバ層などのプラットフォームの開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
「AIを作る」だけでなく「AIを車載ハードで動かし切り、製品に載せる」。最先端AIモデルを車載SoC・エッジデバイスへ実装し切る、AI実装のプロフェッショナルを募集しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/AIエンジニア】車載AI実装エキスパート/生成AI・LLM/VLAをSoCへ実装 仕事の内容 「AIを作る」だけでなく「AIを車載ハードで動かし切り、製品に載せる」。最先端AIモデルを車載SoC・エッジデバイスへ実装し切る、AI実装のプロフェッショナルを募集しています。 AIモデルを車載SoC・エッジデバイス上で「動かし切る」実装力を軸に、生成AI・LLM/VLA・車載AIを製品へ組み込む先行開発をリードいただきます。 ■車載AI実装（コア業務） ■AI実装を支えるプラットフォーム構築 ■AIによる実装・検証の高速化（サブ業務） ■社内外連携 募集職種 【愛知/AIエンジニア】車載AI実装エキスパート/生成AI・LLM/VLAをSoCへ実装
月給290,000円以上 想定年収 650万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回業績に応じて 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】以下すべてのご経験をお持ちの方 ■ソフトウェア開発の実務経験(5年以上) ■AI・機械学習モデルの実装または製品への組込み経験（推論処理の実装、性能改善・最適化など） ■PythonまたはC++を用いた開発経験 ■Linux環境でのソフトウェア開発経験 ■システム/ソフトウェアのアーキテクチャ設計経験 【歓迎】 ・AIモデルの高速化・軽量化経験 （NPU/GPU/DSP向けの最適化、量子化など） ・生成AI・大規模言語モデル（LLM）等の実装・製品組込み経験 等 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、カーボンニュートラル実現に向け、電動車用コントローラのソフトウェアを一緒に開発する仲間を募集しています
企業名 株式会社デンソー 求人名 ◎【愛知/組み込みソフト】HEV/BEV/EFI向け制御コントローラのソフト設計 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、カーボンニュートラル実現に向け、電動車用コントローラのソフトウェアを一緒に開発する仲間を募集しています 【制御部門マネジャと連携しプロジェクトを横断したマネジメント実施】■顧客/社内スキーム調整/合意■プロジェクト間の開発日程、リソース調整/管理■顧客との仕様調整 ■各種課題解決、体制構築 等 【プロジェクトリーダー業務】■スケジュール/タスク進捗管理■技術的な顧客折衝、レビュー■上位要件/BSW/マイコン機能を考慮し、複数プロジェクトで適用できるソフトアーキテクチャ設計、コンポーネント設計、評価 等 募集職種 ◎【愛知/組み込みソフト】HEV/BEV/EFI向け制御コントローラのソフト設計
月給290,000円以上 想定年収 650万円～1,070万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】・組み込みソフトウェアの開発経験 ・ソフトウェア開発ツールの知見 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
工業用ミシンの開発プロジェクトに参画し、要件定義から仕様設計、コーディング、評価といった一連のソフトウェア設計業務を通して製品開発に取組んで頂きます。
企業名 ブラザー工業株式会社 求人名 【11620】制御ソフトウェア開発(工業用ミシン)/ 仕事の内容 工業用ミシンの開発プロジェクトに参画し、要件定義から仕様設計、コーディング、評価といった一連のソフトウェア設計業務を通して製品開発に取組んで頂きます。 【募集背景】工業用ミシン事業において特に自動車市場等のアパレル以外の市場に注力していくなかでその中核となる開発設計者を募集。 【将来的なキャリアパス】製品開発業務にて経験を積んだ後その後適性を考慮し開発部内でマネージメント、技術系上級職として開発に関わるか、営業部で商品企画やCS業務に携わり国内外を問わず活躍することも可能です。 募集職種 【11620】制御ソフトウェア開発(工業用ミシン)/
必要な経験・能力等 【必須】■CまたはC++を使用した製品ソフトウェア開発経験 【魅力】海外売上比率85.8%を誇る当社は、多角化経営とボトムアップな風土が強み。プリンタや工作機械、通信カラオケ等、時代に応じた事業をグローバルで成功させてきました。残業17.3h・有給消化87.1%・離職率1%以下に加え、フルフレックスや社内複業等、各種クチコミでも満足度トップクラスの「納得の環境」で、個の裁量と自律的なスキル開発を全力で支援します。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：
次世代の自動車社会の中核メーカー、且つ東証プライム上場メーカーである当社の、ヒートポンプ・熱量マネジメントの制御開発等をご担当いただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【組み込みソフト】電気自動車用の熱マネジメント制御コントローラのソフト設計 仕事の内容 次世代の自動車社会の中核メーカー、且つ東証プライム上場メーカーである当社の、ヒートポンプ・熱量マネジメントの制御開発等をご担当いただきます。 【業務詳細】（プロジェクトリーダ） ◆プロジェクト管理・技術的な顧客折衝◆システム部署と連携し要素開発～量産～展開までを見据えた活動の推進◆制御標準化への取り組み◆アプリビジネス対応、アーキ構築等 （ソフトウェア設計エンジニア） ◆BSW開発及びモデル(MATLAB/Simulink)での量産ソフトウェア開発 募集職種 【組み込みソフト】電気自動車用の熱マネジメント制御コントローラのソフト設計
必要な経験・能力等 【必須】 ◆組み込みソフトウェアの開発経験 ◆プロジェクトマネジメント、リーダ経験、顧客折衝力 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
株式会社キャッチネットワーク
インフラエンジニア担当者として下記の業務を担当していただきます。 ■ケーブルテレビにおける通信インフラ全般の設備設計、構築、保守全般■インターネットサービスの設計、構築、保守
