「即日勤務OK,道東地方,飲食･フード」のアルバイト/求人情報
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時給1,300円 給与詳細 基本給：時給 1300円 |
雇用形態 | アルバイト・パート |
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| アクセス | 交通・アクセス 国道244号線を網走から知床斜里方面に車で約１５分／藻琴駅から徒歩５分 | ||
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とりの介 帯広白樺通り店
| 給与 |
月給270,000円〜350,000円 賃金 ◆月給27万～35万円 ※上記は固定残業代（45h分）5万8470円～を含む。超過分は別途支給。 ※給与は経験やスキルを考慮して決定します。 ★）責任者（店長/料理長）は年収が80～100万円ほどアップするイメージです。 ◆昇給年1回 ◆賞与年2回 - ＜月給例（ホールスタッフ）＞ ■月給27万円～(未経験) ■月給28万円～(接客経験2年以上) ■月給30万円～(店長経験者/店長候補) - 固定残業の有無 あり 固定残業数 45.0時間 固定残業数(法定内) 0時間 固定残業代 58470円 試用期間の有無 なし 賞与 年2回 |
雇用形態 | 正社員 |
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山の猿 帯広南町店
| 給与 |
月給270,000円〜350,000円 賃金 ◆月給27万～35万円 ※上記は固定残業代（45h分）5万8470円～を含む。超過分は別途支給。 ※給与は経験やスキルを考慮して決定します。 ★）責任者（店長/料理長）は年収が80～100万円ほどアップするイメージです。 ◆昇給年1回 ◆賞与年2回 - ＜月給例（ホールスタッフ）＞ ■月給27万円～(未経験) ■月給28万円～(接客経験2年以上) ■月給30万円～(店長経験者/店長候補) - 固定残業の有無 あり 固定残業数 45.0時間 固定残業数(法定内) 0時間 固定残業代 58470円 試用期間の有無 なし 賞与 年2回 |
雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| アクセス | 沿線・最寄駅 根室本線「帯広駅」より車で15分 | ||
十勝居酒場商店 ととと 帯広駅前店
| 給与 |
月給270,000円〜350,000円 賃金 ◆月給27万～35万円 ※上記は固定残業代（45h分）5万8470円～を含む。超過分は別途支給。 ※給与は経験やスキルを考慮して決定します。 ★）責任者（店長/料理長）は年収が80～100万円ほどアップするイメージです。 ◆昇給年1回 ◆賞与年2回 - ＜月給例（ホールスタッフ）＞ ■月給27万円～(未経験) ■月給28万円～(接客経験2年以上) ■月給30万円～(店長経験者/店長候補) - 固定残業の有無 あり 固定残業数 45.0時間 固定残業数(法定内) 0時間 固定残業代 58470円 試用期間の有無 なし 賞与 年2回 |
雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| アクセス | 沿線・最寄駅 根室本線 「帯広駅」より 徒歩3分 | ||
山の猿 帯広駅前店
| 給与 |
月給270,000円〜350,000円 賃金 ◆月給27万～35万円 ※上記は固定残業代（45h分）5万8470円～を含む。超過分は別途支給。 ※給与は経験やスキルを考慮して決定します。 ★）責任者（店長/料理長）は年収が80～100万円ほどアップするイメージです。 ◆昇給年1回 ◆賞与年2回 - ＜月給例（ホールスタッフ）＞ ■月給27万円～(未経験) ■月給28万円～(接客経験2年以上) ■月給30万円～(店長経験者/店長候補) - 固定残業の有無 あり 固定残業数 45.0時間 固定残業数(法定内) 0時間 固定残業代 58470円 試用期間の有無 なし 賞与 年2回 |
雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| アクセス | 沿線・最寄駅 根室本線 「帯広駅」より徒歩5分 | ||
ほたる 帯広駅前店
| 給与 |
月給270,000円〜350,000円 賃金 ◆月給27万～35万円 ※上記は固定残業代（45h分）5万8470円～を含む。超過分は別途支給。 ※給与は経験やスキルを考慮して決定します。 ★）責任者（店長/料理長）は年収が80～100万円ほどアップするイメージです。 ◆昇給年1回 ◆賞与年2回 - ＜月給例（ホールスタッフ）＞ ■月給27万円～(未経験) ■月給28万円～(接客経験2年以上) ■月給30万円～(店長経験者/店長候補) - 固定残業の有無 あり 固定残業数 45.0時間 固定残業数(法定内) 0時間 固定残業代 58470円 試用期間の有無 なし 賞与 年2回 |
雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| アクセス | 沿線・最寄駅 根室本線 「帯広駅」より徒歩3分 | ||
| 給与 |
時給1,050円以上 給与詳細 基本給：時給 1050円 〜 ランチライム：時給1050円～ ディナータイム：時給1100円～ |
雇用形態 | アルバイト・パート |
|---|---|---|---|
| アクセス | 交通・アクセス 白銀台入口バス停駅から徒歩2分 | ||
| 給与 |
時給960円〜1,050円 【給与】 時給：920〜980円 ※経験・能力等考慮の上優遇 ※試用期間 3カ月あり/期間中の給与変動はありません |
雇用形態 | アルバイト・パート |
|---|---|---|---|
| アクセス | アクセス: ・最寄り停留所（「大空三丁目」十勝バス停留所） ・無料駐車場有（自動車・バイク通勤可能） | ||
アピールポイント: ＜前例のない十勝バス会社再生物語＞ 全国的に路線バスの経営が厳しいと言われる中、 驚異的な「9年連続増収」を達成した十勝バス。 これはただの成功ではなく、前例のない地方バス会社の復活の物語であり、多くのメディアで取り上げられ、ミュージカルにも昇華されたほどの大きな話題となっています。 2026年で創業100年を迎える十勝バスは、十勝管内の1市13町村をカバーする地域密着型のバス会社。その主力事業は路線バスでありながら、大手旅行会社のお客様評価で「日本ナンバーワン」という栄誉に浴しています。さらには、ジャンボタクシー部門、介護部門、そして子どもたちを対象とした学童保育所まで展開しているんです。 ＜バス会社からまちづくり会社へ＞ マルシェバスは全国初の試みで、改造した路線バス車内に店舗スペースを設け、地元百貨店の藤丸が食品や生活雑貨を販売するプロジェクトです。 大空団地線で実施しており、地域の活性化や交通環境の整備に取り組んでいます。 他にも帯広市大空地区でヤマト運輸から業務委託を受け、宅配業務を開始したほか、帯広－広尾間で、佐川急便の荷物を運送する客貨混載バスの枠組を超えた「人流と物流の融合」にも取り組みもはじめています。 人口減少による交通サービスの維持が危ぶまれる中、十勝バスはスマートバス停やマルシェバス、さらには運送会社との新たなコラボレーションなどを進めます。 取り組みの背景には、単なるバス運行に留まらず、複数の拠点を発展させる新しい“まちづくり”のビジョンがあります！
| 給与 |
時給1,000円 給与詳細 ※高校生：時給960円～ ＊日曜日・祝日は時給プラス50円UP！ ＊試用期間1か月(時給960円～) |
雇用形態 | アルバイト・パート |
|---|---|---|---|
| アクセス | 交通・アクセス 北見駅から車で7分 | ||
| 給与 |
時給1,050円以上 給与詳細 基本給：時給 1050円 〜 ランチライム：時給1050円～ ディナータイム：時給1100円～ |
雇用形態 | アルバイト・パート |
|---|---|---|---|
| アクセス | 交通・アクセス 白銀台入口バス停駅から徒歩2分 | ||
| 給与 |
月給180,000円〜200,000円 【給与】 月給制: 月給180,000円～200,000円（想定月給） 年収 2,160,000円〜2,400,000 円 ※経験・能力等考慮の上優遇 ※試用期間 3カ月あり/期間中の給与変動はありません |
雇用形態 | 正社員 |
|---|---|---|---|
| アクセス | アクセス: ・最寄り停留所（「大空三丁目」十勝バス停留所） ・無料駐車場有（自動車・バイク通勤可能） | ||
アピールポイント: ＜前例のない十勝バス会社再生物語＞ 全国的に路線バスの経営が厳しいと言われる中、 驚異的な「9年連続増収」を達成した十勝バス。 これはただの成功ではなく、前例のない地方バス会社の復活の物語であり、多くのメディアで取り上げられ、ミュージカルにも昇華されたほどの大きな話題となっています。 2026年で創業100年を迎える十勝バスは、十勝管内の1市13町村をカバーする地域密着型のバス会社。その主力事業は路線バスでありながら、大手旅行会社のお客様評価で「日本ナンバーワン」という栄誉に浴しています。さらには、ジャンボタクシー部門、介護部門、そして子どもたちを対象とした学童保育所まで展開しているんです。 ＜バス会社からまちづくり会社へ＞ マルシェバスは全国初の試みで、改造した路線バス車内に店舗スペースを設け、地元百貨店の藤丸が食品や生活雑貨を販売するプロジェクトです。 大空団地線で実施しており、地域の活性化や交通環境の整備に取り組んでいます。 他にも帯広市大空地区でヤマト運輸から業務委託を受け、宅配業務を開始したほか、帯広－広尾間で、佐川急便の荷物を運送する客貨混載バスの枠組を超えた「人流と物流の融合」にも取り組みもはじめています。 人口減少による交通サービスの維持が危ぶまれる中、十勝バスはスマートバス停やマルシェバス、さらには運送会社との新たなコラボレーションなどを進めます。 取り組みの背景には、単なるバス運行に留まらず、複数の拠点を発展させる新しい“まちづくり”のビジョンがあります！