企業名 株式会社キャッチネットワーク 求人名 【刈谷/インフラエンジニア】未経験から挑戦したい方歓迎!/年休124日/地域密着 仕事の内容 インフラエンジニア担当者として下記の業務を担当していただきます。 ■ケーブルテレビにおける通信インフラ全般の設備設計、構築、保守全般■インターネットサービスの設計、構築、保守 ■企業向けのネットワークサービス（企業間ネットワーク）の設計、構築、保守 ■企業のLANに関する設計、提案、構築、サポート業務など ※企業向けのサービスにも力を入れております。また、5GやIoTなどの新しい技術に関しても積極的に取り組んでいます。 ※変更の範囲：当社業務全般 募集職種 【刈谷/インフラエンジニア】未経験から挑戦したい方歓迎!/年休124日/地域密着
月給254,500円以上 想定年収 470万円～550万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥254,500～ 基本給￥254,500～を含む/月 ■賞与実績:年2回（前年度実績5ヵ月分） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須要件】■業界未経験の方も歓迎!前向きに自己学習し新しい技術を習得できる方■チームでの連携・報告ができるコミュニケーション力のある方【歓迎】■CCNAなどネットワーク関連資格の保有者■ネットワークの 設計・構築・保守いずれかの実務経験■監視・運用のご経験（例：監視ツールの利用、運用設計、ドキュメント作成 など）【当社で働く魅力】従業員全員が自己実現にむけて多様な成長と活躍ができるよう、会社もサポートしています。面談にて各個人の目標達成やキャリア形成の実現を支援したり、オンラインの学習ツールにて勤務内外問わず自己研鑽も可能です。社員一人ひとりが目標に向けてチャレンジできる環境を整えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
次世代の自動車社会の中核メーカー且つ、東証プライム上場メーカーである当社の、ソフトウェア開発における品質向上活動全般をお任せします。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/品質保証】ソフトウェア開発におけるソフト品質向上推進ポジション 仕事の内容 次世代の自動車社会の中核メーカー且つ、東証プライム上場メーカーである当社の、ソフトウェア開発における品質向上活動全般をお任せします。 【業務内容】ソフトウェア開発における品質向上活動全般 ■実際のソフト品質監査 ■ソフト開発における品質向上プロセス構築 ■各種ソフト設計のレビュー ◎品質向上によるお客様満足度向上、会社貢献度向上が感じられます。 ◎会社の中で重要度の高い業務内容です。使命感を感じられます。 募集職種 【愛知/品質保証】ソフトウェア開発におけるソフト品質向上推進ポジション
必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■ソフトウェアが搭載されている製品の品質保証経験 または■ソフトウェア設計に携わった経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：
クルマをサイバー攻撃の脅威から守るために、ISO21434に準拠したセキュリティ対策が適切に実装されているかを評価するアセスメント業務を担っていただきます。製品部署と連携し安心・安全なモノづくりを目指します
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】車載サイバーセキュリティアセスメント(ISO21434準拠) 仕事の内容 クルマをサイバー攻撃の脅威から守るために、ISO21434に準拠したセキュリティ対策が適切に実装されているかを評価するアセスメント業務を担っていただきます。製品部署と連携し安心・安全なモノづくりを目指します 以下のいずれか、または複数の業務をご担当いただきます。 ENG_ECUなど車載製品のセキュリティアセスメント業務 セキュリティアセッサ育成 セキュリティアセスメント全体の改善活動・効率化施策 【やりがいや身につくスキル】- ISO21434・UNR155に基づいた製品セキュリティの知見を習得できる- 製品の安全性・信頼性を担保する重要な役割を担える 募集職種 【愛知/ソフトウェア】車載サイバーセキュリティアセスメント(ISO21434準拠)
必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかのご経験 ◆セキュリティに関する製品設計経験または関連業務従事経験 ◆ISO21434対応プロセス構築経験 ◆製品セキュリティ設計における監査またはアセスメント経験 ◆セキュリティに関するコンサルテーション経験 【歓迎】 以下のいずれかに該当する方： ・セキュリティ資格（情報処理安全確保支援士、CISSP、TUF） ・Automotive-SPICEやIATF16949などの品質規格に関する知識 ・IT業界でのセキュリティ開発従事経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、クルマの安心・安全を支える AUTOSAR Classic Platformを一緒に開発する仲間を募集しています！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組み込み】車載コンピューターのプラットフォーム/ソフトウェア開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、クルマの安心・安全を支える AUTOSAR Classic Platformを一緒に開発する仲間を募集しています！ ■AUTOSAR/Jasparの要求分析から実装、仕様の提案と調整 ■顧客（自動車メーカー様）の要求分析から実装、仕様の提案と調整 ■Function Clusterの設計/実装（適性や要望により担当機能を選択） ■SoC/マイコンのハードウェア依存があるRTOS/Hypervisor/MCAL/BSPの設計/実装 ■基盤ソフトウェアのセキュリティ・ソフトウェアの設計・実装 ■上記の領域におけるソフトウェア開発チームの技術リーダー 募集職種 【愛知/組み込み】車載コンピューターのプラットフォーム/ソフトウェア開発
必要な経験・能力等 【必須】・C言語＋RTOSを用いた組み込みソフトウェア開発経験 ・産業機器・通信機器など、ハードウェアに近い領域での組み込み開発経験（車載業界以外も歓迎です！） 【歓迎】 ・リアルタイム制御、割込み処理の設計経験 ・SoC／マイコンを用いた設計開発経験 ・OS周辺（スケジューラ／メモリ管理など）への理解・開発経験 ・セキュリティ／暗号処理の実装経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
ケーブルテレビ局のインフラエンジニア担当者として下記の業務を担当していただきます。 ■ケーブルテレビにおける通信インフラ全般の設備設計／構築／保守全般
企業名 株式会社キャッチネットワーク 求人名 【インフラエンジニア】ケーブルTV局で地域の通信インフラを支える◎/年休124日 仕事の内容 ケーブルテレビ局のインフラエンジニア担当者として下記の業務を担当していただきます。 ■ケーブルテレビにおける通信インフラ全般の設備設計／構築／保守全般 ■インターネットサービスの設計／構築／保守・企業向けのネットワークサービス（企業間ネットワーク）の設計／構築／保守 ■企業のLANに関する設計／提案／構築／サポート業務など ※一般的なケーブルテレビ会社と異なり、企業向けのサービスにも力を入れています。また、5GやIoT等の新しい技術に関しても積極的に取り組んでいます。 ※変更の範囲：当社業務全般 募集職種 【インフラエンジニア】ケーブルTV局で地域の通信インフラを支える◎/年休124日
必要な経験・能力等 【必須要件】■ネットワーク系エンジニア経験のある方 ■インターネット系サーバに関するエンジニア経験者 【歓迎】ネットワーク構築ベンダーとしてのご経験やデータセンターでの構築・運用経験がある方も歓迎！ 【キャッチネットワークで働く魅力】 ・従業員全員が、自己実現にむけて多様な成長と活躍ができるよう、会社もサポートします。個人目標面談やキャリアデザイン面談を取り入れ、各個人の目標達成やキャリア形成の実現ができます。また、オンラインの学習ツールを使用し、勤務内外問わず自己研鑽も可能です。社員一人ひとりが目標に向けてチャレンジできる環境を整えています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
当部署ではモデル化技術、クラウド、AI技術をフルに活用して、ソフト開発の生産性・品質向上のためのDX・AIソリューション開発 及びそれを支えるインフラ開発を推進しています
企業名 株式会社デンソー 求人名 ■【愛知/AI導入】AI・デジタル技術を活用したソフト開発環境高度化 仕事の内容 当部署ではモデル化技術、クラウド、AI技術をフルに活用して、ソフト開発の生産性・品質向上のためのDX・AIソリューション開発 及びそれを支えるインフラ開発を推進しています ■ ソフト開発環境・ツールの企画・開発・提案 愛知ではAIソリューションの開発とその現場導入推進をしていただきます。 ・業界横断での最先端ソフト開発環境・ツール・AI活用動向のリサーチ ・モビリティシステム／車両電子システムのソフト開発の現場分析 ・顧客やグローバルな社内関係者との会話、提案 ・クルマのソフト開発環境・ツールの開発（実装への参画は必須となります） 募集職種 ■【愛知/AI導入】AI・デジタル技術を活用したソフト開発環境高度化
必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ◆ソフト開発または開発環境構築のご経験 ◆開発環境の部門導入経験 【歓迎】・プロダクトとしてのソフト開発に出荷完了まで携わった経験がある ・組込みソフトとICT系ソフトの両方の経験がある ・大規模ソフト開発のマネジメント、もしくはメンバとしての参画経験がある(目安：100万行以上の対象、100人以上のチーム開発等) ・AI以外のソフト開発経験がありながら、E資格も保有している ・UML/SysMLモデリングできる 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、自動運転、先進運転支援システムアーキテクチャ、アプリケーションの仕様検討からソフト実装や実車評価の業務をお任せします！
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】運転支援システム×車両運動のクロスドメインアプリ開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、自動運転、先進運転支援システムアーキテクチャ、アプリケーションの仕様検討からソフト実装や実車評価の業務をお任せします！ 【主業務】 ・顧客や関連部門とのコミュニケーション ・アプリケーションの制御仕様開発設計 ・制御ソフトウェア開発（要件定義・設計・実装・テスト）およびそのマネージメント ・ECU実機や実車を使った評価 募集職種 【愛知/ソフトウェア】運転支援システム×車両運動のクロスドメインアプリ開発
必要な経験・能力等 【必須】■アプリケーション・システムの基本設計の経験■ソフトウェア開発経験又は組込みプログラミング開発経験■ADAS機能の基礎知識■高校レベルの数学・物理を使いこなせる■制御工学又は自動車運動工学の知識 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
半導体（SoC、マイコン）とその周辺部品およびソフトウェアを含むECU全体の安全設計を体系化できる仲間を募集します。以下のいずれかの業務に携わっていただきます ※複数の場合あり
企業名 株式会社デンソー 求人名 ◎【愛知/ソフトウェア】SDV向け大規模システムに対応した機能安全技術開発 仕事の内容 半導体（SoC、マイコン）とその周辺部品およびソフトウェアを含むECU全体の安全設計を体系化できる仲間を募集します。以下のいずれかの業務に携わっていただきます ※複数の場合あり ■SoCおよびマイコンの機能安全仕様・実装の検討（安全機構の仕様検討）■機能安全対応のSoCおよびマイコンの製品適用時の開発ガイドライン整備（SEooC開発されたSoCおよびマイコンの製品適用ガイドライン整備）■ISO 26262 第3版 への対応（国内・国際審議への参加、改版内容の社内プロセスへの反映）■PMIC・DRAMなどSoC周辺部品を含むECUレベルでの安全設計コンセプトの検討および仕様策定 募集職種 ◎【愛知/ソフトウェア】SDV向け大規模システムに対応した機能安全技術開発
必要な経験・能力等 【必須】・ISO26262に基づく機能安全プロセスに従った実務経験のある方 ・挑戦意欲、成長意欲のある方 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
自動運転、先進運転支援システム、SDV基盤などの中核となるモビリティコンピュータを開発中です。キーコンテンツである車両内の通信データを収集し、集計しUploadするデータ収集基盤の開発メンバを探しています
企業名 株式会社デンソー 求人名 ■【愛知/ソフトウェア】モビリティコンピュータ搭載データ収集基盤ソフト開発 仕事の内容 自動運転、先進運転支援システム、SDV基盤などの中核となるモビリティコンピュータを開発中です。キーコンテンツである車両内の通信データを収集し、集計しUploadするデータ収集基盤の開発メンバを探しています データ収集基盤のソフト開発全般を担っていただきます。 先行開発ではなく市販車に搭載される量産ECUですので、品質は確実に担保する必要があります。 【具体的には】 モビリティコンピューターに搭載されるデータ収集基盤ソフトウェアの設計、実装、評価を行います。 募集職種 ■【愛知/ソフトウェア】モビリティコンピュータ搭載データ収集基盤ソフト開発
必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかのご経験をお持ちの方 ■組み込みソフトウェア開発経験（業界不問） ■C/C++によるソフトウェア開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
デンソーグループの業務プロセスをAI前提に変革するため、生成AI・AIエージェント・クラウド技術を活用した社内向けプロダクト／業務支援アプリケーションの開発を担当いただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/AIエンジニア】AIトランスフォーメーションエンジニア※AI業務革新 仕事の内容 デンソーグループの業務プロセスをAI前提に変革するため、生成AI・AIエージェント・クラウド技術を活用した社内向けプロダクト／業務支援アプリケーションの開発を担当いただきます。 ■生成AI/LLM/AIエージェントを活用した業務支援アプリケーションの開発 ■テックリードと連携した機能設計、技術検証、プロトタイプ開発 ■クラウド環境上でのAIアプリケーション開発 ■API連携、データベース連携、社内システムとの連携実装 ■業務部門からのフィードバックを踏まえた機能改善 ■AI活用プロダクトの運用性、セキュリティ、拡張性を意識した開発 募集職種 【愛知/AIエンジニア】AIトランスフォーメーションエンジニア※AI業務革新
月給290,000円以上 想定年収 700万円～1,400万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■AI開発経験3年以上（E資格相当の知識・技術） ■LLM API、生成AIサービス、RAG、AIエージェント等のいずれかを活用したソフトウェア開発経験 ■AWS、Azure、GCPいずれかのクラウド環境を用いた開発経験 ■ユーザー要件や技術方針を解釈し、自律的に設計・実装・検証を進められる方 【歓迎】■プロジェクトマネジメント経験 ■アジャイル開発の経験 ■データベース技術・SQLの基本的知識 ■システムアーキテクチャ設計の経験（要件定義・外部設計) ■サーバ仮想化、コンテナ技術に関する知識 ■MLOps(もしくはLLMOps, AgentOps)の構築経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
先進安全システムの前方監視・周辺監視レーダの開発を加速するAIエンジニアを募集しています。AIを用いて開発の進め方そのものを変革させる役割を担っていただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/AIエンジニア】開発を加速するAIを使用した開発プロセス変革 仕事の内容 先進安全システムの前方監視・周辺監視レーダの開発を加速するAIエンジニアを募集しています。AIを用いて開発の進め方そのものを変革させる役割を担っていただきます。 以下のような業務に携わっていただきます。 ■仕様作成、設計、検証工程のAIによる自動化・効率化 ■AI/データ基盤構築およびモデル開発 ■レビュー/評価プロセスのAI高度化 ■開発プロセスの再設計（AI前提） ■各技術分野と連携したAI適用 募集職種 【愛知/AIエンジニア】開発を加速するAIを使用した開発プロセス変革
月給290,000円以上 想定年収 650万円～1,030万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】■業務プロセスの課題を抽出し、自動化・効率化を実現した経験 ■生成AI（LLM）を活用したツール開発経験 ■Python等を用いたデータ処理、AI/機械学習の実務経験 【歓迎】■車載開発、または安全規格（機能安全、A-SPICE等）への理解 ■設計・評価・品質保証などの業務知識 【やりがい】■自分が携わった製品が、国内外のさまざまな顧客に広く採用され、交通事故低減など社会課題解決に貢献することができます。 ■従来の人手中心の開発をAIで変革し、開発リードタイムの短縮・品質向上に直接貢献できます。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、先進安全システムの前方監視・周辺監視レーダの認識アルゴリズム開発をお任せします！
企業名 株式会社デンソー 求人名 ★【愛知/ソフトウェア】前方監視・周辺監視ミリ波レーダの認識アルゴ開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、先進安全システムの前方監視・周辺監視レーダの認識アルゴリズム開発をお任せします！ 以下のいずれかの業務に携わっていただきます ・ミリ波レーダ認識アルゴ、学習モデル開発 ・顧客対応（技術プレゼン、要件策定/仕様調整などの窓口業務） ・A-SPICE対応 【業務のやりがい】認識アルゴの仕様策定から設計、実装、評価までを実施しているため、設計業務の一連のプロセスを経験することができます。 募集職種 ★【愛知/ソフトウェア】前方監視・周辺監視ミリ波レーダの認識アルゴ開発
必要な経験・能力等 【必須】以下のいずれかのご経験をお持ちの方 ・ソフトウェア設計経験（3年以上） ・各種センサの認識アルゴリズム、信号処理開発の経験 【歓迎】以下のいずれかの知識、ご経験をお持ちの方 ・AIや深層学習を活用したソフト開発経験 ・ツール開発の経験 ・クラウド環境構築の経験 【当社事業】昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
株式会社豊田自動織機
データサイエンス（SQC※、機械学習など）の推進を担当いただきます。 ・製造業の課題に対するデータサイエンスを活用した解決の実行支援 ・データサイエンスの推進施策の立案、実行
企業名 株式会社豊田自動織機 求人名 【刈谷/データサイエンス】SQC・機械学習などの推進企画や実行及び品質の強化 仕事の内容 データサイエンス（SQC※、機械学習など）の推進を担当いただきます。 ・製造業の課題に対するデータサイエンスを活用した解決の実行支援 ・データサイエンスの推進施策の立案、実行 ・機械学習を活用した問題解決の支援（画像認識、予兆検知、最適化、予測、自然言語処理など） ・SQCを活用した問題解決の支援（工程管理、最適化、不具合解析など） ・開発、生産などから得られるデータを分析し、プロセス改善や新価値創造をおこなう ・機械学習/SQCを有効活用できる人材育成の企画、実行 募集職種 【刈谷/データサイエンス】SQC・機械学習などの推進企画や実行及び品質の強化
月給290,000円以上 想定年収 580万円～1,120万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回業績に応じて 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【■すべて必須】 ■製造業における技術業務（開発設計・生産技術・品質保証など） ■データサイエンスの実務経験（企画、分析、実装など） 【やりがい】本社部門として、多様な事業課題について、データサイエンスを活用して全社の人材育成/実課題の解決ができる。ひいては、全世界の製品に適用され、世の中に貢献できる。データサイエンスの専門性を高めるだけではなく、プロジェクトの進め方、関係者との連携など、ビジネスで成果を出すスキルを習得することができる。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社において、自動運転、先進運転支援アプリケーションの仕様検討からソフト実装や実車評価に至るまでの業務をご担当いただきます
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組み込み】ADASアプリケーション（センサフュージョン等）の量産開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社において、自動運転、先進運転支援アプリケーションの仕様検討からソフト実装や実車評価に至るまでの業務をご担当いただきます 【主業務】 ・顧客や関連部門とのコミュニケーション ・アプリケーションの制御仕様開発設計 ・制御ソフトウェア開発（要件定義・設計・実装・テスト）およびそのマネージメント ・ECU実機や実車を使った評価 募集職種 【愛知/組み込み】ADASアプリケーション（センサフュージョン等）の量産開発
必要な経験・能力等 【必須】以下いずれかのご経験 ・組み込みソフトウェア開発(要件定義・設計・実装) ・自動運転、先進運転支援システム開発 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、SDV（Software Defined Vehicle）を守るセキュリティ技術の開発・検証およびその評価をお任せします。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】車載統合コンピュータのサイバーセキュリティ機能開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、SDV（Software Defined Vehicle）を守るセキュリティ技術の開発・検証およびその評価をお任せします。 ・セキュリティ仕様策定の上流開発となる脅威分析とリスク評価 ・顧客や外部要件から来るセキュリティ仕様の妥当性検証 ・顧客との仕様調整および顧客提案 ・セキュリティ評価全般 ・開発技術の社内標準化、設計規定の開発 ・鍵管理システムの構築、運用設計 募集職種 【愛知/ソフトウェア】車載統合コンピュータのサイバーセキュリティ機能開発
必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■組み込みシステム、組込機器のサイバーセキュリティ設計・量産開発経験 ■暗号鍵管理システムの構築・設計・運用の経験 【歓迎】・情報処理安全確保支援士 相当の知識 ・ISO/SAE 21434に関する知識・UN-R155に関する知識 ・大規模システム（複数の機能を統合したシステム）の開発経験 ・組込機器、システムの脅威分析実践経験 ・OEM（車両メーカー）技術者との折衝や仕様提案の経験 ・その他セキュリティ関連の法規・標準に関する知識があるとなおよい（例：欧州CRAや中国GB, GB/T関連 等） 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
電動化が進んでも消滅することのない内燃機の制御ソフトウェアの技術を一緒に伝承、革新してくれる仲間を募集しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組み込み】エンジンを中心とした内燃機制御コントローラソフト設計 仕事の内容 電動化が進んでも消滅することのない内燃機の制御ソフトウェアの技術を一緒に伝承、革新してくれる仲間を募集しています。 内燃機制御コントローラの最重要機能であるOBDや、内燃機にかかわらずモビリティに不可欠な機能安全、製品セキュリティの設計業務に携わっていただきます。 募集職種 【愛知/組み込み】エンジンを中心とした内燃機制御コントローラソフト設計
必要な経験・能力等 【必須】・組み込みソフトウェアの開発経験 ・ソフトウェア開発ツールの知見 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
製品プロジェクトにおけるソフトウェア開発をAutomotive SPICE等の規格を活用して効率的で効果的な運用ができる組織づくりを一緒に取り組む仲間を募集しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】車載システム開発/ソフトウェア開発プロセスの改善 仕事の内容 製品プロジェクトにおけるソフトウェア開発をAutomotive SPICE等の規格を活用して効率的で効果的な運用ができる組織づくりを一緒に取り組む仲間を募集しています。 ■ソフトウェア開発の生産性向上を目的としたプロセス改善の研究・診断・推進支援。具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ・車載システム開発/ソフトウェア開発プロセスに関する国際規約の研究 ・開発部門の車載システム開発/ソフトウェア開発プロセスのアセスメント ・アセスメント結果に基づいた開発部門のプロセス改善支援 募集職種 【愛知/ソフトウェア】車載システム開発/ソフトウェア開発プロセスの改善
月給290,000円以上 想定年収 850万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【何れか必須】■システム/ソフトウェア開発の経験5年以上 ■システム/ソフトウェア開発プロセスの知識、プロセス構築、開発PJへの適用経験3年以上 ■システム/ソフトウェアプロセスアセスメントへの参画経験 【歓迎】以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・ソフトウェアプロセスアセスメントアセッサー資格 ・自動車機能安全に関する知識 ・サイバーセキュリティに関する知識 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、今後拡大していく領域のソフトウェア開発力強化に向け、一緒に開発をする仲間を募集しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組み込みソフト】SDV向けモビリティコンピュータの先行・量産ソフト開発 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、今後拡大していく領域のソフトウェア開発力強化に向け、一緒に開発をする仲間を募集しています。 【上流】・RFI/RFQ対応（プレゼンテーション含む）・仕様提案 【中流】・Stateflowによるモデルベース開発・設計／実装・AUTOSAR Toolによるコンフィグレーション 【下流】・Vector VT Systemによる自動テスト環境構築・CI/CT環境構築・実車テスト 【全体マネジメント】・プロジェクト進捗管理・顧客折衝（技術提案、開発日程提案）・開発工数見積もり・社内公式レビューの実施 募集職種 【愛知/組み込みソフト】SDV向けモビリティコンピュータの先行・量産ソフト開発
必要な経験・能力等 【いずれか必須】・組み込みソフト開発経験 ・ソフトウェアプロセスに関する知識 ・自動車業界でのソフトウェア開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、統合ECUを対象としたソフトウェア開発において、アーキテクチャおよびシステム設計をご担当いただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア開発】統合ECU向けアーキテクト／システム設計 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、統合ECUを対象としたソフトウェア開発において、アーキテクチャおよびシステム設計をご担当いただきます。 【主業務】 ・顧客（自動車メーカー様）の要求を満たすアーキテクチャ・システムの設計 ・設計に基づくソフトウェアモジュールの開発支援 ・技術的な課題の抽出と解決策の提案 ・他部門との連携による設計品質の向上 募集職種 【愛知/ソフトウェア開発】統合ECU向けアーキテクト／システム設計
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■統合ECU領域でのアーキテクチャ設計またはシステム設計経験（3年以上）■組み込みソフトウェア開発経験（C言語、RTOSなど）■要件分析から設計・実装までの一連の開発経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
電子部品実装ロボットで世界トップクラスのシェアを誇る当社にてロボットを効率的に稼働させるための生産計画やロボットの構成・動作を最適化するアルゴリズム設計およびシステムソフトウェア開発をお任せします。
企業名 株式会社ＦＵＪＩ 求人名 【知立】ソフトウェア設計/世界No.1シェアのロボットメーカー/フレックス有 仕事の内容 電子部品実装ロボットで世界トップクラスのシェアを誇る当社にてロボットを効率的に稼働させるための生産計画やロボットの構成・動作を最適化するアルゴリズム設計およびシステムソフトウェア開発をお任せします。 【このポジションのやりがい・魅力】 主力製品「電子部品実装ロボット」の自動化ソリューションの根幹を担い、革新的なものづくりを最前線で牽引できることが最大の魅力です。組合せ最適化などの難解な課題に挑戦しながら、より効率的な解を導くアルゴリズム設計力と応用力を磨くことができ、次世代のロボティクス技術を牽引するエンジニアとして成長できる環境を提供します。 募集職種 【知立】ソフトウェア設計/世界No.1シェアのロボットメーカー/フレックス有
月給250,000円～380,000円 想定年収 500万円～850万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥250,000～￥380,000 基本給￥250,000～￥380,000を含む/月 ■賞与実績:年2回（2025年度5.8か月分） 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：6ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】プログラミング経験（C++/C#/Phytonのいずれか） 【尚可】数理最適化アルゴリズムや数値解析に関する 研究または開発経験（業界・アカデミア問わず） 【歓迎】製造業やロボティクス分野における最適化・AI技術を用いた開発経験/大規模な組合せ最適化、数理計画法、メタヒューリスティクスなどの応用経験/実際にユーザー（製造現場や顧客）と接点を持ちながら開発を進めた経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、次世代モビリティの価値創造に挑戦する統合コンピュータ（モビリティコンピュータ）の開発に、企画・提案・評価まで一貫して携わる仲間を募集しています。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】クラウド連携型車載統合コンピュータ企画開発★業界不問 仕事の内容 次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、次世代モビリティの価値創造に挑戦する統合コンピュータ（モビリティコンピュータ）の開発に、企画・提案・評価まで一貫して携わる仲間を募集しています。 クラウドと連携し、自動運転車をはじめとした次世代モビリティコンピュータのシステムの仕様開発・評価 ■顧客（車両メーカ）への提案・開発・合同評価実施 ■ECUシステム仕様設計・評価仕様設計・評価実施 ■評価環境の構築 ■拡販戦略の立案・実行 募集職種 【愛知/ソフトウェア】クラウド連携型車載統合コンピュータ企画開発★業界不問
必要な経験・能力等 【いずれか必須】 ■クルマに関わらずクラウド連携のワークフロー（検知・収集・解析・対策）のうち、いずれかの知識・経験 ■電子システム製品企画・顧客提案経験 ■ECUの量産設計経験 ■電子システムの要素技術（マイコン/SoC、OS、通信、安全設計など）に関する知識・経験 ■故障診断設計・セキュリティの知識・経験 ■機能安全設計プロセスのうち、安全コンセプト、技術コンセプト、ハード要件、ソフト要件のいずれかの知識・経験 ■ネットワークを介する分散システム(Factory IoT、社内基幹LAN)の設計（冗長設計、フェールセーフ設計、異常解析、セキュリティ対策 etc）の知識・経験 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア/マネジメントクラス】オープンポジション/売上7兆円/開発 仕事の内容 売上7兆円規模・従業員16万人超を誇る、世界最大級のモビリティ企業である当社は愛知県に本社がございます。最もポジションが多い愛知にて、「漏れなく」ご活躍いただけるソフト開発ポジションを確認できます！ 次世代モビリティ技術の中核人材として活躍いただきます。自動運転・電動化・先進安全など、世界最大級の研究開発が集結する“技術の本丸”でご活躍が可能な開発マネジメントポジションです。 【ポジション例】◆自動運転Lv4のソフトウェア技術開発◆車載通信機及びクラウドPFの開発◆データ分析・AI技術開発◆自動運転に向けた認識、予測・判断アルゴリズムの研究開発◆ADASシステムアプリケーション開発 等 募集職種 【愛知/ソフトウェア/マネジメントクラス】オープンポジション/売上7兆円/開発
月給290,000円以上 想定年収 1,150万円～1,600万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】下記業務におけるプロジェクトマネジメントのご経験 ■システム設計/アプリケーション開発経験（IT業界での金融システム等も可）または■ソフトウェア開発/制御ソフト・システム設計/センサー開発 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア/リーダークラス】オープンポジション/売上7兆円/組込開発 仕事の内容 売上7兆円規模・従業員16万人超を誇る、世界最大級のモビリティ企業である当社は愛知県に本社がございます。最もポジションが多い愛知にて、「漏れなく」ご活躍いただけるソフト開発ポジションを確認できます！ 次世代モビリティ技術の中核人材として活躍いただきます。自動運転・電動化・先進安全など、世界最大級の研究開発が集結する“技術の本丸”でご活躍が可能なリーダー級ポジションです。 【ポジション例】◆自動運転Lv4のソフトウェア技術開発◆車載通信機及びクラウドPFの開発◆データ分析・AI技術開発◆自動運転に向けた認識、予測・判断アルゴリズムの研究開発◆ADASシステムアプリケーション開発 等 募集職種 【愛知/ソフトウェア/リーダークラス】オープンポジション/売上7兆円/組込開発
月給290,000円以上 想定年収 750万円～1,200万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかの業務におけるサブリーダー以上または後輩育成経験 ■何らかのシステム設計/アプリケーション開発経験 ■ソフトウェア開発/制御ソフト・システム設計/センサー開発 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
運転支援システムの高度化や自動運転の実用化が進む中、東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、運転支援ECUのソフトウエア開発業務をご担当いただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/組み込みソフト】運転支援ECUのソフトウェア開発（次世代自動車開発） 仕事の内容 運転支援システムの高度化や自動運転の実用化が進む中、東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、運転支援ECUのソフトウエア開発業務をご担当いただきます。 【主業務】■ソフトウェアアーキテクチャ設計■組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装■国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発■ソフト開発のプロジェクトマネジメント 募集職種 【愛知/組み込みソフト】運転支援ECUのソフトウェア開発（次世代自動車開発）
月給290,000円以上 想定年収 750万円～1,430万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】C言語等を用いた組込みソフト開発の経験（業界不問） 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、大規模システムである自動運転、先進運転支援システムの開発に向け、開発環境を開発・設計する業務を担っていただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【本社/ソフト開発環境設計】自動運転、先進運転支援システムの開発環境の設計 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社にて、大規模システムである自動運転、先進運転支援システムの開発に向け、開発環境を開発・設計する業務を担っていただきます。 自動運転・先進運転支援の、制御システムソフトの開発環境設計の業務を担っていただきます。 ・評価環境(HILS)のシステム設計・評価環境(HILS)のソフトウエア設計(MATLAB/Simlink、Python) ■開発ツール：・MATLAB＆Simulink、Python・dSpace社製品（Control Deskなど）・Vector社製品（CANoeなど） ■実車評価環境：・C/C++、python、Matlab/Simulink 募集職種 【本社/ソフト開発環境設計】自動運転、先進運転支援システムの開発環境の設計
必要な経験・能力等 【必須】MATLAB/Simulinkによる設計経験 【歓迎】・Vector社製品（CANoeなど）やdSpace社製品（Control Deskなど）のご知見 ・ソフトウェアプロセスに関する知識 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカーである当社の、モビリティサービス、ファクトリーオートメーション、その他新規事業領域でのIoTサービスやシステムのアジャイル開発・運用をお任せいたします。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知】クラウド・IoT領域のアジャイル開発/全従業員数16万超のグローバル企業 仕事の内容 東証プライム上場メーカーである当社の、モビリティサービス、ファクトリーオートメーション、その他新規事業領域でのIoTサービスやシステムのアジャイル開発・運用をお任せいたします。 【詳細】■ユーザーのニーズとデンソーのビジネスを深く理解し、サービスの要件と制約を定義し、優先順位をつける。 ■プロジェクトの進捗に合わせて最適な論理・物理アーキテクチャを設計する。ビジネス主管、プロダクトオーナー、ディベロッパー、社内セキュリティ統括部署などのステークホルダーと合意形成する。 ■適切なテクノロジーやソフトウェアエンジニアリング技術を活用して設計・実装をおこなう。 等 募集職種 【愛知】クラウド・IoT領域のアジャイル開発/全従業員数16万超のグローバル企業
月給290,000円以上 想定年収 600万円～1,420万円 雇用形態 正社員 期間の定め：無 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥290,000～ 基本給￥290,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 有 期間：3ヶ月 備考：変更無
必要な経験・能力等 【必須】 ・クラウドシステム要件定義、設計、開発、実装・保守の一連の経験 ・AI技術を活用してのクラウドシステムの開発経験 【組織】クラウド/ソフトウェアファーストによるイノベーション創出のハブとして、デジタル変革のための技術開発、基盤整備を推進するとともに、産官学連携やオープンイノベーションに取り組み当社の第二創業期を創ることがミッション。モビリティサービス、ファクトリーオートメーション、その他新規事業領域でのプロダクトやシステムの開発・運用の先陣をきっています。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
新しいユーザー体験（UX）を生み出すアプリを実現するためのシステム設計およびSWアーキテクチャの設計及び実装をお任せします。 具体的には以下の業務に携わっていただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】新しいユーザー体験を生み出すアプリを実現する 仕事の内容 新しいユーザー体験（UX）を生み出すアプリを実現するためのシステム設計およびSWアーキテクチャの設計及び実装をお任せします。 具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ◆システム開発と顧客提案：システム開発における中心的な役割を担います。(システム要求の設計、論理・物理アーキの開発、各制御・機能仕様の作成 等) ◆ソフトウェアアーキテクチャの設計：開発・顧客提案したUXアプリを製品として実現するためのソフトウェアアーキテクチャ設計における中心的な役割を担います。(ソフトウェアプラットフォームの要件定義、アーキテクチャ設計、製品採用に向けたお客様への提案活動 等) 募集職種 【愛知/ソフトウェア】新しいユーザー体験を生み出すアプリを実現する
必要な経験・能力等 【必須】■システム設計経験者(車に限らない) ■ソフトウェアエンジニアリング、コンピュータサイエンス、または関連分野における学士号以上の学位、またはそれに準ずる職務経験 ■プロジェクトマネジメント経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、基本ソフト(Basic Software、以下BSW)製品のセキュリティ・機能安全の将来に向けた企画/開発およびアセスメントをお任せします。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】セキュリティ&機能安全の企画/開発およびアセスメント 仕事の内容 東証プライム上場メーカー且つ、次世代の自動車社会の中核メーカーである当社の、基本ソフト(Basic Software、以下BSW)製品のセキュリティ・機能安全の将来に向けた企画/開発およびアセスメントをお任せします。 ■市場/顧客ニーズを反映したセキュリティ/機能安全の企画やPoC開発 ■ECU開発部署とのセキュリティ/機能安全の要件調整および技術サポート ■BSWのセキュリティコンセプト、機能安全コンセプトの作成 ■BSWに対するセキュリティ/機能安全のアセスメント業務 【関連情報】 https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/85740 募集職種 【愛知/ソフトウェア】セキュリティ&機能安全の企画/開発およびアセスメント
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■組み込みソフト開発経験■製品セキュリティ対応の設計リーダまたは機能安全対応の設計リーダ経験 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
東証プライム上場メーカーである当社の、ソフトウェアのオープンポジション！ソフトウェア開発の部署で書類を拝見し、合致するポジションがあった方へ、面接をご案内させていただきます。
企業名 株式会社デンソー 求人名 【愛知/ソフトウェア】全従業員数16万超★次世代の自動車社会の中核メーカー 仕事の内容 東証プライム上場メーカーである当社の、ソフトウェアのオープンポジション！ソフトウェア開発の部署で書類を拝見し、合致するポジションがあった方へ、面接をご案内させていただきます。 （複数ポジションある場合は、複数部門との面接も可能です）【ポジション例】◆自動運転Lv4のソフトウェア技術開発◆車載通信機及びクラウドPFの開発◆データ分析・AI技術開発◆自動運転に向けた認識、予測・判断アルゴリズムの研究開発◆自動運転、先進運転支援システム(ADAS)のシステム設計 募集職種 【愛知/ソフトウェア】全従業員数16万超★次世代の自動車社会の中核メーカー
必要な経験・能力等 【必須】下記いずれかのご経験をお持ちの方 ■何らかのシステム設計/アプリケーション開発経験 ■ソフトウェア開発/制御ソフト・システム設計/センサー開発 【当社事業】当社はトヨタ自動車のグループ会社として、自動車の発展に貢献して参りました。昨今の世界的な自動車の変革期に伴い、自動運転技術を実現するセンシング技術、画像認識技術などの最先端技術の開発、モビリティ社会を実現する最先端技術開発の牽引しております。またその他事業では半導体やソフトウェア、電気自動車部品など幅広い事業を展開しており、モビリティ社会の中核メーカーを目指し発展し続けております。 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 語学力： 資格：
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アマゾンジャパン合同会社 名古屋中村第2当日お届けセンター
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株式会社デンソーエレクトロニクス 岡崎工場
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株式会社ホンダカーズ東海
愛知県名古屋市中区錦
株式会社TOMOSPYRE
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株式会社東名 名古屋支店 BP課
〒461-0005愛知県名古屋市東区東桜
【移転前】初恋 生活 WAKASA&CO.BOOKS 名古屋オアシス21店
愛知県名古屋市中区栄
株式会社FranK
〒460-0003愛知県名古屋市中区錦
HARBS(ハーブス) 栄本店
愛知県安城市二本木新町
山崎製パン(株) 安城工場
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株式会社中央
愛知県名古屋市東区
株式会社プレシャス
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すみれマッサージ治療院 事務所 (株式会社すみれ)
